DE827502C - Roadway fastening for rail-level crossings and crossings - Google Patents

Roadway fastening for rail-level crossings and crossings

Info

Publication number
DE827502C
DE827502C DEP46882A DEP0046882A DE827502C DE 827502 C DE827502 C DE 827502C DE P46882 A DEP46882 A DE P46882A DE P0046882 A DEP0046882 A DE P0046882A DE 827502 C DE827502 C DE 827502C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pavement
reinforced concrete
beams
rails
crossings
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEP46882A
Other languages
German (de)
Inventor
Wilhelm Olivier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KARL OLIVIER
Original Assignee
KARL OLIVIER
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by KARL OLIVIER filed Critical KARL OLIVIER
Priority to DEP46882A priority Critical patent/DE827502C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE827502C publication Critical patent/DE827502C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C9/00—Special pavings; Pavings for special parts of roads or airfields
    • E01C9/04—Pavings for railroad level-crossings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Description

Die schienengleichen Übergänge undüberfahrten bei der deutschen Eisenbahn und sonstigen Bahnen wurden bisher fast ausschließlich in Holz erstellt. Diese Ausführung hat den großen Nachteil, daß sie keine große Lebensdauer besitzt, zur Herstellung sehr viele Handwerkerstunden (Zimmermannsstunden) benötigt und den in Deutschland an sich nicht großen Holzvorrat beträchtlich schmälert.The rail-like crossings and crossings on the German railways and other tracks have so far been made almost exclusively in wood. This execution has the major disadvantage that it does not have a long service life for manufacture a lot of craftsmanship hours (carpentry hours) needed and that in Germany does not significantly reduce the large amount of wood in itself.

Die schienengleiche Überfahrt gemäß der Erfindung besteht aus Stahlbetonfertigteilen und ist dadurch gekennzeichnet, daß zu ihrer Herstellung Sand, Kies, Zement und Rundeisen, in der Hauptsache Abfalleisen, benötigt werden, die in Deutschland in genügenden Mengen vorhanden sind. Die Einzelteile werden fabrikmäßig mittels Formen in der Werkstätte (Betonwerk), ohne von Witterungseinflüssen abhängig zu sein, hergestellt und nach Erhärtung der Betoneinzelteile in der Überfahrt verlegt. Hierzu ist nicht unbedingt ein Handwerker nötig.The rail-like crossing according to the invention consists of precast reinforced concrete parts and is characterized in that sand, gravel, cement and for their production Round iron, mainly waste iron, are required, which are in Germany in sufficient quantities are available. The individual parts are factory-made using molds in the workshop (concrete plant), without being dependent on the weather and laid in the passage after the individual concrete parts have hardened. This is not a craftsman is absolutely necessary.

Die Stahlbetonüberfahrten nach der Erfindung sind bei jeder Gleisform, bei jeder Spurweite, in Geraden und Bögen und bei ein-, zwei- und mehrgleisigen Bahnen zu verwenden.The reinforced concrete crossings according to the invention are for every track shape, with every track width, in straight lines and curves and with single, double and multi-track Use lanes.

Die aus Stahlbetonfertigteilen hergestellten schienengleichen Übergänge und Überfahrten sind statisch so berechnet und konstruiert, daß sie für die größten Straßenverkehrslasten verwendbar sind.The rail-like transitions made from precast reinforced concrete parts and crossings are statically calculated and constructed so that they are suitable for the largest Road traffic loads are usable.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der schienengleichen Überfahrt nach der Erfindung im Schnitt und in der Draufsicht dargestellt.In the drawing, an embodiment of the same rail is shown Passage according to the invention shown in section and in plan view.

Die ein- oder mehrgleisige schienengleiche Überfahrt nach der Erfindung wird hergestellt aus Stahlbetonbalken A, B, C und D und den Stahlbetonplatten P sowie den Stahlbetonlaschen E zur Ausfütterung der Laschenkammern der Schienen.The single or multi-track rail-like crossing according to the invention is made of reinforced concrete beams A, B, C and D and the reinforced concrete slabs P and the reinforced concrete straps E for lining the strap chambers of the rails.

Jeweils innerhalb der beiden Schienen werden die Balken B verlegt, auf die sich die Platten P abstützen. Außerhalb der Schienen werden die Balken A und C verlegt, wobei die Balken A unmittelbar neben der Schiene verlegt werden und die Balken C als Randbalken für den Anschluß der Straße dienen. Die Platten P, ebenfalls Normalplatten, stützen sich auf die Balken A und C ab.The beams B, on which the panels P are supported, are laid within each of the two rails. Outside the rails, beams A and C are laid, with beams A being laid directly next to the rails and beams C serving as edge beams for connecting the road. The panels P, also normal panels, are supported on the beams A and C.

Zwischen den zwei Gleisen (bei zweigleisigen Bahnen) oder drei Gleisen (bei dreigleisigen Bahnen) usw. werden die Balken D verlegt. Die Platten P, die je nach dem vorhandenen Gleisabstand besonders angefertigt werden, stützen sich auf die Außenbalken A und die Zwischenbalken D ab.Between the two tracks (for double-track railways) or three tracks (with three-track railways) etc. the beams D are laid. The panels P, the Can be customized depending on the existing track spacing, support on the outer beams A and the intermediate beams D.

Die auf den Schwellen liegenden Balken A und B sind auf den Schwellen mittels Schrauben oder Bolzen mit einer Schraube oder Bolzen mit zwei Schrauben, je nach Wahl, befestigt.Bars A and B lying on the sleepers are on the sleepers by means of screws or bolts with one screw or bolts with two screws, depending on your choice, attached.

Die Balken A und B tragen als Kantenschutz ein Winkel- bzw. ein Z-Eisen. Balken wie Platten haben an der Oberfläche eine Hartbetonauflage.The bars A and B have an angle or a Z iron as edge protection. Both beams and slabs have a hard concrete layer on the surface.

Die Platten P besitzen zum leichteren Ausheben je zwei Löcher.The plates P each have two holes for easier excavation.

Zwischen Balken und Platten bzw. zwischen Platten und Platten sind Dehnungsfugen vorgesehen, die mit Fugenvergußmasse ausgefüllt werden.Between beams and slabs or between slabs and slabs are Expansion joints are provided, which are filled with joint sealing compound.

Claims (7)

PATENTANSPRUCHEf i. Fahrbahnbefestigung für schienengleiche Überfahrten und Überwege, gekennzeichnet durch parallel zu den Schienen (S) verlegte Stahlbetonbalken (A, B, C, D) und auf den Stahlbetonbalken (A, B, C, D) abgestützte Stahlbetonfahrbahnplatten (P). PATENT CLAIMS i. Carriageway fastening for rail-level crossings and crossings, characterized by reinforced concrete beams (A, B, C, D ) laid parallel to the rails (S) and reinforced concrete decks (P) supported on the reinforced concrete beams (A, B, C, D). 2. Fahrbahnbefestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die unmittelbar neben den Schienen liegenden Stahlbetonbalken (A, B) auf den Gleisschwellen (G) gelagert sind. 2. Pavement pavement according to claim i, characterized in that the reinforced concrete beams (A, B) lying immediately next to the rails are mounted on the sleepers (G). 3. Fahrbahnbefestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die unmittelbar neben den Schienen (S) verlegten Stahlbetonbalken (A, B) an der der Schiene (S) zugekehrten Seite mit Kantenschutzschienen (W, G) und an der gegenüberliegenden Seite mit Falzen (F) zur Aufnahme der Fahrbahnplatten (P) versehen sind. 3. Pavement pavement according to claim i, characterized in that the reinforced concrete beams (A, B ) laid directly next to the rails (S) on the side facing the rail (S) with edge protection rails (W, G) and on the opposite side with folds ( F) are provided to accommodate the deck slabs (P). 4. Fahrbahnbefestigung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kantenschutzschienen (Z) zur Bildung der Spurrille (R) Z-förmig ausgebildet sind. 4. pavement pavement according to claim 3, characterized in that that the edge protection rails (Z) to form the track groove (R) are Z-shaped are. 5. Fahrbahnbefestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Laschenkammern (L) der Schienen mit einer Stahlbetonlasche (E) ausgefüttert sind. 5. pavement pavement according to claim i, characterized in that the tab chambers (L) the rails are lined with a reinforced concrete bracket (E). 6. Fahrbahnbefestigung nach einem der Ansprüche i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stahlbetonbalken (A, B) mittels Schwellenschrauben (Ss), Schraubenbolzen (T, M) o. dgl. auf den Schwellen (G) befestigt sind. 6. Pavement fastening according to one of claims i to 5, characterized in that the reinforced concrete beams (A, B) are fastened to the sleepers (G) by means of sleeper screws (Ss), screw bolts (T, M) or the like. 7. Fahrbahnbefestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Balken (A, B und C) und Fahrbahnplatten (P) an der Oberfläche eine Hartbetonauflage besitzen. B. Fahrbahnbefestigung nach Anspruch i und 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Fugen (I) zwischen den Fahrbahnplatten (P) bzw. zwischen den Balken (A, B, C, D) und den Fahrbahnplatten (P) mit einer Fugenvergußmasse ausgefüllt sind.7. pavement pavement according to claim i, characterized in that the beams (A, B and C) and pavement slabs (P) have a hard concrete layer on the surface. B. pavement pavement according to claim i and 7, characterized in that the joints (I) between the pavement slabs (P) or between the beams (A, B, C, D) and the pavement slabs (P) are filled with a joint sealing compound.
DEP46882A 1949-06-25 1949-06-25 Roadway fastening for rail-level crossings and crossings Expired DE827502C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEP46882A DE827502C (en) 1949-06-25 1949-06-25 Roadway fastening for rail-level crossings and crossings

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEP46882A DE827502C (en) 1949-06-25 1949-06-25 Roadway fastening for rail-level crossings and crossings

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE827502C true DE827502C (en) 1952-01-10

Family

ID=7382015

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEP46882A Expired DE827502C (en) 1949-06-25 1949-06-25 Roadway fastening for rail-level crossings and crossings

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE827502C (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1113952B (en) * 1956-02-04 1961-09-21 Betonfabriek De Meteoor Nv Side plate made of reinforced concrete for a rail-level path transition
DE2906165A1 (en) * 1979-02-17 1980-08-28 Zueblin Ag Combined rail and road vehicle track - has outside concrete running strips laterally attached to steel rails
WO1996015322A1 (en) * 1994-11-15 1996-05-23 Gmundner Fertigteile Gesellschaft M.B.H. & Co. Kg Multi-track road crossing

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1113952B (en) * 1956-02-04 1961-09-21 Betonfabriek De Meteoor Nv Side plate made of reinforced concrete for a rail-level path transition
DE2906165A1 (en) * 1979-02-17 1980-08-28 Zueblin Ag Combined rail and road vehicle track - has outside concrete running strips laterally attached to steel rails
WO1996015322A1 (en) * 1994-11-15 1996-05-23 Gmundner Fertigteile Gesellschaft M.B.H. & Co. Kg Multi-track road crossing

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3736943C1 (en) Railway superstructure, especially for very high speeds
DE827502C (en) Roadway fastening for rail-level crossings and crossings
DE1906690A1 (en) Rail level crossing
DE2543243C2 (en) Bridge structure with slidingly supported on the superstructure and without interruption over this traffic route
DE102007046249B4 (en) Track with glued troughs
DE6949269U (en) JOINT INLAY FOR BRIDGE CROSSINGS, STREETS AND THE LIKE.
DE202008006153U1 (en) Slab track for rail vehicles on a bridge
DE2649314A1 (en) DRIVING ROAD FOR CYCLED VEHICLES WITH SIDE GUIDE
DE19544666C2 (en) Escape route for slab tracks
EP0546380B1 (en) Railway track structure
DE4007710A1 (en) Railway track-laying system in tunnel - forms floor with same transverse inclination as track
DE2425599B1 (en) Upper rail part - has support layer and finished part taking fasteners linked by intermediate layer in recesses
DE19816407C1 (en) Concrete sleeper for firm fastening of railway rails
DE2443770A1 (en) Railway bridge with rails on concrete slab - has continuous slab able to accommodate relative displacements without ballast
DE3608344C2 (en)
DE895304C (en) Overpass on the same rails
DE10220096A1 (en) Concrete-block and steel tie-bar for permanent ways has one individual block lengthened and with second rail support with clamp profiles, two different gauges
DE1029403B (en) Overhead fastening made of reinforced concrete slabs for track systems
AT375699B (en) RAIL ARRANGEMENT, IN PARTICULAR FOR TRAMWAY TRACKS
DE2906165A1 (en) Combined rail and road vehicle track - has outside concrete running strips laterally attached to steel rails
DE850457C (en) Overhead fastening made of reinforced concrete slabs for track systems
DE2365505A1 (en) METHOD OF MANUFACTURING A BALLLESS SUPERSTRUCTURE OF A TRACK
DE4133905A1 (en) Laminated prestressed concrete railway sleepers - resting on enclosing U=section styro-porous concrete carrier and roadways part, for high-speed travel
DE1922637A1 (en) Process for the production of factory-made, mountable asphalt and hard concrete roads, dike and bank fortifications with small concrete-steel composite elements
DE443351C (en) Edge edging for expansion joints to be filled with bitumen or the like in otherwise jointless pavement