DE825529C

DE825529C - Transport and assembly device, preferably for building panels

Info

Publication number: DE825529C
Application number: DEP26289D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Willy Messerschmitt
Original assignee: WILLY MESSERSCHMITT DR ING
Current assignee: WILLY MESSERSCHMITT DR ING
Priority date: 1948-12-23
Filing date: 1948-12-23
Publication date: 1951-12-20

Description

Transport- und Montagevorrichtung, vorzugsweise für Bauplatten Die Erfindung beziellt sich auf eine Vorrichtung zum Transport und zur Montage von Bauplatten, insbesondere solcher höheren Gewichts.Transport and assembly device, preferably for building panels the Invention relates to a device for transporting and assembling building panels, especially those of higher weight.

Bei neuzeitlichen kosten- und materialsparenden Bauweisen wird weitgehend die Verwendung von Wandelementen angestrebt, die fabrikmäßig vorgefertigt und erst auf der Baustelle in arl)eitssparenden Verfahren montiert werden Dieses Streben l>ringt nur dann vollen Erfolg, wenn man in der l. age ist, Elemente oder Bauplatten von erheblicher Cjröße zu verwenden. Hierbei stoßen aber bisher Transport und Montage auf beträchtliche Schwierigkeiten oder zumindest verursachen sie unerwänschten Zeitverlust. With modern cost- and material-saving construction methods, largely The aim is to use wall elements that are prefabricated in the factory and only These striving can be mounted on the construction site in a labor-saving process l> can only achieve complete success if one is in the l. age is, elements or building panels of considerable size to be used. So far, however, transport and assembly have come up against this cause considerable difficulties, or at least cause an undesirable loss of time.

Tm wesentlichen handelt es sich um den Transport der Bauplatte von dem iii der Nähe des Bauplatzes angelegten Lagerort zur endgültigen Montagestelle der Bauplatte und um die Montage selbst. Die Erfindung eignet sich aber auch für den Transport von der Fabrikationsstätte zum Fahrzeug, das den Streckentransport besorgt. The main thing is the transport of the building board from the iii storage location near the construction site to the final assembly site the building board and around the assembly itself. The invention is also suitable for the transport from the manufacturing facility to the vehicle that does the long-distance transport concerned.

Unter Ausschaltung der genannten Unzuträglichkeiten löst die Erfindung sowohl die Aufgabe des Transports wie die der Montagehilfe. Insbesondere eignet sie sich für den Transport und die Montage von großen Leichtbauplatten, die z. B. aus Porenbeton bestehen, einen Blechrahmen zum Transportschutz aufweisen und an der Oberkante im Bereich der Ecken liegende Osen oder Augen, z. B. in Form kurzer, mit ihren Achsen zur waagerechten Plattenkante parallel angeordneter Stahlröhrchen, besitzen, die bei der Zusammenfügung der Bauplatten zu einer Wand als Mittel zur Aufnahme von behelfsmäßigen oder endgültigen Verbindungsgliedern dienen. The invention solves the problem by eliminating the abovementioned inconveniences both the task of transport and that of the assembly aid. Particularly suitable they are suitable for the transport and assembly of large lightweight panels, which, for. B. consist of aerated concrete, have a sheet metal frame for transport protection and on the upper edge in the area of the corners lying eyelets or eyes, z. B. in the form of short, steel tubes arranged parallel to the horizontal edge of the plate with their axes, own that when joining the building panels to form a wall as a means for Serve the inclusion of makeshift or permanent links.

Die Erfindung besteht aus einer Transport-und Montagevorrichtung, die vorzugsweise zum Transport und zur Montage von Bauplatten und insbesondere von Bauplatten größerer Abmessungen und höheren Gewichts dient, bei der ein Wagenrahmen mit vorzugsweise drei Rädern, die auch durch Äquivalente, wie Raupen oder Ketten, ersetzt sein können und von denen mindestens eines lenkbar ist, ausgestattet ist und an seinem vorderen Ende einen schwenkbar angeordneten. Plattenträger aufweist, der seinerseits Mittel zur Aufnahme und gegebenenfalls zum Anheben und Bewegen der Bauplatte trägt. Der Wagenrahmen ist zweckmäßigerweise als dreieckiger Rohrrahmen ausgebildet; zwei vordere nicht schwenkbare Räder liegen an den beiden vorderen Dreieckspunkten, während ein Lenkrad am hinteren Dreieckspunkt angebracht ist. The invention consists of a transport and assembly device, which preferably to Transport and assembly of building panels and is used in particular for building panels of larger dimensions and higher weight the a carriage frame with preferably three wheels, also by equivalents, such as Caterpillars or chains, can be replaced and at least one of which is steerable, is equipped and at its front end a pivotably arranged. Plate carrier has, which in turn means for receiving and optionally for lifting and Moving the build plate carries. The trolley frame is expediently triangular Tubular frame formed; two front non-swiveling wheels are on the two front triangle points, while a steering wheel is attached to the rear triangle point is.

Der Plattenträger ist in weiterer Ausbildung der Erfindung ebenfalls als Rahmen, vorzugsweise als Rohrrahmen, ausgebildet, und zwar dergestalt, daß ein wiederum gleichschenkliges Dreieck mit nach oben gerichtetem spitzem Winkel so mit dem Dreieck des Wagenrahmens verbunden ist, daß eine Dreieckseite beiden Rahmen gemeinsam ist. Nach derErfindung besitzt der Plattenträger in seinem oberen Bereich Mittel zur Aufhängung der Bauplatte; sie sind mittels eines Handhebels, der am Plattenträger angelenkt ist und gegebenenfalls über ein Gestänge bzw. ein Hebelsystem höhenbeweglich ausgestaltet.The plate carrier is also in a further embodiment of the invention as a frame, preferably as a tubular frame, designed in such a way that a again isosceles triangle with an acute angle pointing upwards so with the triangle of the carriage frame is connected that one side of the triangle both frames is common. According to the invention, the plate carrier has in its upper area Means for suspending the building panel; they are by means of a hand lever on the plate carrier is articulated and optionally movable in height via a linkage or a lever system designed.

Die Erfindung schlägt ferner vor, daß der Plattenträger im Bereich seines unteren Endes Mittel zur Aufnahme und gegebenenfalls zum Anheben der Platte bzw. deren Unterkante trägt. Der Plattenträger ist mit dem Wagenrahmen außer durch seine gelenkige Anbringung durch eine Knickstrebe gelenkig verbunden, die durch einen Handhebel betätigt wird und in ihren Endstellungen festgelegt werden kann. Die Ebene des Plattenträgers ist in Montagestellung, also bei Strecklage der Knickstrebe, gegen die Senkrechte um einen gewissenWinkel nach außen geneigt. Außerdem befinden sich am Plattenträger Ausleger, die elastisch gelagerte oder aus elastischem Werkstoff bestehende Rollen als Widerlager für die Bauplatten besitzen. Schließlich sind am PlattenträgerLeitersprossen angebracht, die beiVerwendung von Bauplatten größerer Höhe dazu dienen, dem Bedienungspersonal eine Zugangsmöglichkeit zum oberen Teil des Plattenträgers zu verschaffen. An dem unteren Ende des Plattenträgers sind Kniehebel angebracht, die direkt oder unter Zwischenschaltung einer oder mehrerer Streben in gelenkiger Verbindung mit Gelenkschuhen stehen, die ihrerseits wiederum gelenkig am Wagenrahmen so angebracht sind, daß bei Montagestellung des Plattenträgers, also bei gestreckter Knickstrebe, der Gelenkschuh den Boden berührt und den Wagenrahmen soweit anhebt, daß die vorderen Räder ganz oder teilweise entlastet oder angehoben sind. Die Aufhängevorrichtung für die Bauplatte im oberen Bereich des Plattenträgers besteht in weiterer Ausbildung der Erfindung aus einem zweiarmigen Hebel, dessen einer. innerer Arm zum mittelbaren oder unmittelbaren Anschluß eines Betätigungshebels dient, während der äußere und vorzugsweise kürzere Arm an seinem Ende Mittel zur Aufhängung der Bauplatte trägt. Diese bestehen in weiterer .\usli Idung der Erfindung aus einem unter Zwischenschaltung eines Gelenkorgans, z. B. eines biegsamen Seiles, and dme äußeren Hebelarm befstigten Waagebalken, der an seinen Enden Greifvorrichtungen für die Bauplatte trägt; diese bestehen beispielsweise aus waagerecht liegenden Haltefingern, die in an der Bauplatte vorgesehene Aufhängeösen, Augen, Stahlröhrchen 0. dgl. vorzugsweise von innen her eingreifen. Zu diesem Zweck ist der eine Finger fest am ÄVaagehalken befestigt, der andere verschieh- oder verschwenklar und mindestens in der Fangstellung arretierhar angeordnet. Damit die Bauplatte nicht nur in der Höhe, sondern auch seitlich bei der Montage in die richtige Lage eingespielt werden kann, wird gemäß der Erfindung der zweiarmige Hehel so ausgebildet, daß der äußere Arm um eine senkrechte Achse gegen den inneren Hebelarm verschwenkbar ist, wobei die Betätigung, z. B. mittels eines mit dem äußeren Hebelarm starr verbundenen Hilfs- oder Betätigungshebels, erfolgt.The invention also proposes that the plate carrier in the area its lower end means for receiving and optionally for lifting the plate or their lower edge carries. The plate carrier is except through to the carriage frame its articulated attachment is articulated by a buckling strut which is through a hand lever is operated and can be set in its end positions. The plane of the plate carrier is in the assembly position, i.e. when the flex strut is in the extended position, inclined outwards at a certain angle from the vertical. Also located on the plate carrier boom, which is elastically mounted or made of elastic material have existing roles as an abutment for the building panels. Finally are on Ladder rungs attached, which when using building boards larger Height serve to give the operating personnel an access to the upper part of the plate carrier. At the lower end of the plate carrier are toggle levers attached directly or with the interposition of one or more struts are in an articulated connection with joint shoes, which in turn are articulated are attached to the carriage frame that in the assembly position of the plate carrier, so when the flex strut is extended, the joint shoe touches the ground and the carriage frame so far that the front wheels are completely or partially relieved or raised are. The suspension device for the construction panel in the upper area of the panel carrier consists in a further embodiment of the invention from a two-armed lever whose one. inner arm for direct or indirect connection of an operating lever serves, while the outer and preferably shorter arm at its end means for Suspension of the building plate carries. These consist in a further development of the invention from one with the interposition of a joint organ, z. B. a flexible rope, and the outer lever arm attached to the balance beam with gripping devices at its ends for the building board carries; these consist, for example, of lying horizontally Holding fingers that are attached to the suspension eyes, eyes, steel tubes provided on the construction panel 0. The like. Intervene preferably from the inside. One finger is used for this purpose firmly attached to the Vaagehalken, the other shiftable or pivotable and at least Arretierhar in the catch position. So that the building board is not only in the Height, but also laterally in the correct position during assembly can, according to the invention, the two-armed Helmet is designed so that the outer Arm is pivotable about a vertical axis against the inner lever arm, wherein the operation, e.g. B. by means of an auxiliary device rigidly connected to the outer lever arm or operating lever.

Zur Sicherung einer sehr weitgehenden Manövrierfähigkeit des Wagens zeigt die Erfindung eine Ausbildung in der Weise, daß der Wagenrahmen so nach hinten ansteigend angeordnet ist, daß das vorzugsweise mit einem Lenkhebel versehene, unter der Spitze des Wagenrahmens angeordnete Lenkrad in weitesten Grenzen frei und willkürlich verschwenkbar ist. Schließlich schlägt die Erfindung noch die Kombination aller oder eines Teiles der erwähnten Merkmale vor. To ensure a very extensive maneuverability of the car The invention shows an embodiment in such a way that the carriage frame so to the rear is arranged rising that the preferably provided with a steering lever, below The steering wheel arranged at the top of the carriage frame is free and arbitrary as far as possible is pivotable. Finally, the invention proposes the combination of all of them or some of the features mentioned.

Wenngleich die Erfindung sich vorzugsweise auf den Transport und die Montage von Bauplatten bezieht, ist sie doch nicht unbedingt darauf beschränkt; sie kann mit Erfolg überall dort verwendet werden, wo analoge Aufgaben zu lösen sind. Although the invention preferably relates to transportation and refers to the assembly of building panels, it is not necessarily limited to it; it can be used with success wherever analog tasks have to be solved are.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt; es zeigt Abb. I eine Seitenansicht und Abb. 2 eine Vorderansicht der Alontagevorrichtung gemäß der Erfindung, Abb. 3 Einzelheiten der Aufhängevorrichtung, Abb. 4 eine Draufsicht auf den Wagenrahmen, Abb. 5 eine Einzelheit der Aufhängevorrichtung in Verbindung mit dem zugehörigen Bauplattenteil. An embodiment of the invention is shown in the drawing; Fig. I shows a side view and Fig. 2 shows a front view of the assembly device according to the invention, fig. 3 details of the suspension device, fig. 4 a plan view on the trolley frame, Fig. 5 a detail of the suspension device in connection with the associated building board part.

Der Montagewagen besteht zunächst aus einem auf Rädern beweglichen Rahmen. Dieser Rahmen baut sich auf aus zwei in einem spitzen, nach vorn offenen Winkel angeordneten Rohrträgern I, die im Punkt 2 vorzugsweise durch Schweißung zusammengefügt sind, während sie an ihren vorderen Enden durch einen Querträger 3 zu einem Dreiecksverl>and zusammengeschlossen sind, wobei die Verbindung zwischen den Rohren 1 und dem Querträger 3 wiederum durch Schweißung erfolgen kann. An den bzw. in der Nähe der Verhinclungsl) unkte zwischen den Teilen 1 und 3, mit anderen Worten an den vorderen Eckpunkten des J)reiecks 1, 1, 3 bzw. an den Enden des Querträgers 3, sind an Gelenkpunkten 4 zwei nach oben laufende Rohrträger 5 o. dgl. gelenkig angeschlossen, die an ihren oberen Enden im Punkt 6 vorzugsweise durch Schweißung zu einem den Plattenträger 1> Idenden Schwenk- rahmen vereinigt sind und miteinander einen spitzen. nach unten offenen Winkel bilden. Diese beiden Streben oder Rohre 5 bilden den eigentilichen l'räger für die Aufnahme miiidestens eines Teiles der aus dem Plattengewicht herrührenden Kräfte; die durch ihre Achsen definierte Ebene ist in Ruhestellung gegenüber der Senkrechten um einen kleinen Winkel 7 nach außen geneigt. dieser Trag- bzw. The assembly trolley initially consists of a movable one on wheels Frame. This frame is made up of two in one pointed, open at the front Angle arranged pipe supports I, the point 2 preferably by welding are joined together while at their front ends by a cross member 3 are joined together to form a triangle, with the connection between the pipes 1 and the cross member 3 can in turn be made by welding. To the or near the obstacles between parts 1 and 3, with others Words at the front corner points of the J) triangle 1, 1, 3 or at the ends of the cross member 3, two upwardly running pipe supports 5 or the like are articulated at articulation points 4 connected, preferably by welding at their upper ends at point 6 to a swiveling frame united are and one with each other. Form an angle that is open at the bottom. These two Struts or tubes 5 form the actual carrier for the reception at least some of the forces resulting from the plate weight; which through their axes defined level is at rest compared to the vertical around a small one Angle 7 inclined outwards. this carrying or

Schwenkrahmen 5 5 trägt an seinem oberen Ende die später beschriebene Aufhängevorrichtung für die Bauplatte und Mittel zu deren seitlicher und senkrecloter Bewegug ; am unteren Ende der Träger 5 sind Mittel zum Erfassen und Anheben der Bauplatte von uiiten her vorgesehen, die ebenfalls sich <cli zu beschreiben sind.Swivel frame 5 5 carries at its upper end the one described later Suspension device for the building board and means for its lateral and vertical cloters Movement; at the lower end of the carrier 5 are means for grasping and lifting the Building board provided by uiiten, which are also to be described <cli.

An bzw. zwischen einem in Grenzen beliebig wählbaren. vorzugsweise aber im oberen Bereich liegenden Punkte l>zw. Punkten s der Träger 5 ist ein Gelenk 9 angebracht, z. B. in der gezeigten Weise, daß eine waagerechte Welle 9 in entsprchenden Lagern in den Träger 5 angeordnet ist; dieser Punkt 8, 9 ist der obere Gelenkpunkt bzw. Schwenkachse einer Knickstrebe 10, 11. die ihren unteren Gelenkpunkt bzw. ihre untere Schwenkachse I2 vorzugsweise an bzw. in dem Vereinigungspunkte 2 der Rahmenträger i besitzt. Die Knickstrebe 10, 11 ist zweckmäßigerweise zur Erzielung geringer Handkräfte so ausgebildet, daß der Knickstrebenteil 10 um ein Mehrfaches länger als der untere Knickstrebenteil 11 ist ; dieser ist mit einem Handhebel 13 fest verbunden und bildet mit diesem einen stumpfen Winkel, wobei dieser Winkel so gewählt sein kann. daß, wie in der Zeichnung dargestellt, bei Strecklage der Knickstrebe 10, 11 der Handhebel 13 sich in einer ungefähr waagerechten Lage befindet ; die Strebe 14 stellt eine versteifung zwischen Strebe ii uiid Handhebel 13 dar. At or between a freely selectable within limits. preferably but in the upper area lying points l> betw. Points s the carrier 5 is a Joint 9 attached, e.g. B. in the manner shown that a horizontal shaft 9 is arranged in corresponding bearings in the carrier 5; this point 8, 9 is the upper pivot point or pivot axis of a buckling strut 10, 11th the lower Articulation point or its lower pivot axis I2, preferably at or in the union points 2 of the frame girder i owns. The buckling strut 10, 11 is useful for achieving this low hand forces so designed that the buckling strut part 10 by a multiple is longer than the lower buckling strut part 11; this is with a hand lever 13 firmly connected and forms an obtuse angle with this, this angle can be so chosen. that, as shown in the drawing, when the Buckling strut 10, 11 of the hand lever 13 is in an approximately horizontal position ; the strut 14 represents a stiffening between the strut ii and the hand lever 13.

An den beiden vorderen Dreieckspunkten 4 des Rahmendreiecks 1, 1, 3 sind gleichachsig mit dem Querträger 3 an dessen äußeren Enden Räder oder Rollen 15 angesetzt. Am hinten liegenden Vereinigungspunkte 2 der Rahmenträger 1 ist, und zwar mittels eines Lendhebels 17, schwenkbar um 16 ein drittes Rad 18 so angebracht, daß das Rahmendreieck 1, 1, 3 eine nach hinten leicht ansteigende Neigungsebene besitzt. Es besteht also zwischen dem l>unkte 2 und der Raddrehachse 19 des Lenkrades 18 eine zur Erzielung der freien Beweglichkeit Des Lenkrades 1 ausreichende i 1 Höhendifferenz. At the two front triangle points 4 of the frame triangle 1, 1, 3 are coaxial with the cross member 3 at its outer ends wheels or rollers 15 set. At the connection points 2 at the rear, the frame support 1 is, and by means of a lumbar lever 17, a third wheel 18 can be swiveled around 16 in such a way that that the frame triangle 1, 1, 3 has a sloping plane that rises slightly towards the rear owns. So there is between the point 2 and the wheel axis of rotation 19 of the steering wheel 18 a sufficient i 1 to achieve the free mobility of the steering wheel 1 Height difference.

Am oberen Ende h der Träger 5 ist ein zwei armiger Hebel 20, 21 um eine waagerechte Achse 22 schwenkbar angeordnet ; am unteren Ende des äußeren Hebelteiles oder -armes 20 ist gelenkig, z. B. mittels eines Seiles 23, ein Waagebalken 24 aufgehängt, der aii seinen Enden Mittel zum Fassen der Baulatte trigt ; diese bestehen z. 11. aus Fingcrii 25, 26, die in entsprechende ugen 50 der Bauplatten 49 (Abb. 5) von innen her eingreifen, wobei der Finger 25 auf der einen Seite des Waagebalkens 24 fest angeordnet ist, während der Finger 26 am anderen Ende des Balkens 24 an einem schwenkbaren Hebel 27 sitzt, der in Fangstellung durch einen Reiegelstift 28 arretiert wird, der durch ein entsprechendes und an der entsprechenden Stelle des Balkens 24 vorgesehenes Loch 29 gesteckt wird. Der hebelarm 20 ist zweckmäßigerweise gegenüber dem hebelarm 21 un die senkrechte oder ungefähr senkrechte Achse 30 schwenkbar gelagert, wodurch bei entsprechender Bewegung des Hilfshebels 31, der mit dem Hebelarm 20 fest verbunden ist, der Waagebalken 24 in gewissen Grenzen ungefähr parallel hin und her bewegt werden kann, was das Erfassen der Bauplatte erleichtert. Am freien Ende des Hebelarmes 21 greift über einen Gelenkanschlußpunkt 32 die Stelle 33 an, die an einen Handhebel 34 in einem weiteren Gelenk 35 angeschlossen ist, während dieser hebel 34 seinerseits mit einem Ende gelenkig an den einen Träger 5 im Punkte 36 angelenkt ist; diese seitliche Verlagerung aus der Symmetrieebene heraus ermöglicht ungestörte, aus dem Bereich der Knickstrebe 10, 11 herausgenommene Betätigung des Hebels 34 von Hand. At the upper end h of the carrier 5 is a two-armed lever 20, 21 to a horizontal axis 22 pivotably arranged; at the lower end of the outer lever part or arm 20 is articulated, e.g. B. suspended by means of a rope 23, a balance beam 24, the aii at its ends trigt means for grasping the construction lath; these exist z. 11th from Fingcrii 25, 26, which in corresponding eyes 50 of the building boards 49 (Fig. 5) from engage inside, with the finger 25 on one side of the balance beam 24 is fixed, while the finger 26 at the other end of the beam 24 on a pivotable lever 27 is seated, which is locked in the catching position by a locking pin 28 is indicated by a corresponding and at the corresponding point on the bar 24 provided hole 29 is inserted. The lever arm 20 is expediently opposite the lever arm 21 and the vertical or approximately vertical axis 30 are pivotably mounted, whereby with a corresponding movement of the auxiliary lever 31, which is connected to the lever arm 20 is firmly connected, the balance beam 24 approximately parallel to within certain limits and can be moved here, which makes it easier to grasp the building plate. At the free The end of the lever arm 21 engages the point 33 via a hinge connection point 32, which is connected to a hand lever 34 in a further joint 35, while this lever 34 in turn articulated with one end to the one support 5 at the point 36 is hinged; enables this lateral shift out of the plane of symmetry undisturbed, removed from the area of the flex strut 10, 11 actuation of the Lever 34 by hand.

Am unteren Ende der Träger 5 sind kleine Kniehebel 37 fest mit diesen Trägern 5 verbunden ; sie sind über ein Gelenk 38 an eine Strebe 39 angeschlossen, die andererseits gelenkig an dem Gelenkschuh 4° angreift und diesen um seinen zum Wageninnern verlagerten Anschlußpunkt 41 schwenken kann; dieser den Gelenkschuh 40 mit dem Rahmen 1 verbindende Gelenkpunkt 41 sitzt seinerseits im Bereich des vorderen Endes des Trägers bzw., da zwei Gelenkschuhe vorhanden sind, der Träger 1, wobei zweckmäßigerweise je ein besonderer Gelenkträger 42 für die Gelenke 41 an die Träger 1 angeschweißt ist. At the lower end of the carrier 5, small toggle levers 37 are fixed to them Beams 5 connected; they are connected to a strut 39 via a joint 38, which on the other hand articulately engages the joint shoe 4 ° and this around his to Can pivot inside the car shifted connection point 41; this the articulated shoe 40 with the frame 1 connecting hinge point 41 is in turn located in the area of the front end of the carrier or, since there are two articulated shoes, the carrier 1, with a special joint support 42 for each of the joints 41 is welded to the carrier 1.

Ferner befinden sich an uslegern 43 beiderseits des Schwenk- oder Plattentragrahmens 5, 5 mit zur Ebene dieses Rahmens etwa paralleler, senkrechter Achse Rollen 44 zur Analge für die Bauplatte und zu deren Schonung, die elastisch gelagert oder aus elastischem Material sein können. I)er Hebelschuh 40 besitzt eine Nase 45, die von unten in entsprechende Rillen der Bauplatte eingreifen kann. Es können aber auch andere gleich oder ähnlich wirkende Mittel zum Fassen der Bauplatte von unten her angebracht sein. Außerdem sind mindestens an einem Träger fünf Sprossen 46 angeschweißt oder sonst in geeigneter Weise befestigt. Furthermore, there are cantilevers 43 on both sides of the pivot or Plate support frame 5, 5 with approximately parallel, perpendicular to the plane of this frame Axis rollers 44 to the plant for the building board and to protect it, the elastic can be stored or made of elastic material. I) he lever shoe 40 has a Nose 45, which can engage from below in corresponding grooves in the building board. It however, other identically or similarly acting means for grasping the building board can also be used be attached from below. In addition, there are at least five rungs on one beam 46 welded or otherwise fastened in a suitable manner.

Die Wirkungswese des Montagewagens gemäß der Irfindung ist wie folgt: Zunächst wird die Knickstrebe 10, 11 durch Bewegen des handhebels 13 in die obere Endstellung 13' geknickt und zwar in die mit 10' und 1 1' bezeichnete und strichpunktiert dargestellte Lage gehracht; hierdurch neigt sich das System der Träger 5 um das Gelenk 4 nach dem Wageninnern bzw. nach hinten; der Kniehebel 37 hellt den Gelenkschuh 40 vom Boden ah und gibt damit den vorher angehobenen Rädern 15 Berührung mit dem Fußboden, so daß der Wagen bewegt werden kann; er wird nun an tlie im allgemeinen senkrecht gelagerte oder zu diesem Zweck aufgerichtete Bauplatte herangefahren, und zwar so, daß die Trage- oder Fangfinger 25, 26 in die Haltevorrichtung an der Platte selbst eingeführt werden können, nachdem zuvor die Vorrichtung durch Herunterschwenken des handhebels 13 aus der Lage 13' in die Lage 13 (Abb. I) in die Beladestellung gebracht worden ist; hierbei wird durch Bewegen des Hebels 31 zunächst der Finger 25 eingeführt, alsdann der Hebel 27 in die gezeichnete Stellung gebracht, wobei der Finger 26, der ja mittels dieses Hebels 27 beweglich ist, ebenfalls in ein Auge der Bauplatte eingreift, und dann der Arretierungsstift 28 eingelegt. Nun wird durch Druck nach unten auf den Handhebel 34 die Bauplatte angehoben, deren unteres Ende dank dem Winkel 7 zunächst knapp außerhalb des Bereiches der Nase45 liegt, da die Linie 23' bis 45 bei dem gezeigten Beispiel parallel zur Ebene 5 bis 5 liegt. Durch geringen Druck auf die Bauplatte in Richtung zum Wagen hin wird die genügend angehobene Bauplatte mit ihrem unteren Teil etwas nach innen geschwenkt und hierauf der Hebel 34 nach oben so weit freigegeben und unter Umständen mit einer entsprechenden Vorrichtung in einer solchen Stellung arreitiert, daß die Platte einerseits (unten) an der Greifvorrichtung, z. B. an der Nase 45, gehaltert ist und andererseits oben nach wie vor durch den Waagebalken 24 und seine Aufhängungsmittel festgehalten wird. Nun wird durch Bewegen des übrigens in der waagerechten Endstellung mittels Sperrklinke oder Sperrhebels 47 0. dgl. festlegbaren Handhebels 13 in die Lage 13', also iti seine andere Endstellung, die Knickstrebe 10, 11 in die geknickte Stellung 10', II' gebracht und hierdurch das Träßgersystem 5, 5 um den Punkt bzw. die Schwenkachse 4 zum Wageninnern geschwenkt, wodurch die damit verbundene Bauplatte mit ihrem Schwerpunkt ebenfalls nach innen wandert. Das Kniegelenk St zwischen 10 und 11 ist in der geknickten Stellung durcheinaufeinem Querträger 52 zwischen den beiden Trägern I angebrachtes, vorzugsweise elastisches Auflager 48 in dieser Stellung gesichert. Jetzt wird der Wagen zu der für die Bauplatte endgültig bestimmten Stelle gefahren, und zwar so, daß die Platte sich bereits ungefähr in der endgültigen Lage befindet. Im einzelnen erfolgt dann die Plattenmontage so, daß der Handhebel 13 aus der Stellung 13' in seine waagerechte Endstellung geschwenkt wird, wobei er in dieser durch die bereits erwähnet, automatisch einrastende Klinke 47 gesichert wird. Durch diese Bewegung erfolgt Streckung der Kniehebel 10, 11 und Aufrichtung des Tragrahmens 5, 5; gleichzeitig wird über den Kniehebel 37, die Strebe 39 und den Gelenkschuh 40 der Wagen vorn so weit angehoben, daß der Gelenkschuh 40 fest auf dem Boden aufliegt und die Räder 15 um einen kleinen Betrag sich vom Boden abheben, wodurch der Wagen gebremst ist. The mode of operation of the assembly trolley according to the Irfindung is as follows: First, the buckling strut 10, 11 by moving the lever 13 in the upper End position 13 'kinked in the one marked with 10' and 11 'and dash-dotted lines depicted position honored; as a result, the system of carriers 5 inclines around the Joint 4 to the inside of the car or to the rear; the toggle lever 37 brightens the joint shoe 40 from the ground ah and thus gives the previously raised wheels 15 contact with the Floor so that the car can be moved; he is now at tlie in general A building board that has been stored vertically or that has been erected for this purpose is brought up, in such a way that the carrying or catching fingers 25, 26 in the holding device on the Plate itself can be inserted after previously swinging the device down of the hand lever 13 from the Position 13 'in position 13 (Fig. I) in the Loading position has been brought; this is done by moving the lever 31 first the finger 25 inserted, then the lever 27 brought into the position shown, wherein the finger 26, which is movable by means of this lever 27, also in one eye of the building board engages, and then the locking pin 28 is inserted. so the building board is raised by pressing down on the hand lever 34, whose lower end, thanks to the angle 7, initially just outside the area of the nose45 is because the line 23 'to 45 in the example shown is parallel to the plane 5 to 5 lies. By applying slight pressure on the building plate towards the car, the sufficiently raised building board with its lower part swiveled slightly inwards and then the lever 34 is released upwards so far and possibly with a corresponding device arreitiert in such a position that the plate on the one hand (below) on the gripping device, e.g. B. on the nose 45 is supported and on the other hand, at the top, as before, by the balance beam 24 and its suspension means is being held. Now by moving the incidentally in the horizontal end position by means of pawl or locking lever 47 0. Like. Fixable hand lever 13 in the Position 13 ', so iti its other end position, the buckling strut 10, 11 in the buckled Position 10 ', II' brought and thereby the Träßgersystem 5, 5 around the point or the pivot axis 4 is pivoted to the inside of the car, whereby the construction panel connected therewith with its center of gravity also migrates inwards. The knee joint St between 10 and 11 is in the bent position by a cross member 52 between the both supports I attached, preferably elastic support 48 in this position secured. Now the car becomes the final destination for the building panel driven, in such a way that the plate is already approximately in the final position is located. In detail, the plate is then mounted in such a way that the hand lever 13 is pivoted from the position 13 'into its horizontal end position, where he secured in this by the already mentioned pawl 47 that engages automatically will. This movement causes the toggle levers 10, 11 to be stretched and straightened of the support frame 5, 5; at the same time via the toggle lever 37, the strut 39 and the joint shoe 40 of the carriage is raised so far forward that the joint shoe 40 is fixed rests on the floor and the wheels 15 lift off the floor by a small amount, whereby the car is braked.

Nun wird durch Herabdrücken des Hebels 34 die Platte angehobep, und zwar zunächst aus der Nase 45 0. dgl. ausgehoben, worauf sie in ihre senkrechte Lage nach außen auspendelt. Bei richtigem Anfahren des Wagens ist dies bereits die Lage der Bauplatte in der endgültigen Ebene, so daß durch Bewegen des Hebels 34 nach oben und erforderlichenfalls durch seitliches Einspielen mittels Betätigung des Hebels 31 die Platte in ihre richtige Lage abgesetzt, mindestens hilfsweise montiert und die Verbindung mit den Fang- oder Tragfingern 25, 26 gelöst werden kann. Die Bedienung wird durch die Leitersprossen 46 erleichtert. Der Wagen steht jetzt zu einem neuen Transport- und Montagegang bereit.Now the plate is raised by pressing down the lever 34, and Although initially from the nose 45 0. The like. Dug out, whereupon they in their vertical Position swings outwards. If the car starts up correctly, this is already the case Position of the building board in the final plane, so that by moving the lever 34 upwards and, if necessary, by inserting it from the side by means of actuation the lever 31 placed the plate in its correct position, at least as an alternative mounted and the connection with the catch or support fingers 25, 26 are released can. Operation is made easier by the ladder rungs 46. The car is standing now ready for a new transport and assembly aisle.

Der Eingriff der Finger 25. 26 in die Augen oder Röhrchen 50 oder ähnlicl,e Mittel an der Bauplatte 49 ist deshalb von innen her gewählt, weil diese Augen 50 von ihrer Außenseite her die Mittel 53 zur Verbindung der aneinanderstoßenclen, zusammenzufügenden Bauplatten aufnehmen; die finger 25, 26 können deshalb ohne Störung des Vorgangs der Montageverbindung bis zu deren Abschluß im Eingriff verbleiben. The engagement of the fingers 25. 26 in the eyes or tubes 50 or Similar means on the building plate 49 is therefore chosen from the inside because this Eyes 50 from their outside the means 53 for connecting the abutting one another, record building panels to be joined; the fingers 25, 26 can therefore without disturbance of the assembly connection process remain in engagement until they are completed.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Transport and assembly device, preferably for the transport and assembly of building boards, especially those larger Al> measurements and higher (7jew weight, characterized in that a carriage frame, expediently eii, tubular frame with preferably three wheels, at least one of which is steerable is, is equipped and a pivotal angeordu eten at its front end Has plate carrier, which in turn means for receiving and optionally for Lifting and moving the build plate carries.

2. Apparatus according to claim I, characterized in that the carriage frame is designed as a triangular frame (I, I, 3), with two non-pivotable wheels (I 5) lie at or near the two front corner points, while a steering wheel (I8) is attached to the rear pointed end.

3. Device according to claims I and 2, characterized in that the plate carrier also as a frame, preferably as a tubular frame (5, 5).

4. Device according to claims I to 3, characterized gekennzeichiiet, that the plate carrier is designed as lreiecksrabmen pointed upward, its lower right-hand link (3) at the same time the front link of the A-day frame triangle forms.

5. Device according to claims 1 and following, characterized. that the plate carrier in its upper area means (20 to 3I) for suspension the building board has, which is articulated via a by means of a on the plate carrier itself Hand lever (34) handlebar system, height-adjustable and, if necessary, lockable are designed.

6. Device according to claims 1 and following, characterized in that that the plate carrier has means (40, 45) for receiving in the area of its lower end the lower edge of the building board and, if necessary, to lift it (37 to 42).

7. Device according to claims 1 and following, characterized. that between the plate carrier and the frame carrying the wheels one by hand lever (13) manageable and buckling brace that can be fixed in its end positions (lo, II) is arranged for pivoting the plate carrier.

8. Device according to claims I and below, characterized in that that the plane of the lath carrier in the assembled position around a certain, small one Angle (7) is inclined outwards from the vertical.

9. Device according to claims 1 and following. characterized, that the plate carrier is attached to brackets (43), preferably elastic mounted or made of elastic material rollers (44) for the system of the building boards, with the roller axes approximately perpendicular or lie parallel to the plane of the plate support.

10. Device according to claims 1 and following, characterized. that ladder rungs (46) are attached to the plate carrier.

11. Device according to claims I and following, characterized in that that the plate carrier hinged to the base of the carriage frame has one or more has toggle levers (37) firmly connected to the plate carrier, which are directly or below articulated interposition of one or more struts (39) with one or more articulated shoes (40) 0. that in the upright, so the assembly position of the plate carrier, the joint shoe Touches the floor and raises the carriage frame so that the front wheels are off the floor lifted or at least partially or completely relieved of forces.

12. Device according to claims I and following, characterized in that that the suspension device for the plate consists of a two-armed lever (20, 21) consists, one arm (21) for direct or indirect connection of the height control lever (34) is used, and its other, outer and preferably shorter arm (20) on his End means to. '\ Ufluillgullg the plate carries.

13. Device according to claims I and following, characterized in that that the means for suspending the building panel from an articulated, preferably over a rope (23), on the outer lever arm attached balance beam (24) exist.

14. Device according to claims I and following, characterized in that that the balance beam at its ends gripping devices such. B. those for at the Construction plate provided hanging loops, eyes, pieces of pipe or the like. Has, in the form of horizontally lying holding or carrying fingers (25, 26).

15. Device according to claims I and following, characterized in that that the one folds. Support or catch finger (25) is firmly attached to the balance beam, while the other catch finger (26) is displaceable or pivotable and at least is arranged lockable in the catch position.

I6. Device according to Claims I and the following, characterized in that that the outer arm (20) of the two-armed lever around an approximately perpendicular to the plane of the plate carrier approximately parallel axis (30) against the inner lever arm (2I) of the two-armed lever is pivotably arranged, for. B. by means of an auxiliary lever (3I), wherein means for fixing the outer arm in different angular positions can be provided for the inner lever arm.

17. Device according to claims I and following, characterized in that that the car frame is arranged rising towards the rear, such that the under Steering wheel (I8) arranged at the top of the frame and equipped with a steering lever (I7) is freely pivotable within wide limits.

I 8. Device according to claims I and following, characterized in that that the connecting line between the suspension point (23 ') of the suspension device for the building board and the center of the gripping device gripping the building board from below, z. B. the nose (45), is arranged parallel to the plane of the plate carrier (5, 5).