DE820659C

DE820659C - Elastic safety coupling

Info

Publication number: DE820659C
Application number: DET470A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Mueller
Original assignee: Telefonbau und Normalzeit GmbH
Current assignee: Tenovis GmbH and Co KG
Priority date: 1950-02-14
Filing date: 1950-02-14
Publication date: 1951-11-12

Description

Elastische Sicherheitskupplung Die Erfindung bezieht sich auf eine vielseitig verwendbare elastische Sicherheitskupplung, die aus einfachen Bauelementen aufgebaut ist und leicht unterschiedlichen Lastmomenten angepaßt werden kann. Erfindungsgemäß ist eine Z-förmig gebogene Feder in ihrer -Mitte an einer der zu kuppelnden Wellen unterstützt und liegt in einer Normalebene zur Wellenachse so, daß ihre rundgebogenen Enden in Aussparungen eines sie umgebenden anderen Kupplungsteils rasten. Vorzugsweise ist jedes Federende der Form der Aussparung entsprechend im gleichen 13iegutigssinn wie die zugehörige übrige Federhälfte gekrütnnit. Es ist ferner vorteilhaft, <laß die Feder mit Vorspannung in den Aussparungen liegt.Elastic Safety Coupling The invention relates to a Versatile elastic safety coupling consisting of simple components is constructed and can be easily adapted to different load moments. According to the invention is a Z-shaped bent spring in its center on one of the shafts to be coupled supports and lies in a plane normal to the shaft axis so that its curved The ends snap into recesses in another coupling part surrounding them. Preferably each spring end is corresponding to the shape of the recess in the same 13iegegssinn like the rest of the spring half. It is also advantageous to <let the spring is preloaded in the recesses.

Hierbei wirkt die Federkraft der Federenden mit langem Hebelaren auf die Aussparungen des einen Kupplungsteils ein, so daß die Federenden mit großer Kraft gegen die Aussparungen gepreßt werden. Treibt man die Feder primär an, während der Kupplungsteil finit den flussparungen den Abtrieb übernimmt, so wird dieser Kupplungsteil bei \o>rtnallast durch denAnpreßdruck der Federenden mitgenommen, der zusätzlich durch die auf die Federenden einwirkende Zentrifugalkraft verstärkt wird. Bei Überlastung ratschen dagegen die Federenden auf den zwischen den Aussparungen liegenden Stegen entlang und geben hierdurch ein akustisches Warnsignal. Bei Blockierung eines von dem gekuppelten Teil angetriebenen Zwischengetriebes schützt daher die Kupplung den getriebenen Teil. Die vorgeschlagene Anordnung ist auch bei einer Richtungsänderung des Antriebs der Feder verwendbar, wobei diese sich mit den Krümmungen jeder Federhälfte zunächst gegen die Stege des einen Kupplungsteils federnd abstützt, bevor sie sich rnit großer Kraft gegen diese stemmt.Here, the spring force of the spring ends acts with a long lever arm the recesses of one coupling part, so that the spring ends with large Force to be pressed against the recesses. If you drive the spring primarily while the coupling part finite the flux savings takes over the output, so this becomes Coupling part carried along by the contact pressure of the spring ends at normal load, which is additionally reinforced by the centrifugal force acting on the spring ends will. When overloaded, however, the spring ends ratchet between the recesses lying webs along and thereby give an acoustic warning signal. When blocked an intermediate gear driven by the coupled part therefore protects the Coupling the driven part. The proposed arrangement also applies to a change of direction of the drive of the spring can be used, this being with the curvatures of each spring half first of all resiliently supported against the webs of one coupling part before they move with great force against this.

Die bei einer derartigen Kupplung benötigten Teile , sind einfach und billig herstellbar. Durch Einbau von Federn unterschiedlicher Dicke kann die Kupplung in einem gewissen Bereich unterschiedlichen Lastmomenten angepaßt werden. Um das Auswechseln einer Feder zu erleichtern, kann diese in einem Schlitz der Kupplungsachse selbstzentrierend gelagert und lediglich gegen Herausfallen gesichert sein. Bildet man die Feder als Federband aus, so ist infolge der größeren Auflagefläche der Federschleife eine Übertragung größerer Lastmomente möglich. Eine raumsparende bauliche Anordnung ergibt sich dadurch, daß der die Aussparungen tragende Kupplungsteil die Achse, welche die Feder trägt, konzentrisch umgibt. Der Kupplungsteil mit den Aussparungen kann außen mit einer Verzahnung versehen sein.The parts required in such a coupling are simple and cheap to manufacture. By installing springs of different thicknesses, the Coupling can be adapted to different load torques in a certain range. To make it easier to replace a spring, it can be inserted in a slot on the coupling axis be stored self-centering and only secured against falling out. Forms one the pen as Spring band off, so is due to the larger contact surface The spring loop enables the transmission of larger load torques. A space-saving one structural arrangement results from the fact that the coupling part carrying the recesses concentrically surrounds the axis which carries the spring. The coupling part with the Recesses can be provided with teeth on the outside.

Die erläuterte Kupplung ist grundsätzlich zur Übertragung sowohl kleinster als auch größter Lastmomente geeignet. Die Größe der übertragenen Lastmomente ist lediglich eingeschränkt durch die Eigenschaften der zur Verfügung stehenden Materialien. Während beispielsweise bei größeren Drehmomenten die Feder aus Flachbandstahl ausgeführt wird, genügt bei kleineren Drehmomenten Bronze oder Federstahldraht. Die Kupplung läßt sich mit Vorteil sowohl im allgemeinen Maschinenbau anwenden als auch auf speziellen Gebieten, wie zum Antrieb von Büromaschinen, z. B. Freistemplern.The coupling explained is basically both the smallest for transmission as well as the largest load torques. The size of the transmitted load torques is only limited by the properties of the available materials. While, for example, the spring is made of ribbon steel for larger torques bronze or spring steel wire is sufficient for lower torques. The coupling can be used with advantage in general mechanical engineering as well as on special ones Areas such as driving office machines, e.g. B. Postage metering.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung schaubildlich dargestellt.An exemplary embodiment is shown diagrammatically in the drawing.

Auf die Achse i, deren vorderes schmaler gehaltenes Ende 2 einen Schlitz 3 zur Aufnahme eines Z-förmig gebogenen Stahlfederbandes 4 besitzt, ist das Kettenrad 5 geschoben. Dieses besitzt innen acht in regelmäßigen Abständen durch Stege io voneinander getrennte Aussparungen 12, die zur Halterung der Federbandenden i i dienen, und ist außen als Zahnkranz 7 für den Eingriff einer Getriebekette 8 ausgebildet. Die Federbandenden i i sind im gleichen Sinne wie die Krümmungen 9 jeder Federbandhälfte, und zwar der Form einer Aussparung 12 entsprechend gebogen. Nach vorherigem Zusammenpressen der nach außen sich spreizenden Federenden i i wird die Feder 4 mit ihrem mittleren Teil in den Schlitz 3 gesteckt und mit ihren Federenden i i in gegenüberliegenden Aussparungen 12 zur Anlage gebracht, an deren Wandungen daher die Federenden mit großem Anpreßdruckanliegen. Nach dem Einsetzen der Feder zentriert sich diese von selbst. Gesichert ist das Federband 4 durch einen Stift 13, der durch eine Bohrung 14 des geschlitzten Achsenendes 2 hindurchgesteckt ist. Der gegenseitige Abstand der Krümmungen 9 jeder Federhälfte 4 ist geringer als der innere Durchmesser des Kettenrades 5 und auch geringer als der gegenseitige Abstand der gekrümmten Federbandenden i i. Die Krümmungen 9 liegen unsymmetrisch zwischen zwei Aussparungen 12, sie liegen also einer dieser Aussparungen näher als der anderen.On the axis i, the front, narrower end 2 of which has a slot 3 for receiving a Z-shaped bent steel spring band 4 is the sprocket 5 pushed. This has eight inside at regular intervals through webs io separate recesses 12, which are used to hold the spring strip ends i i serve, and is formed on the outside as a toothed ring 7 for the engagement of a gear chain 8. The spring band ends i i are in the same sense as the curvatures 9 of each spring band half, namely the shape of a recess 12 bent accordingly. After pressing together beforehand the spring ends i i spreading outwards become the spring 4 with its middle one Part inserted into the slot 3 and with their spring ends i i in opposite Recesses 12 brought to the plant, on the walls of which therefore the spring ends with large contact pressure. After inserting the spring, it centers itself off itself. The spring band 4 is secured by a pin 13, which passes through a hole 14 of the slotted axle end 2 is pushed through. The mutual distance the curvatures 9 of each spring half 4 is smaller than the inner diameter of the Sprocket 5 and also less than the mutual distance between the curved spring band ends i i. The curvatures 9 are asymmetrical between two recesses 12, they lie so one of these recesses closer than the other.

Wird die Achse i im Uhrzeigersinne angetrieben, dargestellt durch den Richtungspfeil 15, so wird bei normaler Last das Kettenrad 5 durch die Vorspannung der Federenden i i mitgenommen. Bei Überlastung der Kupplung dagegen, die durch Blockierung der Getriebekette 8 hervorgerufen sein kann, bleibt das Kettenrad 5 in Ruhe. Bei fortdauerndem Antrieb der Achse i werden die Federenden ii aus den Aussparungen 12 herausgedrückt und gleiten über die Stege io hinweg, bis die Federenden ii in die folgende Aussparung zurückschnellen. Das ratschende Geräusch, welches hierdurch erzeugt wird, zeigt an, daß die Kupplung angesprochen hat. Bei blockierter Antriebswelle können die Kette 8 und das Kettenrad 5 zurückgedreht werden, beispielsweise um den getriebenen Teil in seine Ausgangsstellung zu bringen.Axis i is driven clockwise, represented by the direction arrow 15, the sprocket 5 is under normal load by the bias the spring ends i i taken along. If the clutch is overloaded, on the other hand, the through Blocking of the transmission chain 8 can be caused, the sprocket 5 remains in peace. If the axis i continues to be driven, the spring ends ii are made of the Pushed out recesses 12 and slide over the webs io until the spring ends ii snap back into the following recess. The rattling sound, which one is generated by this, indicates that the clutch has responded. When blocked Drive shaft, the chain 8 and the sprocket 5 can be rotated back, for example to bring the driven part into its starting position.

Treibt man hingegen die Achse i entgegen dem Uhrzeigersinn an, der durch den Richtungspfeil 16 wiedergegeben ist, so stemmen sich die Federenden ii gegen die Wandungen der Aussparungen 12. Dabei vergrößert sich der Abstand der beiden einander parallelen Federschenkel voneinander, die Feder nimmt also eine gestrecktere Form an, bis auch die Krümmungen 9 mit großer Kraft an der Oberfläche der Stege io des Kettenrades 5 anliegen und hierdurch das Kettenrad 5 weich und elastisch mitgenommen wird. Das gleiche tritt ein, wenn das Kettenrad 5 im Uhrzeigersinne angetrieben wird.On the other hand, if you drive the axis i counterclockwise, the is shown by the directional arrow 16, the spring ends brace ii against the walls of the recesses 12. The distance between the two increases parallel spring legs from each other, so the spring takes a more stretched one Shape on until the curvatures 9 with great force on the surface of the webs io of the sprocket 5 are in contact and thereby the sprocket 5 is soft and elastic is taken. The same occurs when the sprocket 5 is clockwise is driven.

Durch Herausziehen des Stiftes 13 kann das Federband 4 gegen ein anderes von gleichen oder unterschiedlichenEigenschaften ausgewechselt werden. Das Federband kann auch spiegelbildlich zu der dargestelltenArt in den Schlitz3 eingelegt sein. In diesem Falle gilt das vorher Ausgeführte lediglich für umgekehrten Antriebssinn.By pulling out the pin 13, the spring band 4 can against another with the same or different properties. The spring band can also be inserted into the slot 3 as a mirror image of the type shown. In this case, what has been said above only applies to the opposite direction of drive.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Elastic safety coupling, characterized in that a Z-shaped bent spring (4) is supported in its center on one of the shafts (i) to be coupled and lies in a plane normal to the shaft axis in such a way that its rounded ends (ii) are in recesses (12 ) engage another coupling part (6) surrounding it.

2. Coupling according to claim i, characterized in that that each spring end (i i) the shape of the recess (12) in the same way Sense of bending like the remaining half of the spring is curved.

3. Coupling after Claim i or 2, characterized in that the spring with bias in the Recesses (12) lies.

4. Coupling according to claim i or 2, characterized in that that the mutual distance between the curvatures (9) of each spring half is less than the inner diameter of the coupling part (5) having the recesses (12) and also less than the mutual distance between the curved spring ends (i i).

5. Coupling according to one of claims i to 4, characterized in that the The spring (4) is self-centering in a slot (3) on the coupling axis (i) and is only secured against falling out.