DE819248C

DE819248C - Method and device for laying and picking up railway tracks

Info

Publication number: DE819248C
Application number: DEO939A
Authority: DE
Inventors: Charles Alexis Marie Odot
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-08-01
Filing date: 1950-08-02
Publication date: 1951-10-31

Description

Verfahren und Vorrichtung zum Verlegen und Aufnehmen von Eisenbahngleisen Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum mechanischen Verlegen oder Aufnehmen von Eisenbahngleisen und auf die Einrichtung von Eisenbahnwaggons für ihren Gebrauch zum mechanischen Verlegen von Eisenbahnschienen im Prinzip als komplette Gleisstücke.Method and device for laying and picking up railway tracks The invention relates to a method of mechanical laying or picking up of railway tracks and the establishment of railway wagons for their use for the mechanical laying of railroad tracks, in principle as complete pieces of track.

Die erfindungsgemäße Einrichtung ist besonders für Schienenlängen bis zu 12 m leicht handhabbar und kann gegebenenfalls, falls nötig, auch für größere Längen angewandt werden. Sie leistet besonders gute Dienste beim Bau von Kolonialeisenbahnstrecken, für die sie ganz besonders gedacht ist.The device according to the invention is particularly suitable for rail lengths Easy to handle up to 12 m and, if necessary, can also be used for larger ones Lengths are applied. It is particularly useful in the construction of colonial railway lines, for which it is especially intended.

Das erfindungsgemäße Verfahren und die erfindungsgemäße Einrichtung weisen folgende Hauptmerkmale auf: i. Am äußeren Ende des letzten Waggons ist ein Kran mit horizontalem Ausleger angeordnet, wobei der Waggon vor oder hinter dem Zuge läuft, je nachdem, ob die Gleise verlegt oder aufgenommen werden sollen. Seine Auslegung über das äußere Ende der Waggonplattform, die den Kranausleger trägt, soll ausreichend sein, um die Gleiselemente vor der Waggonplattform senkrecht auszuheben oder herunterzulassen.The method according to the invention and the device according to the invention have the following main characteristics: i. At the far end of the last wagon is a Crane arranged with a horizontal boom, with the wagon in front of or behind the Train runs, depending on whether the tracks are to be laid or added. His Design via the outer end of the wagon platform that supports the crane boom, should be sufficient to lift the track elements vertically in front of the wagon platform or lower it.

2. Die Chassis der Transportwaggons sind mit senkrechten metallischen Fachwerkkonstruktionen versehen, die am oberen Teilzwei horizontale Laufschienen tragen, deren Kontinuität über die Zwischenräume an den Kopfseiten der einzelnen Waggons bis zum äußeren Ende des Krans hin gesichert ist.2. The chassis of the transport wagons are made of vertical metallic ones Truss constructions provided with two horizontal rails on the upper part wear their continuity across the spaces on the head sides of each Wagons is secured to the outer end of the crane.

3. Auf den Laufschienen kann eine Laufkatze oder eine Speziallaufkranbrücke bewegt werden, die mit einer auf das Gewicht der zu handhabenden Gleiselemente abgerichteten Hebeeinrichtung ver-. sehen ist, mit deren Hilfe man die Schienenteile ergreifen, .hochheben oder herunterlassen und ohne Stoßen ablegen kann, sei es. auf die Erde oder sei es in Stapel auf die Transportwaggons. Auf dem Waggonkran können ferner eine Reihe elektrischer Stromerzeuger sein, um die Verschiebung der Laufkatze auf den Laufschienen und das Aufheben der Gleisstücke elektrisch vorzunehmen.3. A trolley or a special overhead crane bridge can be placed on the running rails be moved with a to the weight of the to be handled Track elements dressed lifting device. can be seen with the help of which you can see the rail parts grasp, lift or lower and put down without bumping, be it. on the ground or in stacks on the transport wagons. On the wagon crane can also be a number of electric power generators to help shift the Carry out the trolley on the rails and the lifting of the track sections electrically.

In den Zeichnungen sind vorzugsweise Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, die jedöch nicht als zwingende Ausführungsformen aufzufassen sind, weder für die Kraneinrichtungen, noch für die Fachwerke, deren Struktur je nach der Art der Gleisstücke, der Länge der Schienen sowie der Ladebreite für jedes Eisenbahnnetz variiert werden kann.Exemplary embodiments of the invention are preferably shown in the drawings shown, which, however, are not to be understood as mandatory embodiments, neither for the crane equipment, nor for the trusses, their structure depending on the type of track sections, the length of the rails and the loading width for each railway network can be varied.

Abb. i stellt eine vertikale Längsansicht der Zuganordnung dar; Abb. 2 ist der Grundriß zur Abb. i ; Abb. 3 ist in größerem Maßstab eine vertikale Ansicht eines Transportwaggons, gesehen in Richtung der Ladebreite, auf dem sich im Augenblick der Laufkran befinden soll; -Abb. 4 ist ein halberQuerschnitt durch das äußere Ende des Krans, und zwar ebenfalls in größerem Maßstab; Abb. 5 ist eine halbe Ansicht auf das Kopfende des Kranauslegers; Abb. 6 ist eine Teilansicht der Krankonstruktion; Abb. 7 ist die halbe Draufsicht zur Abb. 6; Abb. 8 ist eine schematische Ansicht einer Konstruktionsvariante, wobei in diesem Falle die Schienenelemente länger.sind; , Abb. 9 ist in gleichem Maßstab wie die Abb.> 3 eine Teilansicht, die insbesondere zeigt, wie die Kontinuität der Lgufschienen erzielt ist;.Fig. I is a longitudinal vertical view of the pulling assembly; Fig. 2 is the plan for Fig. I; Fig. 3 is a larger-scale vertical view of a transport wagon, seen in the direction of the loading width on which is currently the overhead crane should be located; - Fig. 4 is a half cross section through the outer end of the crane, also on a larger scale; Fig. 5 is a half view on the head end of the crane boom; Fig. 6 is a partial view of the crane structure; Fig. 7 is a half plan view of Fig. 6; Fig. 8 is a schematic view a construction variant, in which case the rail elements are longer; , Fig. 9 is a partial view on the same scale as Fig.> 3, in particular shows how the continuity of the Lgufschienen is achieved.

Abb. io zeigt in noch größerem Maßstab eine Einzelheit der Abb. 9; Abb. i i ist ein Schnitt in Richtung XI-XI der Abb. io; Abb. i2 ist eine Draufsicht auf die Laufkatze; Abb. 13 zeigt eine Einzelheit dieser Laufkatze; Abb. 14 ist der Aufriß zur Abb. 12.Fig. 10 shows, on an even larger scale, a detail of Fig. 9; Fig. I i is a section in the direction XI-XI of Fig. Io; Fig. I2 is a plan view on the trolley; Fig. 13 shows a detail of this trolley; Fig. 14 is the Elevation to Fig. 12.

Der erfindungsgemäß gestaltete Transportzug enthält eine Reihe Waggons i, die untereinander gekuppelt sind und mit denen die zu verlegenden oder aufzunehmenden Gleiselemente a transportiert werden. Der letzte Waggon 3 im Sinne vor der Lokomotive oder im Sinne nach der Lokomotive, je nachdem ob die Gleisstücke verlegt oder aufgenommen werden sollen, ist außerdem mit einem Horizontalauslegerkran 4 versehen, dessen 'Ausladung ausreicht, -um die Gleiselemente 2 vor der Plattform dieses letzten Waggons 3 vertikal aufzuheben.The transport train designed according to the invention contains a number of wagons i, which are coupled to one another and with which those to be laid or to be taken up Track elements a are transported. The last wagon 3 in front of the locomotive or in the sense of the locomotive, depending on whether the track sections were laid or added are to be, is also provided with a horizontal jib crane 4, whose Sufficient projection around the track elements 2 in front of the platform of this last wagon 3 can be lifted vertically.

Damit derselbe Zug zum Verlegen oder Aufnehmen der Gleisstücke benutzt werden kann, ohne daß eine Umkehrschleife oder Dreheinrichtung nötig ist, können an jedem äußeren Ende ein Waggon 3 und dazwischen die Lokomotive mit Tender und eine Anzahl zur Länge des Krans 4 gehörende Plateauwagen vorhanden sein.So that the same train is used to lay or pick up the track sections without the need for a reverse loop or rotating device at each end a wagon 3 and in between the locomotive with tender and a number of platform wagons belonging to the length of the crane 4 may be present.

Über die ganze Länge des Zuges erstrecken sich zwei Laufschienen 5 oben über die Reservegleis-.elemente auf den Transportwaggons hinweg und bis an die äußerste Spitze des Kranauslegers 4 hin.Two running rails 5 extend over the entire length of the train above over the reserve track elements on the transport wagons and up to the outermost tip of the crane boom 4 out.

Zu diesem Zweck sind die Waggons mit vertikalen Fachwerken 6 aus Metall versehen, die Diagonalstäbe 7 aufweisen und am oberen Teil Konsolen 8 besitzen, die ihrerseits die Laufschienen 5 tragen. Gegen das äußere Ende des Kranauslegers hin sind die Laufschienen durch Spanneisen 9 auf die gewollte Spurweite gehalten und am äußeren Ende (Abb. 5, 6 und 7) ruhen sie auf einem Querverband io mit einem Fachwerk aus Winkeleisen und Knotenblechen i i.For this purpose, the wagons with vertical trusses 6 are made of metal provided, which have diagonal bars 7 and have brackets 8 on the upper part, which in turn carry the rails 5. Towards the outer end of the crane boom towards the runners are held by clamping iron 9 on the desired track width and at the outer end (Figs. 5, 6 and 7) they rest on a cross brace with a Framework from angle iron and gusset plates i i.

Wie aus den Abb. 9 bis i i zu ersehen ist, ist die Kontinuität der Laufschienen 5 über den Puffern, da sich beim Fahren ja die Chassis der aufeinanderfolgenden Wagons voneinander entfernen oder nähern, durch Gleitstücke 12 hergestellt, die an einer Seite mit durch die üblichen Bohrungen für die Verlaschung gesteckte Bolzen 13 an einer Schiene 5 befestigt sind und auf der anderen 511 frei gleiten. Diese Gleitstücke sind an beiden Enden bei 14 abgeschrägt, um das Passieren der Laufrollen 15 der Laufkatze zu erleichtern.As can be seen from Fig. 9 to i i, the continuity is the Running rails 5 over the buffers, since the chassis of the successive Carriages moving away from each other or approaching, made by sliding pieces 12, which on one side with bolts inserted through the usual holes for the lashing 13 are attached to a rail 5 and slide freely on the other 511. These Sliders are beveled at both ends at 14 to allow the rollers to pass 15 to facilitate the trolley.

Die Laufkatze ist im Detail in den Abb. 12 bis 14 dargestellt, und im unteren Teil der Abb. 12 hat man in der Zeichnung die U-Eisen 16 weggelassen, die das Chassis für die Laufrollen bilden. Die Laufkatze besteht aus einem Fachwerk 17 und trägt die folgende Hebeeinrichtung: Eine durch eine Handkurbel i9 bewegte Welle 18 trägt ein kleines Ritzel 20, das im Eingriff mit einem Untersetzungsrad 21 steht, das auf seiner Achse seinerseits ein anderes kleines Ritzel 22 trägt. Das letztere bewirkt mittels der zwei größeren Zahnräder 23 die Drehung der zwei Wellen 24, auf denen die vier Trommeln 25 befestigt sind, auf denen sich die Hebeseile 26 aufrollen. Die Drahtseile sind einmal alle für dieselbe Länge geregelt, laufen über Umlenkrollen 27 und tragen an ihrem Ende Spezialzangen 28 zum Umgreifen des Schienenkopfes.The trolley is shown in detail in Figs. 12-14, and In the lower part of Fig. 12, the U-iron 16 has been left out in the drawing, which form the chassis for the rollers. The trolley consists of a framework 17 and carries the following lifting device: One moved by a hand crank i9 Shaft 18 carries a small pinion 20 that meshes with a reduction gear 21 stands, which in turn carries another small pinion 22 on its axis. The latter causes the rotation of the two by means of the two larger gears 23 Shafts 24 on which the four drums 25 are attached, on which the lifting ropes are 26 roll up. Once the wire ropes are all regulated for the same length, they run over pulleys 27 and carry special pliers 28 at their end to grip the Rail head.

Man sieht in Abb. 12, daß das ganze durch die Seile übertragene Gewicht durch das Chassis 16 der Doppelrollen 15 aufgenommen wird und auf die Laufschienen übertragen wird.It can be seen in Fig. 12 that all of the weight transferred by the ropes is received by the chassis 16 of the double rollers 15 and onto the rails is transmitted.

Die Abb. 8 zeigt eine Einrichtung, die einen gleichen Auslegerkran zum Legen von Gleisstücken der Normallänge von 24 m ergibt, für Gleisstücke also, die mit Holzschwellen ein Gewicht von ungefähr 6 t repräsentieren.Fig. 8 shows a device that uses the same jib crane for laying pieces of track with a normal length of 24 m, for pieces of track that is, which with wooden sleepers represent a weight of about 6 t.

Bewegliche Stützen 29, die beispielsweise durch übliche Zahnstangenhandwinden in der Länge regelbar sind, erlauben an den durch die Berechnung angezeigten günstigsten Stellen des Auslegers Stützpunkte auf die !Erde zu schaffen, wobei die Zwischenstützen den Auslegerüberhang während des Zeitraumes, in dem sich die Last auf dem Ausleger befindet, aufnehmen.Movable supports 29, for example by conventional rack and pinion winches are adjustable in length, allow the cheapest indicated by the calculation Place the boom to create support points on the ground, using the intermediate supports the boom overhang during the period in which the load is on the boom located, record.

Diese Auslegerstützen mit einer maximalen Stützfähigkeit von beispielsweise i bis 1,2 t pro Stück können, falls nötig, aus Duraluminium konstruiert sein und schnell, etwa durch Wegnahme der Unterlage und Drehung, weggeklappt werden, wenn der Ausleger nicht mehr als sein Eigengewicht zu tragen hat.These outrigger supports with a maximum support capacity of, for example i to 1.2 t per piece can, if necessary, be constructed from duralumin and quickly, for example by removing the Base and rotation, folded away if the boom does not have to bear more than its own weight.

Sie können dann bei jedem neuenVorschub, beim Verlegen der Gleise, oder neuen Schritt rückwärts, beim Aufnehmen -der Gleise, wieder zurechtgesetzt und gebraucht werden. Eine runde oder quadratische Stützplatte 3o am unteren Ende der Stützen überträgt dabei den momentan aufzunehmenden Druck auf den Boden.You can then with each new feed, when laying the tracks, or take a new step backwards, when picking up the tracks, realigned again and are needed. A round or square support plate 3o at the lower end the supports transfers the pressure to be absorbed at the moment to the ground.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Method of mechanical laying and picking up of rails, characterized in that complete pieces of track pass through during laying a first wagon designed as a jib crane of the one transporting the track sections Train can be relocated in front of this train and taken home by a similarly designed one last crane wagon behind this transport train and added to the transport wagons to be charged.

2. train for implementing the method according to claim i, characterized in that the DAB it at the end of the train / or Zuganfang and an extended as a horizontal boom crane wagon and a series track pieces transport wagons with an over the whole length of the train up to the crane tip through-slide pair on a trolley or crane bridge contains, the outreach of the crane is sufficient to lower or pick up the track sections in front of the wagon platform vertically.

3. Train according to claim 2, characterized in that the transport wagons are vertical Have trusses with consoles for the rails.

4. Train according to the claims 2 to 3, characterized in that rail-like ones are used to bridge the spaces between the wagons Sliders are present which are connected to the rails of a wagon and slide freely on that of the next wagon.

5. Train according to the claims 2 to 4, characterized in that the trolley is driven by four of a shaft Rope drums for unwinding and rolling up those equipped with special rail grippers Contains ropes.

6. Train according to claims 2 to 5, characterized in that devices to electrically move the trolley and / or to drive the cable drums available.

7. Train according to claims 2 to 6, characterized in that the special equipment of the transport and / or crane wagons on normal wagons are constructed. B. train according to claims 2 to 7, characterized in that in the case of a far-reaching crane boom for, for example, 24 m rails The length of the winch or press supports that support the ground and are adjustable in length are available are that the overweight of the boom when laying or picking up the track sections take up.