Es sind bereits Fahrräder mit Kettenantrieb und federnder Hinterrädgabel
bekannt, die aber den Nachteil besitzen, daß beim Durchfedern der Ilinterradgabel
die Antriebskette teils mehr und teils weniger gespannt wird, was sich ungünstig
auf die Lebensdauer der Antriebskette auswirkt. Außerdem ist bei den bisherigen
Fahrradausführungen die Baulänge zu groß, wodurch die Unterbringung des Fahrrades
bei beschränkten Abstellraumverhältnissen und der Transport auf Treppen sehr erschwert
wird. Diese Nachteile will der vorliegende Erfindungsgegenstand dadurch beheben,
daß das Tretlagergetriebe näher an die Hinterradachse verlegt wird, und zwar bis
an das 1-linterradschutzblech, wodurch der Kettenantrieb wesentlich verkürzt wird
und somit auch die Baulänge des Fahrrades entsprechend verkürzt werden kann. Durch
die Anbringung des Tretlagergetriebes an einer federnden I-Iinterradgabel wird erreicht.
(laß die Kettenspannung der Antriebskette beim Durchfedern der Hinterradgabel nicht
mehr verändert bzw. überspannt werden kann, womit eine längere Lebensdauer der Antriebskette
erreicht wird. Durch Verlagerung des Drehpunktes der federnden Hinterradgabel vor
das Antriebskettenrad wird erreicht, daß die Lagerung der federnden Hinterradgabel
sehr groß dimensioniert werden kann und daß auch durch diese Anordnung das :litriel)skettetirad
besser geschützt ist. Außerdem ist es möglich, durch Lösen von zwei Verbindungsschrauben
das Fahrrad in zwei Teile zu zerlegen und durch Einbau eines geeigneten Zwischenstückes
als sog. Tandem oder als Dreiradfahrzeug tinizubauen.There are already bicycles with chain drives and springy rear fork
known, but they have the disadvantage that when the Ilinterradgabel deflects
the drive chain is sometimes more and sometimes less tensioned, which is unfavorable
affects the service life of the drive chain. In addition, with the previous
Bicycle versions the overall length too large, which means that the bicycle can be accommodated
very difficult with limited storage space and transport on stairs
will. The present subject matter of the invention aims to remedy these disadvantages by
that the bottom bracket gear is relocated closer to the rear axle, up to
to the 1 rear mudguard, which significantly shortens the chain drive
and thus the overall length of the bicycle can be shortened accordingly. By
the attachment of the bottom bracket gear to a resilient Iinterrad fork is achieved.
(Do not let the chain tension on the drive chain when the rear fork is deflected
can be changed or overstretched more, which means a longer service life of the drive chain
is achieved. By shifting the pivot point of the resilient rear fork forward
the drive sprocket is achieved that the storage of the resilient rear fork
can be dimensioned very large and that also through this arrangement the: litriel) skettetirad
is better protected. It is also possible by loosening two connecting screws
to disassemble the bike in two parts and by installing a suitable intermediate piece
Can be built as a so-called tandem or a three-wheeled vehicle.
In der Zeichnung sind Ausführungsformen der Erfindung dargestellt,
und zwar veranschaulicht :\l)1. i die Ansicht eines Fahrrades mit starrem Rahmen,
:11)1). 2 die Ansicht eines Fahrrades mit federnder Hinterradgabel, _\1)b.3 die
Ansicht eines Fahrrades, umgebaut als Dreiradfahrzeug.In the drawing, embodiments of the invention are shown,
namely illustrated: \ l) 1. i the view of a bicycle with a rigid frame,
: 11) 1). 2 the view of a bicycle with a springy rear fork, _ \ 1) b.3 the
View of a bicycle converted into a three-wheeled vehicle.
In :1l)1). i ist der starre Doppelrohrrahmen i so ausgebildet, daß
er für Herren- und Damenfahrräder benutzt werden kann. Die gestrichelten Linien
-neigen eine Ausführungsform mit geradem oberen Doppelrohr, ohne Hinterradgabelstrebe,
und vergrößertem Gepäckträger, und ist diese Ausführung geeignet zur Anbringung
einer gefederten Sattelstütze. Das Tretlagergetriebe 2 ist nach der Hinterradachse
zu verschoben und im kleinstmöglichen Abstand vom Ilinterradreifen 3 durch Schrauben
4 mit den unteren Rahmenrohren des Fahrradrahmen i verbunden. Durch diese Verlagerung
des Tretlagergetriebes wird der Kettenantrieb "cesentlich verkürzt, und kann somit
die ganze Baulänge des Fahrrades entsprechend verkürzt werden.In: 1l) 1). i the rigid double tube frame i is designed so that
it can be used for men's and women's bicycles. The dashed lines
- tend to be an embodiment with a straight upper double tube, without a rear fork strut,
and enlarged luggage rack, and this version is suitable for attachment
a suspension seat post. The bottom bracket gear 2 is after the rear wheel axle
to moved and in the smallest possible distance from the Ilinterradreifen 3 by screws
4 connected to the lower frame tubes of the bicycle frame i. Through this shift
of the bottom bracket gear, the chain drive is significantly shortened, and can therefore
the entire length of the bicycle can be shortened accordingly.
In Abb. 2 ist der abgefederte Doppelrohrrahmen a ebenfalls so ausgebildet,
daß er für Herren- und Damenfahrräder benutzt werden kann. Die federnde Hinterradgabel
b ist in einer großdimensionierten Lagerung c drehbar gelagert. Das Tretlagergetriebe
d ist an der federnden Ilinterradgabel b mit Schrauben o befestigt, und zwar irn
kleinstmöglichen- Abstand vom Hinterradreifen. Durch diese Anordnung wird der Kettenantrieb
wesentlich verkürzt und außerdem noch erreicht, (laß beim Durchfedern des Hinterrades
die Kettenspannung sich nicht nicht verändern kann. Die liinterradgabelstrebe f
ist durch die Lagerung mit der federnden Hinterradgabel f@ verbunden und in der
Lagerung 7i federnd abgestützt. Zur Versteifung der federnden Hinterradgabel sind
die beiden Gabelscheiden durch einen Steg i verbunden.In Fig. 2, the sprung double tubular frame a is also designed in such a way that
that it can be used for men's and women's bicycles. The springy rear fork
b is rotatably mounted in a large bearing c. The bottom bracket gear
d is attached to the resilient Ilinterradgabel b with screws o, namely irn
smallest possible distance from the rear tire. This arrangement makes the chain drive
significantly shortened and also achieved, (leave when the rear wheel bounces
the chain tension cannot not change. The rear fork strut f
is connected to the resilient rear fork f @ through the storage and is in the
Storage 7i resiliently supported. To stiffen the resilient rear fork are
the two fork blades are connected by a web i.
Inn A11. 3 ist ein umgebautes Fahrrad wie vorstehend beschrieben als
Dreiradfahrzeug dargestellt.Inn A11. 3 is a converted bicycle as described above as
Tricycle vehicle shown.