DE816406C

DE816406C - Heating element to be connected to a continuous steam heating system for steam heating in railway vehicles

Info

Publication number: DE816406C
Application number: DEH1303A
Authority: DE
Inventors: Hans Cramer
Original assignee: HAGENUK HANSEATISCHE APPBAU
Current assignee: HAGENUK HANSEATISCHE APPBAU
Priority date: 1950-01-19
Filing date: 1950-01-19
Publication date: 1951-10-11

Description

An eine durchgehende Dampfheizung anzuschließender Heizkörper für Dampfheizungen in Eisenbahnfahrzeugen Es ist schon eine Niederdruckdampfheizung für Eisenbahnfahrzeuge vorgeschlagen worden, bei der die .Hochdruckdampfleitung im Innern der Fahrzeuge verläuft, dort aber nicht wesentlich durch unmittelbare Wärmeabgabe zur Heizung beiträgt, sondern über Einlaßregler besondere Niederdruckheizkörper speist. Bei dieser Heizungsart besteht die Schwierigkeit, daß die im Innern des Fahrzeuges verlaufende Hochdruckdampfleitung eine nichtabstellbare Heizfläche darstellt, wodurch die Regelbarkeit dieser Heizung beeinträchtigt wird. Bei Dampfheizungen, bei denen die Hochdruckdampfleitung nicht durch das Innere 'des Fahrzeuges geführt ist, stellen die Niederdruckdampf führenden durchgehenden Verteilerleitungen solche nichtabstellbaren Heizflächen vor. Man könnte die Wärmeabgabe solcher Durchgangsleitungen durch Verkleidung der Rohre mit Wärmeisolationsmitteln gering halten, hierdurch würden aber die Kosten und das Gewicht der Anlage wesentlich erhöht.Radiator to be connected to continuous steam heating for Steam heating in railway vehicles It is already a low pressure steam heating has been proposed for railway vehicles in which the .High pressure steam line runs inside the vehicles, but not essentially through immediate Heat dissipation contributes to the heating, but special low-pressure radiators via inlet regulators feeds. With this type of heating there is the problem that the inside of the The high-pressure steam pipe running through the vehicle represents a heating surface that cannot be switched off, whereby the controllability of this heating is impaired. With steam heating, where the high pressure steam line is not passed through the interior of the vehicle is, the low-pressure steam-carrying continuous distribution lines provide such heating surfaces that cannot be switched off. One could see the heat dissipation of such through lines by cladding the pipes with thermal insulation means keep them low, thereby but the cost and weight of the system would increase significantly.

Die Erfindung zeigt einen anderen Weg, um die unerwünschte Wärmeabgabe der Durchgangsleitungen zu verhindern. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, die Heizkörper so auszubilden und anzuordnen, daß sie den Teil der durchgehenden Dampfleitung, der sich mit ihnen in demselben Raum befindet, allseitig umschließen. Im einfachsten Fall besteht ein solcher Heizkörper aus zwei konzentrischen Rohren, von denen das innere Rohr an die durchgehende Dampfleitung angeschlossen ist, also einen Teil der Durchgangsleitung bildet, während der zwischen beiden Rohrwandungen liegende Mantelraum den zur Raumbeheizung dienenden Dampf führt, der seine Heizenergie durch Erwärmung der Mantelfläche des äußeren Rohres an die Umgebung abgibt. Das innere Rohr ist entweder in die durchgehende Hochdruckdampfleitung oder in eine durchgehende Niederdruckdampfverteilerleitung eingeschaltet. Der den eigentlichen Heizkörper darstellende Mantelraum steht im ersten Fall über einem Einlaßregler, im zweiten Fall über gewöhnliche Absperrorgane in an sich bekannter Weise mit der durchgehenden Dampfleitung in Verbindung. Mit Vorteil macht man von einer für Niederdruckheizkörper schon vorgeschlagenen Maßnahme Gebrauch und bildet die Absperrorgane für den Mantelraum so aus, daß immer gleichzeitig Ein- und Austritt des Dampfes zum Mantelraum abgesperrt werden und daß der :Mantelraum nach dem Absperren der Dampfzufuhr mit der freien Luft in Verbindung gebracht ist. Damit ergibt sich für den neuen Heizkörper folgende Wirkungsweise: Ist der Heizkörper angestellt, so wird die von dem Durchgangsrohr abgegebene Wärme zur zusätzlichen Erwärmung des Mantelraumes und damit zur Raumheizung mitbenutzt. Ist der Heizkörper abgestellt und wird der Mantelraum belüftet, so bildet die sich in dem Mantelraum ansammelnde Luft ein wärmeisolierendes Polster, welches eine Wärmeabgabe des Durchgangsrohrs an die Umgebung weitgehend verhindert.The invention shows another way of eliminating the unwanted heat emission to prevent the through lines. According to the invention it is proposed that the radiators to be designed and arranged in such a way that they cover the part of the continuous steam line, who is in the same room with them, enclose on all sides. In the simplest Case, such a radiator consists of two concentric pipes, one of which is the inner pipe is connected to the continuous steam line, so a part the through-line forms, while the one between the two pipe walls Jacket space leads the steam used to heat the room, which carries out its heating energy Warming the Gives jacket surface of the outer tube to the environment. The inner tube is either in the continuous high pressure steam line or in a Continuous low pressure steam distribution line switched on. The real one The jacket space representing the radiator is in the first case above an inlet regulator, in the second case via ordinary shut-off devices in a manner known per se with the continuous steam line in connection. It is advantageous to make one for low-pressure radiators already proposed measure use and forms the shut-off devices for the jacket space so that the inlet and outlet of the steam to the jacket space are always blocked at the same time and that the: jacket space after shutting off the steam supply with the free Air is related. This results in the following for the new radiator How it works: If the radiator is turned on, the through pipe is turned on Released heat for additional heating of the jacket space and thus for room heating shared. If the radiator is switched off and the jacket space is ventilated, then forms the air that collects in the jacket space creates a heat-insulating cushion, which largely prevents the passage pipe from giving off heat to the environment.

Der neue Heizkörper läßt sich auch als Hochdruckdampfheizkörper verwenden, in dem der Mantelraum mit Hochdruckdampf beschickt wird. In diesem Falle führen die Austritte aus dem Mantelraum zu den für solche Zwecke üblichen Entwässerungseinrichtungen.The new radiator can also be used as a high-pressure steam radiator, in which the shell space is charged with high pressure steam. In this case lead the outlets from the shell space to the drainage facilities customary for such purposes.

Beispiele für verschiedene Ausführungsformen der Erfindung sind in den Abbildungen dargestellt. Abb. i zeigt zwei Heizkörper, die in zwei Abteilen eines Eisenbahnwagens an die durchgehende Niederdruckdampfverteilerleitung angeschlossen sind. Abb.2 zeigt zwei Heizkörper, die vorteilhaft in Großraumwagen verwendet werden und die über einen Einlaßregler an die durchgehende Hochdruckdampfleitung angeschlossen sind. Abb. 3 zeigt zwei Heizkörper, die als Hochdruckheizkörper zweckmäßig im Seitengang eines Abteilwagens verwendet werden und über ein Absperrorgan an die durchgehende Hochdruckdampfleitung angeschlossen sind.Examples of various embodiments of the invention are shown in FIG shown in the pictures. Fig. I shows two radiators in two compartments of a railroad car connected to the continuous low-pressure steam distribution line are. Figure 2 shows two radiators that are advantageously used in open plan cars and which are connected to the continuous high pressure steam line via an inlet regulator are. Fig. 3 shows two radiators, which are useful as high-pressure radiators in the side aisle a compartment car and a shut-off device to the continuous High pressure steam line are connected.

In Abb. i bedeutet i eine durchgehende Niederdruckdampfverteilerleitung. 2 sind Absperrorgane, die den Niederdruckdampf den Mantelräumen der Heizkörper 3 zuleiten. Die Rücklaufleitungen 4 sind ebenfalls über die Absperrorgane geführt. Von den Rücklaufleitungen 4 gelangt der verbrauchte Dampf in die Rückdampfkondensatleitung 5. Die Absperrorgane 2 trennen in ihrer Schließstellung die Heizkörper sowohl von der Verteilerleitung i als auch von der Rückdampfkondensatleitung 5 ab und stellen, wie in der Zeichnung nicht weiter dargestellt, in dieser Stellung eine Verbindung der Mantelräume der Heizkörper mit der freien Außenluft her. Wie man ersieht, ist in der Schließstellung der Absperrorgane 2 die Niederdruckdampfverteilerleitung i gegen Wärmeabstrahlung in den Raum bis auf praktisch belanglose kurze Stücke durch die jetzt mit Luft gefüllten Mantelräume der Heizkörper isoliert.In Fig. I, i means a continuous low pressure steam distribution line. 2 are shut-off devices that allow the low-pressure steam to enter the jacket spaces of the heating element 3 forward. The return lines 4 are also passed through the shut-off devices. The used steam reaches the return steam condensate line from the return lines 4 5. The shut-off devices 2 separate the radiators from both in their closed position the distribution line i as well as the return steam condensate line 5 and set, as not shown in the drawing, a connection in this position the jacket spaces of the radiators with the free outside air. As can be seen, is in the closed position of the shut-off devices 2, the low-pressure steam distribution line i against heat radiation in the room except for practically inconsequential short pieces the now air-filled jacket spaces of the radiators are insulated.

In Abb. 2 bedeutet 6 die durchgehende Hochdruckdampfleitung, 7 einen an sie angeschlossenen Einlaßregler, der über die Absperrorgane 8, 9 die Heizkörper io, 11, 12 mit entspanntem Dampf versorgt. Die Rückdampfkondeusatleitung 13 trägt an ihrem tiefsten Punkt die Entwässerungseinrichtung 14, in die auch der Temperaturfühler des Einlaßreglers 7 hineinragt.In Fig. 2, 6 means the continuous high pressure steam line, 7 means one connected to it inlet regulator, the radiator via the shut-off devices 8, 9 io, 11, 12 supplied with relaxed steam. The Rückdampfkondeusatleitung 13 carries at its lowest point the drainage device 14, in which also the temperature sensor of the inlet regulator 7 protrudes.

In Abb.3 bedeutet 6 eine durchgehende Hochdruckdampfleitung, 15 ein Absperrorgan, das den Hochdruckdampf den Mantelräumen der Heizkörper 16 und 17 zuführt. 18 und i9 sind Hochdruckdampfentwässerungseinrichtungen.In Figure 3, 6 denotes a continuous high-pressure steam line, 15 a shut-off device which supplies the high-pressure steam to the jacket spaces of the heating elements 16 and 17. 18 and i9 are high pressure steam drainage devices.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Radiator for steam heating in railroad cars to be connected to a continuous steam line, characterized in that it encloses on all sides the part of the continuous steam line which is in the same room with it.

2. Radiator according to claim i, characterized in that it consists of two concentric tubes and the inner tube to the continuous one Steam line is connected, while lying between the two pipe walls Jacket space leads the steam used for heating the room.

3. Radiator according to claim i and 2, characterized in that the steam always enters and exits at the same time to the shell space and the shell space after shutting off the steam supply is associated with the open air.