Antriebseinrichtung für Zweiwalzenbrecher Es sind Brechwalzwerke mit
zwei Brechwalzen für die Zerkleinerung der verschiedensten Materialien bekannt,
bei welchen jede Walze für sich durch Riemen angetrieben wird. Dieser getrennte
Antrieb ist erforderlich, damit die federnd gelagerte Walze bei Überlastung durch
Beschickung mit größeren Materialmengen als vorgesehen ausweichen kann. Die verschiebbare
bzw. lose Walze wird durch starke Pufferfedern, die durch Zugstangen mit den beiden
Gleitlagern in Verbindung stehen, wieder in die Ausgangsstellung zurückgeschoben.
Die lose Walze muß auch ausweichen können, um zu vermeiden, daß Eisenstücke, die
sich in dem Zerkleinerungsgut befinden können, zu einem Bruch des Maschinenrahmens
führen. Die zweite Walze ruht in fest aufmontierten Lagern. Für den getrennten Riemenantrieb
ist eine Deckentransinission erforderlich. Die Drehrichtung der Walzen bedingt,
daß ein Riemen offen und der zweite Riemen geschränkt angeordnet wird. Von besonderem
Nachteil sind bei der Wahl dieses Antriebs der große Raumbedarf und die gefahrvolle
Bedienung des Walzenbrechers. Die Antriebsriemen müssen des öfteren nachgestellt
werden. Hinzu kommt der lange Kraftweg und, damit verbunden, der schlechte Nutzeffekt.Drive device for two-roll crusher There are crushing mills with
two crushing rollers known for crushing a wide variety of materials,
in which each roller is driven by belt for itself. This separate
Drive is required so that the spring-loaded roller through when overloaded
Loading with larger amounts of material than intended can evade. The sliding one
or loose roller is secured by strong buffer springs that are attached to the two by tie rods
Bearings are in connection, pushed back into the starting position.
The loose roller must also be able to give way to avoid pieces of iron that
may be in the material to be shredded, resulting in breakage of the machine frame
to lead. The second roller rests in permanently mounted bearings. For the separate belt drive
a ceiling transit is required. The direction of rotation of the rollers determines
that one strap is placed open and the second strap is placed crossed. Of special
Disadvantages when choosing this drive are the large space requirements and the dangerous
Operation of the roll crusher. The drive belts have to be readjusted frequently
will. In addition, there is the long power path and, associated with it, the poor efficiency.
Es sind weiter Brechwalzwerke bekannt, bei welchen die Kraftübertragung
von der einen zur anderen Walze durch Kuppelräder erfolgt. Damit die Zahnflanken
der Zähne der beiden Kuppelräder beim Ausweichen der losen Walze nicht aus dem Eingriff
kommen, muß die Zahnhöhe der Räder besonders groß gewählt werden. Hinzu kommt, daß
durch die Abnutzung der Walzenmäntel der Walzenspalt größer wird. Der Zerkleinerungsgrad
wird hierdurch einer Änderung unterworfen. Das zerkleinerte Gut fällt größer aus,
als der jeweils gestellten Zerkleinerungsaufgabe entspricht. Um
eine
Änderung des Walzenspalts ,durch Verschleiß' der Walzenmäntel. zu vermeiden, muß
die , lose Walze nachgestellt werden, wodurch der Achsenabstand der beiden Brechwalzen.
kleiner wird. Durch den Teilkreisdurehmesser und die Zahntiefe der Kuppelräder sind
einer Nachstellung der losen Walze Grenzen gesetzt. Eine Verwendbarkeit' von teilweise
abgenutzten Walzenmänteln ist nur dann gegeben, wenn ein neuer Satz Kuppeträder
mit kleinerem Teilkreisdurchmesser eingebaut wird. Die Anlage muß stillgesetzt werden,
und es sind nicht nur die Einbaukosten sondern auch',die Kosten für zwei neue Kuppelräder
zu bestreiten: Hinzu kommt, daß durch die anomale Zahngestaltung ungünstige Gleitverhältnisse
der Zahnflanken zu verzeichnen sind, was eine schnelle Abnutzung der Zähne und,
damit verbunden, eine kurze Lebensdauer der Kuppe-lräder zur Folge hat. Von ganz
besonderem Nachteil ist das große Geräusch, welches die beiden Kuppelräder verursachen.There are also known rolling mills in which the power transmission
takes place from one roller to the other by means of coupling wheels. So that the tooth flanks
the teeth of the two coupling gears do not disengage when the loose roller moves
come, the tooth height of the wheels must be chosen to be particularly large. In addition, that
The roller gap becomes larger due to the wear of the roller shells. The degree of shredding
is thereby subject to a change. The shredded good turns out to be larger,
than corresponds to the respective shredding task. Around
one
Change of the roll gap 'due to wear' of the roll shells. to avoid must
the, loose roller can be readjusted, whereby the center distance of the two crushing rollers.
gets smaller. Through the pitch circle diameter and the tooth depth of the coupling gears are
There are limits to readjustment of the loose roller. An availability 'of partial
worn roller shells is only given when a new set of coupling gears
is installed with a smaller pitch circle diameter. The system must be shut down
and it's not just the installation cost but also the cost of two new coupling wheels
To be denied: In addition, the abnormal tooth design means that the sliding conditions are unfavorable
of the tooth flanks are recorded, which means rapid wear of the teeth and,
associated with this, results in a short service life for the dome gears. Of whole
A particular disadvantage is the great noise that the two coupling wheels cause.
Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Antrieb für einen Zweiwalzenbrecher,
dessen. Ausführung derartig gestaltet ist; daß die Nachteile der angeführten Antriebsarten
behoben und in Verbindung hiermit betriebstechnisch wesentliche Vorteile erzielt
werden.The subject of the invention is a drive for a two-roll crusher,
whose. Execution is designed in such a way; that the disadvantages of the listed types of drive
fixed and in connection with this achieved significant operational advantages
will.
Wie die Abb. i und 2 zeigen; erfolgt der Antrieb der beiden Walzen
durch ein Vorgelege a. Jede Walze wird hierbei für sich angetrieben. Für die Kraftübertragung
von der Vorgelegewelle zur festen Walze b ist ein Zahnräderpaar c vorgesehen. Für
den Antrieb der losen Walze d wird als Antriebselement ein Keil- oder Flachriemenantrieb
e gewählt. Durch die in däsRiementrum frei schwingend eingelegte, durch Hebeldruck
belastete Riemenspannrolle f wird die Verspannung selbsttätig -und gleichmäßig so
hoch gehalten, daß durch die Reibung zwischen Riemen und Scheibenkranz g -das Rutschen
des Riemens vermieden wird. Eine Nachstellung des Riemens ist bei dieser Anordnung
nicht erforderlich. Damit die lose Walze bei Überlastung ausweichen kann, sind nach
bekannter. Art die Druckfedern h angeordnet. Die Nachstellvorrichtung
i,
die ebenfalls,-bekannt ist, ist erforderlich, um den Walzenspalt -einzuregulieren
'und um die lose Walze je nach Erfordernis nachzustellen. Der Achsenabstand der
beiden Walzen ist veränderlich und nicht immer derselbe, er kann größer. oder kleiner
werden. Der Riemenantrieb der Loswalze ist bei Änderung des Achsenabstandes beeinfluBt
durch die Riemenspannrolle. Sie paßt sich in jeder Lage dem Riemenlauf an. Die Riemenspannung
wird selbsttätig und gleichmäßig geregelt. Durch die gewählte Antriebseinrichtung
werden die Kräfte gleichmäßig und mit größtem Nutzeffekt auf die Antrigbsscheibe
der Loswalze übertragen. Für die beiden Antriebsscheiben können kurze Achsenabstände
bei verhältnismäßig kleinem Scheibendurchmesser gewählt werden, was den Vorzug großer
Raumersparnis hat. Das gewählte Antriebselement sieht vor, daß auch mehrere Riemenspannrollen
verwendet werden können.As Figs. I and 2 show; the two rollers are driven by an intermediate gear a. Each roller is driven by itself. A pair of gears c is provided for the power transmission from the countershaft to the fixed roller b. A V-belt or flat belt drive e is selected as the drive element to drive the loose roller d. The tension is automatically and evenly kept so high that the friction between the belt and the pulley rim g prevents the belt from slipping due to the belt tensioning roller f, which is freely swinging in the belt and is loaded by lever pressure. Adjustment of the belt is not necessary with this arrangement. So that the loose roller can evade when overloaded, are known. Kind of the compression springs arranged h. The adjusting device i, which is also known, is required to regulate the roller gap and to adjust the loose roller as required. The distance between the axes of the two rollers is variable and not always the same, it can be larger. or get smaller. The belt drive of the idler roller is influenced by the belt tensioner when the distance between the axes changes. It adapts to the belt run in every position. The belt tension is regulated automatically and evenly. The selected drive device transfers the forces evenly and with the greatest possible efficiency to the drive pulley of the loose roller. For the two drive pulleys, short axis distances with a relatively small pulley diameter can be selected, which has the advantage of saving a lot of space. The selected drive element provides that several idler pulleys can be used.
Sind bei Zweiwalzenbrechern mit großer Arbeitsleistung große Kraftübertragungen
erforderlich, dann können an Stelle von Riemenantrieben Kettengetriebe gewählt werden.
Die Spannung der Ketten erfolgt hierbei in der gleichen Weise wie vorstehend beschrieben.
Es sind . jedoch keine Riemenspannrollen, sondern Kettenspannritzel zu verwenden.
Je nach der gestellten Zerkleinerungsaufgabe ist es nicht in allen Fällen erforderlich,
daß bei Kettenantrieben Kettenspannritzel eingebaut werden. Da die Berührung zwischen
Kette und Kettenrad dauernd erhalten bleibt, kann das schlaffe Trum der Kette bis
zu einem gewissen Grade durchhängen, wodurch das Ausweichen der losen Walze in beschränktem
Maße gegeben ist.Are large power transmissions in two-roll crushers with high work performance
necessary, chain drives can be selected instead of belt drives.
The chains are tensioned in the same way as described above.
There are . however, no belt idler pulleys should be used, but chain idler sprockets.
Depending on the shredding task at hand, it is not necessary in all cases to
that chain tensioning pinions are installed in chain drives. Because the contact between
If the chain and sprocket are permanently retained, the slack strand of the chain can up
sag to a certain extent, thereby limiting the dodging of the loose roller
Dimensions is given.