Eiserner Grubenstempel Die Erfindung betrifft eiserne Grubenstempel,
bei denen metallische Reibungsbeläge auf den Innenstempel wirken; sie ist dadurch
gekennzeichnet, daß der Reibungsbeläg derart auf seinen Träger aufgetragen wird,
daß beide Teile eine feste Verbindung eingehen.Iron pit punches The invention relates to iron pit punches,
in which metallic friction linings act on the inner punch; it is by it
characterized in that the friction lining is applied to its carrier in such a way
that both parts enter into a firm connection.
Bei eisernen Grubenstempeln wird die Gebirgsdruckarbeit in der Hauptsache
durch Reibungsarbeit -errichtet. Zur Erhöhung der Reibung werden die Klemm- oder
Bremsglieder mit geeigneten Reibungsbelägen versehen. Die neuzeitliche Entwicklung
derartiger Reibungsstempel geht dahin, die für die Reibungsarbeit erforderliche
Horizontalkraft dadurch zu erzeugen, daß eine oder mehrere am Innenstempel angreifende
Bremsglieder unter Einwirkung des Gebirgsdruckes beim Einsinken mitgenommen werden
und dabei eine Foriliiin<lertingsarl>eit innerhalb des Schlosses leisten und
die erforderliche Horizontalkraft erzeugen. Um zu verhindern, daß die Bremskraft
ein die Tragfähigkeit des Stempels übersteigendes Maß überschreitet, wird die Formänderung
begrenzt. An Stelle des Gebirgsdruckes kann die Formänderungsarbeit auch durch besondere,
z. B. hydraulische Vorrichtungen bewirkt werden. Der Formänderungsweg innerhalb
des Schlosses ist meist klein und wird nur in Bruchteilen von Millimetern gemessen.
Dies ist besonders dann der Fall, wenn die Formänderung durch elastische Verformung
der Schloßteile hervorgerufen wird. Um ein exaktes Arbeiten des Stempels zu gewährleisten
und schädliche Streuungen in der Arbeitsweise zu verhindern, ist es deshalb erforderlich,
unkontrollierbare Schwankungen im Druckweg soweit wie möglich auszuschalten.In the case of iron pit punches, the mountain pressure work becomes the main one
by friction work-erected. To increase the friction, the clamping or
Provide brake links with suitable friction linings. The modern development
such a friction stamp goes to the point that is necessary for the friction work
Generate horizontal force in that one or more attacking the inner punch
Braking members are taken along under the action of the rock pressure when sinking
and make a foriliiin <lertingsarl> eit within the castle and
generate the required horizontal force. To prevent the braking force
exceeds the load-bearing capacity of the punch, the change in shape
limited. Instead of the rock pressure, the deformation work can also be done by special,
z. B. hydraulic devices are effected. The deformation path within
of the lock is usually small and is only measured in fractions of a millimeter.
This is especially the case when the change in shape is due to elastic deformation
the lock parts is caused. To ensure that the stamp works exactly
and to prevent harmful spreads in the way of working, it is therefore necessary to
to eliminate uncontrollable fluctuations in the pressure path as far as possible.
Zwecks Erzielung einer möglichst hohen und
gleichbleibenden
Reibung, hat sich als Reibungsbelag'Leichtmetall bewährt.' Dieser Reibungsbelag
wurde bisher auf die Bremsbacken aufgeschraubt oder genietet. Diese Befestigungsart
führt jedoch zu verschiedenen Schwieiigkeiten. Die Befestigungselemente werden abgeschert,
und der Belag verschiebt sich gegenüber seinem Träger. Zwischen dem Reibungsbelag
und der Bremsbacke entstehen schädliche Zwischenräume und besonders dann, wenn die
Berührungsflächen der Bremsbacken zwecks besserer Haftung des Belages stark gerauht
sind.In order to achieve the highest possible and
consistent
Friction, has proven itself as a 'light metal' friction lining. This friction lining
was previously screwed or riveted onto the brake shoes. This type of attachment
however leads to various difficulties. The fasteners are sheared off,
and the covering shifts in relation to its carrier. Between the friction lining
and the brake shoe create harmful gaps and especially when the
The contact surfaces of the brake shoes are heavily roughened for the purpose of better adhesion of the lining
are.
Um diese Nachteile zu beheben, wird nach der Erfindung der metallische
Reibungsbelag fest auf seinen Träger aufgetragen, was zweckmäßig durch Aufspritzen
erfolgt. Dadurch wird einerseits eine sichere Befestigung erzielt und andererseits
ein schädlicher Zwischenraum zwischen den Berührungsflächen der Schloßteile beseitigt.In order to overcome these disadvantages, according to the invention, the metallic
Friction lining firmly applied to its carrier, which is useful by spraying
he follows. As a result, a secure attachment is achieved on the one hand and on the other hand
eliminates a harmful gap between the contact surfaces of the lock parts.