DE809761C

DE809761C - Heavy-duty vehicle with a low loading area

Info

Publication number: DE809761C
Application number: DEP53784A
Authority: DE
Inventors: Karl Kaessbohrer; Hans Schwab
Original assignee: KARL KAESSBOHRER WAGEN U KAROS
Current assignee: KARL KAESSBOHRER WAGEN U KAROS
Priority date: 1949-09-03
Filing date: 1949-09-03
Publication date: 1951-08-02

Description

Schwerlastfahrzeug mit tiefliegender Ladefläche Die Erfindung betrifft Schwerlastfahrzeuge mit tiefliegender Ladefläche mit zwei Radgestellen und von diesen hoch und tief schwingbar im Grundriß gesehen zwischen den stirnseitigen :und den rückwärtigen Rädern jedes Radgestells getragener Ladebrücke, insbesondere mit an mindestens einem Radgestell angeordneten Mitteln zum Niederlassen der Ladebrücke auf die Fahrbahn und dabei insbesondere mit von dem betreffenden .Radgestell oder den Radgestellen trennbarer Ladebrücke, welch letztere Anordnungen es gestatten, die Last leicht und ohne Zuhilfenahme von Kranen o. dgl. auf die niedergelassene Ladebrücke auf- und von ihr abzuladen und samt der Ladebrücke in Transportstellung zu bringen.Heavy-duty vehicle with low loading area The invention relates to Heavy-duty vehicles with a low loading area with two wheel racks and from these swinging high and low in the plan between the frontal: and the rear wheels of each wheel frame carried dock leveler, in particular with at least one wheel frame arranged means for lowering the loading bridge onto the roadway and in particular with the relevant .Radgestell or the wheel racks of the separable loading bridge, which latter arrangements allow the load easily and without the aid of cranes or the like Loading and unloading the loading bridge and including the loading bridge in the transport position bring to.

Die Ladebrücke von Schwerlastfahrzeugen mit tiefliegender Ladefläche oben in der Mitte von Radgestellen hoch und tief schwingbar zu lagern ist bekannt. Dabei ist die Ladefläche mit den Auflagerungen verbunden entweder, bei einem Lastfahrzeug mit auf die Fahrbahn niederlaßbarer und von den Radgestellen trennbarer Ladebrücke, durch seitliche hohe Gitterträger, oder, wie beibekanntenTransformatorenwagen, durch Hochkröpfungen.The dock leveler for heavy goods vehicles with a low loading area It is known to be able to swing high and low in the middle of wheel racks. The loading area is either connected to the supports in the case of a truck with a loading bridge that can be set down on the roadway and separated from the wheel racks, through high lattice girders at the side, or, as is the case with known transformer trolleys Crankings.

Die Erfindung besteht demgegenüber zunächst darin, daß im fahrbereiten Zustand die Ladebrücke unter den Radgestellrahmen an den die Hoch- und Tiefschwingbarkeit ergebenden Querwellen oder Zapfen aufgehängt ist.The invention consists initially in that in the ready to drive Condition of the loading bridge under the wheel frame frame to the high and low swing resulting cross shafts or pegs is suspended.

Das-ergibt eine wesentlich leichtere, billigere und hinsichtlich der Ausnutzbarkeit der Ladebrückenlänge für die Last günstigere Bauart als die bekannten. Das Fehlen von seitlichen Trägern oder von Endkröpfungen erlaubt ferner einen freien Zugang zur Last von den Seiten der Ladebrücke her und erleichtert so das Be- und 'Entladen einschließlich des Festlegens der Last auf der Ladebrücke. Beim Vorhandensein einer niederlaßbaren Ladebrücke ist ferner durch die Lagerböcke für Querwellen in besonders einfacher Weise eine Führung für die Ladebrücke bei deren Vertikal-Bewegung schaffbar, und wenn die Ladebrücke von den Radgestellen trennbar ist, so ist auch die Trennung beim Erfindungsgegenstand besonders einfach, was alles den Be- und Entladevorgang, dann auch in Ladebrückenlängsrichtung, erleichtert.That-results in a much lighter, cheaper and in terms of Exploitation of the loading bridge length for the load more favorable design than the known. The lack of side supports or end crankings also allows a free one Access to the load from the sides of the dock leveler, making loading and unloading easier '' Unloading including securing the load on the dock leveler. In the presence one Resettable dock leveler is also through the bearing blocks a guide for the dock leveler for cross shafts in a particularly simple manner their vertical movement is manageable, and when the loading bridge from the wheel racks is separable, the separation of the subject matter of the invention is particularly simple, everything facilitates the loading and unloading process, then also in the longitudinal direction of the loading bridge.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung können an den Radgestellen übereinander mehrere zur Einstellung der Ladebrücke bei fahrbereitem Fahrzeug in mehreren, z. B. drei, Höhenlagen geeignete Lager vorgesehen und die Querwellen einsteckbar sein. Bekannt ist in dieser Hinsicht, an einem vierrädrigen, also verhältnismäßig leichten Fahrzeug, die durch Seilzüge heb- und senkbare Ladebrücke in Höchstlage durch Stecker zu fixieren, die auch, aber ohne dabei mit der Unterstützung der Ladebrücke etwas zu tun zu haben, auch bei auf der Fahrbahn aufliegender Ladebrücke eingesteckt werden können. Abgesehen von den genannten Unterschieden sind die Stecker dabei aber nicht ein Hoch- und Tiefschwingen der Ladebrücke gegenüber Radgestellen ermöglichende Wellen, und bei fahrbereitem Fahrzeug sind sie nur in einer einzigen Höhenlage einführbar. Die Einstellbarkeit der Höhenlage der Ladebrücke erlaubt es, bei zu erwartender Fahrbahn ohne steile Steigungen und Abfälle die Ladebrücke sehr tief einzustellen, und so wieder ihr Be- und Entladen zu erleichtern. Bei von der Ladebrücke lösbaren Radgestellen ergibt eine solche Niedrigstellung der Ladebrückenaufhängungen außerdem, wenn die Ladebrücke nur an einem Ende rampenartig auf die Fahrbahn niedergelassen wird, einen besonders kleinen Auffahrwinkel dieser Rampe und damit wieder eine Erleichterung beim Beladen.In a further embodiment of the invention, the wheel racks Several on top of each other for setting the loading bridge when the vehicle is ready to drive in several, e.g. B. three, high altitude suitable bearings are provided and the cross shafts can be inserted be. It is known in this regard, on a four-wheeled vehicle, that is, proportionally light vehicle, the dock leveler, which can be raised and lowered by cables, in the highest position to fix by plugs that too, but without doing with the support of the dock leveler to have something to do, even when the dock leveler is on the road can be. Apart from the mentioned differences, the plugs are included but not allowing the loading bridge to swing up and down in relation to wheel racks Waves, and when the vehicle is ready to drive, they can only be introduced at a single altitude. The adjustability of the height of the dock leveler allows it to be expected Set the loading bridge very low on the lane without steep inclines and waste, and so again to facilitate their loading and unloading. With detachable from the dock leveler Wheel racks also result in such a low position of the dock leveler suspensions, if the loading bridge is only lowered onto the roadway like a ramp at one end becomes, a particularly small approach angle of this ramp and thus again a relief when loading.

Für ein Großfahrzeug wie den Gegenstand der Erfindung ist eine gemeinsame Steuerung der beiden Radgestelle in Kurven äußerst günstig, eine solche ist auch bei dem mit Gitterträgern zum Auflagern der Ladebrücke versehenen bekannten Schwerlastwagen vorgesehen. Die Übertragung der Steuerbewegung zwischen den beiden Radgestellen erfolgt dort durch die Ladebrücke bzw. deren Tragkonstruktion selbst, welche in Kurven um vertikale geometrische Achsen der Radgestelle schwingt. Beim Erfindungsgegenstand mit seiner mit den Radgestellen im Grundriß gesehen starr verbundenen Ladebrücke ist eine derartige schwingbare Verbindung nicht vtirhanden, es ist statt dessen eine Verbindung der Steuerungen der beiden Radgestelle durch an diesen mit der Schwingachse der Steuerungseinführung schwingende Querhebel o. dgl. und diese verbindende sich in der Fahrzeugmitte kreuzende Zugmittel vorzusehen. Solche Steuerungsübertragungen mit sich kreuzenden Zugstangen sind an sich bekannt. Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung kann nur darin bestehen, daß die sich kreuzenden Zugmittel unter der oben über die Ladebrückenbreite durchlaufender beladbaren Fläche durchlaufen und außerhalb der Ladebrücke von den Querhebeln o. dgl. lösbar sind. Sie sind so vor Beschädigung geschützt, stören nicht beim Beladen der Ladebrücke mit -den verschiedensten Lasten und haben insbesondere auch bei Ausführung mit von den Radgestellen trennbarer Ladebrücke für das dann nötige jedesmalige Lösen von der übrigen Steuerung und das @Viederanbringen leicht zugängliche Stellen. Die ständige Freiheit der Ladefläche von Steuerungsmitteln erleichtert schon an sich das Be- und Entladen, und das nämliche gilt von der leichten Zugänglichkeit der Lösestellen bei von den Radgestellen trennbarer Ladebrücke.For a large vehicle like the subject of the invention, there is a common one Control of the two wheel racks in curves is extremely cheap, and that too in the known heavy-duty truck provided with lattice girders for supporting the loading bridge intended. The transmission of the steering movement between the two wheel racks takes place there through the loading bridge or its supporting structure itself, which is shown in Curves around vertical geometric axes of the wheel racks swings. With the subject matter of the invention with its loading bridge, which is rigidly connected to the wheel racks when viewed in plan if such a vibratory connection is not there, it is instead a connection of the controls of the two wheel racks through to these with the swing axle the control introduction swinging cross levers or the like. And these are connected to provide crossing traction means in the middle of the vehicle. Such transfers of control with crossing tie rods are known per se. Another embodiment the invention can only consist in the fact that the crossing traction means under the Walk through the loading area above the width of the loading bridge and Outside the loading bridge from the cross levers or the like. Can be released. You are like this before Damage protected, do not interfere when loading the dock leveler with a wide variety of items Loads and have, in particular, also in the case of execution with separable from the wheel racks Dock leveler for the then necessary release from the rest of the controls and the @Read more easily accessible places. The constant freedom of the loading area of control means in itself makes loading and unloading easier, and the same applies to the easy accessibility of the release points when separable from the wheel racks Dock leveler.

Als sich kreuzende Mittel können dabei in weiterer Ausgestaltung dieses Erfindungsgedankens besonders vorteilhaft von im Steuerungssinn als Querhebel wirkenden Seilscheibensektoren an jedem Radgestell ausgehende Drahtseile vorgesehen sein, weil deren Enden besonders leicht lösbar ausgebildet werden können.In a further embodiment, this can be used as intersecting means The idea of the invention is particularly advantageous from acting as a transverse lever in the control sense Sheave sectors are provided on each wheel frame outgoing wire ropes, because their ends can be made particularly easily detachable.

Die Lösbarkeit der Übertragungsdrahtseile kann in verschiedenen für den Fachmann ohne weitere erfinderische Tätigkeit ausführbaren Arten, wie durch Anordnung lösbarer Schraub- oder Steckverbindungen, beliebig verwirklicht sein. In einer besonders zweckmäßigen weiteren Ausgestaltung des obenstehenden Erfindungsgedankens kann aber die Lösbarkeit der Übertragungsdrahtseile dadurch erzielt sein, daß jedes Übertragungsdrahtseil an seinem einen Ende in einen Seilscheibensektor leicht lösbar eingehängt, und an seinem anderen Ende an einem an dem Steuerungseinführungsmittel des betreffenden Radgestells angeordneten Nocken ängehängt ist. Eine solche Einrichtung ist ohne besondere Werkzeuge und daher besonders leicht und rasch zu lösen und wieder zusammenzufügen und daher ebenfalls für die Leichtigkeit des Be- und Entladens förderlich.The releasability of the transmission wire ropes can be different for those skilled in the art can be carried out without further inventive step, such as by Arrangement of detachable screw or plug connections can be implemented as desired. In a particularly expedient further embodiment of the above inventive concept but the releasability of the transmission wire ropes can be achieved in that each Transmission wire rope easily detachable at one end in a sheave sector hooked, and at its other end to one on the control insertion means the relevant wheel frame arranged cam is hung. Such a facility can be removed and re-released without special tools and is therefore particularly easy and quick join together and therefore also conducive to the ease of loading and unloading.

In ebenfalls weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann an jedem Radgestell der eine Seilscheibensektor gegen den anderen um dessen geometrische Schwingachse verschwingbar und durch ein Schraubenspindelgetriebe im Winkelsinn einstellbar sein. Man kann dadurch in einfachster Weise sowohl die Steuerung von vornherein richtig einstellen, als auch die zwischen den Seilscheibensektoren liegenden Drahtseillängen zum leichten Lösen vergrößern und so bei von den Radgestellen lösbarer Ladebrücke wieder den Be- und Entladevorgang vereinfachen.In another embodiment of the invention, each wheel frame one sheave sector against the other around its geometric oscillation axis be swingable and adjustable in the angular sense by a screw spindle gear. One can thereby in the simplest way both the control right from the start as well as the wire rope lengths between the sheave sectors Enlarge for easy loosening and so when the dock leveler can be detached from the wheel racks simplify the loading and unloading process again.

In weiterer Ausgestaltung dieses Erfindungsgedankens kann auf der Spindel des genannten Schraubenspindelgetriebes ein zur Begrenzung der Einstellbewegung bei richtiger Steuerungseinstellung geeigneter zweckmäßigerweise als Schraubenmutter auszuführender Anschlag angeordnet sein, so daß man bei jedem Wiederzusammenbau des Fahrzeugs selbsttätig die richtige Einstellung des genannten Schraubenspindelgetriebes für die Fahrt wiederfindet.In a further embodiment of this inventive concept, on the Spindle of said screw spindle drive to limit the adjustment movement if the control is set correctly, it is more suitable as a screw nut be arranged to be executed stop, so that one with each reassembly the vehicle automatically sets the correct setting of said screw spindle drive for the journey.

In wieder weiterer Ausgestaltung der Erfindung können als Anhängenocken für die Steuerungsübertragungsdrahtseile an den Steuerungseinführungsmitteln durch leicht herausnehmbare zylindrische Bolzen befestigte Nutrollen vorgesehen sein. Diese ergeben eine sehr großflächige schonende Befestigung der Drahtseile und können ohne besondere Aufmerksamkeit eingesetzt werden, da sie bei jeder Lage der Rolle im Drehsinn gegenüber dem Stecker stets die gleiche freie Seillänge ergeben.In yet another embodiment of the invention, as attachment cams for the control transmission wires through to the control introduction means easily removable cylindrical bolts attached grooving rollers may be provided. These result in a very large-area, gentle fastening of the wire ropes and can can be used without special attention, since they are used in every situation of the role always result in the same free rope length in the direction of rotation with respect to the connector.

Für das Wiedereinfahren des Radgestells gegenüber der Ladebrücke bei von einem Radgestell oder den Radgestellen trennbarer Ladebrücke bildet es eine Erleichterung, wenn, nachdem das Radgestell bei Geradeausstellung des zusammengebauten aus Zugwagen und Lastfahrzeug gebildeten Wagenzugs gelöst wurde, der für Geradeausfahrt maßgebende Zustand der Steuerung beim Wegfahren des Radgestells und bei dessen Wiedereinfahren zwangsläufig erhalten bleibt: In wieder weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann daher eine nur Geradeausfahrt zulassende Verriegelungseinrichtung der Steuerung gegenüber ihrem Fahrgestell vorgesehen sein.For retracting the wheel frame opposite the loading bridge at from a wheel frame or the wheel racks of a separable dock leveler it makes it a relief when, after the wheel frame in straight ahead position the assembled train of wagons and trucks has been released, the state of the control that is decisive for straight-ahead travel when the wheel frame is moved away and when it is retracted inevitably remains: In again further An embodiment of the invention can therefore be a locking device that only permits straight travel the control can be provided in relation to its chassis.

In weiterer Ausgestaltung dieses Erfindungsgedankens kann als Riegelträger am Radgestellrahmen ein hoch- und tief schwingbarer Arm breit gelagert sein, welcher an seinem freien Ende den Riegel trägt. Eine solche Konstruktion zeichnet sich durch eine bei einem Schwerlastwagen sehr erwünschte hohe Festigkeit aus.In a further embodiment of this inventive concept, it can be used as a bolt carrier be mounted on the wheel frame frame a high and low swing arm wide, which carries the bolt at its free end. Such a construction is characterized by a high strength that is very desirable in a heavy truck.

Um selbsttätig zu verhindern, daß versucht wird, das ganze Fahrzeug mit verriegelter Steuerung und daher unter Bruchgefahr zu fahren, kann in noch weiterer Ausgestaltung der Erfindung über dem Bolzen einer als Anhängenocken für ein Drahtseil zur Übertragung der Steuerung von Radgestell zu Radgestell dienende Nutrolle ein Stift angeordnet sein, welcher, wenn er durch die eingerückte Verriegelung niedergedrückt ist, das betriebsfertige Einsetzen des genannten Bolzens verhindert.In order to automatically prevent the whole vehicle from being attempted Driving with the control system locked and therefore at risk of breakage can result in even more Embodiment of the invention above the bolt as a hanging cam for a wire rope a groove roller serving to transfer the control from wheel frame to wheel frame Pin be arranged which when depressed by the engaged latch is, the ready-to-use insertion of said bolt prevents.

Die sich in Fahrzeugmitte kreuzenden Zugmittel zur Steuerungsübertragung von einem zum anderen Radgestell können in wieder weiterer Ausgestaltung der Erfindung unter der Ladefläche der Ladebrücke durch einen Längskanal derselben durchgeführt sein, so daß diesen Kanal bildende Längsträger auch nahe der Brückenlängsmittelebene angeordnet sein können.The traction means crossing in the middle of the vehicle for control transmission from one wheel frame to the other can be used in yet another embodiment of the invention carried out under the loading area of the dock leveler through a longitudinal channel of the same so that the longitudinal beams forming this channel also close to the central longitudinal plane of the bridge can be arranged.

Bei Verwendung von flexiblen Steuerungsübertragungsmitteln von einem Radgestell zum anderen, also Seilen oder Ketten, können in ebenfalls weiterer Ausgestaltung der Erfindung vor einem sie aufnehmenden Kanal in der Ladebrücke Umlenkrollen von kleinerem Radius als der Querhebel- oder Seilscheibensektorradius eingeschaltet sein, um die flexiblen Mittel schon am Eingang in den Ladebrückenkanal eng zu führen, und so den Kanal besonders schmal halten zu können.When using flexible control transmission means from one Wheel frame to the other, so ropes or chains, can also be further developed of the invention in front of a receiving channel in the dock leveler pulleys of smaller radius than the cross lever or pulley sector radius switched on in order to guide the flexible means tightly into the dock leveler channel at the entrance, and so to be able to keep the canal particularly narrow.

In wieder weiterer Ausgestaltung der Erfindung können beim Vorhandensein einer heb- und senkbaren Ladebrücke die zum Tragen der Ladebrücke in fahrbereitem Zustand dienenden Lagerböcke der Querwellen Führungen für die Ladebrücke bilden und als Hebemittel für die Ladebrücke die Radgestellrahmen nur wenig überragende Flaschenzüge verwendet sein. Die Verwendung von Querwellen ergibt dabei die Möglichkeit, die besonders einfache durch Flaschenzüge gegebene Hebeeinrichtung zu benutzen, ohne daß beim Fahren die Ladebrücke schwanken könnte oder die Seile der Flaschenzüge durch ständige Belastung sich längen; die tiefe Lage der Ladebrücke erlaubt dabei die Anwendung der Flaschenzüge ohne die Notwendigkeit hoher Aufbauten auf den Radgestellrahmen und ergibt daher die Möglichkeit, auch noch Lasten zu transportieren, welche sich nahe über den Radgestellrahmen über diese hinaus erstrecken, wie es z. B. beim Ausleger eines Baggers oder ähnlichen Lasten der Fall sein kann. Die Verwendung von Flaschenzügen an Radgestellen zum Heben einer Ladebrücke ist an sich bekannt, jedoch ist dort die Ladebrücke über den Radgestellrahmen aufgelagert und sind die Flaschenzüge an hohen, nach der Benutzung abzumontierenden Radgestellaufbauten angeordnet. Der vorstehende Erfindungsgedanke ergibt demgegenüber eine außerordentliche Beschleunigung und Erleichterung des Be- und Entladevorgangs.In yet another embodiment of the invention, if present a liftable and lowerable dock leveler that is used to carry the dock leveler when it is ready to drive State serving bearing blocks of the cross shafts form guides for the dock leveler and as a lifting device for the loading bridge, the wheel frame frames only slightly protrude Pulley blocks can be used. The use of transverse waves makes it possible to to use the particularly simple lifting device provided by pulley blocks, without the loading bridge or the ropes of the pulley system being able to sway while driving elongate through constant stress; the low position of the dock leveler allows it the use of pulley blocks without the need for high superstructures on the wheel frame and therefore makes it possible to also transport loads that are extend close to the bogie frame on this addition, as it is, for. B. the boom an excavator or similar loads may be the case. The use of pulley blocks on wheel racks for lifting a loading bridge is known per se, but there is the dock leveler is supported over the bogie frame and the pulley blocks are on arranged high, after use to be dismantled wheel frame superstructures. The foregoing In contrast, the idea of the invention results in an extraordinary acceleration and relief the loading and unloading process.

In den Seilzügen der Flaschenzüge können in noch weiterer Ausgestaltung der Erfindung Feineinstellmittel für die Seillänge eingeschaltet sein, um sämtliche Flaschenzüge eines Radgestells auf gleichmäßigen Angriff an der Ladebrücke und für genaues Fluchten der einzusteckenden Querwellen mit ihren Lagern einzustellen.In the cables of the pulley blocks can in yet another embodiment of the invention fine adjustment means for the rope length be switched to all Pulley blocks of a wheel frame for uniform attack on the loading bridge and for to set the exact alignment of the transverse shafts to be inserted with their bearings.

In ebenfalls weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann zum Antrieb der Flaschenzüge eine von einem außerhalb des Fahrzeugs befindlichen Antriebsmittel, z. B. einer Winde, einem Spill o. dgl:, besonders zweckmäßig aber vom Zugfahrzeug des Schwerlastfahrzeugs antreibbare Seil- oder Kettentrommel auf derFlaschenzugwelle vorgesehen sein. Auch die so ausübbare große Hebekraft erleichtert und beschleunigt das Be- und Entladen.In another embodiment of the invention, it can be used to drive the pulley blocks one from a drive means located outside the vehicle, z. B. a winch, a capstan o. The like: but particularly useful from the towing vehicle of the heavy-duty vehicle drivable rope or chain drum on the pulley shaft be provided. The large lifting force that can be exerted in this way is also facilitated and accelerated loading and unloading.

Die Anordnung von Steuerungsübertragungsmitteln unter der geschlossenen Tragfläche einer Ladebrücke, die Anordnung derselben in einem Längskanal einer Ladebrücke, sowie von kleinen Umlenkrollen vor dem Kanal, die Verwendung von Seilscheibensektoren und Drahtseilen für diese Übertragung der Steuerung von Radgestell zu Radgestell, die Verstellbarkeit eines Seilscheibensektors gegen den anderen, der genannte Anschlag dafür sowie die beschriebene Einhängung eines Drahtseils in einen Seilscheibensektor und seine Anhängung an einer Nutrolle sind, wie auch die Durchführung der Ladebrücke unter den Radgestellrahmen, auch für sich allein neu und technisch wesentlich fortschrittlich und daher auch unabhängig von den übrigen Merkmalen der Erfindung selbständig zu schützen.The arrangement of control transmission means under the closed Wing of a loading bridge, the arrangement of the same in a longitudinal channel of a loading bridge, as well as small pulleys in front of the canal, the use of pulley sectors and wire ropes for this transfer of control from wheel frame to wheel frame, the adjustability of a pulley sector against the other, the said stop for this, as well as the described hanging of a wire rope in a sheave sector and its attachment to a groove roller, as well as the implementation of the loading bridge under the bogie frame, also new on its own and technically significantly advanced and therefore also independently of the other features of the invention protection.

Hinsichtlich eines Wagenzuges besteht die Erfindung darin, daß ein solcher besteht aus einem erfindungsgemäßen Lastfahrzeug mit Flaschenzügen und einer Antriebstrommel für dieselben, und einem Zugwagen zum Ziehen des Antriebsseiles oder der Antriebskette.With regard to a wagon train, the invention is that a such consists of a truck according to the invention with pulleys and a Drive drum for the same, and a pulling carriage for pulling the drive cable or the drive chain.

In der Zeichnung ist ein besonders vollkommenes Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes und sind Einzelheiten dazu und mehrere Zustände bei der Verwendung dieses Ausführungsbeispiels dargestellt. Es zeigt Fig. i rein schematisch ein erfindungsgemäßes Schwerlastfahrzeug, mit einem Zugwagen zu einem erfindungsgemäßen Wagenzug zusammengebaut, im Aufriß von der Seite, Fig. 2, einen Grundriß dazu, Flaschenzugseile nicht mit eingezeichnet, Fig.3 halbschematisch in größerem Maßstab als Fig. i einen Radgestellrahmen mit Ladebrücke, eingeschobenen Querwellen und einer Hebeeinrichtung für die Ladebrücke im Aufriß; von der Stirnseite des Radgestells gesehen, Fig. 4 halbschematisch in Teildarstellung eine Ansicht von der linken Seite der Fig. 3, Fig.5 halbschematisch in Teildarstellung und in größerem Maßstab als die bisher genannten Figuren ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Steuerung, im Aufriß von der Seite, Fig.6 einen Grundriß zu Fig.5, die über den Steuersektoren liegenden Deichselteile gestrichelt dargestellt, Fig. 7 eine Ausgestaltung einer Verriegelungseinrichtung der Steuerungsübertragung mit Sicherung gegen Fahren des Gesamtfahrzeugs mit verriegelter Steuerungsübertragung im Aufriß von der Seite, teilweise im Schnitt nach Linie A-B der Fig. 8, Riegelnase als vor der Schnittebene liegend gestrichelt gezeichnet, Verriegelungsarm im übrigen in ausgerückten Zustand der Verriegelung ausgezogen, für eingerückte Verriegelung gestrichelt gezeichnet, Fig. 8 einen Grundriß zu Fig. 7, Fig. 9 eine Feineinstellung für die Drahtseillängen bei einer Hebeeinrichtung entsprechend den Fig.3 und 4, und Fig. io eine Sperreinrichtung gegen unbeabsichtigtes Senken der Ladebrücke, Maßstab und Sichtrichtung wie bei Fig. 4; die Fig. ii und 12 zeigen in ganz kleinem Maßstab den Erfindungsgegenstand entsprechend Fig. i in einer Anwendung.The drawing shows a particularly perfect exemplary embodiment of the subject matter of the invention and shows details thereof and several states when this exemplary embodiment is used. It shows Fig. I purely schematically a heavy-duty vehicle according to the invention, assembled with a towing car to form a wagon train according to the invention, in elevation from the side, Fig. 2, a plan view, pulley ropes not shown, Fig. 3 semi-schematically on a larger scale than Fig. I a bogie frame with loading bridge, inserted cross shafts and a lifting device for the loading bridge in elevation; seen from the end face of the wheel frame, Fig. 4 semi-diagrammatically in partial representation a view from the left side of Fig. 3, Fig. 5 semi-diagrammatically in partial representation and on a larger scale than the previously mentioned figures, an embodiment of a control according to the invention, in elevation from the side FIG. 6 shows a plan view of FIG. 5, the tiller parts lying above the control sectors shown in broken lines, FIG. 7 shows an embodiment of a locking device of the control transmission with protection against driving of the entire vehicle with locked control transmission in elevation from the side, partly in section along line AB 8, locking nose as lying in front of the sectional plane drawn in broken lines, locking arm pulled out in the rest of the disengaged state of the lock, drawn in dashed lines for the engaged lock, Lifting device according to Fig.3 u nd 4, and FIG. 10 shows a locking device against unintentional lowering of the loading bridge, scale and viewing direction as in FIG. 4; FIGS. ii and 12 show, on a very small scale, the subject matter of the invention corresponding to FIG. i in an application.

Es bezeichnet i ein Radgestell, 2 ein zweites Radgestell, 3 die Ladebrücke. Diese ist bei dem gezeichneten sehr vollkommenen Ausführungsbeispiel an den Radgestellrahmen 4 heb- und senkbar angehängt, besonders vorteilhaft mittels der die oberen Seiltrommeln 5, die gegeneinander drehbaren unteren Seilrollen 6 und die Drahtseile 7 enthaltenden Flaschenzüge. 8 sind gegenüber den Trommeln 5 drehbare Zuleitrollen für die bei 9 an den Radgestellrahmen 4 angehängten Enden der Seile 7 zu den oberen Seiltrommeln 5, an welchen die anderen Enden der Seile 7 befestigt sind, io die die Trommeln 5 gegen sich undrehba.r tragenden Trommelwellen.It denotes i a wheel frame, 2 a second wheel frame, 3 the loading bridge. This is in the drawn very perfect embodiment on the wheel frame 4 can be raised and lowered, particularly advantageously by means of the upper cable drums 5, the lower pulleys 6 rotatable against each other and the wire ropes 7 containing Pulley blocks. 8 are opposite to the drums 5 rotatable feed rollers for the 9 ends of the cables 7 attached to the wheel frame frame 4 to the upper cable drums 5, to which the other ends of the ropes 7 are attached, io which the drums 5 drum shafts that do not rotate against themselves.

Die Flaschenzüge können von den Radgestellen oder der Ladebrücke 3 in beliebiger Weise, z. B. durch Schraubverbindungen, lösbar sein. Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel sind zu diesem Zweck die unteren Seilrollen 6- in Lagern ii gelagert, welche mit Querköpfen 12 in endseitig offene Schlitze 13 der Ladebrücke 3 eingehängt und also leicht durch Aushängen von dieser zu lösen sind.The pulley blocks can be pulled from the wheel racks or the loading bridge 3 in any way, e.g. B. be detachable by screw connections. With the one drawn Embodiment are for this purpose the lower pulleys 6- in bearings ii stored, which with transverse heads 12 in open end slots 13 of the dock leveler 3 and can therefore be easily detached from it by unhooking it.

Durch entsprechend weite Betätigung der Mittel für die Vertikalbewegung der Ladebrücke kann diese vollständig oder, wenn gewünscht, und da die Festlegung an den Enden eine Verschwingbarkeit der Ladebrücke im Höhensinn gestattet, auch nur mit einem Ende auf die Fahrbahn 14 niedergelassen, und dann mit den beschriebenen oder dem Fachmann geläufigen sonstigen Mitteln von dem jeweils der niedergelassenen Stelle benachbarten Radgestell getrennt werden. Das Radgestell bzw.. die Radgestelle wird bzw. werden dann, um die Ladebrücke zum Be- oder Entladen freizustellen, weggefahren. Das Wiederhochbringen der Ladebrücke 3 erfolgt natürlich in umgekehrter Reihenfolge.By correspondingly wide actuation of the means for the vertical movement the dock leveler can set this down completely or, if desired, and as Swinging the dock leveler vertically at the ends is also permitted only with one end settled on the roadway 14, and then with the described or other means familiar to those skilled in the art from the resident Place adjacent wheel frame to be separated. The wheel frame or .. the wheel frames is or are then moved away in order to free the loading bridge for loading or unloading. Raising the dock leveler 3 is of course done in reverse order.

Das Heben und Senken der, Ladebrücke 3, die Verwendung von Flaschenzügen 5, 6, 7 dafür, die Niederlaßbarkeit der Ladebrücke 3 auf die Fahrbahn 14 und die Lösbarkeit der Ladebrücke 3 von einem Radgestell oder den Radgestellen 1, 2 sind zunächst nur beispielsweise angegeben, um eine Übersicht über ein besonders vollkommenes Ausführungsbeispiel zu geben.Raising and lowering the, dock leveler 3, the use of pulleys 5, 6, 7 for the settlement of the loading bridge 3 on the roadway 14 and the Detachability of the loading bridge 3 from a wheel frame or the wheel frames 1, 2 are initially only given as an example in order to provide an overview of a particularly perfect Embodiment to give.

Soweit sich, entsprechend der Beschreibungseinleitung, die Erfindung nicht gerade auf die Verwendung dieser Maßnahmen oder einzelner derselben bezieht, kann also die Erfindung auch ohne diese oder mit anderen Mitteln verwirklicht sein.As far as, according to the introduction to the description, the invention does not specifically relate to the use of these measures or some of them, the invention can therefore also be implemented without these or by other means.

Die Ladebrücke 3 ist nun als biegungsfester Körper ausgeführt und so lang, daß sie in dem in Fig. i dargestellten fahrbereiten Zustand unter den Radgestehrahmen 4 sieh der Länge nach bei jedem Radgestell bis in den Raum zwischen den stirnseitigen Rädern 15 und den rückwärtigen Rädern 16 jedes Radgestells i bzw. 2 hinein erstreckt, und sie ist nahe an ihren Enden mit den Radgestellen 1, 2 an von dem Radgestellrahmen 4 nach unten gehenden Lagerböcken 17 durch einsteckbare Querwellen 18 verbunden, welche im fahrbereiten Zustand die Ladebrücke 3 sowohl tragen wie ihr, sei es beim Fahren auf unebenem Gelände, sei es beim einseitigen Niederlassen auf die Fahrbahn, eine Schwingbewegung der Höhe nach gestatten.The dock leveler 3 is now designed as a rigid body and so long that they are in the ready-to-drive state shown in Fig. i under the wheel frame 4 look lengthways at each wheel frame up to the space between the end faces Wheels 15 and the rear wheels 16 of each wheel frame i and 2 respectively, and it is close to its ends with the wheel racks 1, 2 on from the wheel rack frame 4 downwardly going bearing blocks 17 connected by insertable cross shafts 18, which in the ready-to-drive state both carry the dock leveler 3 as you do, be it at Driving on uneven terrain, be it when one-sided lowering on the road, allow a swinging movement according to the height.

Bei Anordnung von mehr als zwei Lagerböcken 17 an jedem Radgestell, wie gezeichnet, können die Querwellen 18 der leichteren Handhabung halber ihrer Länge nach unterteilt sein, wie in Fig. 3 dargestellt. Gegen unbeabsichtigtes Herausziehen der Querwellen 18 können diese in beliebiger Weise gesichert werden, z. B. indem man sie an Flanschen mit den Böcken 17 verschraubt. Gezeichnet als besonders leicht zu bedienende Sicherungseinrichtung sind über die Stirnflächen der Querwellen 18 überzuklappende, eingeklappt in Rasten i9 liegende Klinken 2o.If more than two bearing blocks 17 are arranged on each wheel frame, as drawn, the transverse shafts 18 for easier handling sake of their Be subdivided lengthwise, as shown in FIG. 3. Against unintentional pulling out the transverse shafts 18, these can be secured in any way, e.g. B. by they are screwed to the flanges with the brackets 17. Drawn as particularly easy The safety devices to be operated are via the end faces of the transverse shafts 18 Pawls 2o to be folded over, folded in notches i9.

Es kann eine einzige Höhenlage der Querwellen 18 vorgesehen sein. Bei dem gezeichneten diesbezüglich besonders vollkommenen Ausführungsbeispiel sind die Böcke 17 jedoch mit mehreren übereinanderliegenden Lagerstellen, z. B. den Lagerstellen 21, 22, 23, für die Querwellen 18 versehen, so daß die Ladebrücke in beispielsweise drei verschiedenen Höhenlagen feststellbar ist.A single height position of the transverse shafts 18 can be provided. In the case of the exemplary embodiment drawn, which is particularly perfect in this regard the blocks 17, however, with several superimposed bearings, z. B. the storage locations 21, 22, 23, provided for the transverse shafts 18 so that the dock leveler in for example three different altitudes can be determined.

Die Steuerung des Fahrzeugs erfolgt bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel mittels der vom Zugwagen 24 in Kurven um eine vertikale geometrische Achse, die Achse des Deichselzapfens 25, zu "verschwingenden Deichsel 26, 27 des einen Radgestells, z. B. i. Von Zapfen 28, 29 des Deichselteils 27 gehen Übertragungsstangen 3o nach den Drehgestellen 31 der stirnseitigen Räder 15, so daß letztere in Kurven entsprechend dem Deichselausschlag verschwungen werden. Mit den. Drehgestellen 32 der anderen Räder 16 sind die Drehgestelle 31 verbunden durch. Übertragungsstangen 33, so daß sie in Kurven mit den Drehgestellen 31 mitschwingen. Die Lage der Anlenkungsstellen der Stangen 30 und 33 und ihre Längen sind natürlich so bemessen, daß das Radgestell richtig spurt. Natürlich können an jedem Radgesteh auch mehr als die gezeichneten vier Radsätze angeordnet und sinngemäß mit der beschriebenen Steuerung gemeinsam gesteuert sein.The vehicle is controlled in the illustrated embodiment by means of the tractor unit 24 in curves about a vertical geometric axis that Axis of the drawbar pin 25, to "swinging drawbar 26, 27 of a wheel frame, z. B. i. Transmission rods 3o follow from pins 28, 29 of the drawbar part 27 the bogies 31 of the front wheels 15, so that the latter in curves accordingly be swung with the drawbar deflection. With the. Bogies 32 of the other Wheels 16 are connected by the bogies 31. Transmission rods 33 so that they oscillate with the bogies 31 in curves. The location of the articulation points the rods 30 and 33 and their lengths are of course dimensioned so that the wheel frame really spurts. Of course you can stand on every bike also more than the drawn four wheel sets arranged and correspondingly with the control described be controlled together.

Diese Steuerungseinrichtungen sind an beiden Radgestellen i und 2 gleich. Um nun beide Radgestelle gemeinsam zu steuern, sind die in Fahrzeugmitte sich kreuzenden Zugorgane 34, 35 angeordnet, welche, von mit den Deichselteilen schwingenden Querhebeln 36, 37 ausgehend, die Steuerbewegung von dem Deichselteil 27 des jeweils unmittelbar gesteuerten Radgestells, z. B. i, auf den Deichselteil 27 des vom erstgenannten Radgestell zu steuernden Radgestells, z. B: 2, übertragen.These control devices are on both wheel racks i and 2 same. In order to control both wheel racks together, they are in the middle of the vehicle crossing traction members 34, 35 arranged which, from with the drawbar parts oscillating cross levers 36, 37 starting the control movement of the drawbar part 27 of each directly controlled wheel frame, for. B. i, on the drawbar part 27 of the wheel frame to be controlled by the first-mentioned wheel frame, e.g. B: 2, transferred.

Die Zeichnung zeigt die Lage dieser sich kreuzenden Zugorgane 34, 35 unter der geschlossenen Ladefläche 38 der Ladebrücke sowie das Vorhandensein freier Zugorganstrecken von der Ladebrücke 3 nach den Querhebeln 36, 37 hin, welche bewirken, daß die Zugorgane 34, 35 außerhalb der Ladebrücke 3 und also bequem zugänglich von den Querhebeln 36, 37 lösbar sind.The drawing shows the position of these crossing traction elements 34, 35 under the closed loading area 38 of the dock leveler as well as the presence free traction element routes from the loading bridge 3 to the cross levers 36, 37, which cause the pulling members 34, 35 outside the loading bridge 3 and therefore easily accessible from the transverse levers 36, 37 are detachable.

Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel sind die Zugorgane 34, 35 als Drahtseile gedacht, und die Querhebel 36, 37 als Seilscheibensektoren ausgeführt. Natürlich fallen aber auch schon Ausführungen mit Zugstangen und nicht sektorförmigen Querhebeln in den Schutzbereich des Schutzrechts.In the illustrated embodiment, the pulling members 34, 35 intended as wire ropes, and the cross levers 36, 37 designed as pulley sectors. Of course, there are also designs with tie rods and not sector-shaped Cross levers in the protection area of the property right.

39 in Fig. 5 und 6 zeigt Fassungen, in welche das Ende des zugehörigen Drahtseils 34 oder 35 in bekannter Weise mit Lot konisch eingesetzt ist; mittels einer solchen Fassung ist jedes Drahtseil 34, 35 in den zugehörigen Seilscheibensektor 36 bzw. 37 an dessen Umfang eingehängt. 40 ist an jedem Radgestell ein am Deichselteil 27 befestigter Nocken, an welchem das Drahtseil 34 bzw. 35, z. B. mittels einer Kausche 41, angehängt werden kann.39 in Figs. 5 and 6 shows versions in which the end of the associated Wire rope 34 or 35 is inserted conically in a known manner with solder; by means of such a version is each wire rope 34, 35 in the associated sheave sector 36 or 37 hung on the circumference. 40 is one on the drawbar part on each wheel frame 27 attached cam on which the wire rope 34 or 35, z. B. by means of a Thimble 41, can be attached.

Bei Fig. 5 und 6 ist ferner noch eine Einstellmöglichkeit für die sich kreuzenden Übertragungsseile 34, 35 dargestellt. Jeder Querhebel 36, 37 ist dabei aus zwei für diese Erklärung noch mit 42 und 43 bezeichneten Seilscheibensektoren zusammengesetzt. Der eine 42 ist mit dem vertikalen Deichselzapfen 25 und dadurch mit dem Deichselteil 27, z. B. durch die Keile 44, stets starr verbunden. Zu seiner Einstellung dienen die einen Arm 45 des Sektors 43 durchsetzende, am Deichselteil 27 bei 46 angehängte Schraubenspindel 47 und die auf ihr laufende Mutter 48. Durch Anziehen der Muttern 48 werden die Drahtseile 34 und 35 gestrafft; stimmt die Steuerung dann noch nicht, steht also bei Stellung des Radgestells i auf Geradeausfahrt das Radgestell e noch nicht auf Geradeausfahrt, so wird die nötige Korrektur durch Verstellung der Muttern 48 vorgenommen. Würde z. B. bei Fig. 6 bei Stellung des Radgestells i auf Geradeausfahrt das Radgestell 2 eine Linkskurve befahren, so werden durch Nachlassen der am Sektor 43 des Seils 34 angreifenden Mutter 48 und Anziehen der am Sektor 34 des Seils 35 angreifenden Mutter 48 die Sektoren 42, 43 des Radgestells 2 so lange verschwungen, bis, wieder bei gestrafften Seilen 34, 35, die Sektoren 42, 43 des Radgestells 2 die Stellung erreicht haben, bei welcher auch Radgestell e auf Geradeausfahrt steht; die Sektoren 42, 43 des Radgestells x stehen dabei still, von ihnen aus werden die Sektoren 42 und 43 des Radgestells 2 durch Verlängerung und Kürzung der Seile 34 und 35 so verstellt, daß zuletzt die Ablaufpunkte 49, 50, 51, 52 der Seile 34, 35 von den Sektoren 42 und 43 beider Radgestelle i, 2 im Grundriß gesehen ein Rechteck bilden, womit der korrekte Steuerungszustand hergestellt ist.In FIGS. 5 and 6, an adjustment option for the crossing transmission cables 34, 35 is also shown. Each transverse lever 36, 37 is composed of two cable sheave sectors, which are also designated 42 and 43 for this explanation. One 42 is connected to the vertical drawbar pin 25 and thereby to the drawbar part 27, e.g. B. by the wedges 44, always rigidly connected. The screw spindle 47, which passes through an arm 45 of the sector 43 and is attached to the drawbar part 27 at 46, and the nut 48 running on it, serve to adjust it. By tightening the nuts 48, the wire ropes 34 and 35 are tightened; If the control is not yet correct, that is, when the wheel frame i is set to straight-ahead travel, the wheel frame e is not yet straight-ahead, then the necessary correction is made by adjusting the nuts 48. Would z. B. in Fig. 6, when the wheel frame i is in the straight ahead position, the wheel frame 2 is driving a left curve, by slacking off the nut 48 acting on the sector 43 of the rope 34 and tightening the nut 48 acting on the sector 34 of the rope 35, the sectors 42, 43 of the wheel frame 2 swung until, again with the ropes 34, 35 taut, the sectors 42, 43 of the wheel frame 2 have reached the position in which the wheel frame e is also driving straight ahead; the sectors 42, 43 of the wheel frame x stand still, from them the sectors 42 and 43 of the wheel frame 2 are adjusted by lengthening and shortening the ropes 34 and 35 so that the drainage points 49, 50, 51, 52 of the ropes 34 , 35 of the sectors 42 and 43 of both wheel frames i, 2, seen in plan, form a rectangle, with which the correct control state is established.

Beim Trennen eines Radgestells von der Ladebrücke 3 werden die Muttern 48 zweckmäßigerweise zurückgeschraubt, um die Drahtseile 34, 35 zu entspannen und damit ihre Einhängeköpfe 39 von den Sektoren 43 leicht lösbar zu machen. Um beim Wiederzusammenbau die richtige Betriebsstellung der Muttern 48 ohne nochmabges Probieren wieder zu finden, sind auf den Schraubenspindeln 47, an den Armen 45 entgegengesetzt zu den Muttern 48, in beliebiger Weise sicherbare Anschlagsmuttern 53 angeordnet. Dieselben werden bei korrekt eingestellter Steuerung auf den Spindeln 47 so gestellt, daß sie und die Muttern 48 die Arme 45 spielfrei zwischen sich fassen, und bilden dann nach jedem Lösen der Muttern 48 einen Index für das richtige Wiederanziehen der Muttern 48.When separating a wheel frame from the dock leveler 3, the nuts 48 appropriately screwed back to relax the wire ropes 34, 35 and thus to make their suspension heads 39 easily detachable from the sectors 43. To at the Reassemble the nuts 48 in the correct operating position without trying again to be found again are on the screw spindles 47, on the arms 45 opposite with respect to the nuts 48, stop nuts 53 which can be secured in any desired manner are arranged. If the control is correctly set, the same are set on the spindles 47 in such a way that that they and the nuts 48 grip the arms 45 between them without play, and form then after each loosening of the nuts 48 an index for the correct retightening of nuts 48.

An ihren den Einhängeköpfen 39 entgegengesetzten Enden sind die Seile 34 und 35 an Nutrollen 54 angehängt, die mittels zylindrischer Bolzen 55 an den Deichselteilen 27 gelagert sind. In Betriebsstellung können die Bolzen 55 in beliebiger Weise gesichert sein, z. B. durch Stecker 56. Löst man die Sicherung, zieht man also z. B. die Stecker 56 heraus, so können die Bolzen nach unten herausgenommen werden, und die Seile 34, 35 sind samt den Nutrollen 54 auch an ihrem zweiten Ende von den Radgestellen i,. 2 gelöst.At their ends opposite the suspension heads 39 are the ropes 34 and 35 attached to grooving rollers 54, which by means of cylindrical bolts 55 to the Drawbar parts 27 are stored. In the operating position, the bolts 55 can be in any Way to be secured, e.g. B. by plug 56. If you release the fuse, you pull so z. B. the plug 56 out, the bolts can be removed downwards and the ropes 34, 35 together with the grooving rollers 54 are also at their second end from the wheel racks i ,. 2 solved.

Weiterhin bezeichnet 57 an den Radgestellrahmen 4 breit angelenkt hoch und tief schwingbar gelagerte Arme, welche vorn eine Riegelnase 58 tragen. Ist der Arm 57 bei Stellung der Steuerung auf Geradeausfahrt niedergeschwungen, so greift die Riegelnase spielfrei zwischen die Köpfe 59, 6o der Steuerstangen 3o ein und verhindert so jede Bewegung der Steuerung, die Radgestelle können dann also nur geradeaus fahren.Furthermore, 57 denotes articulated broadly on the wheel frame 4 arms mounted so that they can swing high and low and which carry a locking lug 58 at the front. If the arm 57 is swung down when the control is in the straight ahead position, so the locking nose engages between the heads 59, 6o of the control rods 3o without play and thus prevents any movement of the control, the wheel racks can then just drive straight ahead.

In hoch geschwungener Lage kann der Arm 57 in beliebiger Weise gehalten werden, z. B. durch eine leicht lösbare Kette 61, durch ausklappbare Stützen o. dgl.The arm 57 can be held in any desired manner in a highly curved position be e.g. B. by an easily detachable chain 61, by fold-out supports o. like

Eine Verriegelung für Geradeausfahrt ist natürlich auch in beliebiger anderer Weise möglich, es kann z. B. am Deichselteil 27 eine andere Rast für die Riegelnase 58 vorgesehen sein, oder es können Stecker zur Verbindung des Deichselteils 27 mit dem Radgestellrahmen 4 u. dgl. verwendet sein. Solche weitere Verriegelungsarten sind, da für den Fachmann nach Stellung der Aufgabe ohne weitere erfinderische Tätigkeit ausführbar, nicht eigens gezeichnet.A lock for straight travel is of course also in any other way possible, it can e.g. B. on the drawbar part 27 a different rest for the Latch 58 may be provided, or plugs can be used to connect the drawbar part 27 can be used with the wheel frame frame 4 and the like. Such other types of locking are, since for the skilled person after setting the task without further inventive step executable, not specially drawn.

Über dem Btrlzen 55 ist bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel ein Stift 62 angeordnet, welchen der Arm 57 beim Niedergehen in Verriegelungsstellung für Geradeausfahrt mittels des Fortsatzes 63 niederdrückt. Dadurch wird der Bolzen 55, wenn er nach Lösen seiner Verriegelung nicht von selbst nach unten herausfällt, gelöst. Der Stift 62 hat oben einen Bund 64 zurr; Aufsitzen auf seiner Führung, und seine Länge unter dem Bund 64 ist derart bemessen, daß er in niedergedrücktem Zustand (strichpunktierte Lage von 64) einerseits das Herausnehmen der Rolle 54 aus ihrer Lagerung nicht behindert,. andererseits aber, solange er durch den Arm 57 niedergehalten ist, eine Wiedereinführung des Bolzens 55 in betriebsfertige Stellung nicht zuläßt. Erst wenn der Arm 57 wieder hochgeklappt, die Steuerungsverriegelung also aufgehoben ist, kann der Bolzen 55, welcher dabei den Stift 62 hochschiebt, wieder eingesetzt und, z. B. durch den Stecker 56, wieder festgelegt werden.Above the bolts 55 is a in the illustrated embodiment Pin 62 arranged, which the arm 57 in the locking position when going down for straight ahead by means of the extension 63 depressed. This will make the bolt 55, if it does not fall out by itself after releasing its lock, solved. The pin 62 has a collar 64 at the top; Sit on his lead, and its length under the collar 64 is such that it is in depressed State (dash-dotted position of 64), on the one hand, the removal of the roll 54 not hindered from their storage. on the other hand, as long as he is by the arm 57 is held down, a reintroduction of the bolt 55 in the operational position does not allow. Only when the arm 57 is folded up again, the control lock is canceled, the bolt 55, which pushes the pin 62 up, can reinserted and, e.g. B. by the connector 56, can be set again.

65 bezeichnet einen Kanal in Ladebrücke 3 zum Durchführen der Seile 34: 35, kleine Umlenkrollen für diese Seile, durch welche sie vor dem Kanal 65 eng zusammengefaßt sind, sind finit 66 bezeichnet.65 denotes a channel in the loading bridge 3 for the passage of the ropes 34: 35, small pulleys for these ropes, by which they are tightly gathered in front of the channel 65 , are denoted as finite 66.

Die Ladebrücke 3 ist bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel mit ihren Enden der Höhe nach an den Lagerböcken 17 geführt, und als Hebemittel sind bereits weiter oben beschriebene Flaschenzüge 5, 6, 7 gezeichnet. In Ergänzung dazu zeigen Fig. 3 und io noch ein auf der Trommelwelle io befestigtes Sperrad 67, welches im Zusammenwirken mit einer am Radgestellrahmen 4 angeordneten Sperrklinke 68 ein unbeabsichtigtes Senken des betreffenden Ladebrückenendes verhindert. Statt dessen oder daneben kann eine Senkbremse vorgesehen sein.The loading bridge 3 is with the illustrated embodiment their ends are guided vertically on the bearing blocks 17, and are used as lifting means pulley blocks 5, 6, 7 already described above are drawn. In addition to this Fig. 3 and io show a ratchet wheel 67 fastened on the drum shaft io, which in cooperation with a pawl 68 arranged on the wheel frame 4 unintentional lowering of the relevant dock leveler end is prevented. Instead of this or a lowering brake can also be provided.

Bei der in Fig. 9 gezeichneten einstellbaren Aufhängung der Flaschenzugseile 7 an den Radgestellen 4 bezeichnet 69 einen Schraubenbolzen mit Öse 70 zum Einhängen des betreffenden Drahtseils 7, und dieser Schraubenbolzen 69 ist mittels einer am Radgestell 4 schwingbar gelagerten Mutter 71 verstellbar. Die Länge der Drahtseile 7 kann so sehr fein eingestellt werden.In the adjustable suspension of the pulley ropes 7 on the wheel frames 4 shown in FIG. 9, 69 denotes a screw bolt with an eyelet 70 for hanging the wire rope 7 in question, and this screw bolt 69 is adjustable by means of a nut 71 pivotably mounted on the wheel frame 4. The length of the wire ropes 7 can be adjusted very finely.

Ferner ist bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel auf der Trommelwelle io eine Antriebs-Seil- oder -Kettentrommel 72 befestigt, deren Seil oder Kette 73 nach einem außerhalb des Fahrzeugs gelegenen Antriebsmittel geführt werden kann. Zum Anhängen des Zugmittels 73 an einem Zugwagen 24 kann dessen Deichselanhängeauge 74 oder ein eigenes anderes Anhängeauge verwendet werden 75 sind z. B. Böcke zum Aufwickeln des Zugmittels 73, solange es nicht gebraucht wird.Furthermore, in the illustrated embodiment, it is on the drum shaft io a drive cable or chain drum 72 is attached, the cable or chain 73 can be guided to a drive means located outside the vehicle. To attach the traction means 73 to a towing vehicle 24, its drawbar attachment eye 74 or your own other attachment eye 75 are z. B. bucks for Winding up the traction means 73 as long as it is not needed.

76 sind noch Verstrebungen des Radgestellrahmens nach dem Zapfen 25 hin.76 are still struts of the wheel frame after the pin 25 there.

Im Gebrauch wird das dargestellte Fahrzeug bzw. der Wagenzug im in Fig: i gezeichneten Zustand an die Last 77 herangefahren,. die Deichsel 26, 27 vom Zugwagen 24 gelöst, statt ihrer, wenn der Zugwagen selbst als Kraftquelle für Flaschenzüge verwendet wird, das Zugmittel 73 eingehängt, die Muttern 48 der Steuerungsüberträgungsseile 34; 35 zurückgeschraubt, die Bolzen 55 der Seilhalterollen 54 herausgenommen, gegebenenfalls unter gleichzeitiger Einrückung der Steuerungsverriegelung für Geradeausfahrt, und die Seile 34, 35 aus ihren. Befestigungsstellen an den Sektoren 42, 43 ausgehängt. Ferner wird der Zugwagen 24 so weit vorgefahren, daß die Flaschenzüge 5, 6, 7 etwas angezogen werden und die Ladebrücke 3 etwas gelüftet wird, um die Querwellen 18 leicht herausnehmen und die Sperrung 67,68 lösen zu können. Dann wird durch Zurückfahren des Zugfahrzeugs 24 die Ladebrücke 3 mit ihrem einen Ende auf die Fahrbahn 14 niedergelassen, so daß- sie: eine Auffahrrampe bildet. Hängt man dann noch die Flaschenzüge 5, 6, 7 aus diesem Ladebrückenende aus, so kann das betreffende Radgestell, z.B. i, weggefahren werden. Die Seile 34, 35 können dabei mit aus der Ladebrücke 3 herausragenden Enden in dieser liegen bleiben.In use, the vehicle or the train of wagons shown is driven towards the load 77 in the state shown in FIG. the drawbar 26, 27 detached from the towing vehicle 24, instead, when the towing vehicle itself is used as a power source for pulley blocks, the traction means 73 is attached, the nuts 48 of the control transmission cables 34; 35 screwed back, the bolts 55 of the cable holding rollers 54 removed, possibly with simultaneous engagement of the control lock for straight-ahead travel, and the ropes 34, 35 from their. Fastening points on the sectors 42, 43 unhooked. Furthermore, the towing vehicle 24 is advanced so far that the pulley blocks 5, 6, 7 are tightened somewhat and the loading bridge 3 is slightly lifted in order to be able to easily remove the transverse shafts 18 and to be able to release the lock 67, 68. Then, by moving the towing vehicle 24 back, the loading bridge 3 is lowered with its one end onto the roadway 14, so that it: forms an access ramp. If you then unhook the pulley blocks 5, 6, 7 from this loading bridge end, the relevant wheel frame, for example i, can be moved away. The ropes 34, 35 can remain in the dock leveler 3 with ends protruding from the latter.

Nun kann die Last 77 auf die Ladebrücke 3 in deren Längsrichtung aufgebracht werden, sei es z. B.. im Fall eines fahrbaren Baggers oder einer Lokomobile durch einfaches Auffahren, sei es auf untergelegten Walzen o. dgl. Dieses Aufbringen kann erleichtert werden durch eine vor die Ladebrücke zu legende, auf dem dargestellten Fahrzeug leicht mitzuführende kurze Hilfsrampe 78.The load 77 can now be applied to the loading bridge 3 in its longitudinal direction be, be it z. B .. in the case of a mobile excavator or a traction engine simple drive-up, be it on underlying rollers or the like. This application can are made easier by placing one in front of the dock leveler on the one shown Short auxiliary ramp 78 that is easy to carry with the vehicle.

Auf der Ladebrücke kann die Last dann nötigenfalls in beliebiger Weise, was durch auf der Ladebrücke zu befestigende Klötze 79 versinnbildlicht ist, festgelegt werden. Der so erreichte Zustand ist in Fig ii dargestellt. An dem an der Ladebrücke 3 verbleibenden Radgestell sind während des Aufladens und des Hebens der Ladebrücke natürlich die als selbstverständlich nicht eigens gezeichneten Fahrzeugbremsen angezogen.If necessary, the load can then be placed on the dock leveler in any way, what is symbolized by blocks 79 to be fastened on the loading bridge, is established will. The state thus reached is shown in FIG. Ii. The one at the dock leveler 3 remaining wheel frames are during loading and lifting of the dock leveler Of course, the vehicle brakes, which are of course not specially drawn, are applied.

Hierauf wird das gelöste Radgestell wieder eingefahren, es werden die Flaschenzüge 5, 6, 7 wieder eingehängt und das Zugmittel 73 an den Zugwagen angehängt (Zustand nach Fig. i2). Dann wird die Ladebrücke 3 durch Ausziehen des Zugmittels 73 mittels des Zugwagens 24, wie durch die Pfeile in Fig. 12 angedeutet, wieder hochgehoben, werden die Querwellen 18 wieder eingeführt und die Steuerungsübertragungsseile 34, 35 wieder angehängt und mittels der Schraubenspindeln 47 gestrafft. Nachdem noch das Zugmittel 73 aufgerollt ist, kann der Zugwagen 24 wieder angekuppelt und die Last weggefahren werden (Zustand des Wagenzugs nach Fig. i).Then the loosened wheel frame is retracted again, there will be the pulley blocks 5, 6, 7 are hooked up again and the traction means 73 on the towing vehicle appended (state according to Fig. i2). Then the dock leveler 3 is opened by pulling out the Pulling means 73 by means of the pulling carriage 24, as indicated by the arrows in Fig. 12, lifted up again, the transverse shafts 18 are reinserted and the control transmission cables 34, 35 are attached again and tightened by means of the screw spindles 47. After this while the traction means 73 is still rolled up, the traction carriage 24 can be coupled again and the load can be moved away (state of the wagon train according to FIG. i).

Soll eine Last von der Seite her auf die Ladebrücke aufgebracht werden, so kann die Ladebrücke 3 an beiden Radgestellen i und 2 auf die Fahrbahn niedergelassen werden. Die Radgestelle i, 2 brauchen dabei von der Ladebrücke nicht getrennt zu werden. Gegenüber bekannten Fahrzeugen bietet dann auch ein erfindungsgemäßes Fahrzeug, bei welchem die Radgestelle i, 2 von der Ladebrücke nicht trennbar sind, und selbst wenn die Ladebrücke nicht in verschiedene Höhenlagen verbringbar ist, erhebliche Erleichterung des Be- und Entladens.If a load is to be applied to the loading bridge from the side, the loading bridge 3 can thus be lowered onto the roadway on both wheel racks i and 2 will. The wheel racks i, 2 do not need to be separated from the loading bridge will. Compared to known vehicles, a vehicle according to the invention then also offers in which the wheel racks i, 2 cannot be separated from the loading bridge, and themselves if the dock leveler cannot be moved to different altitudes, considerable Facilitation of loading and unloading.

Das Entladen des Fahrzeugs geschieht, abgesehen davon, daß die Last 77 von der Ladebrücke herabbewegt wird, mit den nämlichen Arbeitsgängen wie das Beladen, ebenso der Wiederzusammenbau zum Zustand der Fig: i.The vehicle is unloaded in addition to the load 77 is moved down from the loading bridge, with the same operations as that Loading, as well as the reassembly to the state of the figure: i.

Die Verwendung eines mit anderen Hebemitteln als Flaschenzügen ausgestatteten erfindungsgemäßen Fahrzeugs ist nach dem vorstehenden für den Fachmann ohnehin leicht verständlich und daher nicht noch eigens 'beschrieben, desgleichen die Bedienungsweise dann, wenn zum Anziehen des Zugmittels 73 ein anderes Mittel als der Zugwagen verwendet wird.The use of one equipped with lifting equipment other than pulley blocks Vehicle according to the invention is anyway easy for a person skilled in the art after the above understandable and therefore not yet specifically described, as is the operation when a different means than the pulling carriage is used to attract the pulling means 73 will.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Heavy-duty vehicle with a deep loading area with two wheel racks and, seen from these high and low swingable in plan, between the front and rear wheels of each wheel frame carried loading bridge, in particular with means arranged on at least one wheel frame for lowering the loading bridge onto the roadway, and in particular with loading bridge separable from the wheel frame in question or the wheel frames, characterized in that, in the ready-to-drive state, the loading bridge (3) is suspended from the transverse shafts (i8) or pins under the wheel frame frame (4).

2. Vehicle according to claim i, characterized in that on the wheel frames (i, 2) one above the other several for setting the loading bridge (3) when the vehicle is ready to drive in several, z. B. three height positions suitable bearings (z. B. 21, 22, 23) provided and the cross shafts (18) can be inserted in a manner known per se.

3. Vehicle according to claim i or 2, in which, as is known per se, the control on a wheel frame on that on the other wheel frame by crossing cross levers swinging in the steering direction outgoing traction means is transmitted, characterized in that the intersecting Traction means (34, 35) under the loadable which passes above the width of the loading bridge Surface (38) of the loading bridge (3) and outside of the same by the cross levers (36, 37) are solvable.

4. Load vehicle in particular according to claim 3, characterized in that that as a means of connecting the controls of the two wheel racks (i, 2) of pulley sectors (36, 37) on each wheel frame (i or 2) outgoing wire ropes (34, 35) are provided are.

5. Vehicle according to claim 4, characterized in that each transmission wire rope (34, 35) hung with one end in a pulley sector (43) in an easily detachable manner (Suspension head 39) and at its other end to one on the control insertion means (27) of the relevant wheel frame (i, 2) arranged cams is attached.

6. Vehicle according to claim 5, characterized in that on each wheel frame (i or 2) a Cable sheave sector (43) against another (42) around its geometric oscillation axis swingable and adjustable in the angular sense by means of a screw spindle gear (47, 48) is.

7. Vehicle according to claim 6, wherein at least one wheel frame of the Loading bridge can be separated after it has been lowered onto the roadway, characterized in that that . on the spindle (47) of the screw spindle drive (47, 48) to limit the setting movement with correct setting of the control more suitable, expedient designed as a screw nut stop (53) is arranged. B.

Vehicle after one of claims 5 to 7, characterized in that as a hanging cam for the Transmission wire ropes (34,35) on the control insertion means (27) through im Case of claim 7 easily removable cylindrical bolts (55) attached grooving rollers (54) are provided. G.

Vehicle according to one of Claims i to 8, in which at least one wheel frame from the loading bridge after it has been lowered onto the roadway is separable, characterized by a lock that only allows straight-ahead travel the Steuerurig opposite your wheel frame (i or 2). ok

Vehicle according to claim 9, characterized in that a high as a bolt carrier on the wheel frame frame (4) and deeply swingable arm (57) is mounted, which at its free end the bolt (58) carries. ii.

Vehicle according to claim 9, characterized in that above the bolt (55) a pin (62) is arranged, which is so long that he, when he is through the Lock (58) for the control is depressed, the ready-to-use insertion of the bolt (55) prevented.

12. Vehicle according to one of claims 3 to ii, characterized characterized in that the traction means (34, 35) for transferring the control of the wheel frame to the wheel frame are passed through a longitudinal channel (65) of the loading bridge (3):

13. Vehicle according to claim 12; characterized by pulleys (66) of smaller size Radius as the radius of the cross levers (36, 37) for the wire ropes (34, 35).

14. Vehicle according to one of claims i to 13, with a lifting and lowering loading bridge, characterized in that that the bearing blocks (17) of the transverse shafts (18) guides for the loading bridge (3) form their vertical movement and as a lifting means for the loading bridge (3) the wheel frame only slightly protruding pulley blocks (5, 6, 7) are used above.

15. Vehicle after Claim 14, characterized by fine adjustment means (70, 71) in the pulley ropes (7).

16. Vehicle according to claim 14 or 15, characterized in that for driving the pulley blocks (5, 6, 7) one of a drive means located outside the vehicle (winch, scavenger o Chain drum (72) is provided on the pulley shaft (io).

17. Car train, characterized in that it consists of a vehicle according to claim 16 and a towing vehicle (24) exists.