Bisher wurde die Sattelstütze mit Hilfe einer Schraube verstellt.
Dabei war das Rahmenrohrende aufgeschlitzt und durch eine Klaue verstärkt, welche
die Spannschraube aufgenommen hat.. Die Klaue war mit Gewinde versehen, in welches
die Schraube dann eingeschraubt worden ist. War das Klauengewinde oder das Schraubengewinde
abgenutzt, so war ein Festlegen der Sattelstütze im Rahmenrohr unmöglich. Selbst
aber auch dann, wenn die Klaue kein Gewinde gehabt hat und lediglich mit Durchgangslöchern
für die Schraube versehen war, ist es oft vorgekommen, daß die aufgeschlitzte Klaue
erlahmte und auf die Schraube nicht mehr einwirkte. Die Sattelstütze verklemmte
sich im Rahmenrohr. Hat man ferner nicht den Schraubenschlüssel zur Hand, um die
Schraube zu lösen, so ist ein Verstellen der Sattelstütze nicht möglich.So far the seat post was adjusted with the help of a screw.
The end of the frame tube was slit open and reinforced by a claw, which
took up the turnbuckle .. The claw was threaded into which
the screw has then been screwed in. Was the claw thread or the screw thread
worn out, it was impossible to fix the seat post in the frame tube. Self
but also when the claw had no thread and only with through holes
was provided for the screw, it often happened that the slit claw
weakened and no longer acted on the screw. The seat post jammed
in the frame tube. Furthermore, if you don't have the wrench on hand to open the
To loosen the screw, it is not possible to adjust the seat post.
Diese Übel beseitigt nachstehend beschriebene Erfindung dadurch, daß
die Sattelstütze in verschiedener Höhenlage mit Aussparungen versehen wird, in welche
ein Sperrstift einfällt, der die Sattelstütze im Rahmenrohr unverrückbar festlegt.
Will man z. B. die Sattelstütze höher oder tiefer setzen, so wird der Sperrstift
mit Hilfe des an ihm angebrachten Drehflügels um i8o° gedreht, wodurch eine Ausfräsung
am Sperrstift die Sattelstütze freilegt. Die Sattelstütze kann nun beliebig verstellt
und durch Zurückdrehen des Drehflügels und damit des Sperrstiftes wieder festgelegt
werden. Es wird also ein leichtes, einwandfreies Verstellen und Festlegen der Sattelstütze
gewährleistet, ohne daß zu befürchten ist, daß sich die Sattelstütze infolge Erlahmung
der Klaue im Rahmenrohr verklemmt oder ein Festlegen der Sattelstütze im Rahmenrohr
infolge Abnutzung des Gewindes oder der Durchgangslöcher in der Klaue unmöglich
werden könnte. Durch den am Sperrstift angeordneten Drehflügel ist das Verstellen
der Sattelstütze jederzeit, also auch dann möglich, wenn man zufällig nicht den
erforderlichen Schraubenschlüssel zur Hand hat.These evils overcome the invention described below in that
the seat post is provided with recesses at different heights, in which
a locking pin occurs, which fixes the seat post immovably in the frame tube.
Do you want z. B. set the seat post higher or lower, so the locking pin
with the help of the rotary wing attached to it rotated by 180 °, creating a cutout
the seat post is exposed on the locking pin. The seat post can now be adjusted as required
and fixed again by turning back the rotary vane and thus the locking pin
will. So it will be an easy, flawless adjustment and setting of the seat post
guaranteed without having to fear that the seat post will become lame as a result
the claw is jammed in the frame tube or the seat post is fixed in the frame tube
impossible due to wear of the thread or the through holes in the claw
could be. Adjustment is possible by means of the rotary wing located on the locking pin
the seat post at any time, so also possible if you happen to not have the
has the required wrench on hand.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise näher
dargestellt, und zwar zeigt Abb. i die Ansicht, teilweise im Schnitt, und Abb. 2
den Schnitt nach der Linie A -B der Abb. i. Im Rahmenrohr i ist die Sattelstütze
2 gehalten.In the drawing, the subject matter of the invention is shown, for example, in more detail, namely Fig. I shows the view, partially in section, and Fig. 2 shows the section along the line A-B in Fig. I. The seat post 2 is held in the frame tube i.
Sie ist entweder durch ein Innenrohr verstärkt oder exzentrisch gebohrt
und weist auf ihrer Rückseite Aussparungen 3 auf, in welche der Sperrbolzen 4 einfällt,
der die Sattelstütze 2 im Rahmenrohr i unverrückbar festlegt. Der Sperrbolzen 4
ist in der entsprechend ausgebildeten Muffe 5 durchgehend gelagert und hat die Aussparung
6, welche die Sattelstütze 2 wieder freilegt, sobald er um iSo° gedreht wird. Der
Drehflügel 7 ist mit dem Sperrbolzen 4 fest verbunden und hängt nach unten, wenn
die Sattelstütze 2 im Rahmenrohr i festgelegt ist. In diesem Falle ist nämlich der
Sperrbolzen 4 in eine Aussparung 3 eingefallen (Abb. i und 2). Zeigt der Drehflügel
7 nach oben, so ist die Sattelstütze 2 zum Verstellen freigelegt, weil die Ausfräsung
6 des Sperrbolzens 4 um das Rohr der Sattelstütze 2 herum mit Spiel liegt. Die Aussparungen
3 der Sattelstütze 2 können auch maschinell eingedrückt werden, so daß die Sattelstütze
in diesem Falle wie bisher aus normalwandigem Rohr bestehen kann.It is either reinforced by an inner tube or drilled eccentrically
and has recesses 3 on its rear side, into which the locking pin 4 falls,
which fixes the seat post 2 immovably in the frame tube i. The locking pin 4
is continuously stored in the correspondingly designed sleeve 5 and has the recess
6, which exposes the seat post 2 again as soon as it is rotated iSo °. Of the
Rotary vane 7 is firmly connected to the locking bolt 4 and hangs down when
the seat post 2 is set in the frame tube i. In this case the
Locking pin 4 collapsed into a recess 3 (Fig. I and 2). Shows the rotary wing
7 upwards, the seat post 2 is exposed for adjustment because the cutout
6 of the locking pin 4 is around the tube of the seat post 2 with play. The recesses
3 of the seat post 2 can also be pressed in by machine so that the seat post
in this case, as before, can consist of normal-walled pipe.