DE805164C

DE805164C - Circuit for pantographs in electrically operated vehicles

Info

Publication number: DE805164C
Application number: DEL591A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Sverre Schleip
Original assignee: LYTAX WERKE GmbH
Current assignee: LYTAX WERKE GmbH
Priority date: 1949-12-13
Filing date: 1949-12-13
Publication date: 1951-05-07

Description

Bei elektrisch betriebenen Fahrzeugen erfolgt die Stromzuführung zum Antriebsmotor entweder durch die isolierten Fahrschienen selbst oder durch besondere Stromführungsschienen, die in der Mitte oder seitlich des Gleises liegen, oder durch die -Oberleitung.In electrically powered vehicles, power is supplied to the Drive motor either through the insulated rails themselves or through special ones Conductor rails, which are in the middle or to the side of the track, or through the top line.

In allen Fällen, bei denen die Stromzuführung in irgendeiner Form vom Gleiskörper her erfolgt, sind Weichen und Kreuzungen kritische Punkte der Stromzuführung, weil sich hier die verschiedenes elektrisches Potential führenden Stromschienen in irgendeiner Form überschneiden. Dies bedingt eine sorgfältige Isolation der stromführenden Teile und damit notwendigerweise auch mechanische Unterbrechungen der stromführenden Schienen.In all cases where the power supply is in some form takes place from the track structure, switches and crossings are critical points of the power supply, because the busbars carrying different electrical potentials are located here overlap in some form. This requires careful insulation of the live Parts and thus necessarily also mechanical interruptions of the current-carrying Rails.

Damit mindestens immer ein Stromabnehmer an der stromzuführenden Schiene anliegt, ist man gezwungen, den Stromabnehmer am Fahrzeug mindestens in zweifacher Ausführung anzubringen, derart, daß der Abstand der beiden Stromabnehmer größer ist als die kritischen Gleisstücke an Weichen und Kreuzungen.This means that there is always at least one pantograph on the power supply rail is present, one is forced to at least double the pantograph on the vehicle Execution to be attached in such a way that the distance between the two current collectors is greater is considered to be the critical pieces of track at switches and crossings.

Dabei muß darauf geachtet werden, daß die beiden Stromabnehmer nie gegenläufige Spannungen erhalten oder daß der Stromabnehmer einen Kurzschluß verursacht.Care must be taken that the two pantographs never receive opposite voltages or that the pantograph causes a short circuit.

Zur Erleichterung der ersteren Bedingung dient die nachfolgend beschriebene Erfindung.The following is used to facilitate the former condition Invention.

In der Abb. i ist ein Weichenstück schematisch dargestellt. Die Abb. 2 zeigt die der Erfindung zugrunde liegende Schaltung.In Fig. I a piece of switch is shown schematically. Fig. 2 shows the circuit on which the invention is based.

In einer Gleisanlage sei zum Beispiel die Stromzuführung durch eine Mittelschiene i vorgenommen, während der Rückstrom durch die beiden Fahrschienen 2 und 3 fließt.In a track system, for example, the power supply is through a Middle rail i made while the return current through the two running rails 2 and 3 flows.

Die Mittelschiene i und die beiden Fahrschienen 2 und 3 führen verschiedenes elektrisches Potential.The middle rail i and the two running rails 2 and 3 lead different things electrical potential.

An den Stellen, an denen die Mittelschiene i die Fahrschienen 2 und 3 schneidet, muß die Mittelschiene durch Zwischenschaltung eines isolierten Teiles unterbrochen sein, es muß also unter dem Gleis eine elektrische Verbindung hergestellt bleiben (in der Zeichnung gestrichelt gezeichnet).At the points where the middle rail i, the running rails 2 and 3 intersects, the middle rail must be interposed by an insulated part be interrupted, so there must be an electrical connection under the track remain (shown in dashed lines in the drawing).

Damit nun in dem Augenblick, in dem der Stromabnehmer über die Fahrschiene, also über den Gegenpol gleitet, ein Austausch des Stromes über die beiden Stromabnehmer nicht erfolgen kann, damit also kein Kurzschluß entsteht, müßte auch das vom Stromabnehmer berührte Stück der Fahrschiene isoliert sein.So that now at the moment when the pantograph over the rail, thus slides over the opposite pole, an exchange of the current via the two pantographs cannot take place, so that there is no short circuit, the pantograph would also have to do this touched piece of the running rail must be insulated.

Die Fahrschiene müßte mechanisch unterbrochen werden und das Zwischenstück 5 isoliert auf dem Gleiskörper montiert werden. Um dies zu vermeiden, sieht die Erfindung die in der Abb. 2 dargestellte Schaltung vor.The rail would have to be mechanically interrupted and the intermediate piece 5 can be mounted isolated on the track structure. To avoid this, see the Invention, the circuit shown in Fig. 2 before.

Die stromführende Mittelschiene 6 wird durch die Fahrschiene 7 unterbrochen, wobei die Fahrschiene die gegenläufige Polarität führt.The current-carrying middle rail 6 is interrupted by the running rail 7, whereby the running rail carries the opposite polarity.

Die beiden Stromabnehmer 8 und 9 des Fahrzeuges führen den abgenommenen Strom jeweils über ein Ventil io und ii dem Antriebsmotor 12 zu, von dem aus der Strom in die Fahrschienen 7 und 13 und in diesen zurückfließt.The two current collectors 8 and 9 of the vehicle lead the removed Current in each case via a valve io and ii to the drive motor 12, from which the Current flows into the running rails 7 and 13 and back into them.

Die Ventile io und ii sind beispielsweise Gleichrichterplatten, die den Strom nur in einer Richtung, nämlich von der Mittelschiene zum Antriebsmotor, hindurchlassen, während die gegenläufige Richtung gesperrt bleibt.The valves io and ii are, for example, rectifier plates that the current only in one direction, namely from the middle rail to the drive motor, let through while the opposite direction remains blocked.

Solange beide Stromabnehmer auf der Mittelschiene schleifen, fließt durch beide Ventile der Strom dem Antriebsmotor zu. Kommt der Stromabnehmer 8 auf das ein gegenteiliges Potential führende Stück der Fahrschiene, so ist ein rückläufiger Stromfluß durch das Ventil io gesperrt, während der Antriebsmotor immer noch über das Ventil i i gespeist wird.As long as both pantographs drag on the middle rail, flows the current to the drive motor through both valves. The pantograph 8 comes up the section of the running rail with an opposite potential is a declining one Current flow through the valve is blocked while the drive motor is still over the valve i i is fed.

Nachdem der Stromabnehmer 8 die Mittelschiene wieder erreicht hat, fließt auch der Strom wieder durch beide Ventile dem :Motor zu.After the pantograph 8 has reached the middle rail again, the current also flows through both valves to the: motor.

Das gleiche Spiel wiederholt sich dann, wenn der zweite Stromabnehmer 9 das Weichenstück berührt. Damit ist die ständig gefahrlose Speisung des Motors sichergestellt, ohne daß es notwendig ist, die Fahrschienen an den Kreuzungsstellen isoliert anzubringen.The same game is repeated when the second pantograph 9 touches the switch piece. This ensures that the motor is continuously fed safely ensured, without the need for the running rails at the crossing points to be installed isolated.

Claims

PATENT CLAIM: Circuit for pantographs in electrically operated vehicles to prevent the exchange of electricity between two or more pantographs when sliding over switches, crossings, level crossings or the like, characterized in that two or more pantographs, one behind the other, feed a common drive motor via a valve each .