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Kreuzungsstück für ungeschnitten durchlaufende Fahrleitungen für Rollen-oder
Gleitschuhstromabnehmerbetrieb
Es ist bekannt, einander kreuzende Fahrdrähte eines Strassenbahnnetzes durch ein für die Stromentnahme mittels Rollenstromabnehmer ausgebildetes Kreuzungsstück elektrisch miteinander zu verbinden, wobei diese Fahrdrähte an der Kreuzungsstelle zwischen Platten gegeneinander gepresst werden, von denen die untere die mit den Fahrdrähten verbundenen Führungsschienen trägt.
Die Erfindung betrifft ein Kreuzungsstück für einander kreuzende Fahrleitungen für Rollenoder Gleitschuhstromabnehmerbetrieb, das auf seiner Unterseite die einander kreuzenden Führungsschienen für den Stromabnehmer aufweist und durch Anklemmung an den Fahrdrähten befestigt wird. Die Erfindung besteht darin, dass zur Befestigung des Kreuzungsstückes an den an der Kreuzungsstelle durch eine Isolierng voneinander getrennten Fahrleitungen verschiedener Polarität oder Spannung Klemmen dienen, die z. B. durch Zwischenstücke längenveränderlich sind und eine Regelung des Ab-
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durch ein Ausführungsbeispiel dargestellt.
Fig. 1 zeigt das an den Fahrdrähten angeklemmte Kreuzungsstück in Seitenansicht, Fig. 2 in Draufsicht, Fig. 3 das längenveränderliche Verbindungsorgan zwischen isoliertem Fahrdraht und zugehöriger Führungsschiene und Fig. 4 die längenveränderliche Klemmenverbindung zwischen blankem Fahrdraht und der zugehörigen Führungsschiene.
Das Kreuzungsstück 1 trägt auf seiner Unterseite die Führungsschienen 12 (Fig. 1) für den Rollen-bzw. Gleitschuhstromabnehmer. Von den einander kreuzenden Fahrdrähten 4 und 5 verschiedener Polarität oder Spannung ist der Draht 5 mit einer isolierenden, z. B. durch Aufwickeln von streifenförmigem Isoliermateria hergestellten Hülle 6 umgeben, deren Wandstärke durch den Spannungsunterschied zwischen den Drähten 4 und 5 bestimmt ist.
Am blanken Draht 4 ist das Kreuzungsstück mittels Klemmen 2, 3 (Fig. 4), am isolierten Draht 5 durch Verbindungsorgane 7, 8 (Fig. 3) befestigt. Beide Befestigungselemente sind durch auf ihrem Gewindebolzen verdrehbare Zwischenstücke 10, welche ihrerseits Gewindebolzen 11 tragen, mit den Führungsschienen 12 verbunden.
Durch Verdrehung dieser Zwischenstücke ist es daher möglich, den Abstand zwischen den Fahrdrähten 4 und 5 in Anpassung an die jeweilige Stärke der Isolierhülse 6 zu regeln. Die Enden der Führungsschienen 12 des Kreuzungsstückes werden in bekannter Weise durch Überleitungsstücke mit dem Fahrdraht verbunden, welche Überleitungsstücke in Fig. l nur strichliert angedeutet sind, da sie keinen Teil der Erfindung bilden. Selbstverständlich müssen die zu dem vom Kreuzungsstück isolierten Fahrdraht 5 führenden Überleitungsstücke entweder aus Isoliermaterial bestehen oder ein Zwischenstück aus
Isolierstoff enthalten.
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Crossing piece for uncut continuous contact lines for roller or
Slide shoe pantograph operation
It is known to electrically connect crossing contact wires of a tramway network by means of a crossing piece designed for the extraction of electricity by means of roller pantographs, these contact wires being pressed against each other at the crossing point between plates, of which the lower one carries the guide rails connected to the contact wires.
The invention relates to a crossing piece for crossing overhead lines for roller or sliding shoe pantograph operation, which has the intersecting guide rails for the pantograph on its underside and is attached to the contact wires by clamping. The invention consists in that for fastening the crossing piece to the overhead lines of different polarity or voltage, which are separated from one another at the crossing point by an Isolierng, clamps which, for. B. are variable in length by spacers and a regulation of the
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represented by an embodiment.
Fig. 1 shows the junction clamped to the contact wires in side view, Fig. 2 in plan view, Fig. 3 shows the variable-length connecting element between the insulated contact wire and the associated guide rail and Fig. 4 shows the variable-length clamp connection between the bare contact wire and the associated guide rail.
The crossing piece 1 carries on its underside the guide rails 12 (Fig. 1) for the roller or. Sliding shoe pantograph. Of the crossing wires 4 and 5 of different polarity or voltage, the wire 5 is provided with an insulating, e.g. B. surrounded by winding of strip-shaped insulating sheath 6, the wall thickness of which is determined by the voltage difference between the wires 4 and 5.
The cross piece is attached to the bare wire 4 by means of clamps 2, 3 (FIG. 4), and to the insulated wire 5 by means of connecting members 7, 8 (FIG. 3). Both fastening elements are connected to the guide rails 12 by intermediate pieces 10 which can be rotated on their threaded bolts and which in turn carry threaded bolts 11.
By rotating these intermediate pieces, it is therefore possible to regulate the distance between the contact wires 4 and 5 in adaptation to the respective thickness of the insulating sleeve 6. The ends of the guide rails 12 of the crossing piece are connected in a known manner by transferring pieces to the contact wire, which transferring pieces are only indicated by dashed lines in FIG. 1, since they do not form part of the invention. Of course, the transition pieces leading to the contact wire 5, which is insulated from the crossing piece, must either be made of insulating material or an intermediate piece
Insulating material included.
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