DE8030442U1 - SEALING ROOF FOR ROOFS - Google Patents
SEALING ROOF FOR ROOFSInfo
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Description
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Die Neuerung bezieht sich auf eine Dichtungsbahn für Dächer und zur Peuchtigkeitsisolierung bei Gebäudeteilen, wobei die Bahn aus einer Oberschicht aus den Synthesekautschuktypen EPDM, Buna N oder CR, einer mittleren Trägerschicht aus Vliesen, Gelegen oder Geweben aus Glas oder Synthesefasern und einer unteren Klebschicht besteht.The innovation relates to a waterproofing membrane for Roofs and for moisture insulation in parts of buildings, with the membrane consisting of a top layer of synthetic rubber types EPDM, Buna N or CR, a middle carrier layer made of fleeces, scrims or fabrics made of glass or Synthetic fibers and a lower adhesive layer.
Dichtungsbahnen nach dem oben umrissenen /Aufbau elnd bekannt. Wegen der zur Anwendung kommenden Kautschuktypen sind diese Bahnen sehr witterungsbeständig und weisen auch eine hohe Lebensdauer auf. Sie liegt wesentlich höher als bei üblichen Bitumendachbahnen, die im wesentlichen aus einer recht preiswerten Trägerschicht z.B. Rohfilze oder Glasvliese und je einer Deckschicht aus Bitumen bestehen. Dabei ist die Trägerschicht vor der Bitumenherstellung mit einer Bitumenmasse getränkt. Nach der FertigstellungGeomembrane is known according to the structure outlined above. Because of the types of rubber used, these membranes are very weather-resistant and also show a long service life. It is significantly higher than with conventional bitumen roofing membranes, which are essentially made of a fairly inexpensive carrier layer, e.g. raw felt or glass fleece and a top layer each made of bitumen. The carrier layer is impregnated with a bitumen compound before the bitumen is produced. After completion
$; wird die obere Deckschicht mit Schiefersplitt oder ähnlichem$; the top layer is covered with slate chippings or the like
Κ! Material bestreut, um die unmittelbare WitterungseinwirkungΚ! Material sprinkled to the immediate exposure to the weather
\ auf die obere Biturnensch!cht zu mindern. Erfahrungsgemäß \ to reduce the upper bitumen sch! cht. According to experience
; hält diese Schutzschicht nicht unbegrenzt, so daß die obere; does not hold this protective layer indefinitely, so that the upper one
Deckschicht aus Bitumen der Witterung ausgesetzt ist und spröde und rissig wird. Dies ist ein wesentlicher Nachteil zu den Dichtungsbahnen mit einer Deckschicht aus den genannten witterungsbeständigen vulkanisierten Kautschuktypen. Vorteilhaft ist allerdings, daß die sogenannte Bitumendachbahn durch Aufflammen oder im Gußeinrollverfahren sicher und sehr einfach auf der Unterlage befestigt werden kann. Insbesondere zu den Einzelheiten dieser Arbeitsweise wird ; auf "Hoch, Flachdächer, Flachdachschäden" Verlagsgesellschaft Rudolf Müller, Köln, 19731 Abschnitt Il "Dachhäute" Seite 77 ff verwiesen. Für Dichtungsbahnen mit witterungsbeständigem Aufbau sind in der Regel dazu bisher Kleber mit verhältnismäßig, kompliziertem Mischungsaufbau erforderlich. Sie erfordern auch eine erhöhte Sorgfalt beim Verlegen. Außerdem sind diese Kleber auch noch recht kostenintensiv.Bitumen top layer is exposed to the elements and becomes brittle and cracked. This is a major disadvantage to the waterproofing membranes with a top layer made of the weather-resistant vulcanized rubber types mentioned. However, it is advantageous that the so-called bitumen roofing membrane is safe by flaming or in the cast-in process and can be easily attached to the base. In particular, the details of this mode of operation will be ; on "Hoch, Flachdächer, Flachdachschäden" Verlagsgesellschaft Rudolf Müller, Cologne, 19731 Section Il "Roof skins" Refer to page 77 ff. For waterproofing membranes with weather-resistant As a rule, adhesives with a relatively complicated mixture structure have been required to date. They also require increased care when laying. Plus, these adhesives are still right as well expensive.
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Aufgabe der Neuerung ist es, eine Klebschicht für Dichtungsbahnen zu schaffen, die schnell und einfach nach dem Aufflämmverfahren auf dem unbehandelten Untergrund verlegt werden kann.The task of the innovation is to create an adhesive layer for waterproofing membranes to create, which can be laid quickly and easily on the untreated sub-floor using the flaming method can be.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die Klebschicht aus einem Blasbitumen mit einem Erweichungspunkt von 70 - 9O0C (RuK) besteht und eine Dicke voη 2 mm hat.The solution of this object is that the adhesive layer of a blown asphalt having a softening point of 70 - 9O 0 C (BCT), and a thickness η vo 2 has mm.
Während bei den Bitumendachbahnen nach dem bisher bekannten Aufbau verschiedene Bitumensorten Anwendung gefunden haben, ist für die Dichtungsbahn auf Gummibasis nach der Erfindung nur ein Bitumen verwendbar, wenn es im Rahmen des genannten Erweichungspunktes von ca. 70 - 90 C liegt. Bitumina, die mit dem Erweichungspunkt über ca. 110°C liegen, erweisen sich bei der Handhabung und Verarbeitung als zu hart. Auch lassen solche Klebschichten die erforderliche Haftfestigkeit vermissen. Wichtig ist auch, daß ein im Blasverfahren aus_ den Rückständen derNErdöldestillation erhaltenes Bitumen verwendet wird. Der angegebene Bereich der Erweichungstemperatur ist auch von Bedeutung dafür, daß einerseits beim Aufflammen ein hinreichend schnelles Verflüssigen erreicht werden kann, um die Kautschukbahn nicht durch Hitzeeinwirkung zu schädigen. Andererseits liegt dieser Bereich aber hoch genug, um auch bei intensiver Sonneneinstrahlung eine Erweichung so in Grenzen zu halten, daß eine Ablösung nicht eintritt und auch ein Begehen der Dachbahn noch möglich ist.While different types of bitumen have been used for the bitumen roofing membranes according to the previously known structure, only one bitumen can be used for the rubber-based waterproofing membrane according to the invention if it is within the specified softening point of approx. 70-90 ° C. Bitumens with a softening point above approx. 110 ° C turn out to be too hard during handling and processing. Such adhesive layers also lack the required adhesive strength. It is also important that a bitumen obtained from the residues of N petroleum distillation in the blowing process is used. The specified range of the softening temperature is also important for ensuring that, on the one hand, a sufficiently rapid liquefaction can be achieved in the event of a flare-up so that the rubber sheet is not damaged by the action of heat. On the other hand, this area is high enough to keep softening within limits, even with intense solar radiation, so that it does not become detached and it is still possible to walk on the roofing membrane.
Ein anderer Gesichtspunkt liegt in der Schicht-dicke von ca. 2 mm. Diese Dicke kann zwischen 1,5 und 2,5 mm schwanken. Dabei ist die größere Dicke vorwiegend dem niedrigeren Erweichungspunkt und die geringere Dicke dem höheren Grenzwert des Erweichungspunktes zuzuordnen.Another consideration is the layer thickness of approx. 2 mm. This thickness can vary between 1.5 and 2.5 mm. The greater thickness is predominantly the lower softening point and the smaller thickness the higher limit value assigned to the softening point.
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Durch diese Zuordnung soll erreicht werden, daß die Verformung sfähigkeit der Klebschicht im Normalzustand der Dichtungsbahn in einer optimalen Relation zu der Dichtungsbahn steht. Dies ist für die Herstellung und die problemlose Verlegung wichtig. Hierbei ist nämlich beachtenswert, daß die Dichtungsbahn aus Kautschuk grundsätzlich deutlich flexibler ist als eine entsprechende Bitumendichtungsbahn.This assignment is intended to ensure that the deformation ability of the adhesive layer in the normal state of the Sealing membrane is in an optimal relation to the sealing membrane. This is for manufacturing and hassle free Laying important. It is worth noting here that the rubber sealing membrane is basically clear is more flexible than a corresponding bitumen waterproofing membrane.
Es kann aber auch eine Zuordnung von höherem Erweichungspunkt zur größeren Schichtdicke in Erwägung gezogen werden, wenn die erhaltene Bahn in erster Linie für die Abdichtung von Mauerwerksteilen vorgesehen ist. In diesem Fall ist eine größere Steifigkeit erwünscht« Ist dagegen eine hohe Flexibilität der Bahn erwünscht, kann auch die geringere Schichtdicke mit dem unteren Grenzwert des Erweichungspunktes von 70°C kombiniert werden. Dies kann zutreffen, wenn etwa eine komplizierte Dachgestaltung belegt werden soll. Eine Unterschreitung oder Überschreitung des genannten Erweichungstemperatur be reiches muß vermieden werden, weil sonst Schwierigkeiten verschiedener Art auftreten können, so daß mindestens eine universelle .Anwendungsfähigkeit der Dichtungsbahn verloren geht.But there can also be an assignment of a higher softening point Consideration should be given to thicker layers if the resulting sheet is primarily used for waterproofing of masonry parts is provided. In this case, greater rigidity is desirable. On the other hand, it is high If flexibility of the web is desired, the lower layer thickness with the lower limit of the softening point can also be required of 70 ° C can be combined. This can be the case if, for example, a complicated roof design is to be covered. One Falling below or exceeding the specified softening temperature Be rich must be avoided because otherwise difficulties various types can occur, so that at least one universal application of the sealing membrane is lost goes.
Sollte aber dennoch eine erhöhte Flexibilität der Dichtungsbahnen erwünscht sein, so kann man dem Bitumen in der Klebschicht noch bis zu 20 Gew.-?S Butadienstyrol-block-mischpolymerisat zusetzen. Dabei wird eine erhöhte Biegefähigkeit der Bahn erreicht, ohne daß bei den anderen physikalischen Werten ein Absinken eintritt.If, however, increased flexibility of the waterproofing membrane is desired, the bitumen can be added to the adhesive layer up to 20% by weight of butadiene styrene block copolymer to add. This increases the flexibility of the Reached orbit without the other physical values falling.
Bei Bitumen kann auch ein Produkt verwendet werden, daß einen breiten Schmelzbereich in den angegebenen Grenzen aufweist. Dieses Material ist durchaus brauchbar, es ist kostenmäßig sogar etwas niedriger im Preis.In the case of bitumen, a product can also be used that has a broad melting range within the specified limits having. This material is quite usable, it is even somewhat lower in price in terms of cost.
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j Die Neuerung wird in Verbindung mit einer ,Abbildung beispielsweise erläutert. Diese stellt den Querschnitt durch eine Dichtungsbahn dar. Die Dichtungsbahn besteht aus einer Oberschicht 1 aus einer vulkanisierten Kautschukmischungj The innovation is explained in connection with a, illustration, for example. This provides the cross-section a sealing membrane. The sealing membrane consists of a top layer 1 made of a vulcanized rubber mixture auf Basis EPDH. Diese Schicht ist I1O mm dick. Die Mischungbased on EPDH. This layer is I 1 O mm thick. The mixture
j ist wie folgt:j is as follows:
Ruß 15 "Soot 15 "
j Bitumen 50 "j bitumen 50 "
ί Vulkanisationshilfsmittel insgesamt 25 "ί Vulcanization aid total of 25 "
Die Schicht 2 besteht aus einer Glasvliesschicht, die in einer Kautschuklösung getränkt wurde. Die Bestandteile der Mischung entsprechen im wesentlichen der Mischung nach derThe layer 2 consists of a glass fleece layer, which in was soaked in a rubber solution. The components of the Mixture essentially correspond to the mixture according to the
Die Schicht 3 besteht aus einer Bitumenschicht in der Stärke von 1,8 mm. Das Bitumen hat einen Erweichungspunkt von ca. 8O0C (RuK)Layer 3 consists of a bitumen layer 1.8 mm thick. The bitumen has a softening point of approx. 8O 0 C (RuK)
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19808030442 DE8030442U1 (en) | 1980-11-14 | 1980-11-14 | SEALING ROOF FOR ROOFS |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19808030442 DE8030442U1 (en) | 1980-11-14 | 1980-11-14 | SEALING ROOF FOR ROOFS |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8030442U1 true DE8030442U1 (en) | 1983-01-13 |
Family
ID=6720603
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19808030442 Expired DE8030442U1 (en) | 1980-11-14 | 1980-11-14 | SEALING ROOF FOR ROOFS |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8030442U1 (en) |
-
1980
- 1980-11-14 DE DE19808030442 patent/DE8030442U1/en not_active Expired
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