DE802681C

DE802681C - Impeller suspension for two-wheeled trailers, especially for motorcycle trailers

Info

Publication number: DE802681C
Application number: DEP38558D
Authority: DE
Inventors: Fritz Hahn
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-04-02
Filing date: 1949-04-02
Publication date: 1951-02-19

Description

Laufradabfederung für zweirädrige Anhänger, insbesondere für Motorradanhänger Die Bestrebungen, Warentransporte rasch und mit Mitteln wvirtschaftlichst durchführen zu können, die der Eigenart und dem Wert der zu befördernden Waren angemessen sind, haben zu der Entwicklung von Anhängerfahrzeugen für bestimmte Belastungen geführt. Da gerade für Kleintransporte, für die mit Kleinmotoren betriebene Fahrzeuge, insbesondere Motorräder, zur Verfügung stehen, sich eine ständig steigende Nachfrage ergeben hat, wurden Konstruktionen einfachster Ausführung geschaffen, um weiten Kreisen der Besitzer derartiger Kraftfahrzeuge die Anschaffung eines Anhängers zu ermöglichen.Impeller suspension for two-wheeled trailers, especially for motorcycle trailers Efforts to transport goods quickly and economically with resources to be able to that are appropriate to the nature and value of the goods to be transported, have led to the development of trailers for certain loads. As especially for small transports, for vehicles operated with small engines, in particular Motorcycles, become available, result in an ever increasing demand has, constructions of the simplest execution were created to wide circles enable the owner of such motor vehicles to purchase a trailer.

So hat man schon den Anhängerkasten an einer starren, beiderseitig luftbereifte Laufräder tragenden Achse befestigt. Zur Entlastung der Luftreifen und zur Verbesserung der Abfederung wurden ferner zwischen der Achse und dem Wagenkasten Schraubenfedern, Blattfedern oder auch Gummipuffer eingebaut.So you already have the trailer box on a rigid, bilateral Pneumatic wheels supporting axle attached. To relieve the pneumatic tires and to improve cushioning, there were also between the axle and the car body Built-in coil springs, leaf springs or rubber buffers.

Die Verkehrstauglichkeit derartig abgefederter Anhänger ist jedoch auf die Beförderung von nicht sehr stoßempfindlichen Gütern auf einwandfrei ebenen Straßen beschränkt. Nun werden aber Kleinanhänger im wesentlichen zum Transport von frischem Obst, Eiern und sonstigen Lebensmitteln benutzt, die eine sehr schonende Behandlung erfordern. Dies gilt in gleicher Weise für empfindliche technische Waren, wie z. B. Glaswaren aller Art, Glühbirnen u. dgl.The roadworthiness of such suspended trailers is, however for the transport of goods that are not very sensitive to impact on perfectly level Roads restricted. Now, however, small trailers are essentially used for transport used by fresh fruit, eggs and other foods that are very gentle Require treatment. This also applies to sensitive technical goods, such as B. glassware of all kinds, light bulbs and the like.

Die Erfindung hat es sich zur Aufgabe gemacht, die technisch vervollkommneten, beste Fahr- und Federungseigenschaften gewährleistenden Konstruktionen, die insbesondere für die Abfederung von Anhängern für Personenkraftwagen und Lieferwagen entwickelt wurden, in besonders zweckmäßiger und die Herstellungskosten gering haltender Abwandlung auch für Kleinanhänger mit allen erreichbaren Vorteilen nutzbar zu machen.The invention has set itself the task of the technically perfected, constructions guaranteeing the best driving and suspension properties, in particular for cushioning of trailers for passenger cars and delivery vans have been developed, in a particularly expedient manner and keeping the manufacturing costs low Modification to make it usable for small trailers with all achievable advantages.

Durch die erfindungsgemäße Konstruktion sollen bei Einzelabfederung der Laufräder, fahrgünstiger und weitgehende Bodenfreiheit zulassender Schwerpunktslage und unter Vermeidung des Auftretens von Verdrehungsmomenten an den Radträgern ein weiches Abfedern auch bei geringen Ladelasten und Widerstandsfähigkeit gegen große Dauerbelastungen gewährleistet werden.The construction according to the invention is intended for individual cushioning of the wheels, a more favorable center of gravity that allows for greater ground clearance and avoiding the occurrence of torsional moments on the wheel carriers soft cushioning even with low loading loads and resistance to large ones Continuous loads are guaranteed.

Es wird aus dem bekannten Stand der Fahrzeugtechnik die Verwendung eines Fahrgestellrahmens übernommen, der im wesentlichen aus einem Längsträger und einem vorzugsweise rohrförmigen Querträger besteht, in welchen als Federungsmittel für die Laufräder ein Drehfederstab von zweckmäßigerweise rechteckigem Querschnitt bzw. ein von mehreren Stäben gebildeter Drehfedersatz in einem Federwiderlager verdrehungsfest eingesetzt ist.It is the use of the known prior art vehicle technology taken over a chassis frame, which consists essentially of a longitudinal member and a preferably tubular cross member, in which as a spring means a torsion spring bar with an expediently rectangular cross-section for the running wheels or a set of torsion springs made up of several rods in a spring abutment in a torsion-proof manner is used.

Nach der Erfindung werden die bei einer derartigen Drehstabfederung die Verbindung zwischen dem Drehfederstab und den Lauf radachsen darstellenden Schwinghebel als Radgabeln ausgebildet, in welche die Laufräder in der bei Fahrrädern bekannten Art einsetzbar sind, und die Schwinghebelradgabeln sind so angeordnet, daß sie an den Seitenwänden des Anhängerkastens entlang schwingen.According to the invention, in such a torsion bar suspension the connection between the torsion spring bar and the running wheel axes representing rocker arm designed as wheel forks, in which the wheels in the known for bicycles Kind are used, and the rocker arm forks are arranged so that they are on swing along the side walls of the trailer box.

In weiterer Ausgestaltung, der Erfindung sind die Enden des den Drehfederstab aufnehmenden rohrförmigen Querträgers unter Zwischenschaltung von Lagerbüchsen als Lagerzapfen für die Schw inghebelradgabeln vorgesehen, die zweckmäßigerweise aus einer Lagerhülse und aus zwei an diese angeschweißten und durch Längsstege und/oder Längsrippen versteiften Blechformstücken bestehen.In a further embodiment of the invention, the ends of the torsion spring bar are receiving tubular cross member with the interposition of bearing bushes as Bearing pin for the swing lever wheel forks provided, which is expediently made a bearing sleeve and two welded to this and through longitudinal webs and / or There are longitudinal ribs stiffened sheet metal fittings.

Beim Erfindungsgegenstand erfolgt die kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Drehfederstab und den Schwinghebelradgabeln durch an äußere Flanschteile der Blechformstücke anschraubbare Mitnehmerscheiben, deren Naben die Enden des Drehfederstabes unter Keilwirkung umgreifen. Die axiale Lagensicherung der Schwinghebelradgabeln erfolgt nach der Erfindung einerseits durch auf dem rohrförmigen Querträger befestigte Anlaufringe und anderseits durch einige die Enden des Drehfederstabes durchdringende und sich gegen die äußeren Nabenflächen der Mitnehmerscheiben anlegende Sicherungsbolzen, z. B. in Form starker Splinte.In the subject matter of the invention, the non-positive connection takes place between the torsion spring bar and the rocker arm wheel forks through to outer flange parts of the Formed sheet metal pieces screw-on drive plates, the hubs of which are the ends of the torsion spring bar grip around with wedge effect. The axial position securing of the rocker arm wheel forks takes place according to the invention on the one hand by fastened on the tubular cross member Thrust rings and on the other hand by some penetrating the ends of the torsion spring bar and locking bolts resting against the outer hub surfaces of the drive plates, z. B. in the form of strong split pins.

Die Erfindung sieht weiterhin vor, die Schwinghebelradgabeln mit Halterungen für die die Laufräder abdeckenden Kotflügel zu versehen und an den Lagerhülsen der Schwinghebelradgabeln Schmiernippel zur Einführung von Schmiermitteln für die Lagerbüchsen anzuordnen.The invention further provides the rocker arm wheel forks with brackets to be provided for the fenders covering the wheels and to the bearing sleeves of the Rocker arm wheel forks Grease nipples for introducing lubricants for the bearing bushes to arrange.

Das in der Mitte des Querträgers untergebrachte Federwiderlager kann mit Vorteil als Doppelmuffe ausgebildet sein, in die der Drehfederstab eingesetzt ist. Da erkannt wurde, daß bei den hier in Frage stehenden Kleinanhängern die halbe Breite des Anhängerkastens ausreichend ist, ohne die Wirksamkeit der Drehstabfederung zu beeinträchtigen, kann bei einer besonderen Ausführungsform der Drehfederstab in der Mitte der Doppelmuffe geteilt werden. Damit ergibt sich die Möglichkeit, die Einzelabfederung der Laufräder unabhängig voneinander erfolgen zu lassen. Ein weiterer Vorteil liegt darin, daß im Falle von Federbrüchen nur ein Drehfederstabteil ausgewechselt werden muß, falls der zweite Drehfederstabteil noch gebrauchsfähig ist.The spring abutment located in the middle of the cross member can be advantageously designed as a double sleeve into which the torsion spring bar is inserted is. Since it was recognized that with the small trailers in question here, half of them The width of the trailer box is sufficient without the effectiveness of the torsion bar suspension to impair, can in a special embodiment of the torsion spring bar be divided in the middle of the double socket. This makes it possible to to let the individual suspension of the running wheels take place independently of one another. A Another advantage is that in the event of a spring break only one torsion spring rod part must be replaced if the second torsion spring bar section is still usable is.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar in einer Ausführung, bei welcher der den Drehfederstab aufnehmende Querträger von zwei durch Schweißung verbundenen Rohrteilen gebildet wird.In the drawing, the subject matter of the invention is shown, for example, namely in an embodiment in which the cross member receiving the torsion spring bar is formed by two pipe parts connected by welding.

Fig. i zeigt die Seitenansicht des Anhängers mit Laufradabfederung; Fig. 2 ist eine Grundrißansicht der Fig. i ; Fig. 3 stellt die Schwinghebelradgabeln in Seitenansicht dar, und Fig. 4 zeigt teils im Schnitt, teils in Ansicht eine Hälfte des Fahrgestelles in Ansicht von oben.Fig. I shows the side view of the trailer with wheel suspension; Figure 2 is a plan view of Figure i; Fig. 3 illustrates the rocker arm wheel forks in side view, and Fig. 4 shows partly in section, partly in view of a half of the chassis viewed from above.

Der Kastenaufbau i des Anhängers ruht auf Lagerböcken 2 des im wesentlichen aus dem Längsträger 3 und dem Querträger 4 bestehenden 'Rahmengestelles, das eine Schweißverbindung dieser Teile darstellt. Der rohrförmige Querträger 4 ist unter gleichzeitiger Schweißbefestigung einer Doppelmuffe 5 aus den Rohrteilen 4° und 4b zusammengefügt. Die Doppelmuffe 5 dient als Fede.-widerlager für den gegebenenfalls zweiteiligen, aber einstückig dargestellten Drehfederstab 6.The box structure i of the trailer rests on the pedestals 2 of the substantially from the side member 3 and the cross member 4 existing 'frame, the one Represents welded connection of these parts. The tubular cross member 4 is below simultaneous welding attachment of a double socket 5 from the pipe parts 4 ° and 4b joined together. The double sleeve 5 serves as a spring abutment for the eventual two-part, but shown in one piece, torsion spring bar 6.

Die'Enden des rohrförmigen Querträgers 4 bilden unter Zwischenschaltung von Lagerbüchsen 7 Lagerzapfen für die aus einer Lagerhülse 8 und den Blechformstücken 9 mit ihren Versteifungsstegen bzw. -rippen io zusammengeschweißten Schwinghebelradgabeln.The ends of the tubular cross member 4 form with the interposition of bearing bushes 7 bearing journals for the one bearing sleeve 8 and the sheet metal fittings 9 rocker arm wheel forks welded together with their stiffening webs or ribs.

Die Blechformstücke 9 sind an ihren Enden durch umgebogene Lappen i i verstärkt, welche Aussparungen 12 zur Aufnahme der einzusetzenden, die Laufräder 13 tragenden Achsen 14 aufweisen. Die Lappen i i der Blechformstücke sind ferner zu Halterungen 15 ausgestaltet, die zusammen mit an den Lagerhülsen 8 angebrachten Halterungen 16 die Befestigungsflächen für die Kotflügel 17 bilden.The sheet metal fittings 9 are at their ends by bent tabs i i reinforced which recesses 12 to accommodate the to be used, the wheels 13 have supporting axles 14. The tabs i i of the sheet metal fittings are also designed into brackets 15 which are attached to the bearing sleeves 8 together with Brackets 16 form the fastening surfaces for the fenders 17.

Die Enden des Drehfederstabes 6 werden von den seinem Querschnitt angepaßten Naben ifs' der Mitnehmerscheiben i9 umfaßt, die an äußeren flanschartigen Flächen 2o der Schwinghebelradgabeln 8, 9 mittels Schrauben 2 1 festgeschraubt sind. Den Drehfederstab 6 an den Enden durchdringende Sicherungsbolzen 22, die sich gegen die Mitnehmerscheiben i9 anlegen, bilden die äußere Lagensicherung der Schwinghebelradgabeln, während die Lagensicherung nach der Mitte des Querträgers 4 zu durch auf diesem befestigte Anlaufringe 23 erfolgt. Für die Zuführung von Schmiermitteln zu den Lagerbüchsen 7 sind an den Lagerhülsen 8 der Schwinghebelradgabeln Schmiernippel 24 vorgesehen.The ends of the torsion spring bar 6 are of its cross-section adapted hubs ifs' of the driver disks i9, which are attached to the outer flange-like Surfaces 2o of the rocker arm wheel forks 8, 9 are screwed tight by means of screws 2 1. The torsion spring bar 6 at the ends penetrating locking bolts 22 which are against the driver disks i9 put on, form the outer position securing of the rocker arm wheel forks, while securing the position after the middle of the cross member 4 to through on this attached thrust rings 23 takes place. For the supply of lubricants to the bearing bushes 7 are lubricating nipples on the bearing sleeves 8 of the rocker arm wheel forks 24 provided.

Die beispielsweise beschriebene und dargestellte Schweißkonstruktion ist eine bevorzugte Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes, für dessen Einzelteile auch Guß- oder Schmiedestücke vorgesehen werden können.The welded construction described and shown as an example is a preferred embodiment of the subject matter of the invention for its individual parts castings or forgings can also be provided.

Claims

PATLNTANSPRUCIIL: i. Impeller suspension for two-wheeled trailers, in particular for motorcycle trailers, characterized in that when using a chassis frame, which in a known manner consists of a longitudinal member (3) and a tubular cross member (4) consists in which a torsion spring bar (6) is torsion-proof in a spring abutment (5) is used, which is the connection between the torsion spring bar (6) and the impeller axles (14) representing rocker arms (8, 9) are designed as wheel forks, in which the wheels (13) can be used in the manner known from bicycles.

2. Impeller suspension according to claim i, characterized by such an arrangement of the rocker arm wheel forks (8, 9) that their swinging movement along the side walls of the trailer box (i) he follows.

3. Impeller suspension according to Claimsi and 2, characterized in that that the ends of the torsion spring bar (6) receiving the tubular cross member (4) with the interposition of bearing bushes (7) as bearing journals for the rocker arm wheel forks (8, 9) serve.

4. Impeller suspension according to claims i to 3, characterized in that that the rocker arm wheel forks from a bearing sleeve (8) and two welded to this, appropriately stiffened by longitudinal webs or ribs (io) shaped sheet metal pieces (9) exist.

5. Impeller suspension according to claims i to 4, characterized in that that the ends of the shaped sheet metal pieces (9) are bent over for the purpose of reinforcement (i i) and recesses (12) to accommodate the axles (14) to be used on the running wheels (13) have.

6. Impeller suspension according to claims i to 5, characterized in that that the positive connection between the torsion spring bar (6) and the rocker arm wheel forks (8, 9) by means of drive plates screwed onto their outer flange surfaces (2o) (i9) takes place, the hubs (18) of which the ends of the torsion spring rod (6) are wedged encompass.

7. running wheel suspension according to claims i to 6, characterized in that that the axial position securing of the rocker arm wheel forks (8, 9) on the one hand by on the tubular cross member (4) attached stop rings (23) and on the other hand penetrating through the ends of the torsion spring bar (6) and against the outer Retaining surfaces of the drive plates (i9) securing bolts, z. B. in shape strong split pins (22). B. impeller suspension according to claims i to 7, characterized in that the torsion spring bar (6) as a two-part bar in one double sleeve (5) serving as a spring abutment is inserted in such a way that each impeller a torsion spring bar acting by itself is assigned and thereby the cushioning of the Impellers (13) can be done independently.