DE8022370U1 - Zuendverteiler fuer brennkraftmaschinen - Google Patents
Zuendverteiler fuer brennkraftmaschinenInfo
- Publication number
- DE8022370U1 DE8022370U1 DE19808022370 DE8022370U DE8022370U1 DE 8022370 U1 DE8022370 U1 DE 8022370U1 DE 19808022370 DE19808022370 DE 19808022370 DE 8022370 U DE8022370 U DE 8022370U DE 8022370 U1 DE8022370 U1 DE 8022370U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- distributor
- coupling half
- claw
- spring element
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
■ I (I Il *l ·· · ·
■ ·· I I «I I <
·· ·
■ 1 1 ■ I I · · · ·
■ ι t t · · ι fl · · · ·
• fltll····
••«•tail ■■ ■■ *· ··
κ. 6 48 3
it.8. 1980 Hk/Hm
ROBERT BOSCH GMBH, 7000 STUTTGART 1
Zündverteiler für Brennkraftmaschinen
Stand der Technik
Die Heuerung geht aus von einem Zündverteiler für Brennkraftmaschinen
nach der Gattung des Hauptanspruchs. Klauenkupplungen werden "bevorzugt für den Antrieb von
Zündverteilern verwendet, weil sie im Aufbau einfach und in ihrer Funktion sicher sind und "beide Kupplungshälften sich unproblematisch in der vorbestimmten axialen
Richtung zusammenfügen und trennen lassen.
Nachteilig ist jedoch, das im Funktionszustand des Zündverteilers nicht vollständig vermeidbare Spiel zwischen
der Kupplungsklaue und der Kupplungsnut, was die Genauigkeit des Zündzeitpunktes ungünstig beeinflußt und zumeist
Geräusche verursacht. Die erhöhte Anforderungen an · Abgasreinigung,
Benzinverbrauch und an den Komfort verlangen einen engen Toleranzbereich des Zündzeitpunktes bzw. einen
niedrigen Geräuschpegel.
5 48'*
- 2 -
Mit dem Zündverteiler für Brennkraftmaschinen nach der
Neuerung wird mit einfachen, zumeist handelsüblichen Maschinenelementen der im vorerwähnten Stand der Technik
erörterte Nachteil im wesentlichen vermieden. Der Neuerung liegt der Gedanke zugrunde, beide Kupplungshälften
dauernd ltraftschlüssig verbunden zu halten.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Neuerung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Bei Zündverteilern, bei
denen die Flanken der Nut sowie der Klaue im wesentlichen parallel sind, wird mit Anspruch 2 oder 3 das Drehspiel
zwischen beiden Kupplungshälften vermieden. Sind die Flanken der Nut oder der Klaue in Einsteckrichtung des
Zündverteilers konvergierend, so wird jegliches Spiel beider Kupplungshälften bei einer axial verschiebbaren
Welle mit Anspruch h und bei einer axial unverschiebbaren I Welle mit Anspruch 5 vermieden.
ί Zeichnung
k Vier Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeich-
I. nung dargestellt und in der Figurenbeschreibung näher
:■ erläutert. Es zeigen jeweils abschnittsweise den Zünd-
■ verteiler in Axialschnitt und vergrößertem Maßstab,
ί , Fig. 1 das erste Beispiel mit einer Bügelfeder; Fig. 2
I " das zweite Beispiel mit einer Druckfeder; das dritte
5 Beispiel mit einer Schraubenfeder; und das vierte Bei-
:, spiel mit einer Blattfeder.
Ϊ Beschreibung der Ausführungsbeispiele
I Figur 1 zeigt von einem Zündverteiler den Boden des Ge-
I häuses 10 mit der darin gelagerten Welle 11 und eine Ab-
I triebswelle 12 des Motorblocks 13. Von einer zweiteiligen
Klauenkupplung ist die erste Kupplungshälfte "\k durch einen
ti Il
I I 1 I 1111
ill I I ■ I .··· I Q Q
Sicherungsstift 20 drehfest mit der Welle 11 verbunden,
wobei der Sicherungsstift 20 mit Spiel in eine diagonale Bohrung 16 der ersten Hälfte 1U ragt. Diese hat eine
Klaue 17 und ein zur Zündverteiler-Achse 19 paralleles Loch 18, das die Welle 11 ebenfalls mit Spiel aufnimmt.
Die erste Kupplungshälfte 1U hat mithin zur Welle 11
in zwei Ebenen Bewegungsfreiheit; diese ist deshalb erforderlich, um gegenenfalls Nichtkoaxialität beider
Wellen 11 und 12 auszugleichen.
Eine zweite Kupplungshälfte 15 ist auf der Abtriebswelle 12 spielfrei befestigt und hat eine die Klaue
aufnehmende Nut 21 mit zwei seitlichen Nutflanken Eine Bügelfeder 23 ist an der ersten Kupplungshälfte
1k befestigt und hat die Form eines Lyrabogens mit zwei Seitenteilen 2k, die sich zum einen an den Nutflanken
22 und zum anderen an den Klauenflanken 25 kraftschlüssig anlegen. Dadurch ist das quer zur Verteilerachse
19 mögliche Drehspiel ausgeschaltet, jedoch ein axiales Spiel möglich. Das Endstück der Abtriebswelle kann als zweite Kupplungshälfte ausgebildet sein.
Das zweite Ausführungsbeispiel in Figur 2 hat für gleiche
oder ähnliche Teile wie in Figur 1 dieselben Bezugszahlen und unterscheidet sich gegenüber diesem lediglich im
Federelement. Dieses ist eine Schraubendruckfeder 33 mit einer Kugel oder zumindest einer Kugelkalotte 31· Ein
Sackloch 32 ist in der Klaue 17 quer zur Achse 19 ausgespart, und der Endabschnitt der Schraubendruckfeder 33 stützt
sich mit derart hoher Vorspannung am Sacklochboden 30 ab, daß der zweite Endabschnitt die Kugelkalotte 31 dauernd
an die Nutflanke 22 drückt; hierdurch kommt es zu einem dauernden Anliegen der gegenüberliegenden Klauenflanke
25 an der benachbarten Nutflanke 22, so daß ein Drehspiel nicht auftritt.
I t I * ■ ·
III · · ·
II ·· ·
." -' C". ri
Das dritte Ausführungsbeispiel in Figur 3 hat für gleiche
oder ähnliche bereits beschriebene /d'ris'e'fben Bezugszahlen
und hat als Federelement eine Schraubenfeder 1*3. Diese
ist zwischen der Unterseite 1*2 des Gehäuses 10 und der der Klaue 1*8 gegenüberliegenden Seite 1*9 der ersten Kupplungshälfte
1+1* eingespannt.
Beide Nutflanken 1*7 der Nut 58 der zweiten Kupplungshälfte 1+5 und beide Klauenflanken 1*6 der Klaue Ij 8 der ersten Kupplungshälfte
1*1* sind konvergierend angeordnet, und zwar in Einsteckrichtung 50 des Zündverteilers in den Motorblock
13. Durch die Kraft der Schraubenfeder 1+3 liegen beide
Kupplungshälften 1+1+, 1+5 dauernd kraftschlüssig aneinander
an, so daß das Drehspiel und axiale Spiel der Welle 1+1 unterbunden wird.
Im vierten Ausführungsbeispiel in Figur 1+ haben bereits
beschriebene Teile dieselben Bezugszahlen; im Unterschied zu den vorbeschriebenen Ausführungsbeispielen ist die
Verteilerwelle 51 über einen verjüngten Abschnitt 52 axial unverschiebbar im Gehäuse 10 gelagert, und in der ersten
Kupplungshälfte 1+1+ ist ein den Sicherungsstift 20' aufnehmendes
Langloch 5I+ angeordnet, dessen Quer.ausdehnung in
Wirkrichtung 55 des Federelementes 53 verläuft. Dieses Element ist eine zweiarmige Blattfeder 53, deren beiden Enaeu
57an der Unterseite 1+2 des Gehäuses 10 anliegen und
deren Mittelabschnitt 56 die Welle 51 umfaßt und dauernd gegen die ersten Kupplungshälfte 1+1+ drückt; dadurch kommt
es zu einem dauernden Kraftschluß zwischen beiden Kupplungshälften 1+1+, 1*5, was durch die Quer ausdehnung des
Langloches 5I+ ermöglicht. Ein Drehspiel und Axialspiel
ist bei dieser Anordnung ebenfalls ausgeschlossen.
(I I I Il
(Cl lit
( r lit Ii
It I I I I
Zur Sicherung des winkelrichtigen Eintaus kann "bei allen
Ausführungsmöglichkeiten zwischen der Achse der ersten/
zweiten Kupplungshälfte und Klauen-/Nut-Mitte ein Versatz
vorgesehen werden.
Λ i
R. 6 48 9
1+.8. I98O Hk/Hm
ROBERT BOSCH GMBH5 7OOO STUTTGART 1
Zündverteiler für Brennkraftmaschinen Zusammenfassung
Eine zweiteilige Klauenkupplung besteht aus einer ersten Kupplungshälfte (1U, hk), die mit Spiel auf der Verteilerwelle
(11, U1, 51) sitzt und aus einer zweiten, auf der
Antriebswelle (12) starr befestigten zweiten Kupplungshälfte (15, U5)· Im Bereich der Kupplung ist ein Federelement
(23, U3, 53) derart angeordnet, daß die Klaue
(17, U8) der ersten Kupplungshälfte dauernd kraftschlüssig
in der Nut der zweiten Kupplungshälfte anliegt. Hierdurch
wird das Spiel zwischen beiden Hälften ausgeschaltet, was sich günstig auf den Zündzeitpunkt und auf den Geräuschpegel
auswirkt.
Claims (6)
1. Zündverteiler für Brennkraftmaschinen mit einer Klauenkupplung,
deren erste Kupplungshälfte an der Verteilerwelle und deren zweite Kupplungshälfte an der Antriebswelle
der Brennkraftmaschine "befestigt ist, dadurch gekennzeichnet,
daß im Bereich der Klauenkupplung (1U/15, kk/k5)
ein Federelement (23, 33, U3, 53) angeordnet ist, das die
Klaue (1T» ^8) der einen Kupplungshälfte spielfrei in der
Nut (21, 58) der anderen Kupplungshälfte sichert.
2. Verteiler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement eine Bügelfeder (23) mit der Form
eines Lyratogens ist und zwei S-förmige Seitenteile (2h) aufweist, die zum einen an den Nutflanken (22) und
zum anderen an den Klauenflanken (25) anliegen.
11 Il Il Il ) ι
ι ι
■ II· «III 111 ι
I · · · I I III)
I t·· Il I·· I . ι
• · · · · t · ■ I I
6 4 8
3. Verteiler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Sackloch 132) der Klaue (17) eine Druckfeder
(33) eingesteckt ist, deren erster Endabschnitt sich am Boden (30) des Sackloches (32) mit derart hoher
Vorspannung abstützt, daß deren zweiter Endabschnitt insbesondere über eine Kugelkalotte (31) dauernd an
der einen Nutflanke (22) anliegt.
h. Verteiler, dessen Nutflanken und Klauenflanken in
Einsteckrichtung des Zündverteilers konvergierend sind nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement
{h3, 53) zwischen der Unterseite (1+2) des Gehäuses
(10) und der ersten Kupplungshälfte (kh) eingespannt
i st.
5. Verteiler mit einer axial unverschiebbaren Welle, an deren Endstück die Kupplungshälfte mittels eines
Sicherungsstiftes befestigt ist nach Anspruch k, dadurch
gekennzeichnet, daß in der ersten Kupplungshälfte (kh)
ein Langloch (5*0 für die Aufnahme des Sicherungsstiftes
(20) angeordnet ist und daß die Längsausdehnung des Langlochs 5h) in Wirkrichtung des Federelementes (53) verläuft.
· β
6. Verteiler nach Anspruch h oder 5, dadurch gekennzeichnet,
daß das Federelement eine Schraubenfeder (U3) ist.
7· Verteiler nach Anspruch k oder 55 dadurch gekennzeichnet,
daß das Federelement eine Blattfeder (53) ist.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19808022370 DE8022370U1 (de) | 1980-08-22 | 1980-08-22 | Zuendverteiler fuer brennkraftmaschinen |
AU70577/81A AU536449B2 (en) | 1980-08-22 | 1981-05-14 | Ignition distributor coupling |
BR8105312A BR8105312A (pt) | 1980-08-22 | 1981-08-19 | Distribuidor de ignicao para motores de combustao interna |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19808022370 DE8022370U1 (de) | 1980-08-22 | 1980-08-22 | Zuendverteiler fuer brennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8022370U1 true DE8022370U1 (de) | 1982-02-04 |
Family
ID=6718206
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19808022370 Expired DE8022370U1 (de) | 1980-08-22 | 1980-08-22 | Zuendverteiler fuer brennkraftmaschinen |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
AU (1) | AU536449B2 (de) |
BR (1) | BR8105312A (de) |
DE (1) | DE8022370U1 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AU617467B2 (en) * | 1988-05-10 | 1991-11-28 | Unidrive Pty. Ltd. | Universal joint |
-
1980
- 1980-08-22 DE DE19808022370 patent/DE8022370U1/de not_active Expired
-
1981
- 1981-05-14 AU AU70577/81A patent/AU536449B2/en not_active Ceased
- 1981-08-19 BR BR8105312A patent/BR8105312A/pt unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AU7057781A (en) | 1982-02-25 |
BR8105312A (pt) | 1982-05-04 |
AU536449B2 (en) | 1984-05-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10334906B4 (de) | Antivibrationselement | |
DE4013298C2 (de) | Befestigung eines Schwungrades an der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine | |
DE202016106644U1 (de) | Drehmoment-Steckschlüssel mit Drehmomenteinstellfunktion | |
DE2649357B2 (de) | Befestigung einer in einer Bohrung des Zylinderkopfes einer Brennkraftmaschine aufgenommenen Kraftstoffeinspritzdüse | |
DE69417150T2 (de) | Vorrichtung zur Verstellung der relativen Drehlage zwischen einer Kurbelwelle und einer Nockenwelle einer Brennkraftmaschine | |
EP1778988A1 (de) | Kugelgelenk | |
DE102009029092A1 (de) | Nockenwellenversteller | |
EP1371867B1 (de) | Mitnehmerscheibe für Lamellenkupplungssysteme | |
DE2630627A1 (de) | Vorrichtung zum vorspannen mit begrenzter kraft, insbesondere fuer riemenspanner | |
EP3948109B1 (de) | Expansionsventil | |
EP1356197B1 (de) | Vorrichtung zur rückstellung eines drehglieds | |
DE8022370U1 (de) | Zuendverteiler fuer brennkraftmaschinen | |
LU80698A1 (de) | Mechanische verbindungselemente und dazugehoeriges befestigungswerkzeug | |
DE102017009533A1 (de) | Differentialsoerre und ein Verfahren zu einer Montage der Differentialsperre | |
DE102018107067A1 (de) | Wellgetriebe | |
DE102005024044A1 (de) | Vorrichtung zur Befestigung eines Kraftstoff einspritzenden Injektors an einer Brennkraftmaschine | |
DE2737280A1 (de) | Verbindung zwischen einer welle und einer kurbel | |
DE102005063019A1 (de) | Lagerung einer Motor-Getriebe-Einheit einer Wischeranlage an einem Träger | |
DE69502511T2 (de) | Zusammenbau einer Kipphebelwelle in einem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine | |
DE102011007155B4 (de) | Spannschiene mit stufenlosem Rastsystem | |
DE8018282U1 (de) | Zündverteiler für Brennkraftmaschinen | |
DE10221080B4 (de) | Wellenverbindung an einer gebauten Kurbelwelle | |
WO2017202711A1 (de) | System aus einer nockenwelle und einer nockenwellenhülse | |
DE4308975A1 (de) | Wellen-Naben-Verbindung | |
DE3620090C2 (de) |