DE801966C

DE801966C - Disc wheel for vehicles with pneumatic tires

Info

Publication number: DE801966C
Application number: DEP18419D
Authority: DE
Inventors: Paul Lemmerz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1946-08-14
Filing date: 1948-10-16
Publication date: 1951-01-29

Description

Für die Herstellung von Scheibenrädern für luftbereifte Fahrzeuge in ihrer bisherigen Ausführung ist ein erheblicher Maschinen- und Arbeitsaufwand erforderlich. Bei der Fertigung ist es beispielsweise üblich, das Stahlband für die Felge auf passende Länge abzuschneiden, zu runden und dann die Enden miteinander zu verschweißen. Der so gebildete Ring durchläuft darauf nach vorheriger Entgratung drei oder vier verschiedene Profilwalzmaschinen. Schließlich wird der Ring durch Stauchen und Aufweiten genau kalibriert. Dann erst wird die Radscheibe eingesetzt. Bei einem anderen Herstellungsverfahren wird das Stahlband für die Felgen auf einer vierachsenpaarigen Profilwalzmaschine gleichzeitig schraubenlinienförmig gerundet und profiliert. Darauf wird ein Stück passender Länge abgeschnitten, die Enden miteinander verschweißt, worauf die 'weitere Verarbeitung in der beschriebenen Weise erfolgt.For the manufacture of disc wheels for vehicles with pneumatic tires in their previous version is a considerable amount of machinery and work necessary. In manufacturing, for example, it is common to use the steel strip for Cut the rim to the right length, round it and then join the ends together to weld. The ring formed in this way then passes through after prior deburring three or four different profile rolling machines. Eventually the ring is through Compression and expansion precisely calibrated. Only then is the wheel disc inserted. Another manufacturing process uses a steel strip for the rims four-axis pair profile rolling machine rounded at the same time helically and profiled. A piece of the appropriate length is then cut off, the ends together welded, whereupon the 'further processing takes place in the manner described.

Gegenstand der Erfindung ist ein Scheibenrad für luftbereifte Fahrzeuge, dessen Felge und Radscheibe ebenfalls durch Schweißung oder Nietung miteinander verbunden sind. Die Erfindung besteht darin, daß die Felge aus zwei oder mehr sektorförmigen Teilen zusammengesetzt ist, die zusammengehalten werden durch die mit allen Felgenteilen verbundene Radscheibe. Vorteilhaft besteht die Radscheibe aus einer Vierkantscheibe, deren Kantenlänge geringer als der Innendurchmessender Felge ist. In diesem Falle werden die Stoßstellen zwischen den benachbarten sektorförmigen Felgenteilen durch die jeweils mit beiden Teilen verschweißten Ecken der Radscheibe überbrückt. Um das Eindringen von Wasser zu verhindern, können die Stoßfugen der Felge gegebenenfalls durch eine dünne Schweißraupe verschlossen werden.The subject of the invention is a disc wheel for vehicles with pneumatic tires, whose rim and wheel disc are also welded or riveted to one another are connected. The invention consists in that the rim consists of two or more sector-shaped Is composed of parts that are held together by the with all rim parts connected wheel disc. The wheel disc advantageously consists of a square disc, whose edge length is less than the inner diameter of the rim. In this case the joints between the adjacent sector-shaped rim parts are through bridged the corners of the wheel disc welded to both parts. Around To prevent the ingress of water, the butt joints of the rim can be used if necessary be closed by a thin weld bead.

Die Herstellung eines derartigen Laufrades kann ohne Walzmaschinen erfolgen. Die einzelnen sektorförmigen Teile der Felge können, nachdem sie vorher auf passende Länge zugeschnitten sind, auf einer Presse in einem oder mehreren Arbeitsgängen profiliert und gebogen werden. In einer Einspannvorrichtung werden darauf die einzelnen Felgenteile mit der Radscheibe verschweißt. Werden die Stoßfugen zwischen den einzelnen Felgenteilen durch eine Schweißraupe vom Innern des Rades aus verschlossen, so ist ein Verputzen und Schleifen nicht erforderlich. Andererseits bewirken diese Schweißraupen noch eine zusätzliche Verstärkung, wenn auch das Rad schon allein durch die Verbindung der Felgenteile mit der Radscheibe eine ausreichende Festigkeit besitzt, wie durch Versuche festgestellt wurde. Insgesamt ist festzustellen, daß die Fertigung eines Rades gemäß der Erfindung mit geringerem Maschinen- und Arbeitsaufwand erfolgen kann, also bedeutend billiger ist als bei der bisher üblichen Ausführung.Such an impeller can be manufactured without rolling machines take place. The individual sector-shaped parts of the rim can after them beforehand are cut to the appropriate length on a press in one or more operations be profiled and bent. The individual Rim parts welded to the wheel disc. Will be the butt joints between each Rim parts are sealed by a weld bead from the inside of the wheel, so is no plastering or sanding required. On the other hand, these weld beads cause an additional reinforcement, albeit the wheel alone through the connection the rim parts with the wheel disc have sufficient strength, as by Attempts was noted. Overall, it should be noted that the production of a Wheel according to the invention with less machine and labor can, so it is significantly cheaper than the conventional design.

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel ein Scheibenrad dargestellt, dessen quadratische Rad-Scheibe eine geringere Kantenlänge aufweist als der Innendurchmesser der Felge.In the drawing, a disk wheel is shown as an exemplary embodiment, whose square wheel disc has a smaller edge length than the inner diameter the rim.

Es zeigen Fig, i einen Querschnitt durch das Rad nach der Linie i-i der Fig. 2, Fig. 2 eine Ansicht des Rades.FIG. 1 shows a cross section through the wheel along the line i-i Figures 2, 2 are a view of the wheel.

Die Felge io des Rades besteht bei der dargestellten Ausführung aus zwei Felgenhälften ioa und iob, die an den Stoßfugen i i voreinander-;stoßen. Jedes einzelne dieser Felgenteile ist aus einem flachen Stahlband gewonnen worden, welches zuvor auf passende Länge abgeschnitten und dann in einer Presse profiliert und gerundet worden ist. Die beiden Felgenhälften ioa und lob sind dann mit der Radscheibe ia in eine Spannvorrichtung eingesetzt, worauf dann die abgewinkelten Ecken 13 mit der Felge io verschweißt sind. Die quadratische Radscheibe 12 ist derart in die Felge io eingesetzt, daß die Ecken 13 der Scheibe 12 die Stoßfugen ii überbrücken. Eine Schließung der Stoßfugen ist daher an sich nicht erforderlich. Zur Verhinderung des Wassereintritts können die Fugen i i aber noch durch eine dünne Schweißraupe verschlossen sein, die dann eine zusätzliche Verfestigung des Rades zur Folge hat.The rim io of the wheel consists of the embodiment shown two rim halves ioa and iob, which meet at the butt joints i i. Each Some of these rim parts have been obtained from a flat steel strip, which previously cut to the appropriate length and then profiled and rounded in a press has been. The two rim halves ioa and lob are then with the wheel disc ia used in a jig, whereupon the angled corners 13 with the rim are welded io. The square wheel disc 12 is so in the Rim io used that the corners 13 of the disc 12 bridge the butt joints ii. It is therefore not necessary to close the butt joints. To prevent the water entry, however, the joints i i can still be made by a thin weld bead be closed, which then has an additional solidification of the wheel result.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Disk wheel for vehicles with pneumatic tires, the rim and wheel disk of which are connected to one another by welding, riveting or the like, characterized in that the rim (io) is composed of two or more sector-shaped parts (ioa , ob) which are held together by the wheel disc connected to all rim parts (12).

2. Impeller according to claim i, characterized in that the wheel disc (12) consists of a square disc, the edge length of which is less than the inner diameter of the rim (io), the joints (ii) between the adjacent sector-shaped rim parts (ioa and lob) are bridged by the corners (13) of the wheel disc (12) welded to both parts.

3. impeller according to claim i, characterized in that that the butt joints (ii) of the rim (io) to prevent water penetration through a weld bead are closed.