DE8003738U1

DE8003738U1 - VARIABLE PARTITION FOR THE TRUNK OF PASSENGER CARS

Info

Publication number: DE8003738U1
Application number: DE19808003738
Authority: DE
Original assignee: KRAUSS WOLFGANG 7000 STUTTGART
Current assignee: KRAUSS WOLFGANG 7000 STUTTGART
Priority date: 1980-02-13
Filing date: 1980-02-13
Publication date: 1980-06-26

Description

Wolfgang Krauß
Pfahlbronnerstraße 46
7000 Stuttgart 1Wolfgang Krauss
Pfahlbronnerstrasse 46
7000 Stuttgart 1

Variable TrennwandVariable partition

für den Kofferraum von Personenkraftwagenfor the trunk of passenger cars

S Durch vorliegende Gebrauchsmusteranmeldung soll der Gegenstand einer variablen Kofferraumtrennwand, wie er S With the present utility model application, the subject of a variable trunk partition, like him

ι in der Gebrauchsmusteranmeldung G 79 13 112.7 vom 7·5·1979ι in the utility model application G 79 13 112.7 of 7 · 5 · 1979

vorgeschlagen wird, in der nachstehend beschriebenen vereinfachten und verbesserten Form unter Schutz gestellt ίο werden.proposed in the simplified form described below and improved form under protection ίο.

In G 79 13 112.7 wird auf den Seiten 5-7 und 9-10 eine variable Kofferraumtrennwand beschrieben und in Fig.3 da-In G 79 13 112.7 on pages 5-7 and 9-10 a variable trunk partition described and in Fig. 3 there-

!-.. selbst dargestellt, bei welcher eine nach vorne abklappbare,! - .. even shown, in which a foldable forward,

aus zwei Teilen 3A,3B bestehende Trennwand mit Hilfe von auf dem Kofferraumboden ausliegenden, an der vorderen undconsisting of two parts 3A, 3B partition wall with the help of lying on the trunk floor, on the front and

'/ hinteren Kofferraumbegrenzung anstoßenden Sperrschienen'/ rear trunk delimitation abutting locking rails

(:■ nahezu an jeder beliebigen Stelle innerhalb der Kofferraumlänge installiert werden kann.
ZO (: ■ Can be installed almost anywhere within the length of the trunk.
ZO

; Die Sperrschienen werden jeweils durch zwei verschieb-; The locking rails are each supported by two sliding

lich aneinander geführte Flachstäbe 2a,2aa(2b,2bb) gebildet, deren äußere Enden mit Gummipuffern 14-a(14A,14b,14B) ver-Lich flat bars 2a, 2aa (2b, 2bb) which are guided together are formed, the outer ends of which are covered with rubber buffers 14-a (14A, 14b, 14B)

sehen sind. Auf der rechten wie auf der linken Hälfte des Kofferraumbodens, in beliebigem Abstand voneinander, liegt je ein Paar derartiger Sperrschienen. Die Sperrschienen sind in jedem Fall so lang zu bemessen, daß sie sich jeweils auch dann zu einem großen Teil der Länge nach überschneiden, wenn sie auf Kofferraumlänge ausgezogen sind. Nur insoweit ist die Wand innerhalb der Kofferraumlänge frei versetzbar, als sich die entsprechenden Sperrschienen jeweils der Länge nach überschneiden.are seen. On the right as well as on the left half of the trunk floor, at any distance from each other, lies a pair of such locking rails. The locking rails are to be dimensioned in each case so long that they are each also overlap to a large extent lengthways when they are extended to the length of the trunk. Only to that extent the wall is freely relocatable within the trunk length than the corresponding locking rails are each the length after overlap.

In der vorliegenden Ausgestaltung der variablen Kofferraumtrennwand werden die Sperrschienen , im Gegensatz, zu der in Fig.3 (G 79 13 112.7) dargestellten, jeweils durch die Schlitten 4a, 4b selbst aneinander verschieblich geführt, indem die-In the present embodiment of the variable trunk partition the locking rails, in contrast to the one shown in Fig. 3 (G 79 13 112.7), each by the slide 4a, 4b themselves displaceably guided to one another by the-

Λ5" se mit u-förmigen seitlichen Abkantungen die Sperrschienen umgreifen. Dadurch können die Endstücke 12a(12A,12b.l2B) entfallen. Λ5 "se with U-shaped lateral folds encompass the locking rails. As a result, the end pieces 12a (12A, 12b.l2B) can be omitted.

Die die Sperrschienen bildenden Vierkant-Flachstäbe 2a,2aa, 2b(2bb) können, wie Fig.l und 3 zeigt, an ihren AußenseitenThe square flat bars 2a, 2aa, 2b (2bb) forming the locking rails can, as Fig.l and 3 shows, on their outer sides

ZO entsprechende Falze aufweisen, in welche die seitlichen uförmigen Abkantungen der Schlitten greifen, sodaß Sperrschienen und Schlitten bündig auf dem Kofferraumboden aufliegen. ZO have corresponding folds, in which the lateral U-shaped folds of the slide engage, so that locking rails and slide rest flush on the trunk floor.

Die Arretierung der Sperrschienen in ihrerThe locking of the locking rails in their

4,5 durch die Kofferraumlänge bedingten gegenseitigen Verschiebung und zugleich die Arretierung des jeweils auf den Sperrschienen sitzenden Schlittens an der Stelle innerhalb der Kofferraumlange, an der die Wand den Kofferraum abteilen soll, erfolgt4.5 mutual displacement caused by the trunk length and at the same time the locking of the slide sitting on the locking rails at the point within the trunk length, on which the wall is to divide the trunk, takes place

nicht melir durch je eine oben ansitzende Flügelmutter 8a(8b), sondern durch je einen seitlich am Schlitten ansitzenden Feststellhebel 8a,8b. Die Sperrschienen können daher ohne Abstand aneinander verschieblich geführt werden.not melir by a wing nut 8a (8b) attached to the top, but by a locking lever on each side of the slide 8a, 8b. The locking rails can therefore be slidably guided to one another without any spacing.

Auf eine Arretierung der innerhalb der Kofferraumbreite frei verschieblichen Wand, wie sie bei der in Fig.3 (G 79 13 112.7) gezeigten Anordnung mit dem Festspannen der Grundleiste bewirkt wird, wird bei der vorliegenden Ausgestaltung verzich-On a locking of the freely movable wall within the width of the trunk, as shown in Fig. 3 (G 79 13 112.7) The arrangement shown is effected with the clamping of the base bar, is dispensed with in the present embodiment.

AO tet. Wenn die Wand ganz an das Ladegut angelegt wird, dürfte der Gegendruck auf die Wand und deren Eigengewicht genügen, um diese in ihrer Lage innerhalb der Kofferraumbreite unverrückt zu halten, zumal ja sämtliche Trägheitsmomente durch Beschleunigen und Abbremsen in Längsrichtung wirken. AO tet. If the wall is placed completely against the load, the counterpressure on the wall and its own weight should be sufficient to keep it in its position within the trunk width, especially since all the moments of inertia through acceleration and braking act in the longitudinal direction.

Entschieden einfacher kann die Kippmechanik ausfallen, wenn die Wand nicht durch Druck von oben in ihrer Vertikalstellung entriegelt wird, um nach vorne abgeschwenkt zu werden, sondern indem sie kurz nach oben gehoben wird.The tilting mechanism can be decidedly easier, if the wall is not unlocked in its vertical position by pressure from above, in order to pivot forward but by lifting it up briefly.

%o Das Wandteil 3 kann nun direkt an den Schlitten 4a.4b abklappbar angelenkt sein, bleibt dabei aber trotzdem innerhalb der Kofferraumbreite frei verschieblich. Die Grundleiste 3c, an deren seitliche Verlängerungen die Wand in der in Fig.3 (G 79 13 112.7) gezeigten Anordnung abklappbar angelenkt ist % o The wall part 3 can now be hinged directly to the slide 4a.4b so that it can be folded down, but nevertheless remains freely movable within the width of the trunk. The base strip 3c, on the side extensions of which the wall is hinged in the arrangement shown in FIG. 3 (G 79 13 112.7) so that it can be folded down

ZS und welche ihrerseits in den Backenschlitten festgespannt werden mußte, fällt damit weg. desgleichen der zweite Schlitten 4a(4b). ZS and which in turn had to be clamped in the jaw slide are no longer applicable. likewise the second carriage 4a (4b).

Die Peststellhebel 8a,8b sitzen mit ihren unteren, mit einem entsprechenden Schraubengang versehenen Enden in entsprechenden Gewindezapfen 7&(7t>) ·> die an der inneren oder äußeren seitlichen Abkantung der Schlitten befestigt sind. ξ Fig.3 zeigt eine Ausbildung, wonach das linke Profil des Schlittens 4a seitlich so stark verdickt ist, daß der Gewindegang im Profil selbst liegen kann. Gewindesteigung und Toleranzen zwischen den verschieblichen Teilen müssen so aufeinander abgestimmt sein, daß Sperrschienen und Schlitz/o ten durch das Abschwenken der Peststellhebel um ca.80-90 Grad nach vorne arretiert werden. Sitzen die Hebel an den Innenseiten der Schlitten, so ist für Hebel und Schlitten der linken Seite ein Linksgewinde vorzusehen, sitzen sie an den Außenseiten, so ist dies für Hebel und Schlitten der rechten Seite zu beachten.The pest control levers 8a, 8b sit with their lower ends provided with a corresponding screw thread in corresponding threaded pins 7 &(7t>)·> which are attached to the inner or outer lateral fold of the carriage. ξ Figure 3 shows an embodiment, according to which the left profile of the carriage 4a is laterally thickened so much that the thread can be in the profile itself. The thread pitch and tolerances between the movable parts must be coordinated with one another in such a way that the locking rails and slot / o th are locked by pivoting the pest control lever forward by about 80-90 degrees. If the levers are on the inside of the slide, a left-hand thread must be provided for the lever and slide on the left side; if they are on the outside, this must be observed for the lever and slide on the right.

Bei der in Fig.l dargestellten Ausführungsform der Kippmechanik kann das Wandteil über 90 Grad weit nach vorne geschwenkt werden. Für die in Fig.2,3 und 4- dargestellten Aus-In the embodiment of the tilting mechanism shown in Fig.l the wall part can be swiveled over 90 degrees forwards will. For the configurations shown in Fig. 2, 3 and 4

Zo fuhrungsbeispiele ist ein Kippwinkel von 90 Grad angenommen worden. Mit größerem Winkel wird die Auflagefläche kleiner, mit der das Ende des rechten Profilschenkeis 3Od am Sperrkörper 31a,31b (Fig.2,3) anliegt bzw. mit der der Sperrkörper 31 an diesem Profilschenkel (30a),30b (Fig.4) anliegt und Zo fuhrungsbeispiele has been adopted a tilt angle of 90 degrees. The larger the angle, the smaller the contact surface with which the end of the right profile leg 30d rests on the locking body 31a, 31b (FIG. 2, 3) or with which the locking body 31 rests on this profile leg (30a), 30b (FIG. 4) and

ZS das Wandteil gegen Druck von der Kofferraumrückseite in seiner Senkrechtstellung hält. ZS holds the wall part in its vertical position against pressure from the rear of the trunk.

Die in Fig.l dargestellte Ausführungsform der KippmechanikThe embodiment of the tilting mechanism shown in Fig.l

zeichnet sich besonders durch Einfachheit aus. Demgegenüber wird bei den in Fig.2,3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispielen vermieden, daß die Wandfläche der Länge nach durch einen Schlitz unterbrochen ist.is particularly characterized by its simplicity. In contrast, in the exemplary embodiments shown in FIGS avoided that the wall surface is interrupted lengthwise by a slot.

In Anlehnung an die in Fig.3 (G 79 13 112.7) dargestellte Kippmechanik kann die in der vorliegenden Anmeldung in Fig.l dargestellte Ausführungsform der Kippmechanik noch weiter vereinfacht werden, indem das auf den Schlitten angeordnete, Sperr-Based on that shown in Fig. 3 (G 79 13 112.7) The tilt mechanism shown in the present application in Fig.l embodiment of the tilt mechanism can be simplified even further by the locking mechanism arranged on the slide

<to backen 35a ,35aa(35b,35bb) und Drehführung 34a(34b) bildende Element durch je ein in Längsrichtung angeordnetes Flachstück ersetzt wird, welches eine der Drehführung entsprechende Bohrung aufweist, die nach unten in einen den Sperrbacken entsprechenden Schlitz ausläuft. <to bake 35a, 35aa (35b, 35bb) and rotary guide 34a (34b) is replaced by a flat piece arranged in the longitudinal direction, which has a bore corresponding to the rotary guide, which runs down into a slot corresponding to the locking jaws.

Von Vorteil ist es, bei den in Fig.2,3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispielen an den seitlichen Enden des Wandteils 3 Sperren vorzusehen, die verhindern, daß das Wandteil über die auf den Schlitten sitzenden, das Wandteil führenden Teile ZO hinaus geschoben werden kann.It is advantageous, in the exemplary embodiments shown in FIGS. 2, 3 and 4, to provide locks at the lateral ends of the wall part 3, which prevent the wall part from being pushed beyond the parts ZO sitting on the slide and guiding the wall part.

Um das Anheben zu erleichtern, kann das Wandteil an seiner Oberseite mit einer Griffkante 33 oder sonstwie geeigneten Griffen versehen sein.
ZS In order to facilitate lifting, the wall part can be provided on its upper side with a grip edge 33 or other suitable handles.
ZS

Das Wandteil selbst kann aus Holz, Kunststoff. Plexiglas oder einem anderen geeigneten Material hergestellt sein. Die Wand kann auch aus einem viereckigen Rahmen bestehen, der mit einem Netz bespannt ist. Die Wand kann einteilig sein oder mit ausziehbaren oder ausklappbaren Seitenteilen versehen sein.The wall part itself can be made of wood, plastic. Plexiglas or another suitable material. The wall can also consist of a square frame covered with a net. The wall can be in one piece or with extendable ones or fold-out side panels.

Abschließend mögen noch einige Hinweise angebracht sein, welche die kinematische Verwandtschaft der hier beschriebenen
Ausführungsformen der Kippmechanik untereinander erkennen lassen. Die in Fig.4 skizzierte Ausführungsform ergibt sich dann,In conclusion, a few more pointers may be appropriate, which show the kinematic relationship of those described here
Let embodiments of the tilt mechanism recognize each other. The embodiment sketched in Figure 4 then results

S wenn man das Sperr- und Drehkörper bildende Element nicht von der Seite wie in Fig.l, sondern von oben in das Sperrbacken
und Drehführung bildende eingreifen läßt. Die Drehführung, die in der Ausführung nach Fig.l eine geschlossene sein muß, weil der Sperrkörper zugleich als Drehkörper fungiert, kann hier nuz eine auf zwei Seiten verteilte teilzylindrische sein, wohingegen der Drehkörper ein zylindrischer, also ein Gelenkkörper sein muß. Aus eben diesem Grund richtet sich der Abstand der Sperrbacken nach dem Durchmesser des Drehkörpers. Dies bringt es mit sich, daß auch der Drehkörper in der hochgeklappten
AS Stellung der Wand eine Sperrwirkung ausübt. Das in Fig.2a,D,c dargestellte Ausführungsbeispiel einer Kippmechanik stellt so die kinematische Umkehrung des in Fig.4 gezeigten dar. S when the element forming the locking and rotating body is not inserted from the side as in Fig.l, but from above into the locking jaws
and rotating guide can engage forming. The rotary guide, which in the embodiment according to Fig.l must be a closed one, because the locking body also functions as a rotating body, can here only be a partially cylindrical one distributed on two sides, whereas the rotating body must be a cylindrical, i.e. a jointed body. For this very reason, the distance between the locking jaws depends on the diameter of the rotating body. This means that the rotating body is also in the folded-up position
AS position of the wall exerts a blocking effect. The embodiment of a tilting mechanism shown in Fig. 2a, D, c thus represents the kinematic reversal of that shown in Fig. 4.

Fig.l stellt einen Ausschnitt aus der rechten Hälfte der
variablen Trennwand in der Perspektive dar, im besonderen eine Ausführungsform der Kippmechanik.Fig.l represents a section from the right half of the
variable partition wall in perspective, in particular an embodiment of the tilting mechanism.

In Fig.2a,b,c ist am Beispiel einer anderen Ausführungsform
der Kippmechanik grob schematisch die Wirkungsweise der neuen Kippmechanik aufgezeigt. Die Abbildung stellt eine Draufsicht auf den linken Schlitten von der Außenseite dar.In Fig.2a, b, c is the example of another embodiment
the tilting mechanism roughly schematically shows the mode of operation of the new tilting mechanism. The illustration shows a top view of the left slide from the outside.

Fig.3 bezieht sich ebenfalls auf diese letztere Ausführungsform3 also relates to this latter embodiment

und stellt eine Draufsicht auf den rechten Schlitten von
vorne dar. Der Feststellhebel 8a, der hier im Unterschied zu Fig.l und 2 an der Innenseite des Schlittens ansitzt , ist in seinem unteren Teil wie im Anschnitt gezeichnet.
S and shows a top view of the right carriage of FIG
The locking lever 8a, which, in contrast to FIGS. 1 and 2, is seated on the inside of the slide, is drawn in its lower part as in the section.
S.

Fig.4 bezieht sich auf eine dritte Ausführungsform der Kippmechanik und stellt den linken Schlitten in einer Draufsicht von der Außenseite dar.4 relates to a third embodiment of the tilting mechanism and shows the left carriage in a plan view from the outside.

Die Zeichen A,a beziehen sich auf Merkmale der rechten, die Zeichen B,b auf die der linken Seite. In Beschreibung und
Ansprüchen in Klammern stehende Zeichen beziehen sich auf
Teile der in den Abbildungen jeweils nicht dargestellten oder nicht sichtbaren Gegenseite, die man sich der Symmetrie ent-The characters A, a relate to features on the right, characters B, b to those on the left. In description and
Claims in parentheses refer to
Parts of the opposite side, not shown or not visible in the figures, which can be derived from the symmetry

1S sprechend zu denken hat. 1S has to think when speaking.

Mit 26a,26A(26b,26B) sind an den inneren Enden der Flachstäbe sitzende Dorne bezeichnet, die jene am Durchrutschen durch die Schlitten hindern sollen.With 26a, 26A (26b, 26B) seated mandrels are referred to at the inner ends of the flat rods, which prevent those slipping through the To prevent sledges.

Claims

G 80 05 738.3 8 claims for protection

1. Variable partition for the trunk of passenger cars, characterized,

$ that four flat bars 2a, 2aa, 2b (2bb) of a certain length are held together in pairs by slides 4a, 4b, which encompass the flat bars with U-shaped lateral bevels, and at the same time are slidably guided to one another and in this way laid out at any distance from one another, Form retractable locking rails that on the part on which the flat bars intersect, the carriage in turn freely displaceable, so that a hinged to the Schlit th hinged partition can be installed at any point within this section;

-iS that the carriages 4a, 4b each have a thread or a threaded pin 7a (7b) on their inner or outer lateral fold, in which, provided with the corresponding screw, each a locking lever 8a, 8b sits; that by pivoting the locking lever 8a, 8b from the

ZO vertical position by about 90 degrees forward both the locking rails in their mutual displacement and the carriages on the locking rails within the section on which the locking rails intersect, are locked;

AS that transversely to the direction of travel of the slide arranged vertical locking jaws 35a, 35aa (35b, 35bb) -Fig.l or such a locking jaw having part 30-Fig.2a, b, c, 30bb (30aa) -Fig.4 and one in the same Direction arranged cylindrical or partially cylindrical rotary guide 34a (34b) -Fig.1, 30c, 30d-Fig.2,

SS 4 ■ • · · *

3OB.30b (3ΟΑ, 30a) -Fig.4 form a structural element, and a locking body 36c-Fig.l, 31a, 31b-Fig.2,3, Jl-Fig.4 and one in the rotary guide that fit into the locking jaws suitable rotary body 36c-Fig.l, 32a, 32b-Fig.2,3 also S ei form 32-Figure 4 η architectural element;

that either the first element is arranged on the rigid slide part JO 4a, 4b, the other on the foldable wall part 3 or vice versa;

that arranged on the wall portion 3 element extends over the whole length of this wall part, which is arranged on the carriage of any dimension, either narrower or wider than the 1S carriage or the same width; so that the wall portion in its vertical position both to the right as to the left is freely displaceable and can be thereby pivoted in each position to the front by out by raising the wall part or bake the locking body from the locking Z _{1 is} O, the wall that is in its Vertical position is unlocked, and at the same time the rotating body or bodies are brought into the rotating guide (Fig. 1 to 4).

2.Variable partition for the trunk of passenger car ZS according to claim 1, characterized in that the locking body is designed as a locking strip 3 & c, which is attached in a suitable manner to the lateral ends of the wall part and at a corresponding distance from its lower edge

ίο

and engages from the side into the locking jaws 35a, 35aa (35t>, 35bb) sitting on the slide;

that the rotary guide is arranged at the top of these jaws, the diameter of the height of the jaws and the width of the Locking bar corresponds to;

that the locking body 36c also functions as a rotating body and, for this reason, the rounding of the rotating guide is correspondingly rounded Has edges (Fig. 1).

3. Variable partition for the trunk of passenger cars according to claims 1 and 2, characterized in that on each of the slides 4a, 4-b one flat piece in the longitudinal direction is arranged, which has a corresponding Boh tion of the rotary guide, the downward in a corresponding to the locking jaws Slit runs out.

4. Variable partition for the trunk of passenger cars according to claim 1, characterized in that

that the flat bars 2a, 2aa, 2b (2bb) serving as locking rails have lateral folds into which the ends of the u-shaped & o lateral folds of the carriages 4-a, 4b engage. (Fig. 1 to

5. Variable partition for the trunk of passenger cars according to claim 1, characterized in that the locking and rotating body forming element in the form of ZS a square profile part 31a, 31b and a hinge roller 32a, 32b attached to it via a short neck on the two

• · «I

11th

Slide 4a, ^ b is arranged, and the other, locking jaws and rotating guide-forming element in the form of a U-shaped

Profile strip 30 is attached to the lower end of the wall part 3; | that the legs of the profile strip forming the locking jaws '■'

S 30 are extended to form the rotary guide in such a way that one of the curved or edged end 30c and the other end 30c when the wall is lifted rest in at least three places on the rotary bodies 32a, 32b, namely in an angle which, measured over the rotating body, is in any case greater than 180 degrees. (Fig.2a, bc and Fig.3).

6. Variable partition for the trunk of passenger cars according to claim 1 and 5, characterized in that

AS that in a kinematic reversal of the tilting mechanism described last, the locking jaws and rotary guide forming element in the form of corresponding u-profile parts (3Oaa) 3Obb is arranged on the carriage 4a, 4b, the locking and rotating body forming element, however, in one at the lower end of the wall part

ZO 3 extending square profile strip 31 and a corresponding joint bead 32 attached to it via a short foot (FIG. 4).