DE7931838U1

DE7931838U1 - WATER VEHICLE

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Publication number: DE7931838U1
Application number: DE19797931838
Authority: DE
Original assignee: BICKER GERHARD 4730 AHLEN DE
Current assignee: BICKER GERHARD 4730 AHLEN DE
Priority date: 1979-11-10
Filing date: 1979-11-10
Publication date: 1981-12-03

Description

BoehnieH *i BoehrherE, Postfach/P. Ö, Box it) ?i 2?, Ö-28ÖÖ Bremen i PATENTANWALT DFUNO₁ ICAfiL BÖEHMERT (1Ö334973)BoehnieH * i BoehrherE, P.O. Box / P. Ö, Box it)? I 2 ?, Ö-28ÖÖ Bremen i PATENTANWALT DFUNO ₁ ICAfiL BÖEHMERT (1Ö334973)

PATENTANWALT DiPL-iNÖ. ALBERT BÖEHiyf ERT _r BREMEN REGHTSANWALT WILHELM i H, ÖTAhLbeRG, BREMENPATENT Attorney DiPL-iNÖ. ALBERT BÖEHiyf ERT _r BREMEN REGHTSANWALT WILHELM i H, ÖTAhLbeRG, BREMEN

An äää PATENTANWALT pMHG, WALTER HciÖRMANN, BREMENTo äää PATENTANWALT pMHG, WALTER HciÖRMANN, BREMEN

npijH^p Paf einfäiiil· PATENTANWALT DIpL'PHV'S. DR HEINZGÖDDAR BREMENnpijH ^ p Paf einfäiiil · PATENT ADVOCATE DIpL'PHV'S. DR HEINZGÖDDAR BREMEN

ueutscne Fatencamc PatentanwaltBiPLmG,Edmund F,EiTNER,München"ueutscne Fatencamc patent attorney BiPLmG, Edmund F, EiTNER, Munich "

RECHTSANWALT WÖLFiJiETER kÜNTZE, BREMENLAWYER WÖLFiJiETER KÜNTZE, BREMEN

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B 1447B 1447

Bremen,
Hoüefallee 32Bremen,
Hoüefallee 32

1O₄ November 19791O ₄ November 1979

Gerhard Bicker, üentröper Straße 33/ 4734 Ahlen-DolbergGerhard Bicker, üentröper Strasse 33/4734 Ahlen-Dolberg

WasserfahrzeugWatercraft

Die Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug, insbesondere eine Yacht oder ein Boot.The invention relates to a watercraft, in particular a yacht or a boat.

Wenn Wasserfahrzeuge wie Segel- oder Motoryacb.ten> Boote o.dgl. in Gewässern vor Anker gehen oder auf andere Weise äußer Betrieb gesetzt werden, die Gezeitenströmungen unterliegen, wie dieses im Watt der Fall ist, so setzen sie beim Tr.ockenlaufen ihres Ruheplatzes mit ihrer Unterseite auf den Meeresboden auf, wobei sie dann aufgrund der aus strömungstechnischen Erwägungen gewählten QuerschnittsformWhen watercraft such as sailing or motoryacb.ten> Boats or the like. anchor or otherwise take out of service in waters subject to tidal currents, as is the case in the mudflats, they place their resting place with their underside when they walk around on the sea floor, in which case they are then based on the cross-sectional shape selected for fluidic considerations

518518

Büro Bremen /Bremen Office: Postfech /P. O. Box 10 7127 HoBeranee 32, D-2800 Bremen 1 Telephon: (0421) »34 90 71 Telekopierer/Telecopier Rank Xerox 400 : Telegr./ Cables: Diagramm Bremen ·Office Bremen / Bremen Office: Postfech / P. O. Box 10 7127 HoBeranee 32, D-2800 Bremen 1 Telephone: (0421) »34 90 71 Fax / Telecopier Rank Xerox 400: Telegr./ Cables: diagram Bremen

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Büro München /Munich Office: Postfach/P. O. Box 140108 Schlotthauerstraße 3, D-8000 München 5 Telephon: (089) 6523 21
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TelekopVTelecop .: (089) 2215 69 RX 400 Telegr. / Cables: Telepatent Munich Telex: 523 937 jus d (code: forbo)

«IM I i«IM I i

in aller Regel Um ihre Längsädhöe kippen / bis" äußer einet" Bödenkän^ö äüöh eine Öeitenwandüng auf dem tröökengeläUfeneri Böderi aufliegt Und dää Viässeffahrzeug sieh wieder in einer stabilen Läge befindet* Dieses ist insbesondere dann nachteilig,-wenn ein Wasserfahrzeug einen Verhältnismäßig schlanken Querschnitt aufweist, da es sich darin in der Abstützstellung in einer stark geneigten Lage befindet, was insbesondere bei Segelyachten o.dgl. zur Folge haben kann, daß in dem Wasserfahrzeug vorhandene löse Gegenstände verrutschen bzw* aus Regalen o.dgl. herausfallen, daß an sich zur Begehung vorgesehene Flächen wie das Deck oder der Kajütenboden aufgrund der Schräglage zumindest nicht mehr gefahrlos zu begehen sind, daß die Kojen nicht mehr zu Ruhezwecken zu benutzen sind etc..usually tilt around their long legs / until "outer one" Bodenkän ^ ö äüöh an Öeitenwandüng on the drökengeläUfeneri Böderi rests and you see the Viassess vehicle again in one stable position * This is particularly disadvantageous if a watercraft has a relatively slim cross-section has, since it is in the support position in is in a steeply inclined position, which is particularly the case with Sailing yachts or the like. can result in that in the watercraft existing objects slip or trigger Shelves or the like. fall out that areas intended for inspection such as the deck or the cabin floor due to the inclined position are at least no longer safe to walk, that the bunks can no longer be used for resting purposes, etc.

Man war daher insbesondere bei derartigen Wasserfahrzeugen zur Vermeidung dieser Nachteile häufig genug gezwungen, so weit vor Land zu ankern, daß das betreffende Wasserfahrzeug beim Trockenlaufen keine Bodenberührung erhält, wobei derartige Ankerplätze bei erheblichen Gezeitenunterschieden aber verhältnismäßig weitab von Land liegen können, was wiederum zu anderen Schwierigkeiten führen kann, wenn man nämlich wieder auf der Liegezeit an Land gehen will.One was therefore particularly in such watercraft to avoid these disadvantages often enough forced to anchor far enough offshore that the vessel in question does not get in contact with the ground when running dry, whereby Such anchorages can be relatively far from land if there are significant tides, what in turn can lead to other difficulties if you want to go ashore again during the layover.

Auch werden vorübergehend trockenlaufende Seegebiete hin und wieder von Yachten o.dgl. angelaufen, um eine Außeninspektion des Wasserfahrzeuges vorzunehmen, irgendwelche Schäden zu beseitigen o.dgl., wobei dann bei einem einseitig gekipptem Wasser fahrzeug die hierfür zur Verfügung stehenden Möglichkeiten entsprechend beschränkt sind.Also, temporarily dry sea areas are occasionally used by yachts or the like. ran to an outside inspection of the watercraft to remove any damage or the like. In this case, when the water is tilted on one side vehicle the options available for this are limited accordingly.

Der vorliegenden Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, ein Wasserfahrzeug wie insbesondere eine Yacht oder ein Boot zu schaffen, welches auch auf trockenfallendem Watt Osdgl. in seiner normalen, aufgerichteten, im wesentlichen nichtThe present invention is accordingly based on the object of providing a watercraft such as, in particular, a yacht or a boat to create, which also on the dry mud flats Osdgl. in its normal, erect, essentially not

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m & BOEHMMT m & BOEHMMT

Um seine LMngsaöhse gekippten Stellung zu halten ist«In order to keep his arm in a tilted position, "

Die Losung dieser Aufgäbe ist erfindUncfsgemäß gekennzeichnet durch wenigstens eine zU seiner Mitteleberie seitlich versetzt angeordnete Abstützeiririchtung/ die einen Stützstempel aufweist, weicher mittels eines Antriebes aus einer angehobenen Ruhestellung in eine abgesenkte Stützstellüng zu bringen ist*The solution to this task is characterized according to the invention laterally offset by at least one to its median artery arranged support device / the one support stamp has, soft by means of a drive a raised rest position into a lowered support position is to be brought *

Dabei ist der Stützstempel bevorzugt wenigstens so weit auszufahren/ daß sich sein unteres Ende in der Abstützstellung in der durch die Unterseite des Wasserfahrzeuges verlaufenden Horizöntälebene befindet«The support ram is preferably to be extended at least that far / that its lower end in the support position in which extends through the underside of the watercraft Horizontal plane is "

Der Stützstempei ist bevorzugt von einer fest mit dem Wasserfahrzeug verbundenen Führung geführt, bei der es sich gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung um eine sich im wesentlichen senkrecht durch das Wasserfahrzeug erstreckende Führung:?buchse handeln kann, die zweckmäßigerweise gegen den Innenraum des Wasserfahrzeuges abgedichtet ist, wobei das obere und das untere Ende der Führungsbuchse jeweils mit der Schiffswandung bzw. der Schiffshaut verbunden sein kann.The support ram is preferably of a fixed type to the watercraft connected guide out, in which it is according to a preferred embodiment of the present invention a guide extending essentially vertically through the watercraft: bushing, which expediently is sealed against the interior of the watercraft, the upper and the lower end of the guide bushing each with the ship's wall or the ship's skin can be connected.

Der Stützstempei ist an seinem unteren Ende bevorzugt mit einer Stütz- bzw. Fußplatte versehen, die zweckmäßigerweise gelenkig an seinem Schaft angelenkt ist, so daß die Fußplatte einerseits auch bei Bodenünebenheiten zur Auflage auf dem Untergrund kommen und andererseits in ihrer angehobenen Ruhestellung zur Vermeidung von Widerständen in eine im wesentlichen zur Außenseite der Schiffshaüt fluchtende Stellung gebracht werden kann, wofür die Schiffshaüt bevorzugt im Bereich der Abstützeinrichtung, d.h. also des Eintritts des Stützstempeis in das Wasserfahrzeug, mit einer der FußplatteThe support ram is preferably provided at its lower end with a support or foot plate, which is expediently is articulated on its shaft, so that the base plate on the one hand to rest on the one hand even with uneven floors Come underground and on the other hand in their raised rest position to avoid resistance in a position that is essentially aligned with the outside of the hull can be brought, for which the ship's skin is preferred in Area of the support device, i.e. the entry of the support pier into the watercraft, with one of the foot plates

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angepaßten Ausnehmung für deren Aufnahme versehen sein kann.adapted recess can be provided for their inclusion.

Bei dem Antrieb des Stützstempels kann es sich um einen mechanischen, hydraulischen, pneumatischen oder elektrischen Antrieb handeln-The drive of the support ram can be mechanical, hydraulic, pneumatic or electrical Act drive-

Um ein Kippen des Wasserfahrzeuges um seine Längsachse mit Sicherheit zu verhindern, sind bevorzugt wenigstens zwei einander gegenüberliegende Abstützeinrichtungen vorhanden, deren örtliche An-Ordnung sich nach den vorhandenen Schotten des Wahrfahrzeuges richtet.In order to prevent the watercraft from tipping about its longitudinal axis with certainty, at least two are preferably one another Opposite support devices are available, the local arrangement of which is based on the existing bulkheads of the true vehicle directs.

Bevorzugte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.Preferred embodiments of the present invention are described in the subclaims.

Die Erfindung ist nachstehend an einem Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf eine Zeichnung weiter erläutert. Es zeigt:The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment with reference to a drawing. It shows:

Fig. 1 einen Teilquerschnitt durch den linken Teil einer Segelyacht im Bereich der erfindungsgemäßen Abstützeinrichtung, deren Stützstempel sich in Ruhestellung befindet; undFig. 1 is a partial cross-section through the left part of a sailing yacht in Area of the support device according to the invention, the support stamp of which is in the rest position; and

Fig. 2 eine Fig. 1 entsprechende DarstellungFIG. 2 shows a representation corresponding to FIG. 1

der rechten Seite der Segelyacht, wobei sich der Stützstempel in Stützstellung befindet.the right side of the sailing yacht, with the support ram in the support position is located.

Fig. 1 der Zeichnung zeigt einen Querschnitt durch den von einelf unufißlinie 1 begrenzten linken Teil des schiffarumpfes einelf Segelyacht im Bereich einer im ganzen mit 2 bezeichneten, erfindungsgewäßen Abetützeinrichtüng»Fig. 1 of the drawing shows a cross section through the left part of the ship's hull, bounded by a single line 1 A single sailing yacht in the area of a support device according to the invention, designated as a whole with 2 »

. ,, ,,MfII! jf- . ,, ,, MfII! jf-

' EOEHME-RT k BOEHMERT ' EOEHME-RT k BOEHMERT

Wie aus Fig. 1 erkennbar ist, iat die Abstützeinrichtung 2 um den Abstand a seitlich zu der mit einer strichpunktierten Linie angedeuteten Mittelebene 3 der Yacht nach außen versetzt und weist einen im wesentlichen aus einem Rohr von 74 mm Durchmesser und 3,5 mm Wandstärke bestehenden Stützstempel 4 auf, der an seiner Unterseite mit einer Verschlußplatte 6 verschlossen ist und an seinem oberen Endabschnitt einen mit einer mittigen Gewindebohrung versehenen Stopfen 7 besitzt, in den eine drehbare Gewindespindel 8 eingeschraubt ist. Die Gewindespindel 8 ist mit einem verdünnten Ansatz in einer Lagerbuchse 9 gehalten, welche fest mit einer rohrförmigen Führungsbuchse 11 verbunden ist, und besitzt einen sich durch die Deckshaut erstreckenden Zapfen 12 mit quadratischem Querschnitt, auf den eine Winschkurbel 14 aufzustecken ist.As can be seen from FIG. 1, the supporting device is 2 by the distance a to the side of the central plane 3 of the yacht indicated by a dash-dotted line offset on the outside and has a tube consisting essentially of a tube with a diameter of 74 mm and a wall thickness of 3.5 mm Support punch 4, which is on its underside with a Closure plate 6 is closed and provided at its upper end portion with a central threaded hole Has plug 7 into which a rotatable threaded spindle 8 is screwed. The threaded spindle 8 is with a thinned approach held in a bearing bushing 9, which is firmly connected to a tubular guide bushing 11 is, and has a pin 12 extending through the deck skin and having a square cross-section a winch handle 14 is to be attached.

Wie aus Fig. 1 erkennbar ist, erstreckt sich die Führungsbuchse 11 senkrecht durch den Schiffsrumpf hindurch und ist an·ihrem oberen Ende mit der Innenseite der Deckshaut sowie an ihrem unteren Ende mit der Innenseite der Seitenwandung des Schiffes fest und dicht verbunden.As can be seen from FIG. 1, the guide bushing 11 extends vertically through the hull and is at its upper end with the inside of the deck skin and at its lower end with the inside of the side wall of the ship firmly and tightly connected.

Der Stützstempel 4 besitzt an'seinem unteren Ende eine über ein Gelenk 16 angelenkte Fußplatte 17. Im Bereich der Einbzw. Austrittsöffnung des Stützstempels 4 in den Schiffsrumpf, d.h. also am unteren Ende der Führungsbuchse 11, ist die Schiffswandung mit einer den Abmessungen der Fußplatte entsprechenden Ausnehmung 18 (s. Fig. 2) versehen, in welche die Fußplatte 18 in der Ruhestellung gemäß Fig. 1 so einzufahren ist, daß sie im wesentlichen mit der Umrißlinie 1 der Yacht fluchtet.The support ram 4 has an over at its lower end a joint 16 articulated footplate 17. In the area of the einzw. Outlet opening of the support ram 4 in the ship's hull, i.e. at the lower end of the guide bushing 11, the ship's wall has one of the dimensions of the footplate corresponding recess 18 (see. Fig. 2) provided in which the footplate 18 is to be retracted in the rest position according to FIG. 1 so that it essentially corresponds to the outline 1 the yacht is in flight.

Fig. 1 zeigt die Abstützeinrichtung 2 in der angehobenen Ruhestellung, in Welcher der Stützstempel 4 vollständig in ,, JFig. 1 shows the support device 2 in the raised rest position, in which the support ram 4 completely in " J

die Führungsbuchse 11 eingefahren ist und die Fußplatte fluchtend zur Schiffswandung in der Ausnehmung 18 liegt.the guide bush 11 is retracted and the footplate is in alignment with the ship's wall in the recess 18.

Fährt die Yacht auf ein Wattgebiet, d.h. also auf einen bei Ebbe trockenfallenden Gewässerabschnitt, so wird die Kurbel 14 gedreht, so daß der Stützstempel 4 über die Gewindespindel 8 und den mit dieser in gewindemäßigem Eingriff stehenden, fest mit dem Stützstempel 4 verbundenen Stopfen in Richtung des Pfeiles 19 nach unten ausgefahren wird, wobei die Gewindespindel 8 in der Lagerbuchse 9 axial unverschiebbar gehalten ist. Dieses Ausfahren erfolgt so weit, bis sich die Unterseite der Fußplatte 17 in der durch die Unterseite 21 der Yacht verlaufenden Horizontalebene befindet, wie dieses in Fig. 2 dargestellt ist, was ggf. durch einen Anschlag vorgegeben sein kann. Der Endausfahrzustand der Abstützeinrichtung 2 ist in Fig. 1 mit gestrichelten Linien und in Fig. 2 bei der zweiten vorhandenen Abstützeinrichtung 2¹ darcjestellt, welche der in Fig. 1 gezeigten Abstützeinrichtung 2 spiegelsymmetrisch gegenüberliegt.If the yacht travels on a mudflat area, ie on a stretch of water that falls dry at low tide, the crank 14 is turned so that the support ram 4 via the threaded spindle 8 and the plug firmly connected to the support ram 4, which is in thread engagement therewith, in the direction of the arrow 19 is extended downwards, the threaded spindle 8 being held in the bearing bush 9 in an axially immovable manner. This extension takes place until the underside of the footplate 17 is in the horizontal plane running through the underside 21 of the yacht, as shown in FIG. 2, which can optionally be predetermined by a stop. The final extended state of the support device 2 is shown in FIG. 1 with dashed lines and in FIG. 2 for the second existing support ^{device 2 1} , which is opposite the support device 2 shown in FIG. 1 with mirror symmetry.

Kommt es dann zu einem Trockenfallen des Watts, so kann sich die Yacht mithin nicht nur auf ihrar Bodenplatte 22, sondern außerdem gegen ein seitliches Kippen um ihre Längsachse gesichert auch auf den beiden Abstütsseinrichtungen 2 und abstützen und verbleibt mithin in der in der Zeichnung dargestellten, aufgerichteten Stellung. If the tidal flats then dry out, the yacht can therefore not only rest on its base plate 22, but also also secured against lateral tilting about their longitudinal axis also on the two support devices 2 and support and therefore remains in the upright position shown in the drawing.

Selbst wenn man übersehen haben sollte, die Abstützeinrichtungen 2, 2¹ bzw. deren Stützstempel 4 rechtzeitig auszufahren, so läßt sich die Yacht nach dem Aufsetzen auf die Bodenplatte 22 und einem gewissen Kippen mittels einer Abstützeinrichtung 2 oder 2* wieder aufrichten, Mierfür ist es zweckmäßig, wenn die Stützstempel 4 über die durch die Unter- _ti·, Even if one should have overlooked ^{extending the support devices 2, 2 1} or their support ram 4 in good time, the yacht can be erected again after it has been placed on the base plate 22 and tilted a certain amount by means of a support device 2 or 2 *, but it is less expedient if the support stamps 4 over the through the lower _ti ·,

& BOEHAiE)RT& BOEHAiE) RT

Seite 21 der Yacht verlaufende Horizontalebene hinaus ausfahrbar sind, da ein Wattboot bekanntlich nicht bereits an seiner noch vom Wasser durchsetzten Oberseite stets sogleich hinreichend Widerstand bietet.Page 21 of the yacht extending horizontal plane can also be extended, since a mudflat boat is known not to be already offers sufficient resistance on its upper side, which is still permeated by water.

Statt des in dem Ausführungsbeispiel dargestellten Antriebes, der Kurbel 14, der Gewindespindel 8 und des mit dem Stützstempel 4 verbundenen Gewindestopfens 7 kann ersichtlich auch eine beispielsweise hydraulisch oder pneumatisch zu betätigerde Kolben-Zylinder-Einheit vorgesehen sein, deren Kolbenstange dann den Stützstempel 4 und deren Zylinder die Führungsbuchse 11 bilden, und es ist ohne weiteres erkennbar, daß bei einer weiteren Variante die Abstützeinrichtung auch beispielsweise mit einem Elektromotor betätigt werden kann.Instead of the drive shown in the embodiment, the crank 14, the threaded spindle 8 and the with The threaded plug 7 connected to the support ram 4 can also be seen, for example, hydraulically or pneumatically operated piston-cylinder unit can be provided, the piston rod of which then supports the support ram 4 and the cylinders of which form the guide bush 11, and it is readily apparent that in a further variant the support device can also be operated, for example, with an electric motor.

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BEZÜGßZiÜiÖRENLiSTE
(LIST OF REFERENCE NUMERALS)REFERENCE LIST
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Ϊ ÜmrißlinieΪ outline line ..-.._ - 2 ...-.._ - 2. 2, 2 ' Abstützeinrichtung 2, 2 'support device „ 3,."3 ,. 3 Mittelebene3 central plane _44th 4 Stützstempei4 support stamp 5.5. 5 — 5 - 6.6th 6 Verschlußplatte (voil 4)6 locking plate (voil 4) 7.7th 7 Stopfen (für 4)7 plugs (for 4) . , . . . ... ... O. ,. . . ... ... O 8 Gewindespindel8 threaded spindle qq 9 Lagerbuchse (für 8)9 bearing bush (for 8) 1010 10 -10 - 1111th 11 Führungsbuchse11 guide bush 1212th 12 Zapfen (von 8) 12 pins (of 8) .1/5 ..1 / 5. 13 Deckshaut 13 deck skin 1414th 14 Kurbel14 crank 1515th 15 _15 _ 1616 16 Gelenk 16 joint .37-.37- 17 Fußplatte ." .17 base plate. ". 1818th 18 Ausnehmunq (für 12)18 recess (for 12) 1919th 19 Pfeil19 arrow 2020th 20 -20 - 2121 21 Unterseite21 bottom _. .. .... 22...._. ... .... 22 .... 22 Bödenplätte - ' - - . * 22 floor plate - '- -. * 27)27) 23 . .. _ ... ... -. ....23 .. _ ... ... -. .... 2424 24-24- 2525th PS ■ PS ■ 2626th Pfi . Pfi. 2727 27 - "" ..27 - "" .. 2828 28 ■ .... ~\. .. 28 ■ .... ~ \. .. 2929 29 -29 - 3030th 30""30 ""

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Claims

B 1447 November 10, 1979 CLAIMS

1. Watercraft, especially yacht or boat, marked by at least one cutting device (2, 2 ') arranged laterally to its center plane (3), which has a support stamp (4) which by means of a drive (14, 12, 7, 8) from a raised rest position (Fig. 1} is to be extended into a lowered support position (Fig. 2).

2. Watercraft according to claim 1, characterized in that the support ram (4) is to be extended at least so far that its lower end is in the support position in the horizontal plane running through the underside (21) of the watercraft.

3. Watercraft according to claim 1 or 2, characterized in that the support ram (4) of a fixed to the Watercraft connected guide (11) is guided.

4. Watercraft according to claim 3, characterized in that that the guide has a guide bushing (11) extending essentially perpendicularly through the watercraft.

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& ΒΟΕΗ! ΝφίΤ >>

5. Watercraft according to claim 4, characterized in that that the guide bushing {11) against the Innenraxun of the watercraft is sealed.

6. Watercraft according to claim 5, characterized in that the ends of the guide bushing (11) are each firmly connected to the hull (e.g. 13).

7. Watercraft according to one or more of the preceding Claims, characterized in that the support ram

(4) provided at its lower end with a base plate (17) is.

8. Watercraft according to claim 7, characterized in that that the footplate is articulated (at 16) on the shaft of the support punch (4) is hinged.

9. Watercraft according to claim 7 or 8, characterized in that the hull in the region of the Abstützeinricht'uig (2 or 2 ¹ ) with a recess (18) for receiving the footplate (17) in the rest position (Fig. 1) Support device (2 or 2 ¹ ) is provided.

10. Watercraft according to claim 9, characterized in that that the footplate (17) in the rest position (Fig. 1) is essentially aligned with the outside of the ship's skin (1) »

11. Watercraft according to one or more of the preceding claims, characterized in that the support ram (4) at its upper end portion one with a central threaded hole provided stopper (7), in which a rotatable / axially held threaded spindle (8) is screwed.

12. water "fähr2äug according to claim 11, characterized /

& Όψψ $ g

that the threaded spindle (8) the Deökshäüt (13) with a
Bowls (12) dUröhsetgt / äfi whose free Eiidäbsöhnitt
a crank (14) ö * dgl «is to be attached,

13 * watercraft "according to vain or several of claims j

1 to 9 / dadurdh / that the self-supporting institutions J

(2} 2 ') is designed as a hydraulically or pneumatically actuated j Köiben cylinder unit / its piston rod
the support ram (4) and its cylinder its guide (11)

forms * j

14 * Vessel for one or more of the previous i

going claims / characterized / that the distance j

(a) the support devices (2 or »2 ') to the central plane;

(3) is greater than the distance to the side wall *

15 * watercraft after one or more of the previous ones =,

going claims, characterized in that at least
two support devices (2, 2 ¹ ) are available.

16 i watercraft according to claim 15, characterized in that |

fj that the two support devices (2, 2 ¹ ) each other i

arranged opposite s "ind. \