DE7921402U1

DE7921402U1 - RAILWAY VEHICLE FOR MOVING TANK, SUCH AS CONTAINERS, ON PARKING AREAS ON THE SIDE OF THE VEHICLE, IN PARTICULAR UNDER THE CABINETS FOR ELECTRIC TRAINING VEHICLES

Info

Publication number: DE7921402U1
Application number: DE19797921402
Authority: DE
Original assignee: FOERDERTECHNISCHE FORSCHUNGSGESELLSCHAFT MBH 2000 HAMBURG
Current assignee: FOERDERTECHNISCHE FORSCHUNGSGESELLSCHAFT MBH 2000 HAMBURG
Priority date: 1979-07-26
Filing date: 1979-07-26
Publication date: 1979-11-29
Also published as: CA1141235A

Description

• ·• ·

•ti.• ti.

Die Erfindung betrifft einen Eisenbahnfahrzeug zum Umsetzen von Behältern, wie Container , auf seitlich des Fahrzeuges befindlichen Abstellfläche^ insbesondere unterhalb der Oberleitungen für elektrische Triebfahrzeuge.The invention relates to a railway vehicle for transferring of containers, such as containers, on the side of the vehicle parking space ^ in particular below the overhead lines for electric traction vehicles.

Der Umschlag von Behältern, wie Container od.dgl., bei 6er Eisenbahn beschränkt sich auf Terminals, deren Gleise nicht mit der Oberleitung ausgerüstet sind. Deshalb muß ein von einem elektrischen Triebfahrzeug gezogener Zug vor dem Be- oder Entladen von dem elektrischen Triebfahrzeug abgehängt und dann mit einer Rangierlok in das Entladegleis gebracht werden. Nach dem Be- oder Entladen wird der Zug wieder von der Rangierlokomotive aus dem Ladegleis herausgeschoben und dann an die Streckenlokomotive angehängt.The handling of containers, such as containers or the like., With 6 Railway is limited to terminals whose tracks are not equipped with the overhead contact line. Therefore a must Train pulled by an electric traction vehicle detached from the electric traction vehicle before loading or unloading and then brought to the unloading siding with a shunting locomotive. After loading or unloading, the train is back pushed out of the loading siding by the shunting locomotive and then attached to the mainline locomotive.

Der Zeitaufwand dieses Verfahrens führt c'azu, daß bei Containerzügen Zwischenbahnhöfe nicht bedient werden können, in denen die Container auf- und abgeladen werden, sondern hier werden die zu be- und entladenden Waggons aus- und einrangiert. Eine Blockzugsystem ist deshalb nicht erreichbar. Die Containerwaggons fahren im wesentlichen im Eilgutnetz mit.The time required for this process leads to the fact that in the case of container trains Intermediate stations in which the containers are loaded and unloaded cannot be served, but this is where the wagons to be loaded and unloaded are unloaded and rearranged. A block train system is therefore not achievable. The container wagons essentially travel in the express freight network.

In verschiedenen Untersuchungen sind die Vorteile des Auf- und Umladens der Container von den Waggons gegenüber der herkömmlichen Rangiertechnik nachgewiesen und verschiedene Lösungsvorschläge für das Be- und Entladen auf Zwischenbahnhöfen aufgezeigt worden.In various studies, the advantages of loading and reloading the containers from the wagons over the proven conventional shunting technology and various proposed solutions for loading and unloading at intermediate stations has been shown.

So ist u.a. ein Umschlagsystem für Container und Paletten mit Bereitstellungsrampen bekanntgeworden, welchen Be- und Entladevorrichtungen für StraBenfahrzeuge sowie Gleise für Containerzüge zugeordnet sind, und welche Rollengänge für computergesteuerte Bewegungen der Container aufweisen. Bei diesem bekannten Umschlagsystem weisen die mit querfördernden Rolleneinheiten versehenen Rampen in ihrer Längsmitte niveaugleiche Längsförderanlagen mit querfördernden Rolleneinheiten auf, wobei die Rollen der Rolleneinheiten ebenso wie die Rollen von auf den Waggons angeordneten querfördernden Rolleneinheiten den Laufrillen an der Container- oder Plattenunterseite formmäßig angepaßt und nach einem Modul angeordnet sind.For example, a handling system for containers and pallets with readiness ramps has become known, which loading and Unloading devices for road vehicles as well as tracks for container trains are assigned, and which roller conveyors for have computer-controlled movements of the container. In this known handling system with cross-conveying Roller units have ramps in their longitudinal center, longitudinal conveyor systems at the same level with transversely conveying roller units on, the roles of the roller units as well as the roles of the transversely conveying roller units arranged on the wagons The shape of the grooves on the underside of the container or plate is adapted and arranged after a module are.

Sämtliche bestehenden Lösungsvorschläge erfordern schon in der Anfangsphase gravierende Eingriffe in das vorhandene System mit verhältnismäßig großen Investitionskosten. Nach der Einführung der vorgeschlagenen Lösungen wäre keine volle Integrierung mit dem jetzigen Rangiersystem der Eisenbahnen möglich. All existing proposed solutions require serious interventions in the existing system with relatively high investment costs even in the initial phase. Once the proposed solutions have been introduced, full integration with the current rail shunting system would not be possible.

Auf Fahrzeugen angebrachte Umsetzeinrichtungen für Behälter sind in den verschiedensten Ausführungsformen bekannt.Transfer devices for containers mounted on vehicles are known in the most varied of embodiments.

So ist ein Fahrzeug mit einer Umsetzeinrichtung für Behälter, wie Container od.dgl. bekanntgeworden, die aus einem oberhalb der Fahrzeugplattform angeordneten Rahmen besteht, der mittels hydraulischer Arbeitszylinder in der Höhe verfahrbar ist So is a vehicle with a relocating device for containers, such as containers or the like. became known, which consists of a frame arranged above the vehicle platform, which can be moved in height by means of hydraulic working cylinders

•'Τ.'⁸ ". • 'Τ.' ⁸ ".

11.11th

Dieser in Längsrichtung der Fahrzeugplattform verlaufende Rahmen weist in seinen Endbereichen je einen quer zur Längsrichtung des Plattformwagens teleskopartig beweglichen Ausleger auf, die an ihren freien Enden je einen Laderahmen zum Einhängen der Behälter tragen. Jeder Laderahmen ist an dem teleskopartig beweglichen Ausleger so angebracht, daß der Laderahmen mit seinem einen Ende an dem freien Ende des äußeren ausfahrbaren Auslegerarmes befestigt ist, während das rückwärtige Laderahmenende an dem Ausleger so geführt ist, daß der Laderahmen beim Ausfahren des Auslegers von dem äußeren Auslegerarm mitgenommen wird, währen das rückwärtige Ende des Laderahmens an dem Ausleger gehalten und geführt ist. Außerdem ist das diese Umsetzeinrichtung aufweisende Fahrzeug mit Bodenabstützungen versehen, die ein senkrechtes Abstützen mit der Folge zulassen, daß aus Fahrzeugstandsfestigkeitsgründen lange Ausleger nicht verwendet werden können. Hinzu kommt noch, daß diese bekannte Umsetzeinrichtung so ausgebildet ist, daß das Umsetzen von Behältern nur nach einer Seite möglich ist, und zwar nur auf derjenigen Seite des Plattformwagens, auf der die Ausleger ausfahrbar sind. Ein Umsetzen der Ladung auf an der anderen Seite des Fahrzeuges befindliche Abstellflächen ist somit nicht möglich. Durch die Höhenverfahrbarkeit der Ausleger mit den Laderahmen ist ein Obereinanderstapeln mehrerer Behälter möglich.This frame, which runs in the longitudinal direction of the vehicle platform, has one in each of its end regions transversely to the longitudinal direction of the platform trolley on telescopic boom, each of which has a loading frame at its free ends to hang up the container. Each loading frame is attached to the telescopic boom so that the loading frame is attached with its one end to the free end of the outer extendable boom arm, while the rear end of the loading frame is guided on the boom so that the loading frame when the boom is extended from the outer boom arm is taken while the rear end of the loading frame is held on the boom and is led. In addition, the vehicle having this relocating device is provided with floor supports that have a allow vertical support with the result that for reasons of vehicle stability long booms cannot be used. In addition, this known converting device is designed so that the transfer of containers is only possible on one side, and only on that side of the platform truck on which the booms can be extended. One transfer of the load on to the other Parking spaces on the side of the vehicle are therefore not possible. Due to the height adjustment of the boom With the loading frame, several containers can be stacked on top of each other.

Eine weitere bekannte Umladeeinrichtung für Eisenbahnfahrzeuge besteht aus einer quer zur Längsrichtung des FahrzeugesAnother known reloading device for railway vehicles consists of a transverse to the longitudinal direction of the vehicle

auf Führungsschienen verfahrbaren Kranbrücke, die nach beiden Seiten, und zwar quer zur Fahrzeuglängsrichtung, ein- und ausfahrbare Ausleger aufweist, die Laufkatzen und Huborgane in gedrungener Bauweise tragen. Bei dieser bekannten Umladeeinrichtung ist die vorgesehene Kranbrücke quer zur Fahrzeuglängsrichtung angeordnet und parallel zur Fahrzeuglängsrichtung verfahrbar, während die Ausleger mit den Laufkatzen quer zur Bahrzeuglängsrichtung ein- und ausfahrbar sind.on guide rails movable crane bridge, which after both Sides, transversely to the longitudinal direction of the vehicle, retractable and extendable Has booms that carry trolleys and lifting members in a compact design. In this known transfer device the intended crane bridge is arranged transversely to the longitudinal direction of the vehicle and parallel to the longitudinal direction of the vehicle movable, while the booms with the trolleys can be retracted and extended transversely to the longitudinal direction of the vehicle.

Bei einer weiteren bekannten Umsetzeinrichtung, und zwar in Form eines Hebe- und Schiebewerkes für überdachte Bahnwagen, ist ein unterhalb des Daches eines Eisenbahnfahrzeuges und quer zu dessen Längsrichtung angeordneter kranbrückenartiger Tragrahmen mit »inem ein- und ausfahrbaren Auslegerarm vorgesehen, über dessen freies Ende ein Aufzugsseil für die umzuladende Ladung angeordnet ist. Der Tragrahmen ist mittelsIn another known relocating device, namely in the form of a lifting and sliding mechanism for covered railcars, is a crane bridge-like type arranged below the roof of a railway vehicle and transversely to its longitudinal direction Support frame with a retractable and extendable extension arm provided, An elevator rope for the load to be reloaded is arranged over its free end. The support frame is by means of

r Führungsschienen, die in Fahrzeuglängsrichtung verlaufen,r guide rails that run in the longitudinal direction of the vehicle,

\ in Fahrzeuglängsrichtung verfahrbar. \ can be moved in the longitudinal direction of the vehicle.

Ferner ist eine Umsetzeinrichtung für Ladungen von Eisen-Furthermore, a transfer device for loads of iron

j. bahnwaggons bekannt, die derart ausgebildet ist, daß ein j. Railway wagons known, which is designed such that a

Umsetzen der Ladung zu beiden Seiten des EisenbahnwaggonsTransferring the load to both sides of the railroad car

! durchgeführt werden kann. Hierzu besteht die Umsetzeinrich-! can be carried out. For this purpose there is the transfer device

\ tung aus zwei auf der Plattform des Fahrzeuges und quer \ tion of two on the platform of the vehicle and across

j zu dessen Längsrichtung verlaufenden Führungsschienen fürj to its longitudinal direction running guide rails for

einen Transportwagen bzw. Laderahmen. Seitlich zu der Platt form sind im Bereich der beiden Führungsschienen für den Transportwagen zwei seitliche ein- und ausschwenkbare Aus- a transport trolley or loading frame. On the side of the platform, in the area of the two guide rails for the transport trolley, there are two side swiveling in and out

leger vorgesehen, die weitere Fahrbahnen tragen und so ausgebildet sind, daß in ausgeschwenkter Stellung der Ausleger deren Fahrbahnen sich an die Fahrbahnen auf der Fahrzeugplattform anschließen, so daß der Transportwagen seitlich aus dem Wageninneren herausfahrbar ist. Darüber hinaus sind die beiden Ausleger auf jeder Seite der Plattform in der Höhe verstellbar ausgebildet, so daß ein Umladen einer Ladung von der höher gelegenen Plattform des Schienenfahrzeuges auf eine tiefer gelegene seitliche Abstellfläche möglich ist. Nachteilig bei dieser bekannten Ausführungsform ist jedoch, daß der Transportwagen nicht für größere Behälter oder für Container geeignet ist, sondern ausschließlich nur eine geringe Ladung aufnehmen kann, die mittels des Transportwagens aus einer in der Waggonse.itenwand ausgebildeten verschließbaren öffnung herausfahrbar ist.casually provided that carry more lanes and are designed so that in the swiveled-out position Boom whose lanes connect to the lanes on the vehicle platform, so that the trolley can be moved out from the side of the car interior. In addition, the two outriggers are on each side of the platform designed to be adjustable in height, so that a load can be reloaded from the higher platform of the Rail vehicle is possible on a lower side parking area. Disadvantage of this known However, the embodiment is that the trolley does not is suitable for larger containers or for containers, but only take up only a small load can, which can be opened by means of the transport carriage from a closable opening formed in the wagon side wall is retractable.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Eisenbahnfahrzeug zum Umsetzen von Behältern, wie Container, auf seitlich des Fahrzeuges befindlichen Abstellflächen zu schaffen, das unter Einhaltung des vorgeschriebenen Freiprofils der Eisenbahn bzw. unter Einhaltung der Lichtraumgrenzen auf Gleisen verfahrbar ist und das eine Viel" zahl von Umladevorgängen von Ladeeinheiten mit den verschiedensten Auf- bzw. Abgabepunkten unterhalb der Oberleitung auf jedem beliebigen Gleis mit ausreichenden Freiraum bei gleichzeitiger größter Stabilisierung des The object of the present invention is therefore to create a railway vehicle for moving containers, such as containers, on storage areas to the side of the vehicle, which can be moved on tracks while maintaining the prescribed free profile of the railway or maintaining the clearance limits and which has a lot " number of reloading processes of loading units with the most varied of loading and unloading points below the overhead line on any track with sufficient free space while at the same time providing the greatest possible stabilization of the

t · · · w · Ii ι— ·t · · · w · Ii ι— ·

Fahrzeuges während des Betriebes und darüber hinaus auch die überbrückung größerer Abstände zwischen dem Fahrzeug und der Abstellfläche ermöglicht.Vehicle during operation and also the bridging of larger distances between the vehicle and the storage area.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein Eisenbahnfahrzeug gemäß der eingangs beschriebenen Art vorgeschlagen, das gemäß der Erfindung durch die Kombination folgender Merkmale gekennzeichnet ist:To solve this problem, a railway vehicle according to the type described above is proposed, which is characterized according to the invention by the combination of the following features:

a) Auf der Plattform eines Tragwagens sind in einem Abstand voneinander zwei senkrechte Tragrahmen angeordnet, von denen jeder Tragrahmen aus einer horizontalen Abstützung auf der Plattform, aus zwei im Abstand voneinander auf der Abstützung senkrecht angeordneten teleskopierbaren Führungen mit einer endseitiga) On the platform of a wagon, two vertical support frames are arranged at a distance from one another, each support frame from a horizontal support on the platform, from two at a distance telescopic guides arranged perpendicular to one another on the support with one end die beiden Führungen miteinander verbindenden waagerechten Spreaderführung und aus einem zwischen den beiden Führungen senkrecht angeordneten Tragrahmen-Abstützungsarbeits- und -hubzylinder für das senkrechte Anheben und Absenken der Spreaderführung besteht.the two guides interconnecting horizontal spreader guide and from one between the both guides vertically arranged support frame support working and lifting cylinder for the vertical The spreader guide is raised and lowered.

b) an jedem Tragrahmen sind zu beiden Seiten der Spreaderführung an dieser um senkrechte Achsen mittels Arbeitszylinder seitlich ein- und ausschwenkbare Kragarme angelenkt,b) on each support frame on both sides of the spreader guide there are articulated cantilever arms that can be swiveled in and out laterally around vertical axes by means of working cylinders,

c) auf den beiden Spreaderführungen der beiden Tragrahmen ist eine Spreaderbrücke mit einem Spreader quer zur Tragwagenlängsrichtung verfahr angeordnet,c) on the two spreader guides of the two support frames is a spreader bridge with a spreader across the Carrying wagon longitudinally arranged to move,

d) in jeder horizontalen Abstützung eines jeden Tragrahmens sind zwei seitlich mittels Arbeitszylinder hori-d) in each horizontal support of each support frame, two are laterally horizontal by means of working cylinders

zontal ein- und ausfahrbare Ausschiebebalken angeordnet, von denen jeder Ausschiebebalken an seinem Ende einen senkrechten Abstützzylinder trägt, dessen bodenseitig ein- und ausfahrbarer Kolben endseitig einen Stützfuß aufweist.zontally retractable and extendable push-out bars arranged, each of which push-out bars on his End carries a vertical support cylinder, the piston of which can be retracted and extended at the bottom has a support leg.

Des weiteren betrifft die Erfindung ein Eisenbahnfahrzeug gemäß der eingangs beschriebenen Art, das durch die Kombination folgender Merkmale gekennzeichnet ist:The invention also relates to a railway vehicle according to the type described at the beginning, which is characterized by the combination of the following features:

a) Auf der Plattform eines Tragwagens sind in einem Abstand voneinander zwei senkrechte Tragrahmen angeordnet, von denen jeder Tragrahmen aus einer horizontalen Abstützung auf der Plattform, aus zwei im Abstand voneinander auf der Abstützung senkrecht angeordneten teleskopierbaren Führungen mit einer endseitig die beiden Führungen miteinander verbindenden horizontalen Spreaderführung und aus einem zwischen den beiden Führungen senkrecht angeordneten Tragrahmen-Abstützungsarbeits- und -hubzylinder für das senkrechte Anheben und Absenken der Spreaderführung besteht,a) Two vertical support frames are arranged at a distance from one another on the platform of a carrier wagon, of which each support frame consists of a horizontal support on the platform, two telescopic guides arranged vertically at a distance from one another on the support with a horizontal spreader guide connecting the two guides at the end and a support frame support work and support frame arranged vertically between the two guides - there is a lifting cylinder for the vertical raising and lowering of the spreader guide,

b) an jedem Tragrahmen sind zu beiden Seiten der Spreaderführung an dieser um senkrechte Achsen mittels Arbeitszylinder seitlich ein- und ausschwenkbare Kragarme angelenkt ,b) on each support frame on both sides of the spreader guide there are articulated cantilever arms that can be swiveled in and out laterally around vertical axes by means of working cylinders,

c) auf den beiden Spreaderführungen der beiden Tragrahmen ist eine Spreaderbrilcke mit einem Spreader quer zur Tragwagenlängsrichtung verfahrbar angeordnet,c) on the two spreader guides of the two support frames a spreader bridge with a spreader is arranged to be movable transversely to the longitudinal direction of the carrying wagon,

d) in jeder horizontalen Abstützung eines jeden Tragrahmens Bind zwei seitlich mittels Arbeitszylinder horizontal ein- und ausfahrbare Ausschiebebalken angeordnet, von denen jeder Ausschiebebalken an seinem Ende eine um eine senkrechte Achse verschwenkbare KragarmabStützung trägt, die aus einem teleskopierbaren senkrechten Abstützbalken besteht, der an seinem oberen freien Ende einen an dem Kragarm verschieblich geführten Schlitten aufweist, der mit einem parallel zur KragarmabStützung verlaufenden Arbeitszylinder verbunden ist, dessen senkrecht ein- und ausfahrbarer Kolben bodenseitig einen Stützfuß trägt.d) in each horizontal support of each support frame bind two sides by means of working cylinders horizontally retractable and extendable push-out bars, each of which push-out bars on his The end of a cantilever arm support that can be pivoted about a vertical axis and consists of a telescopic there is a vertical support beam, which is displaceable at its upper free end on the cantilever arm has guided carriage, which runs parallel to the cantilever support with a Working cylinder is connected, its vertically retractable and extendable piston on the bottom side a support foot wearing.

Mit einem derart ausgebildeten Eisenbahnfahrzeug zum Umsetzen von Behältern, wie Container, auf seitlich des Fahr-With a train vehicle designed in this way for moving containers, such as containers, to the side of the

zeuges befindlichen Abstellflächen wird eine Gleisfahi— barkeit unter Einhaltung des vorgeschriebenen Freiprofils der Eisenbahn sowie Transportmöglichkeiten von Ladeeinheiten auf dem Umschlaggerät und die Durchführung von Umladevorgängen von Ladeeinheiten mit verschiedenen Auf- bzw. Abgabepunkten erreicht, die in der Verladung auf einen auf einem Nebengleis stehenden Waggon, in der Verladung auf einen parallel zum Eisenbahnfahrzeug mit der Umsetzeinrichtung stehenden Lastkraftwagen, in der Verladung auf die Ladeplattform des Eisenbahnfahrzeuges mit der Umsetzeinrichtung und im Absetzen von Containern auf den Bö-The storage space in the vehicle can be tracked in compliance with the prescribed free rail profile as well as transport options for loading units on the handling equipment and the implementation of reloading operations for loading units with different loading and unloading points, which are loaded onto a wagon standing on a siding, when loading onto a truck that is parallel to the railway vehicle with the transfer device, when loading onto the loading platform of the railway vehicle with the transfer device and when setting down containers on the

den und im Absetzen \*on Containern auf eine Rampe einschließlich der entsprechenden umgekehrten Ladevorgänge bestehen. Da die Ausladung des Gerätes dem maximalen üblichen Gleisabstand angepaßt ist, können auch dichter liegende Gleise bedient werden, Eine Arbeitsmöglichkeit unter der Oberleitung auf jedem beliebigen Gleis mit ausreichendem Preiraum ist möglich. Eine Selbst- und Streckenfahrbarkeit des Umladegerätes ist gegeben. Durch die bei dem erfindungsgemäß ausgebildeten Eisenbahnfahrzeug vorgesehene Bodenunterstützungseinrichtung ist eine Anpassung des Fahrzeuges auch an die verschiedensten Lichtraumprofile möglich und darüber hinaus iet durch die gleichseitig beim Ausschwenken der Kragarme mit ausfahrenden Bodenunterstützungseinrichtungen die Möglichkeit gegeben, auch große Kragarmlängen zu verwenden.and in the setting down of containers on a ramp including the corresponding reverse loading processes exist. Since the outreach of the device is adapted to the maximum usual track spacing, even more dense tracks can be served. A work opportunity under the overhead line on any track with sufficient price space is possible. The transfer device can be driven on its own and on a route. Through the at the ground support device provided according to the invention is also possible to adapt the vehicle to a wide variety of clearance profiles and, in addition, the possibility of extending the ground support devices when the cantilever arms are swiveled out at the same time to use large cantilever arm lengths.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.Further advantageous refinements of the invention emerge from the subclaims.

Aufgrund der Ausgestaltung der verwendeten Bodenunterstützungseinrichtung wird nicht nur im Betriebszustand des Eisenbahnfahrzeuges dessen Stabilisierung während des UmladeVorganges erreicht, sondern darüber hinaus auch noch die Möglichkeit geschaffen, weit auskragende Kragarme zu verwenden, ohne daß darüber hinaus zusätzliche Einrichtungen für eine Stabilisierung des Eisenbahnfahrzeuges vorgesehen werden müssen. Dadurch, daß die Bodenunterstützungseinrichtungen des Fahr-Due to the design of the ground support device used, it is not only when the railway vehicle is in operation that it is stabilized during the reloading process achieved, but also created the possibility of using cantilever arms that protrude far without that, in addition, additional facilities for stabilizing the railway vehicle must be provided. The fact that the ground support devices of the driving

zeuges auch mit den Schienen benachbarter Gleise verbunden werden können, wird ein Optimum an Fahrzeugstabilisierung erreicht.This tool can also be connected to the rails of adjacent tracks, resulting in optimum vehicle stabilization achieved.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt:In the drawing, the object of the invention is shown as an example, namely shows:

Fig. 1 ein Eisenbahnfahrzeug zum Umsetzen von Containern mit ausgeschwenktem Kragarm und eingeschwenktem Kragarm in einer Seitenansicht,Fig. 1 shows a railway vehicle for moving containers with a pivoted cantilever arm and pivoted cantilever arm in a side view,

Fig. 2 das Eisenbahnfahrzeug mit seitlich ausgeschwenkten Kragarmen und mit einseitig ausgefahrener Bodenunterstützungseinrichtung in einer Ansicht von vorn,2 shows the railway vehicle with cantilever arms pivoted out to the side and with one side extended ground support device in a view from the front,

Fig. 3 das Eisenbahnfahrzeug mit einseitig ausgeschwenkten Kragarmen in einer Ansicht von oben,3 shows the railway vehicle with cantilever arms pivoted out on one side in a view from above,

Fig. 4 ein Eisenbahnfahrzeug mit seitlich ausgeschwenkten Kragarmen und mit ausgefahrenen,Fig. 4 shows a railway vehicle with laterally pivoted Cantilever arms and with extended,

andersartig ausgebildeten Bodenunterstutzungs· einrichtungen in einer Ansicht von vorn,differently designed ground support facilities in a front view,

Fig. 5 eine Teilvorderansicht des Eisenbahnfahrzeuges mit seitlich ausgeschwenktem Kragarm und ausgefahrener Bodenunterstützungs einrichtung undFig. 5 is a partial front view of the railway vehicle with a laterally pivoted cantilever arm and extended ground support device and

Fig. 6 das Eisenbahnfahrzeug mit eingeschwenkten Kragarmen und eingefahrenen Bodenunterstützungseinrichtungen in einer Ansicht von vorn.6 shows the railway vehicle with swiveled-in cantilever arms and retracted ground support devices in a view from the beginning.

Gemäß Fig. 1 und 3 besteht das Eisenbahnfahrzeug zum Umsetzen von Behältern, wie Container, auf seitlich des fahrzeuges befindlichen Abstellflächen aus einem auf Gleisen verfahrbaren Tragwagen 10, der mit zwei Drehgestellen ausgerüstet ist und dessen Plattform mit 11 bezeichnet ist. Auf der Plattform sind endseitig je ein Bedienungsstand 12 und 13 angeordnet. Um den Tragwagen 10 verfahren zu können, ist dieser mit einem in der Zeichnung nicht dargestellten Antriebsmotor versehen.According to Fig. 1 and 3, the railway vehicle for moving containers, such as containers, on the side of the vehicle is a storage space on rails movable carrying wagon 10, which is equipped with two bogies and whose platform is denoted by 11. One control station 12 and 13 are arranged at each end on the platform. To move the wagon 10 to can, this is provided with a drive motor not shown in the drawing.

Der Tragwagen 10 ist mit einer auf seiner Plattform 11 angeordneten Umsetzeinrichtung versehen. Diese Umsetzeinrichtung besteht aus zwei im Abstand voneinander auf der Plattform 11 des Tragwagens 10 angeordneten senkrechten Tragrahmen 20 und 120 (Fig. 1).The carrying carriage 10 is provided with a transfer device arranged on its platform 11. This relocating device consists of two spaced apart the platform 11 of the trolley 10 arranged vertical support frames 20 and 120 (Fig. 1).

Da die beiden Tragrahmen 20 und 120 gleich ausgebildet sind, wird nachstehend der Tragrahmen 20 näher beschrieben.Since the two support frames 20 and 120 are designed the same, the support frame 20 is described in more detail below.

Dieser Tragrahmen 20 besteht aus einer horizontalen Abstützung 21, die auf der Plattform 11 des Tragwagens 10 angeordnet ist. Auf der Abstützung 21 sind zwei senkrechtThis support frame 20 consists of a horizontal support 21 which is on the platform 11 of the support carriage 10 is arranged. On the support 21 two are perpendicular

stehende und im Abstand voneinander angeordnete teleskopierbar^ Führungen 22 und 23 befestigt. Diese beiden Führungen 22, 23 sind im Bereich ihrer oberen Enden über eine horizontale Spreaderführung 25 bzw. 125 miteinander 5; verbunden. Zwischen den beiden Führungen 22, 23 ist senk-standing and spaced apart telescopic ^ Guides 22 and 23 attached. These two guides 22, 23 are over in the region of their upper ends a horizontal spreader guide 25 and 125 with each other 5; tied together. Between the two guides 22, 23 there is a

i§ recht stehend ein Tragrahmen-Abstützungsarbeits- undi§ standing on the right a supporting frame support work and

-hubzylinder 26 angeordnet, der mit der Spreaderführung 25 J>sw. 125 derart verbunden ist, daß bei einer entspre--hub cylinder 26 arranged, which with the spreader guide 25 J> sw. 125 is connected in such a way that with a corresponding

chenden Betätigung des Arbeitszylinders 26 die Spreaderführung 25 bzw. 125 angehoben oder abgesenkt wird (Fig. 2" und 1»).corresponding actuation of the working cylinder 26, the spreader guide 25 or 125 is raised or lowered (Fig. 2 " and 1 »).

Zu beiden Seiten an jeder Spreaderführung 25 bzw. 125 sind um senkrechte Achsen 30a.und 31a mittels in der Zeichnung nicht dargestellter Arbeitszylinder seitlich ein- und aus- $ schwenkbare Kragarme 30 und 31 bzw. 130 und 131 abgelenkt,On both sides of each spreader guide 25 and 125 are switched on laterally about vertical axes 30a.und 31a by means not shown in the drawing working cylinder and Removing $ pivotable cantilever arms 30 and 31 or 130 and 131 deflected,

die vom eingeschwenkten Zustand um 90° nach außen verschwenkbar sind (Fig. 1 und 3). Die Anlenkungsbereiche der Kragarme 30, 31 bzw. 130, 131 an der Spreaderführung 25 bzw. 125 sind, wie Fig. 4 erkennen läßt, verstärkt ausge-which can be pivoted outwards by 90 ° from the pivoted-in state (FIGS. 1 and 3). The articulation areas of the Cantilever arms 30, 31 or 130, 131 on the spreader guide 25 or 125 are, as shown in FIG. 4, reinforced.

\ bildet und über einen zusätzlichen Querholm 27 versteift. \ forms and stiffened via an additional cross member 27.

\ Aufgrund dieser Ausgestaltung ist es möglich, Kragarme \ Because of this design, it is possible to use cantilever arms

mit großen Längen zu verwenden.to use with great lengths.

Auf den beiden Spreaderführungen 25 und 125 der beiden Tragrahmen 20, 120 ist eine Spreaderbrücke 40 mit einem Spreader 50 quer zur Tragwagenlängsrichtung verfahrbar angeordnet.A spreader bridge 40 with a spreader is located on the two spreader guides 25 and 125 of the two support frames 20, 120 50 arranged to be movable transversely to the longitudinal direction of the carrying wagon.

Ut t I ····! ·Ut t I ····! ·

Die Spreaderbrücke 40 besteht aus zwei parallel nebeneinander verlaufenden Längsträgern 41 und l4l, die an ihren Stirnseiten Laufkästen 42 und 142 tragen, die mit Laufrädern 43 versehen sind (Pig, 3 und 4). Sowohl die horizontalen Spreaderführungen 25, 125 als auch die Kragarme 30, 31» 130_s 131 sind als Fahrbahnen für die Spreaderbrücke 40 ausgebildet.The spreader bridge 40 consists of two parallel side members 41 and 14l, which on their end faces carry barrel boxes 42 and 142 which are provided with running wheels 43 (Pig, 3 and 4). Both the horizontal spreader guides 25, 125 and the cantilever arms 30, 31 »130 _s 131 are designed as tracks for the spreader bridge 40.

In der Spreaderbrücke 40 sind zwei Hubwerkszylinder 44 und 144 angeordnet, die einen Fahrwagen verschieben, an dem Hubseile 45 befestigt sind. Diese Hubseile 45 laufen in sinngemäßer Anordnung über Umlenkrollen auf die vier Eckpunkte des Spreaders 50. Beim Einfahren der Hubwerkszylinder 44, 144 wird der Spreader 50 gehoben. Wie Fig. 1 zeigt, besteht das Aufnähmesystem für die Container aus zwei voneinander unabhängig aufgehängten Spreadern 50 und 150. Jedem Spreader 50 bzw. 150 ist ein Hubwerkszylinder in der Spreaderbrücke 40 zugeordnet. Jeder Spreader besitzt vier Eckverriegelungen an den Ecken für einen 20'-Container und außerdem zwei Eckverriegelungen jeweil? in der Mitte der beiden Spreader 50,150 für die Aufnahme von 30'-Containern (Fig. 1). Dadurch, daß die Spreaderführungen 25, 125 mit den Kragarmen 30,31,130,131 wnd somit die Spreaderbrücke 40 höhenverstellbar sind, ist es möglich, die Umsetzeinrichtung bei Nicht- und Fahrbetrieb abzusenken und für das Containerumsetzen auf die jeweils erforderliche Höhe anzuheben. In the spreader bridge 40 two hoist cylinders 44 and 144 are arranged, which move a carriage to which hoisting ropes 45 are attached. These hoisting ropes 45 run in an analogous arrangement over deflecting pulleys on the four corner points of the spreader 50. When the lifting mechanism cylinders 44, 144 are retracted, the spreader 50 is raised. As FIG. 1 shows, the pick-up system for the containers consists of two independently suspended spreaders 50 and 150. Each spreader 50 or 150 is assigned a lifting mechanism cylinder in the spreader bridge 40. Each spreader has four corner locks for a 20 'container and two corner locks each. in the middle of the two spreaders 50, 150 for receiving 30 'containers (FIG. 1). Because the spreader guides 25, 125 with the cantilever arms 30,31,130,131 wnd the spreader bridge 40 are adjustable in height, it is possible to lower the relocating device when not in use and when driving and to raise it to the required height for container relocating.

Die Plattform dee Tragwagens 10 ist mit Bodenunterstützungseinrichtungen versehen (Fig. 2 und 4).The platform of the wagon 10 is provided with ground support devices (FIGS. 2 and 4).

Die in Fig. 2 dargestellte Bodenunterstützungseinrichtung besteht aus Ausschiebebalken 60 und I60, die in den horizontalen Abstützungen 21 eines jeden Tragrahmens 20 und horizontal verschiebbar angeordnet sind. In jeder horizontalen Abstützung 21 sind zwei seitlich mittels Arbeitszylindern horizontal unabhängig voneinander ein- und ausfahrbare Ausschiebebalken 60 und I60 vorgesehen, von denen jeder Ausschiebebalken 60, 160 an seinem Ende einen senkrechten Abstützzylinder 61 und 161 trägt, dessen bodenseitig ein- und ausfahrbarer Kolben 62 und 162 endseitig einen Stützfuß 63 und 163 aufweist.The ground support device shown in FIG consists of push-out bars 60 and I60, which are in the horizontal supports 21 of each support frame 20 and are arranged horizontally displaceable. In each horizontal support 21, two are laterally retractable and extendable independently of one another by means of working cylinders Push-out bars 60 and 160 are provided, of which each push-out bar 60, 160 carries at its end a vertical support cylinder 61 and 161, whose bottom side is one and extendable piston 62 and 162 has a support foot 63 and 163 at the end.

Dadurch, daß die Abstützzylinder 61, I61 an horizontal verschieblichen Ausschiebebalken 60, 16O befestigt sind, ist die Möglichkeit gegeben, die Bodenunterstützungseinrichtungen dem Abstand zwischen zwei Gleisen anzupassen, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist. Ist ein größerer Abstand zwischen zwei Gleisen gegeben, so kann der Ausschiebebalken 160 bis etwa in den Bereich des Nachbargleises ausgefahren und der Abstützzylinder ebenfalls ausgefahren werden, so daß sich der Abstützzylinder mit dem Stützfuß auf dem Schotter abstützen kann. Ist zwischen zwei Gleisen nur ein geringer Abstand vorhanden, so wird der Ausschiebebalken 60 nur so weit aus der horizontalen Abstützung 21 ausgefahren, daß der Stützfuß zwischen den beiden Gleisen zur Abstützung kommt.In that the support cylinders 61, I61 are attached to horizontally displaceable push-out bars 60, 16O given the possibility of adapting the ground support devices to the distance between two tracks, such as this is shown in FIG. If there is a greater distance between two tracks, the push-out bar 160 can be extended to approximately the area of the neighboring track and the support cylinder can also be extended so that the support cylinder with the support foot is on can support the gravel. If there is only a small distance between two tracks, the push-out beam 60 is only so far out of the horizontal support 21 extended so that the support foot comes to support between the two tracks.

Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, jeden der Abstützzylinder 6l,l6l als doppelseitig wirkenden Arbeitszylinder auszubilden. Durch die Verwendung eines doppelseitig wirkenden Arbeitszylinders für jeden Abstützzylinder ist die Möglichkeit gegeben, beidseitig Arbeitskolben ausfahren zu können, so daß der jeweils untere Kolben bodenseitig dann den Stützfuß 63 bzw. 163 trägt, während der obere Kolben des doppelseitig wirkenden Arbeitszylinders an dem jeweils ausgeschwenkten Kragarm zur Abstützung kommt. Auf diese Weise ist es möglich, weit ausladende Kragarme zu verwenden, da diese entsprechend abgestützt werden können.However, there is also the possibility of each of the support cylinders 6l, l6l as a double-acting working cylinder to train. By using a double-acting working cylinder for each support cylinder, it is possible to extend working pistons on both sides, so that the respective lower piston on the bottom side then the Support foot 63 or 163 carries, while the upper piston of the double-acting working cylinder comes to support on the respectively pivoted cantilever arm. In this way it is possible to use cantilever arms, since these can be supported accordingly.

Eine Bodenunterstützungseinrichtung für Kragarme mit großen Längen ist in Fig. 4 dargestellt. Hier sind ebenfalls in jeder horizontalen Abstützung 21 eines jeden Tragrahmens 20 bzw. 120 zwei seitlich mittels Arbeitszylinder horizontal unabhängig voneinander ein- und ausfahrbare Ausschiebebalken 60 und 160 vorgesehen, von denen jeder Ausschiebebalken an seinem Ende eine um eine senkrechte Achse 60abzw. l60a verschwenkbare KragarmabStützung 70 bzs. 170 trägt, die aus einem teleskopierbaren senkrechten Abstützbalken 71 bzw. besteht, so daß sich alle vier Abstützbalken dem Hub der Spreaderführung 25 bzw. 125 mit den Kragarmen 30,31,130,131 anpassen können. Dieser Abstützbalken 71 bzs. 171 weist an seinem oberen freien Ende 71a bzw. 171a einen an dem Kragarm 30,31 bzw. 130,131 gehaltenen und verschieblich geführten Schlitten 72 bzw. 172 auf, der mit einem parallel zur Kragarmabstützung 70 bzs. 170 verlaufenden ArbeitszylinderA floor support device for long cantilevers is shown in FIG. Here are also in each horizontal support 21 of each support frame 20 or 120 two laterally by means of a working cylinder horizontally independently retractable and extendable push-out bars 60 and 160 are provided, each of which push-out bars to its end a about a vertical axis 60abzw. l60a swiveling cantilever arm support 70 or 170 carries that out a telescopic vertical support beam 71 resp. exists, so that all four support beams are the stroke of the spreader guide 25 or 125 with the cantilever arms 30,31,130,131 can customize. This support beam 71 ors. 171 has at its upper free end 71a or 171a a held on the cantilever arm 30,31 or 130,131 and displaceably guided carriage 72 or 172 with a parallel to Cantilever support 70 or 170 running working cylinder

bzw. 173 verbunden ist. Der jeweils senkrecht ein- und ausfahrbare Kolben 7¹I bzw. 17¹* des Arbeitszylinders 73 bzw. 173 trägt bodenseitig einen Stützfuß 63 bzw. I63. Bodenseitige Führungen 78 bzw. 178 dienen zur Lagensicherung der Arbeitszylinder 73 bzw. 173 und zur Stabilisierung des Gesamtsystems. Diese Ausgestaltung einer Bodenunterstützungseinrichtung ermöglicht die Abstützung seitlich ausgeschwenkter und große Längen aufweisender Kragarme, wobei während des Ein- und Ausschwenkens der Kragarme auch gleichzeitig die Bodenunterstützungsein-■* or 173 is connected. The piston 7 ¹ I or 17 ¹ * of the working cylinder 73 or 173, which can be extended and retracted vertically, carries a support leg 63 or I63 on the bottom side. Bottom-side guides 78 and 178 serve to secure the position of the working cylinders 73 and 173 and to stabilize the overall system. This configuration of a floor support device enables the support of cantilever arms that are swiveled out to the side and have great lengths, whereby the floor support arms are simultaneously swiveled in and out of the cantilever arms. richtungen mit ein- bzw. ausgeschwenkt werden.directions can be swiveled in or out.

|j Die vorangehend beschriebenen Bodenunterstützungseinrich-| j The ground support equipment described above

tungen sind an den beiden Tragrahmen 20 und 120, und zwarlines are on the two support frames 20 and 120, namely

£ zu beiden Seiten der Plattform 11 des Tragwagens 10, vor-£ on both sides of the platform 11 of the wagon 10, in front

gesehen.seen.

Claims

1. Railway vehicle for moving containers, such as containers, on the side of the vehicle parking spaces, especially below the overhead lines for
electric traction vehicles, characterized by the
Combination of the following features:

a) on the platform (11) of a carriage (10) two vertical support frames (20,120) are arranged at a distance from one another, each of which support frame (20,120) consists of a horizontal support (21) on the platform (11), from two im distance
from each other on the support (21) perpendicular to arranged telescopic guides (22, 23) with a horizontal spreader guide connecting the two guides (22, 23) to one another at the end.

tion (25; 125) and from one between the two Guides (22,23) vertically arranged support frame support working and lifting cylinder (26) for the vertical raising and lowering of the spreader guide (25; 125) exists.

b) on each support frame (20,120) are on both sides

the spreader guide (25; 125) on this by vertical Axes (30a, 31a) laterally by means of working cylinders articulated cantilever arms (30,31; 130, 131) that can be swiveled in and out,

c) on the two spreader guides (25, 125) of the two The support frame (20, 120) is a spreader bridge (40) with a spreader (50) transversely to the longitudinal direction of the carrying wagon movably arranged,

d) in each horizontal support (21) of each Two supporting frames (20,120) can be horizontally retracted and extended laterally by means of a working cylinder Push-out bars (6o, l6O) arranged, each of which push-out bars (βΟ, ΙβΟ) at its end carries a vertical support cylinder (6l, l6l), the piston of which can be retracted and extended at the bottom X62, l62) has a support foot (63, 163) at the end,

2. Railway vehicle for moving containers, such as containers., On storage areas to the side of the vehicle, in particular below the overhead lines for electric traction vehicles, characterized by the combination of the following features:

a) auf der Plattform (11) eines Tragwagens (10) sind in einem Abstand voneinander zwei senkrechte Tragrahmen (20,120) angeordnet, von denen jeder Tragrahmen (20_}120) aus einer horizontalen Abstützung (21) auf der Plattform (11), aus zwei im Abstand voneinander auf der Abstützung (21) senkrecht angeordneten teleskopierbaren Führungen (22,23) mit einer endseitig die beiden Führungen (22,23) miteinander verbindenden horizontalen Spreaderführung (25;125) und aus einem zwischen den beiden Führungen (22,23) senkrecht angeordneten Tragrahmen-Abstützungsarbeits- und -hubzylinder (26) für das senkrechte Anheben und Absenken der Spreaderführung (25; 125) besteht,a) on the platform (11) of a trolley (10) two vertical support frames (20,120) are arranged at a distance from one another, each of which support frame (20 _} 120) consists of a horizontal support (21) on the platform (11) two telescopic guides (22, 23) arranged vertically at a distance from one another on the support (21) with a horizontal spreader guide (25; 125) connecting the two guides (22, 23) at one end and one between the two guides (22, 23) ) there is a vertically arranged support frame support working and lifting cylinder (26) for the vertical raising and lowering of the spreader guide (25; 125),

b) an jedem Tragrahmen (20,120) sind zu beiden Seiten der Spreaderführung (25;125) an dieser um senkrechte Achsen (30a,31a) mittels Arbeitszylinder seitlich ein- und ausschwenkbare Kragarme (30,31; 130,131) angelenkt,b) on each support frame (20,120) are on both sides of the spreader guide (25; 125) on this to vertical Axles (30a, 31a) cantilever arms (30,31; 130,131) that can be swiveled in and out laterally by means of working cylinders hinged,

c) auf den beiden Spreaderführungen (25,125) der beiden Tragrahmen (20,120) ist eine Spreaderbrücke (4C> mit einem Spreader (50) quer zur Tragwagehlängsrichtung ι JTfahrbar angeordnet,c) on the two spreader guides (25,125) of the two support frames (20,120) a spreader bridge (4C> with a spreader (50) is arranged transversely to the longitudinal direction of the carrying carriage ι JT mobile,

d) in jeder horizontalen Abstützung (21) eines jeden Tragrahmens (20,120) sind zwei seitlich mittels Arbeitszylinder horizontal ein- und ausfahrbare Ausschxebebalken (6O,l6o) angeordnet, von denen jeder Ausschiebebalken (6O,l6O) an seinem Ende eined) in each horizontal support (21) of each support frame (20,120) are two lateral means Working cylinder horizontally retractable and extendable Ausxebalken (6O, 16o) arranged, of which each push-out bar (6O, 16O) has one at its end

pivotable about a vertical axis (60a, 160a) Cantilever arm support (70,170), which consists of a telescopic vertical support beam (71,171) exists, which at its upper free end (71a, 171a) is displaceable on the cantilever arm (30,31i 130,131) has guided carriage (72,172), which with a parallel to the cantilever support (70,170) Working cylinder (73,173) is connected, its vertically retractable and extendable piston (74,174) on the bottom side a support leg (63,163) carries.

3. Railway vehicle according to claim 1, characterized in that each vertical support cylinder (6l, l6l) of the push-out beam (6O, 16O) of each support frame (20,120) as a double-sided working cylinder with both sides extendable piston is formed, of which the lower piston carries the support foot (63,163) on the bottom side, while the upper piston can be connected to the pivoted-out cantilever arm (30,31, 130,131).

4. Railway vehicle according to claim 1 to 3, characterized in that that the carriage (10) is provided with a drive motor and two operator stations (12, 13).

5. Railway vehicle according to claim 1 to 4, characterized in that the spreader bridge ( ¹ JO) consists of two parallel side rails

. •• - .. 5 -

. · Ii ι : · ■. · Ii ι: · ■

besteht, die an ihren Stirnseiten an Laufkästen (42,142) angeschlossen sind, die mit Laufrädern (43) zum Verfahren auf den Spreaderführungen (25;125) und den seitlich ausgeschwenkten Kragarmen (30,31;130,131) versehen sind und einen Antriebsmotor aufweisen.consists, which on their front sides on running boxes (42,142) are connected, the with running wheels (43) for moving on the spreader guides (25; 125) and the side pivoted cantilever arms (30,31; 130,131) are provided and a drive motor.

6. Eisenbahnfahrzeug nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß in der Spreaderbrücke (40) zwei Hubwerkszylinder (441,144) für das horizontale Verschieben eines Pahrwagens angeordnet sind, an dem Hubseile (45) befestigt sind, die über Umlenkrollen geführt mit dem Spreader (50) in Wirkverbindung stehen.6. Railway vehicle according to claim 1 to 5, characterized in that in the spreader bridge (40) two hoist cylinders (441,144) for the horizontal displacement of a Pahrwagens are arranged on the hoisting ropes (45) are attached, which are guided over pulleys with the spreader (50) are in operative connection.