DE7903210U1

DE7903210U1 - CRANE

Info

Publication number: DE7903210U1
Application number: DE19797903210
Authority: DE
Original assignee: Manitowoc Co Inc
Current assignee: Manitowoc Co Inc
Priority date: 1978-02-10
Filing date: 1979-02-06
Publication date: 1981-07-16
Also published as: DE2904416A1; CA1090301A; FR2416862B3; FR2416862A1; GB2014537A; JPS54108350A; NL7812039A; GB2014537B

Description

Patentanwälte.* D ijD I;«Cn gj'G u J-1 Wallach Dip'.-!ng. 'ounther Koch Dipl.-Phys. Dr.Tino Haibach Dipl.-Ing. Rainer FeldkampPatent Attorneys. * D ijD I; «Cn gj'G u J-1 Wallach Dip '.-! Ng. 'ounther cook Dipl.-Phys. Dr Tino Haibach Dipl.-Ing. Rainer Feldkamp

D-8000 München 2 · Kaufingerstraße 8 · Telefon (0 89) 24 02 75 · Telex 5 29 513 wakai dD-8000 Munich 2 Kaufingerstraße 8 Telephone (0 89) 24 02 75 Telex 5 29 513 wakai d

Datum: 23. April 198 1Date: April 23, 198 1

Unser Zeichen: 16 459 - FK/ViOur reference: 16 459 - FK / Vi

G 79 03 210.3 Datum: 23. April 1981G 79 03 210.3 Date: April 23, 1981

The Manitowoc Co. ...The Manitowoc Co. ...

The Manitowoc Company, Inc. Manitowoc, Wisconsin/ USAThe Manitowoc Company, Inc. Manitowoc, Wisconsin / USA

Krancrane

Die Neuerung bezieht sich auf einen Kran mit vergrößerter Tragfähigkeit, insbesondere einen schweren Hebekran.The innovation relates to a crane with an increased load capacity, especially a heavy lifting crane.

Moderne schwere Hebekräne erfordern eine Vielzahl von konstruktiven Kompromissen. Obwohl selbstverständlich eine hohe Tragfähigkeit und Hebeleistung erwünscht ist, erfordert dies eine vergrößerte Krangröße und ein vergrößertes Krangewicht, wodurch die Kosten und die Manövrierfähigkeit beeinflußt werden. Weil ein Kran selten bei oder in der Nähe seiner vollen Leistung oder Tragfähigkeit arbeiten muß, ergibt sich ein gewisses Ausmaß an Unwirtschaftlichkeit bei einer Konstruktion, die für ein hohes Leistungsvermögen bemessen ist, die jedoch weit unterhalb dieses Leistungsvermögens arbeitet. Modern heavy lifting cranes require a variety of constructive Compromise. Although, of course, high load-bearing capacity and lifting capacity are desired, it is required this increases crane size and weight, thereby affecting cost and maneuverability will. Because a crane seldom needs to operate at or near its full capacity or capacity, results There is some degree of inefficiency in a design that requires high performance is dimensioned, which, however, works well below this capacity.

Es wäre äußerst erwünscht, einen Kran zu haben, öer für die häufigste an einer vorgegebenen Stelle durchzuführende Arbeit konstruktiv ausgelegt ist, d<sr Jedoch bestimmte Einrichtungen zur Vergrößerung der Tragfähigkelt^des Leistungsvermögens aufweist, wenn eine vergrößerte Tragfähigkeit dieses Krans benötigt wird. Obwohl dies kein vernünftiges Verfahren 1st, wurde in vielen Fällen in der Praxis versucht ₃ dieses Ziel durch Hilfsmaßnahmen zu erreichen, beispielsweise durch einfaches Anhängen eines zusätzlichen Gegengewichtes, wie z.B. eines Schleppers, an die Hinterseite des Krans. Unter heutigen Sicherheitsbestimmungen 1st die Hinzufügung eines erheblichen Gegengewichtes zusätzlich zu dem, für das der Kran ausgelegt ist, nicht zulässig, weil hierdurch das nach hinten gerichtete Kippgleichgewicht geändert würde. Dies bedeutet, daß, wenn der Kran nicht unter Last steht, das zusätzliche Gegengewicht im Sinne eines Kippens des Krans nach hinten wirken würde.It would be highly desirable to have a crane that is designed for the most common work to be done at a given location, but has certain facilities to increase the capacity when increased capacity is required for that crane. Although this is not a sensible procedure, attempts have been made in many cases ₃ to achieve this goal by means of auxiliary measures, for example by simply attaching an additional counterweight, such as a tractor, to the rear of the crane. Under current safety regulations, adding a substantial counterweight on top of what the crane is designed for is not allowed because it would change the rearward tipping balance. This means that when the crane is not under load, the additional counterweight would act in the sense of tilting the crane backwards.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zu Grunde einen einfach aufgebauten Kran mit vergrößerter Tragfähigkeit zu schaffen, bei dem keine unerwünschte nach hinten gerichtete Kippkraft auftritt und bei dem der normale Betrieb in keiner Weise beeinträchtigt wird.The innovation is based on the task of a simply structured one To create a crane with an increased lifting capacity, in which no undesirable rearward tilting force occurs and in which normal operation is not impaired in any way.

Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebene Neuerung gelöst.This object is achieved by the innovation specified in claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Neuerung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous refinements and developments of the innovation result from the subclaims.

Der neuerungsgemäße Kran weist einen sehr einfachen und wirtschaftlichen Aufbau auf, ohne daß sich eine nach hintenThe innovation according to the crane has a very simple and economical Build up without leaning backwards

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gerichtete Kippkraft ergibt, und ohne daß der normale Betrieb des Krans beeinträchtigt wird. Weiterhin wir* durch die neuerungsgemäße - Anordnung der Schwerpunkt des Krans abgesenkt, so daß, wenn dieser Kran In der Nähe seines vollen Leistungsvermögens betrieben wird, ein Unter Last auftretender Kippzustand leichter durch die Bedienungsperson korrigiert werden kann.directed tilting force results, and without affecting normal operation of the crane is impaired. Furthermore, we * through the renewal - Arrangement of the crane's center of gravity lowered so that when this crane is operated near its full capacity, a tipping condition occurring under load can be more easily corrected by the operator can.

Die neuerungsgemäße Anordnung zur Vergrößerung des Krans kann leicht und einfach durch einfache ineinandergreifende Befestigungslaschen der grundlegenden Kranstruktur hinzugefügt werden.The inventive arrangement for enlarging the crane can easily and simply by simple interlocking Attachment tabs are added to the basic crane structure.

Die Neuerung wird im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten AusfUhrungsbeispiels noch näher erläutert.The innovation is explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the drawing.

In der Zeichnung zeigen:In the drawing show:

Fig. 1 eine bruchstückhafte perspektivische AnsichtFigure 1 is a fragmentary perspective view

einer AusfUhrungsform des Krans;one embodiment of the crane;

Fig. 2 eine vergrößerte Draufsicht auf den unterenFig. 2 is an enlarged plan view of the lower one

Teil des Krans nach Fig. IjPart of the crane according to Fig. Ij

Fig. 3 einebruchstUckhafte Schnittansicht ungefährFig. 3 is a fragmentary sectional view approximately

entlang der Linie 3-3 nach Fig. 2;along line 3-3 of Figure 2;

Fig. 4 eine bruchstückhafte Draufsicht auf einen4 is a fragmentary plan view of a

Teil der Anordnung nach Fig. 3;Part of the arrangement according to FIG. 3;

Flg. 5 eine bruchstUckhafte Ansicht etwa entlangFlg. 5 shows a fragmentary view roughly along

der Linie 5-5 nach Fig. 3·the line 5-5 of Fig. 3

In den Zeichnungen ist in Fig. 1 eine Ausführungsform eines Üblichen Laufkettenkrans 10 gezeigt, der mit einer AusfUhrungs-In the drawings, in Fig. 1, an embodiment of a conventional crawler crane 10 is shown, which is equipped with an execution

form der Anordnung zur Vergrößerung der Tragfähigkeit versehen Ist. Der Kran 10 weist ein Fahrwerk 11 auf, das durch zwei Laufkettenanordnungen 12 und 13 getragen wird, wobei auf dem Fahrwerk ein oberes Deck 14 angeordnet 1st, das einen Ausleger 15 und ein Krangerüst oder ein Wippwerk 16 und ein normales Gegengewicht 17 am Ende des Decks 14 entgegengesetzt zum Ausleger 15 trägt.shape of the arrangement to increase the load-bearing capacity Is. The crane 10 has a running gear 11 which is carried by two track assemblies 12 and 13, wherein an upper deck 14 is arranged on the chassis, which has a boom 15 and a crane frame or a luffing gear 16 and a normal counterweight 17 at the end of deck 14 opposite to the boom 15 carries.

Ein zusätzliches Gegengewichtselement 21 ist an dem normalen Gegengewicht 17 befestigt, so daß es zu einem Teil dieses Gegengewichts wird, undjzwei Hilfs-Fahrwerkgewichte 22 und 23 mit im wesentlichen kastenförmiger Form sIndiana vorderen und hinteren Ende des Fahrwerks befestigt, so daß sie gewichtsbelastete Verlängerungen des Fahrwerks 11 bilden. Bei der dargestellten AusfUhrungsform besteht das Gegengewicht 21 aus einer Anzahl von Metallplatten, die miteinander verbunden und an dem normalen Gegengewicht 17 (siehe Fig. 1) befestigt sind. Die HIlfs-Fahrwerksgewichte 22 und 23 sind vorzugsweise Platten, die zu Kästen verschweißt sind und als Gewicht Sand, Beton oder Metallabfälle enthalten.An additional counterweight element 21 is attached to the normal counterweight 17 so that it becomes a part of this Counterweight, and two auxiliary landing gear weights 22 and 23 with essentially box-shaped form sIndiana anterior and attached to the rear end of the chassis so that they form weight-loaded extensions of the chassis 11. In the In the embodiment shown, there is the counterweight 21 from a number of metal plates which are connected together and attached to the normal counterweight 17 (see Fig. 1) are. The auxiliary chassis weights 22 and 23 are preferred Plates that are welded to form boxes and contain sand, concrete or scrap metal as their weight.

Zur Erleichterung der Handhabung sind die Fahrwerksgewichte 22, 23 mit Paaren von Armen 25 ausgebildet, die Befestigungslaschen 26 tragen, die mit Befestigungslasehen 27 zusammenpassen, die an mit dem Fahrwerk 11 verschweißten Haltearmen 28 zusammenpassen. Blöcke 29 an den Gewichten 22, 23 stoßen gegen die Enden des. Fahrwerks 11 an, wenn die Befestigungslaschen 26, 27 miteinander in Eingriff stehen. Die Arme 25 sind weiterhin durchbohrt, um öffnungen 3I oberhalb der Schwerpunktslinie zu bilden, so daß ein Hilfskran in zweckmäßiger Welse an den Löchern 3I der Gegengewichte 22, 23 eingehängt werden kann, so daß diese Gewichte In einfacher Welse in die Befestigungsstellung abgesenkt werden können. Die Haltearme 28 sind mit Nockenflächen 32 ausgebildet, so daß die Befestigungslaschen 26 direkt in Eingriff mit den Befestlgungslaschen 27 geführt werden.To facilitate handling, the chassis weights 22, 23 are designed with pairs of arms 25 which carry fastening tabs 26 which fit together with fastening tabs 27, which fit together on holding arms 28 welded to the chassis 11. Bump blocks 29 on weights 22, 23 against the ends of the chassis 11 when the fastening tabs 26, 27 are in engagement with one another. The arms 25 are still pierced to openings 3I above the To form the center of gravity line, so that an auxiliary crane expediently at the holes 3I of the counterweights 22, 23 can be hung so that these weights can be lowered into the fastening position in a simple catfish. The support arms 28 are formed with cam surfaces 32, see above that the fastening tabs 26 directly into engagement with the Fastening tabs 27 are performed.

(I β I(I β I

Um die Fahrwerksgewichte 22, 23 zuverlässig an Ihrem Platz zu verriegeln, sind die Arme 25 und die Haltearme 28 mit Bohrungen ausgebildet, die miteinander ausgerichtet sind, wenn sich die Fahrwerksgewichte an Ihrem Platz befinden und Verriegelungsbolzen 33 werden in diese Bohrungen eingesetzt, so daß eine unbeabsichtigte Trennung der Fahrwerksgewichte verhindert wird.In order to reliably lock the chassis weights 22, 23 in place, the arms 25 and the holding arms 28 are included Holes are formed that are aligned with each other when the landing gear weights are in place and Locking bolts 33 are inserted into these bores, so that an unintentional separation of the chassis weights is prevented.

Bei der dargestellten AusfUhrungsform sind ein Rutschen verhindernde Trittbeläge 34 auf der Oberseite der Fahrwerksgewichte 22, 23 befestigt und weiterhin ist eine Anzahl von Stufen 35 an den Außenseiten der Fahrwerksgewichte befestigt, so daß der Zugang an das obere Deck Ik erleichtert wird. Vorzugsweise ist jedes der Fahrwerksgewichte 22, 23 etwas schwerer als das zusätzliche Gegengewicht 21. Hierdurch wird sichergestellt, daß die Stabilisierungswirkung der Fahrwerksgewichte die zusätzliche Kipplast, die sich aus dem zusätzlichen Gegengewicht 21 ergibt, mehr als ausgleicht.In the embodiment shown, anti-slip treads 34 are attached to the top of the landing gear weights 22, 23 and a number of steps 35 are attached to the outsides of the landing gear weights so that access to the upper deck Ik is facilitated. Each of the chassis weights 22, 23 is preferably somewhat heavier than the additional counterweight 21. This ensures that the stabilizing effect of the chassis weights more than compensates for the additional tipping load resulting from the additional counterweight 21.

Die Wirkung der beschriebenen Anordnung dürfte aus dem Vorstehenden ohne weiteres zu erkennen sein. Das zusätzliche Gegengewicht 21 wird zu einem Teil des ohnehin vorhandenen Gegengewichts des Krans, so daß die Tragfähigkeit des Krans vergrößert wird. Die Fahrwsrksgewichte 22 und 23 stabilisieren den Kran und wirken im Bereich der maximalen Leistungsfähigkeit weiterhin Ik Sinne einer Vergrößerung der Gegengewlchtsmasse des Krans. Obwohl dies nicht ohne weiteres zu erkennen ist, 1st festzustellen, daß die Fahrwerksgewichte 22, 23 zusätzlich die Wirkung eines Absenkens des Schwerpunktes des gesamten Krams haben, so daß der Bogen vergrößert wird, den der Schwerpunkt durchlaufen muß, wemder Kran überlastet ist und zu kippen beginnt. Dieser vergrößerte Bogen bedeutet eine Zeltvergrößerung in einem derartigen Fall, so daß die Bedienungsperson des Krans mehr Möglichkeiten hat, diesen Zustand zu erkennen und ihn zu korrigieren.The effect of the arrangement described will appear from the foregoing be easily recognizable. The additional counterweight 21 becomes part of what is already there Counterweight of the crane, so that the lifting capacity of the crane is increased. Stabilize the chassis weights 22 and 23 the crane and continue to work in the area of maximum efficiency Counterweight of the crane. Although not without further ado It can be seen that it can be determined that the chassis weights 22, 23 also have the effect of lowering the center of gravity of all the junk, so that the arc that the center of gravity has to traverse is increased if the crane is overloaded is and starts to tip over. This enlarged arch means a tent enlargement in such a case, so that the Operator of the crane has more possibilities to recognize this condition and to correct it.

Es ist weiterhin zu erkennen, daß die Vergrößerung der Krankapazität oder Kran-Tragfähigkeit mit geringem Kostenaufwand erzielt wird und daß in der Hauptsache auf Grund der Anordnung der Fahrwerksgewichte keine Störung des im übrigen normalen Betriebs des Krans auftritt.It can also be seen that the increase in crane capacity or crane load-bearing capacity can be done at low cost is achieved and that in the main due to the arrangement of the chassis weights no disturbance of the im other normal operation of the crane occurs.

Durch die beschriebene Anordnung kann einem üblichen Kran eine zusätzliche Tragfähigkeit durch einfaches Hinzufügen eines zusätzlichen Gegengewichtes zum normalen Gegengewicht unter Aufrechterhaltung der Stabilität durch HlnzufUgung von zusätzlichen Hilfs-Pahrwerkgewichten am vorderen und hinteren Ende des Fahrwerks zwischen den Laufkettenanordnungen erteilt werden. Durch die Ausgestaltung dieser Pahrwerksgewichte mit Armen und Befestigungslaschen, die mit Befestigungslaschen an dem Fahrwerk zusammenwirken, können diese Fahrwerksgewichte in einfacher Weise an ihren Platz abgesenkt werden, ohne daß sich eine Störung des Normalbetriebs des Krans ergibt.With the arrangement described, a conventional crane an additional load capacity by simply adding an additional counterweight to the normal counterweight while maintaining the stability by adding additional auxiliary undercarriage weights at the front and rear end of the undercarriage between the track assemblies be granted. Due to the design of these undercarriage weights with arms and fastening straps, which with Fastening straps cooperate on the chassis, can these chassis weights can be lowered into place in a simple manner without disturbing normal operation of the crane results.

Claims

Patent Attorneys, -Dj g> I.; - »I, η, g. ', G'.u> jt W a 11 ach,: .. · Dip'l' .'- Ihg.'ö'ürither Koch Dipl. -Phys. Dr Tino Haibach Dipl.-Ing. Rainer Feldkamp D-8000 Munich 2 Kaufingerstraße 8 Telephone (0 89) 24 02 75 Telex 5 29 513 waKai d G 79 03 210.3 Date: April 23, 1981 The Manitowoc Co. ... Our reference :,. q Fk / VT ι PROTECTION CLAIMS:

1. A crane with a traveling gear which is supported by two crawler assemblies and with one arranged on the traveling gear upper deck for attaching a boom at one end and a counterweight at the other end, characterized,

that an additional counterweight (21) is attached to the counterweight (17) and forms part of this counterweight and that two auxiliary landing gear weights (22, 23) mit.instantially box-shaped at the front and rear ends of the chassis (11) between the ends of the track assemblies (12, 13) are attached and form weight-loaded extensions of the chassis (11).

2. crane exactly claim 1,
characterized,

~ that each of the chassis weights (22, 23) has a greater weight as the additional counterweight element (21).

3. crane according to claim 1 or 2,
characterized,

that treads (34) and a number of steps (35) are attached to the chassis weights (22, 23).

4. Crane according to one of the preceding claims, characterized in that

that the chassis weights (22, 23) with two fastening arms (25)

1 1 ■ ϊ · ·1 1 ■ ϊ · ·

are designed to carry the fastening tabs (26) that mate with fastening tabs (27) that are attached to the Suspension arms (28) attached to the chassis (11) are fastened in such a way that the chassis weights (22, 23) can be lowered and in the fastening position can be fixed and that the arms (25) and the holding arms (28) are aligned openings for receiving locking bolts (33) when the fastening tabs are in engagement with one another.

5. crane according to claim 4,
characterized,

that the holding arms (28) with cam surfaces (32) for guidance the fastening straps are provided in the fitting.