DE7900981U1

DE7900981U1 - Corrosion protection cap for a wheel nut

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Publication number: DE7900981U1
Application number: DE7900981U
Authority: DE
Original assignee: THIEL HORST 5880 LUEDENSCHEID
Current assignee: THIEL HORST 5880 LUEDENSCHEID
Publication date: 1979-04-12

Description

PatentanwältePatent attorneys

Dr. W. HaßlerDr. W. Hassler

Dipl.-Chem. F. Schrumpf Lüdenscheid, 5. Januar 1979 - 9Dipl.-Chem. F. Schrumpf Lüdenscheid, January 5, 1979 - 9

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Anmeüder: Herr Horst ThielAnmeüder: Mr. Horst Thiel

Lösenbacher Landstraße 168 5880 Lüdenscheid 6Losenbacher Landstrasse 168 5880 Lüdenscheid 6

Korrosionsschutzkappe für eine RadmutterCorrosion protection cap for a wheel nut

Beschreibungdescription

Die Neuerung betrifft eine Korrosionsschutzkappe für eine Radmutter, wobei am Stirnrand der Kappe eine Dichtlippe und eine Klemmkante vorgesehen sind.The innovation relates to a corrosion protection cap for a wheel nut, with a sealing lip on the front edge of the cap and a clamping edge are provided.

Eine derartige bekannte Korrosionsschutzkappe ist für ^admuttern an Perscnenkraftfahrzeugen geeignet, jedoch nicht für Radmuttern mit Druckbund, die an Lastkraftfahrzeugen Verwendung finden. Denn die bekannten Korrosionsschutzkappen lassen sich mit diesen Radmuttern mit Druckbund nicht genügend fest verbinden. Bei Lastkraftfahrzeugen müssen die Korrosionsschutzkappen erheblichen Belastungen standhalten können, da sonst die Gefahr eines ungewollten Lösens der Korrosionssehutzkappe besteht.A known anti-corrosion cap of this type is suitable, however, for the mother of passenger cars not for wheel nuts with compression collar that are used on trucks. Because the well-known corrosion protection caps cannot be connected sufficiently tightly with these wheel nuts with compression collar. In the case of trucks the corrosion protection caps must be able to withstand considerable loads, otherwise the risk of a unintentional loosening of the corrosion protection cap.

Aufgabe der Neuerung ist eine solche Ausbildung einer Korrosionsschutzkappe, daß dieselbe auch an einer Radmutter mit Druckbund Verwendung finden kann und dort einen sicheren Halt findet.The task of the innovation is such a formation of a corrosion protection cap that the same is also on a wheel nut can be used with a pressure collar and has a secure hold there.

Diese Aufgabe wird nach der Neuerung dadurch gelöst, daß für eine Radmutter mit Druckbund der zylindrische Stirnteil der Kappe entsprechend denAbmessungen des Druckbundes gegenüber dem Hutmantel nach außen abgesetzt ist und mit der Klemmkante den Rand des Druckbundes hintergreift und daß auf der äußeren Mantelfläche des Stirnteils eine nach außen vorspringende, dem Stirnrand zugewandte Ringstufe ausgebildet ist.This object is achieved according to the innovation in that for a wheel nut with a compression collar, the cylindrical Front part of the cap according to the dimensions of the pressure collar compared to the hat coat is offset to the outside and engages behind the edge of the pressure collar with the clamping edge and that on the outer circumferential surface of the front part an outwardly protruding, facing the front edge Ring step is formed.

Derartige Radmuttern für Lastkraftfahrzeuge sind nach DIN 74 361 genormt. Es gibt einerseits Flachbundmuttern und andererseits Radmuttern mit Druckteller. In jedem Fall dient der Flachbund bzw. der Druckteller als Druckbund, so daß die Korrosionsschutzkappe nach der Neuerung in beiden Fällen Verwendung finden kann.Such wheel nuts for trucks are according to DIN 74 361 standardized. On the one hand, there are flat collar nuts and on the other hand wheel nuts with pressure plate. In any case, the flat collar or the pressure plate serves as a pressure collar, so that the corrosion protection cap can be used in both cases after the innovation.

Nach einer Weiterbildung der Neuerung ist die Klemmkante als ringförmige Anlagefläche ausgebildet, so daß auf dem gesamten Umfang eine feste Abstützung und Halterung an dem Druckbund gewährleistet ist. Die Korrosionsschutzkappe kann damit auf die jeweilige Radmutter aufgesprengt werden. Infolge dieser ringförmigen Anlagefläche ist ein sehr fester Halt gewährleistet. Ein Lösen der Korrosionsschutzkappe ist nur mit einem Abhebewerkzeug möglich, das an der vorspringenden Ringstufe im Außenmantel angesetzt wird und mit dem die Korrosionsschutzkappe abgesprengt wird.According to a further development of the innovation is the clamping edge designed as an annular contact surface, so that a solid support and bracket over the entire circumference is guaranteed on the pressure collar. The corrosion protection cap can thus be blown onto the respective wheel nut will. As a result of this annular contact surface, a very firm hold is guaranteed. A loosening of the Corrosion protection cap is only possible with a lifting tool that is attached to the protruding ring step in the outer jacket is applied and with which the corrosion protection cap is blown off.

Für eine Radmutter mit Druckteller sieht die Neuerung eine kegelförmige Anlagefläche vor.For a wheel nut with a pressure plate, the innovation looks a conical contact surface.

Für eine Flachbundmutter sieht die Neuerung eine rechtwinkelig abgesetzte Ringstufe als Anlagefläche vor. Um den Halt der Korrosionsschutzkappe noch weiter zu erhöhen, sind auf der Innenfläche des Hutmantels eine oder mehrere Klemmrippen vorgesehen, die auf den Kanten desFor a collar nut, the innovation provides a right-angled step ring as a contact surface. In order to increase the hold of the anti-corrosion cap even further, there are or are on the inner surface of the hat jacket several clamping ribs are provided on the edges of the

Se^.hskantprofils der Radmutter einen sicheren Halt gewährleisten. Diese Klemmrippen dienen auch zur Herabsetzung des Wärmeübergangs, so daß übermäßige Erwärmungen der KorrosionsscLutzkappe im Betrieb ausgeschaltet sind. Nach einem Vorschlag der Neuerung für Radmuttern mit Druckteller kann man neben den Klemmrippen auf der Innenfläche des Hutmantels auch eine Klemmkante vorsehen, die unter die Eckflächen des Sechskantprofils greifen.Se ^ .hskantprofils of the wheel nut ensure a secure hold. These clamping ribs also serve to reduce the heat transfer, so that excessive heating the corrosion protection cap are switched off during operation. According to a suggestion of innovation for wheel nuts with In addition to the clamping ribs on the inner surface of the hat jacket, pressure plates can also be provided with a clamping edge that reach under the corner surfaces of the hexagonal profile.

Ausführungsformen der Neuerung werden im folgenden unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen erläutert in denen darstellen:Embodiments of the innovation are explained below with reference to the accompanying drawings in which represent:

Figur 1 eine Gesamtansicht einer Korrosionsschutzkappe für eine Flachbundmutter mit der Befestigungsanordnung des Rades,Figure 1 is an overall view of a corrosion protection cap for a collar nut with the mounting arrangement of the wheel,

^5 Figur 2 einen Halbschnitt durch die Korrosions-^ 5 Figure 2 shows a half section through the corrosion

schutzkappe,protective cap,

Figur 3 ein Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 1,Figure 3 is a section along the line III-III in Fig. 1,

Figur 4 eine Ge samt anordnung der Korrosionsschutzkappe in Verbindung mit einerFigure 4 shows a total arrangement of the anti-corrosion cap in conjunction with a

Radmutter mit Druckteller,Wheel nut with pressure plate,

Figur 5 einen Halbschnitt dieser Korr-osionsschutzkappe undFIG. 5 shows a half section of this corrosion protection cap and

Figur 6 einen Schnitt nach der Linie VI-VI in Fig. 4. -Figure 6 shows a section along the line VI-VI in Fig. 4. -

Figur 1 zeigt einen Befestigungsbolzen 1, der in der nicht dargestellten Radnabe verankert ist. Eine Radfelge 2, die lediglich schematisch dargestellt ist, ist auf den Befestigungsbolzen 1 der Radnabe aufgesteckt. In der Zeichnung ist nur ein einziger Befestigungsbolzen 1 dargestellt. Ein Zentrierring 3 stellt die Zentrierung der Radfelge 2 sicher. Die Befestigung erfolgt mittels einer Flachbundmutter 4, die ein Cechskantprofil 5 und einenFigure 1 shows a fastening bolt 1, which in the wheel hub, not shown, is anchored. A wheel rim 2, which is shown only schematically, is on the Attachment bolt 1 of the wheel hub. Only a single fastening bolt 1 is shown in the drawing. A centering ring 3 ensures that the wheel rim 2 is centered. It is attached using a Flat collar nut 4, which has a hexagonal profile 5 and a

Druckband 6, der stirnseitig in einer Ringstufe abgesetzt ist, aufweist.Printing tape 6, which is set off at the front in a ring step is, has.

Eine Korrosionsschutzkappe 7 besitzt einen Hut 8 mit einem zylindrischen Hutmantel 9 und einen gegenüber dem Hutmantel 9 nach außen abgesetzten zylindrischen Stirnteil 10, dessen Abmessungen den Abmessungen des Druckbundes 6 angepaßt sind. An der Stirnseite des Stirnteils 10 ist eine Klemmkante 11 mit einer rechtwinkelig nach innen abgesetzten Ringstufe 12, die als Anlagefläche dient, und eine Dichtlippe 13 vorgesehen. Auf der äußeren Mantelfläche des Stirnteils ist eine nach außen vorspringende, •dem Stirnrand zugewandte Ringstufe 14- ausgebildet, die das Ansetzen eines Abhebewerkzeugs ermöglicht.A corrosion protection cap 7 has a hat 8 with a cylindrical hat jacket 9 and one opposite the Hat jacket 9 outwardly offset cylindrical front part 10, the dimensions of which correspond to the dimensions of the pressure collar 6 are adapted. On the end face of the front part 10 is a clamping edge 11 with a right-angled after internally offset ring step 12, which serves as a contact surface, and a sealing lip 13 is provided. On the outer surface of the front part is an outwardly projecting, • the front edge facing annular step 14- formed, the enables the attachment of a lifting tool.

Auf der Innenfläche des Hutmantels sind in axialem Abstand zwei Klemmrippen 15 ausgebildet, die an den axialen Kar*t3n des Sechskantprofils 5 anliegen, wie insbesondere aus Fig. 3 ersichtlich ist. Diese Klemmrippen erhöhen die Anlage der Korrosionsschutzkappe und verringern außerdem den Wärmeübergang von der Radmutter, da der Wärmeübergang auf die punktförmigen Anlagebereiche beschränkt ist.On the inner surface of the hat jacket two clamping ribs 15 are formed at an axial distance, which are attached to the axial Kar * t3n of the hexagonal profile 5 rest, as in particular from Fig. 3 can be seen. These clamping ribs increase the installation of the anti-corrosion cap and reduce it also the heat transfer from the wheel nut, since the heat transfer to the punctiform contact areas is limited.

Die Korrosionsschutzkappe nach der Neuerung kann in der aus Fig. 1 ersichtlichen Weise auf die Radmutter aufgesprengt werden und sitzt auf derselben sehr fest, weil die Ringstufe 12 der Klemmkante 11 auf dem gesamten Umfang des Druckbundes 6 eine Anlage sicherstellt. Die Korrosionsschutzkappe kann durch Kippbelastungen am Hut 8 nicht abgehoben werden. Infolgedessen hält die Korrosionsschutzkappe allen betriebsmäßigen Belastungen im rauen Betrieb eines Lastkraftfahrzeuges stand. Zum Abheben der Korrosionsschutzkappe ist das Ansetzen eines besonderen Abhebewerkzeuges an der Ringstufe 14 erforderlich, mit dem die Korrosionsschutzkappe abgesprengt werden kann. Ein solches Abhebewerkzeug kann als Abhebekante ausgebildet sein. Es genügt ein rechtkantiges Werkzeug, das normalerweise jeder Werkstatt zur Verfügung steht.The corrosion protection cap according to the innovation can be blown onto the wheel nut in the manner shown in FIG become and sits very firmly on it because the ring step 12 of the clamping edge 11 on the entire circumference of the pressure collar 6 ensures a system. the The anti-corrosion cap cannot be lifted off due to tipping loads on the hat 8. As a result, the Corrosion protection cap withstood all operational loads in the rough operation of a truck. To the Lifting off the corrosion protection cap, a special lifting tool must be attached to the ring step 14, with which the corrosion protection cap can be blown off. Such a lifting tool can be used as a lifting edge be trained. A right-edged tool, which is normally available in every workshop, is sufficient.

Die Fig. 4- bis 6 zeigen eine abgewandelte Ausführungsform der Eadmutter 4'. Die Radmutter 4-' besteht aus einer Spezialausfuhrung einer Sechskantmutter 16 und einem Druckteller 17, die drehbar miteinander verbunden sind. Der Druckteller 17 hat eine kegelförmige Stirnfläche 18. In diesem Fall besitzt die Korrosionsschutzkappe 7 eine Klemmkante 11 mit kegelförmiger Anlagefläche 19- Auf der Innenfläche des Hutmantels 9 ist neben ^rler Klemmrippe 15 eine Klemmkante 21 vorgesehen, die die Eckflächen 20 der Sechskantmutter 16 hintergreift und dadurch die Verrs stung und Haltewirkung erhöht. Im übrigen ist diese Korrosionsschutzkappe gleichartig und gleichwirkend wie die anhand der Fig. 1 bis J beschriebene Korrosionsschutzkappe aufgebaut.4- to 6 show a modified embodiment of the Eadmut 4 '. The wheel nut 4- 'consists of a special version of a hexagon nut 16 and a pressure plate 17, which are rotatably connected to one another. The pressure plate 17 has a conical end face 18. In this case, the corrosion protection cap 7 has a clamping edge 11 with a conical abutment surface 19- on the inner surface of Hutmantels 9 is next ^r ler clamping rib 15 has a clamping edge 21 provided that 20 of the hex nut engages behind the corner surfaces 16 and this increases the Verrs stung and holding effect. Otherwise, this anti-corrosion cap is constructed in the same way and has the same effect as the anti-corrosion cap described with reference to FIGS.

Claims

Sponsor Dr. W. Hassler Dipl.-Chem. F. Schrumpf Lüdenscheid, January 5, 1979 - 9 Postfach 17 04 A? 8 LOdenscheld Applicant: Mr. Horst Thiel Lösenbacher Landstrasse 168 5880 Lüdenscheid 6 Corrosion protection cap for a wheel nut Protection claims

1. Corrosion protection cap for a wheel nut, with a sealing lip and a clamping edge on the front edge of the cap are provided, characterized in that for a wheel nut (4) with pressure collar (6, 17) the cylindrical Front part (10) of the corrosion protection cap according to the dimensions of the pressure collar opposite the hat jacket (9) is offset to the outside and with the clamping edge (11) engages behind the edge of the pressure collar and that on the outer circumferential surface of the front part (10) an outwardly projecting ring step (14) facing the front edge is trained.

2. Corrosion protection cap according to claim 1, characterized in that the clamping edge (11) as an annular

Contact surface is formed.

3. Corrosion protection cap according to claim 2, characterized in that its conical contact surface (19) is provided.

4. Corrosion protection cap according to claim 2, characterized in that the contact surface is a right angle inwardly stepped ring step (12) is provided.

5. Corrosion protection cap according to one of the claims

1 to 4, characterized in that on the inner surface of the hat jacket (9) one or more clamps (15) are provided.

6. Corrosion protection cap according to claim 5, characterized in that on the Innenilache of the hat jacket a clamping edge (21) is also provided.