DE7829029U1

DE7829029U1 - LOCKING GEAR FOR WINDOW

Info

Publication number: DE7829029U1
Application number: DE19787829029
Authority: DE
Original assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Current assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Priority date: 1978-09-29
Filing date: 1978-09-29
Publication date: 1979-02-01

Description

Vereinigte Baubeschlagfabriken Gretsch & Co. GmbH 725Ο Leonberg, Siemenssbraße 21 - 29 Vereinigte Baubeschlagfabriken Gretsch & Co. GmbH 725Ο Leonberg, Siemenssbraße 21-29

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Locking gears for windows

Die Neuerung bezieht sich auf ein Verschlußgetrxebe für Fenster oder dgl. der im Oberbegriff des Anspruchs 1 bezeichneten Art.The innovation relates to a locking mechanism for windows or the like designated Art.

Zweck der gegenläufig drehgekoppelten Stirnzahnräder ist es, die jeweils von einem Zahnrad angetriebenen Zahnstangen und folglich aie damit gekuppelten Stellstangen gegenläufig zu bewegen.The purpose of the counter-rotating spur gears is to drive the racks each driven by a gear and consequently to move the control rods coupled therewith in opposite directions.

Beim Bekannten (z. B. DE-OS 27 25 982) sind zwei unterschiedlich große Zahnräder vorgesehen, zum einen, um den Durchmesser des treibenden Zahnrades vergrößern zu können und zum anderen, um das kleinere Zahnrad oberhalb der Ebene anordnen zu können, die an die Zahnköpfe der mit dem treibenden Zahnrad in Eingriff stehenden Zahnstange anliegt. Während das große Zahnrad die Breite nur einer Zahnstange aufweist, kann zufolge dieser Maßnahme das kleine Zahnrad über die Breite beider Zahnstangen reichen und somit einerseits mit der zugehörigen überhöhten Zahnstange und andererseits mit seinem die andere Zahnstange berührungslos übergreifenden Zahnkranzteil mit dem großen Zahnrad kämmen-When acquainted (z. B. DE-OS 27 25 982) two different sized gears are provided, on the one hand to the To be able to enlarge the diameter of the driving gear and on the other hand to the smaller gear above the To be able to arrange level that rests against the tooth tips of the rack in engagement with the driving gear. While the large gear has the width of only a rack, according to this measure, the small gear Reach over the width of both racks and thus on the one hand with the associated raised rack and on the other hand, with its sprocket part that overlaps the other rack without contact, it meshes with the large gear-

Die in dieser Schrift vorgestellten Maßnahmen zur Vergrößerung des Stellstangenhubes sind jedoch nur bei Getrieben zielführend, die in eine vom Stellstangenkanäl ausgehend in den Rahmen eingefräste Ausnehmung eingesetzt werden.However, the measures presented in this document to increase the actuating rod stroke are only for Driven target-oriented, which in one of the Stellstangenkanäl starting in the frame milled recess can be used.

Eine demgegenüber rationellere Montageart besteht darin, 4aß von der Rahmenbreitseite her eine Bohrung (oder mehrere »ebeneinanderliegende Bohrungen) eingebracht wird, die den itellstangenkanal anschneidet. Diese verhältnismäßig große lohrung iruß dann von der Griff rosette abgedeckt werden. l>a die Breite der Griffrosetten weitgehend einheitlich ist (ca. 28 mm), kann die Bohrung einen Maximaldurchmesser von ta. 25 mm erhalten. Daraus folgt, daß der Durchmesser des treibenden Zahnrades dieses Maß unter keinen Umständen !Überschreiten kann. :In contrast, a more efficient type of assembly consists in drilling a hole (or several "flush holes") from the broad side of the frame, which intersects the itellstangenkanal. This relatively large hole must then be covered by the handle rosette. l> a the width of the handle rosettes is largely uniform (approx. 28 mm), the hole can have a maximum diameter of ta. 25 mm received. It follows that the diameter of the driving gear cannot exceed this dimension under any circumstances. :

i>er Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde/ ein Verschlußfetriebe der eingangs genannten Art zu scharfen, welches als Sogenanntes Einbohrgetriebe montiert und mit Standardgrifflose tten kombiniert werden kann. Dabei soll trotz der durch 4ie Standardgriffrosetten vorgegebenen Maße ein optimaler Stellstangenhub und eine einfache, wirtschaftlich herstellbare Konstruktion erreicht werden.The innovation is therefore based on the task / a locking mechanism of the type mentioned above, which is mounted as a so-called drill-in gear and with standard handle-less can be combined. In spite of the dimensions given by the standard handle rosettes, an optimal Adjusting rod stroke and a simple, economically producible Construction can be achieved.

|)iese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des !Anspruchs 1 gelöst.|) This task is carried out with the characteristic features of the ! Claim 1 solved.

i>as weiterbildende Merkmal des Anspruchs 2 bewirkt eine Symmetrische Lage der Zahnstangen im Getriebegehäuse.i> as a further development feature of claim 2 causes a Symmetrical position of the racks in the gear housing.

Gemäß dem Ausgestaltungsmerkmal des Anspruchs 3 sind alle Zahnräder zumindest im Bereich ihrer Verzahnung identisch. Demnach kann für den Zahnkranz eine Stanz- oder Spritzgußmatrizze vorgesehen werden, was neben der Kosteneinsparung auch noch sicherstellt, daß die miteinander kämmenden Zähne gut ineinanderpassen. In der Matrizze wird dann nur der Zentrumsteil ausgetauscht, um einmal ein Vierkantloch undAccording to the design feature of claim 3, all gears are identical at least in the area of their toothing. Accordingly, a punching or injection molding die can be provided for the ring gear, which in addition to saving costs also ensures that the meshing teeth fit together well. Then only the Center part exchanged to once a square hole and

ein anderes Mal ein Rundloch im Zahnrad herzustellen.another time to make a round hole in the gear.

Die Neuerung Wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.The innovation is shown below using one in the drawing illustrated embodiment explained in more detail.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 einen Schnitt in der Ebene I-I gemäß Fig. 2,Fig. 1 shows a section in the plane I-I according to Fig. 2,

Fig. 2 einen Querschnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1,Fig. 2 shows a cross section along the line II-II in Fig. 1,

Fig. 3 einen Querschnitt entlang der Linie ΙΙΪ-ΙΙΙ in Fig. 1,Fig. 3 shows a cross section along the line ΙΙΪ-ΙΙΙ in Fig. 1,

Fig. 4 eine Draufsicht auf die Stellstangen in Blickrichtung des Pfeiles IV in Fig. 1.FIG. 4 shows a plan view of the control rods in the direction of the arrow IV in FIG. 1.

An einer Stulpschiene 1 ist ein aus zwei Platten 2' und 2"One of two plates 2 'and 2 "is attached to a faceplate 1

ge/
bestehendes Getriebehäuse 2 aufgesetzt. Im montierten Eustand bildet der untere Gehäuseteil jeweils endseitig Führungsbuchsen 3' und 3" in denen nebst der Stulpschiene 1 jeweils eine Zahnstange 4" bzw. 4" geführt ist. Die beiden tahnstangen 4' und 4" sind, wie die Fig. 4 zeigt, identisch ausgebildet. In Einbaulage werden sie "Kopf an Kopf" im Gehäuse 2 gehalten. Ihre mit beidseits der Mittellinie gelegener Verzahnung 5¹, 5" ausgebildeten Kopfteile sind bereichsweise bis auf die halbe Zahnstangenbreite abgesetzt, Bo daß sie in diesem Bereich hintereinanderschiebbar sind. ge /
existing gear housing 2 put on. In the assembled state, the lower housing part forms guide bushes 3 'and 3 "at each end, in which, in addition to the faceplate 1, a toothed rack 4" or 4 "is guided. The two toothed racks 4' and 4" are, as FIG. 4 shows, designed identically. In the installed position, they are held "head to head" in the housing 2. ^{Your head parts formed with teeth 5 1} , 5 ″ located on both sides of the center line are partially offset down to half the rack width, Bo that they can be pushed one behind the other in this area.

Im Gehäuse 2 sind weiters in der nachstehend noch näher beschriebenen Weise zwei Stirnzahnräder 6¹ und 6" gelagert, die in Achsrichtung hintereinanäerliegend gehalten sind, so daß die Zähne des Stirnzahnrades 6¹ mit der Verzahnung 5' der Zahnstange 4¹ in Eingriff stehen und die Zähne des Stirnzahnrades 6" mit der Verzahnung 5" der Zahnstange 4".In the housing 2 are further in the manner described in more detail below, two spur gears 6 ¹ and 6 "mounted, which are held hintereinanäerliegend in the axial direction, so that the teeth of the spur gear 6 ¹ with the gearing 5 'of the rack 4 ¹ are engaged and the Teeth of the spur gear 6 "with the toothing 5" of the rack 4 ".

Mit dem Stirnzahnrad 6' ist drehstarr ein in der Ebene des anderen Stirnzahnrades 6" liegendes und damit kämmendesWith the spur gear 6 'is torsionally rigid in the plane of the other spur gear 6 "lying and meshing with it

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·■· Kupplüngszahnrad 7 verbunden. Alle vorgenannten Zahnräder sind mit gleichem Teilkr.eisdurchmesser ausgeführt und die Drehachsen der Stirnzahnräder 6¹ und 6" sind im Abstand dieses Teilkreisdurchmessers voneinander entfernt. Dieser Abstand entspricht zugleich dem Standardmaß zwischen der Drehgriffachse und einer Befestigungsbohrung bei Standardgriffrosetten. Daher ist es vorteilhafterweise möglich, axe beiden Zahnräder 6" und 7 auf einem Lageransatz 8 der Platte 2" zu lagern, welcher eine Gewindebohrung 9 aufweist, in die eine Befestigungsschraube für eine nicht dargestellte Crif!rosette eingreifen kann. Der vordere abgesetzte Bund des Lageransatzes 8 greift durch eine Bohrung 11 in der λ »weiten Platte 2' und wird umgebördelt, so daß damit die Platten 2¹ und 2" miteinander verbunden sind.· ■ · Clutch gear wheel 7 connected. All of the aforementioned gears have the same pitch circle diameter and the axes of rotation of the spur gears 6 ¹ and 6 "are spaced apart by this pitch circle diameter. This distance also corresponds to the standard dimension between the rotary handle axis and a mounting hole in standard handle rosettes. Therefore, it is advantageously possible to ax two gears 6 ″ and 7 on a bearing shoulder 8 of the plate 2 ″, which has a threaded hole 9 into which a fastening screw for a Crif! rosette, not shown, can engage. The front stepped collar of the bearing shoulder 8 engages through a hole 11 of the λ »wide plate 2 'and is flanged so that the plates 2 ¹ and 2" are connected to one another.

Das Stirnzahnrad 6" ist mit einem Kupplungseingriff in Form eines Vierkantlochs 12 versehen, in das der Vierkantdorn eines Drehgriffes eingesteckt werden kann. Die Platten 2' und 2" sind mit hierzu konzentrischen Freisparungen 13' und 13" ausgebildet. Zu beiden Seiten des Stirnzahnrades 6" Sind Scheiben 14 und 15 befestigt-, beispielsweise angeklebt. Diese Scheiben lagern in Lagertaschen 16' und 16" der Platten 2¹ und 2" und sind mit Vierkantlöchern 17 und 18 versehen. Im Betriebszustand ist der Vierkantdorn des Drehgriffes in den Vierkantlöchern 12, 17 und 18 gehalten ) und der Vierkantdorn ist somit durch die Scheiben 14 und im Gehäuse 2 drehbar gelagert. Er bildet dann seinerseits die Lagerwelle für das Stirnzahnrad 6". Demnach werden keine besonderen Anforderungen an die Festigkeit der Verbindung zwischen den Scheiben 14 und 15 und dem Stirnzahnrad 6" gestellt.The spur gear 6 'is provided with a clutch engagement in the form of a square hole 12 into which the square spindle of a turning handle can be inserted. The panels 2' and 2 "are connected thereto concentric recesses 13 'are formed, and 13". On both sides of the spur gear 6 "Are disks 14 and 15 attached, for example glued on. These disks are stored in storage pockets 16 'and 16 "of the plates 2 ¹ and 2" and are provided with square holes 17 and 18. In the operating state, the square mandrel of the rotary handle is held in the square holes 12, 17 and 18 ) and the square mandrel is thus rotatably supported by the disks 14 and in the housing 2. It then in turn forms the bearing shaft for the spur gear 6 ″. Accordingly, no special requirements are placed on the strength of the connection between the disks 14 and 15 and the spur gear 6 ″.

Die aus dem Getriebehäuse 2 herausragenden Enden der Zahnstangen 4¹ und 4" tragen Kupplungszapfen 19' und 19", die in Kupplungslöcher 20' und 20" der weiterführenden Stellstangen 21' und 21" eingreifen.The ends of the toothed racks 4 ¹ and 4 "protruding from the gear housing 2 carry coupling pins 19 'and 19" which engage in coupling holes 20' and 20 "of the connecting rods 21 'and 21".

• * * i • * * i

Wie die Figuren 1 und 4 zeigen, überlappen sich die Kopfteile der Zahnstangen 4¹ und 4", wenn diese in das Getriebegehäuse eingezogen sind (gezeichnete Stellung). Da somit der vorderste Zahn der Zahnstange 4" in den Bereich des KupplungsZahnrades vorsteht, ist dieses in diesem Bewegungsüberschneidungsbereich wenigstens über eineinhalb Zahnteilungen hinwe^g bis zum FuSkreisdurchmesser abgesetzt. Um im gegenständlich gezeigten Ausführungsbeispiel das Kupplungszahnrad 7 auch von der Zahnstange 4¹ freizuhalten, erstreckt sich diese Zahnlücke zweckmäßigerweise über einen Winkel .tor von etwa 90°. Diese Za,¹ nlücke ist dabei den Zahnstangen zugewandt.As FIGS. 1 and 4 show, the head parts of the racks 4 ¹ and 4 ″ overlap when they are drawn into the gear housing (position shown) in this area of overlap of movement at least over one and a half tooth pitches up to the base diameter. In order to keep the clutch gear 7 also free from the rack 4 ^{1 in the} exemplary embodiment shown, this tooth gap expediently extends over an angle .tor of approximately 90 °. These Za, ¹ nlücke is facing the racks.

Im Ausführungsbeispiel sind vorteilhafterweise alle Zahnräder 6', 6" und 7 im Bereich ihrer Verzahnung identisch. Die demgemäß ebenfalls Zahnlücken aufweisenden Stimzahnräder 6¹ und 6" sind daher gegenseitig um 180 gewendet einzubauen, so daß bei der gezeichneten Zahns-cangensteilung die Zahnlücken voneinander weg weisen.In the exemplary embodiment, all gears 6 ', 6 "and 7 are advantageously identical in the area of their toothing. The spur gears 6 ¹ and 6", which accordingly also have tooth gaps, are therefore to be installed turned by 180 so that the tooth gaps move away from one another with the toothed pitch shown point.

Das Kupplungszahnrad 7 ist gegenüber dem Stirnzahnrad 6¹ um etwa 90° verdreht. Im Ausführungsbeispiel sind zudem die Verzahnungen der beiden gegeneinander um eine halbe Zahnteilung versetzt. Dies hat zur Folge, daß die Zahnstangen 4' und 4" völlig symmetrisch im gleichfalls symmetrisch bezüglich einer zur Stulpschienenebene senkrechten Ebene ausgebildeten Getriebegehäuse 2 angeordnet s:nd.The clutch gear 7 is rotated by approximately 90 ° with respect to the spur gear 6 ^1. In the exemplary embodiment, the toothings of the two are also offset from one another by half a tooth pitch. This has the effect that the rack 4 'and 4 "completely symmetrical also symmetrical relative to a transmission case 2 formed for Stulpschienenebene vertical plane s: nd.

Für aen Einbau dieses Verschlußgetriebes werden zwei sich gegenseitig und jeweils die Stellstangennut anschneidende Bohrungen mit etwa 24 mm Durchmesser von der Breitseite des Flügels her eingebohrt. Das Verschlußgetriebe wird sodann parallel zur Breitseite des Flügels in die so gebildete Kammer von der Nutseite her eingeschoben, daraufhin die Stulpschiene wie bekannt am Flügel festgeschraubt und dann die Drehgriffrosette seitlich aufgesetzt, wobei der Vierkantdorn in das Vierkantloch 12 des Stirnzahnrades 6" eingreift. Eine Befestigungsschraube der Rosette wird sodannFor aen installation of this locking mechanism, two Mutually and each of the actuating rod groove intersecting holes with a diameter of about 24 mm from the broad side of the wing. The locking mechanism is then parallel to the broad side of the wing in the so The chamber formed is pushed in from the groove side, then the faceplate is screwed to the sash as is known and then the rotary handle rosette placed on the side, whereby the square mandrel engages in the square hole 12 of the spur gear 6 ". A fastening screw of the rosette is then

in die Gewindebohrung 9 des Getriebegehäuses 2 eingeschraubt, während eine zweite Befestigungsschraube diametral bezüglich der Griffdrehachse unmittelbar in das Holz des Flügels eingeschraubt wird.screwed into the threaded hole 9 of the gear housing 2, while a second fastening screw diametrically with respect to the handle axis of rotation directly into the wood of the wing is screwed in.

Da die beiden 25 mm-Bohrungen ohnehin schon knapp von einer 28 mm breiten Standardgriffrosette abgedeckt werden, ist ersichtlich, daß einerseits die größtmöglichen Zahnraddurchmesser ausgeführt sind und andererseits durch die einander bereichsweise überlappenden Zahnstangen auch der bei einer SO -Drehgriffdrehung maximal mögliche Stellstangenhub erzielt wird. Auch ist zufolge der einheitlich großen Zahnräder sichergestellt, daß die Gewindebohrung 9 im Lageransatz 8 zentrisch angeordnet werden kann, womit genügend JMaterialstärke für ausreichende Festigkeit sowohl der Zahnräder 6' und 7 als auch des Bundes 10 bei einem Gewindedurchmesser von 5 mm zur Verfügung steht.Since the two 25 mm holes are already close to one 28 mm wide standard rosette is covered it can be seen that on the one hand the largest possible gear diameter are carried out and on the other hand by the racks overlapping each other in areas also the maximum possible actuating rod stroke with an SO twist grip is achieved. It is also ensured according to the uniformly large gears that the threaded hole 9 in the Bearing attachment 8 can be arranged centrally, which means that there is sufficient material strength for both sufficient strength the gears 6 'and 7 as well as the collar 10 is available with a thread diameter of 5 mm.

Claims

Vereinigte Baubeschlagfabriken Gretsch & Co. GmbH 7250 !, eonberg, Siemensstrasse 21-29 G 1139 claims

1. Locking gears for windows or the like, with a faceplate, a gear housing fixed to the faceplate, two spur gears rotatably mounted in this, with two toothed racks that are partially behind one another in the transmission housing and mesh with one of the spur gears with respect to the axes of rotation in the axial direction and are each coupled to an adjusting rod and with a coupling engagement in one of the counter-rotating spur gears for engaging a rotary handle, characterized in that the spur gears (6 ', 6 ") are held one behind the other in the axial direction and at least with one spur gear (6 ¹ ) a coupling gear (7) meshing with the other spur gear (6 ") is connected in a torsionally rigid manner, with all gears (6 ', 6", 7) having the same pitch circle diameter

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executed and the two axes of rotation are arranged at a distance of the pitch circle diameter from each other and lie in a plane parallel to the faceplate broadside and V7obei finally the clutch gear (7) is offset over an area of at least one and a half times the tooth pitch at least up to the root diameter and the tooth gap thus formed in the in the gear housing (2) retracted racks (4 ^l , 4 ") facing them.

2. Locking mechanism according to claim 1, characterized in that the toothing of the coupling gear (7) is offset by half a tooth pitch ^{with respect to that of the coaxial spur gear (6 1).}

3. Vei-circuit transmission according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the coupling gear (7) and the coaxial spur gear (6 ') from torsionally rigid Interconnectable gears are made and all gears (6 ', 6 ", 7) of the locking mechanism at least are identical in the area of their toothing, with the Ötirn gearwheels (6 ', 6 ") turned by 180 ° with respect to one another are installed and their tooth gaps from each other when the gear racks (4 '/ 4 ") are pulled into the gear housing (2) show the way.