DE7824820U1 - Elektromagnetisch betaetigbares ventil - Google Patents
Elektromagnetisch betaetigbares ventilInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
- B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
- B60T8/363—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems in hydraulic systems
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Description
Die Erfindung betrifft ein elektromagnetisch betätigbares Ventil nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Aus der DE-OS 21 24 484 ist ein elektromagnetisches 3/2-Wegeventil bekannt, bei dem "wischen zwei Ventilsitzen
eine Kugel angeordnet ist, die im entregten Zustand durch eine Feder über einen Anker und einen Stößel gegen df n einen
Ventilsitz gedrückt wird. Bei erregtem Magneten wird die Kugel vom Federdruck entlastet.
Als besonders nachteilhaft erweist sich dabei der enorae bauliche Aufwand und die damit verbundenen Kosten.
Dies insbesondere, wenn z. B. die genannten Ventile zum Steuern der den verschiedenen Gängen entsprechenden Kupplungen
und Bremsen eines Getriebes verwandt werden, wobei pro Getriebe eine Vielzahl von Ventilen nötig sind.
Aufgabe der Erfindung ist es demnach, ein elektromagnetisches Ventil zu schaffen
mit einem minimalen baulichen Aufwand, erheblich geringeren Herstellungskosten und
- geringen baulichen Maßen.
Die Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst,
Akte 5517
Als vorteilhaft an dem erfindungsgemäßen Vorschlag eines elektromagnetischen Ventils erweist sich iuch, daß
besondere Dichtungen zwischen Ventilkörper und Magnetspule nicht notwendig sind.
Anhand der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Vorschlages erläutert.
In der Zeichnung ist ein Ventilkörper mit 1 , ein Ankerplättchen mit 2, eine Ankerfeder mit 3, eine Rückschlußplatte
mit 4, eine Magnetspule mit 5, ein Rückschlußkörper mit 6 und ein Gehäusemantel mit 7 bezeichnet. Das Ankerplättchen
2 weist im Zentrum eine Kugelform 9 auf und liegt lose in einem Ventilraum 8 zwischen zwei Dichtsitzen 10 und
11, die durch je eine konzentrische Längsbohrung 13 im
Ventilkörper 1 bzw. 14 im Rückschlußkörper 6 gebildet werden. Der Gehäusemantel 7 umspannt einen Teil des Ventilkörpers 1,
die Rückschlußplatte 4 sowie die Magnetspule 5 und den Rückschlußkörper 6. Durch den Rückschlußkörper 6 führen zwei
elektrische Leitungen 16 und 17, die die Magnetspule 5 mit
elektrischer Leistung versorgen.
Über einen Anschluß P mit nachfolgender radialen Bohrung
19, die zu der axialen Bohrung 13 führt, wird das
Ventil mit Druckmedium versorgt und über die Bohrung 1 4 mit
Akte 5517
Anschluß E entlüftet. Vom Ventilraum 8 führt eine Bohrung zu einem Anschluß V und von dort zu einem nicht näher gezeig
ten hydraulischen Verbraucher.
Da die Magnetspule 5 gegen das umgebende Hydraulikmedium
nicht besonders abgedichtet ist, besitzt der Gehäusemantel 7 Entlastungsbohrungen 22, um sicherzustellen, daß
sich im Spulenraum kein Öldruck aufbaut.
Im folgenden soll die Funktion des elektromagnetisch betätigbaren Ventils erläutert werden.
In nicht erregtem Zustand, dem Ruhezustand, drückt die Ankerfeder 3, die sich am Rückschlußkörper 6 abstützt, das
Ankerplättchen 2 mit Kugelform 9 im Zentrum des Ankerplättchens 2 gegen den Dichtsitz 10 des Ventilkörpers 1. Dadurch
wird das am Anschluß P anstehende Druckmittel abgesperrt. Dadurch steht der Anschluß V über den Ventilraum 8 und den
offenen Ventilsitz 11 mit dem Anschluß E in Verbindung: ein hier nicht näher gezeigter hydraulischer Verbraucher wird
belüftet.
Bei Erregung der Magnetspule 5 wird das Ankerplättchen 2 gegen die Rückschlußplatte 4 gezogen, bis das kugel-
förmige Zentrum 9 den Dichtsitz 11 verschließt und damit der
Anschluß E abgeriegelt ist. Vom Anschluß e kann jetzt über
den freien Dichtsitz 10 und den Ventilraum 8 Hydraulikmedium direkt zum Anschluß P strömen.
Akte 5517
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Beim Abschalten der Magnetspule 5 wird das Ankerplättchen 2 wieder durch die Kraft der Ankerfeder 3 gegen den
Ventilsitz 10 gepreßt und der Anschluß P gesperrt. Die Anschlüsse V und E stehen wieder in Verbindung.
Um ein optimales Schalten des Ventils zu gewährleisten ist das Ankerplättchen 2 selbst und die Wegverhältnisse
zwischen Ankerplättchen 2 und Dichtsitz 10 bzw. Ankerplättchen 2 und Dichtsitz 11 so abgestimmt, daß das HydrauliK-medium
das Ankerplättchen 2 bis auf die Fläche, die vom Dichtsitz begrenzt ist, umspülen kann und dadurch das
Ankerplättchen 2 weitgehend druckausgeglichen ist.
Nach dem erfindungsgemäßen Vorschlag kann das Ankerplättchen
2 auch völlig eben oder mit einem kegelförmigen Zentrum ausgebildet sein.
Akte 5517
08.08.1978
T-PA fl-hg
Claims (4)
1. Elektromagnetisch betätigbares Ventil mit zwei Ventilsitzen,
wobei der erste Ventilsitz über einen unter Federeinwirkung stehenden Anker und der zv/eite Ventilsitz
mittels erregtem Elektromagneten und Druckmittelbeaufschlagung
abgesperrt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Anker als Ankerplättchen (2) ausgebildet ist und das Ankerplättchen
(2) den Ventilsitz (10) bzw. (11) abdichtet.
2. Elektromagnetisch betätigbares Ventil nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß das Ankerplättchen (2) im Zentrum eine Kugelform (9) aufweist.
3. Elektromagnetisch betätigbares Ventil nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß das Ankerplättchen (2) im Zentrum eine K^gelform aufweist.
Akte 5517
4. Elektromagnetisch betätigbares Ventil nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß das Ankerplättchen (2) bis auf die Fläche, die vom Dichtsitz (10) bzw. (11) begrenzt ist, vom
Hydraulikmedium umspült wird.
Akte 5517
08.08.1978 T-PA fl-hg
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE7824820U DE7824820U1 (de) | 1978-08-19 | 1978-08-19 | Elektromagnetisch betaetigbares ventil |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE7824820U DE7824820U1 (de) | 1978-08-19 | 1978-08-19 | Elektromagnetisch betaetigbares ventil |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE7824820U1 true DE7824820U1 (de) | 1979-09-06 |
Family
ID=6694393
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE7824820U Expired DE7824820U1 (de) | 1978-08-19 | 1978-08-19 | Elektromagnetisch betaetigbares ventil |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE7824820U1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4108758A1 (de) * | 1991-03-18 | 1992-09-24 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Magnetventil fuer eine kraftstoff-einspritzvorrichtung |
| DE4336108C1 (de) * | 1993-10-22 | 1994-12-01 | Daimler Benz Ag | Magnetvenitl an einer für Brennkraftmaschinen vorgesehenen Kraftstoffeinspritzdüse |
-
1978
- 1978-08-19 DE DE7824820U patent/DE7824820U1/de not_active Expired
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4108758A1 (de) * | 1991-03-18 | 1992-09-24 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Magnetventil fuer eine kraftstoff-einspritzvorrichtung |
| DE4108758C2 (de) * | 1991-03-18 | 2000-05-31 | Deutz Ag | Magnetventil für eine Kraftstoff-Einspritzvorrichtung |
| DE4336108C1 (de) * | 1993-10-22 | 1994-12-01 | Daimler Benz Ag | Magnetvenitl an einer für Brennkraftmaschinen vorgesehenen Kraftstoffeinspritzdüse |
| FR2711737A1 (fr) * | 1993-10-22 | 1995-05-05 | Daimler Benz Ag | Electrovanne sur un injecteur de carburant pour moteurs à combustion interne. |
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