DE7815867U1 - LOCKING DEVICE - Google Patents
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- DE7815867U1 DE7815867U1 DE19787815867 DE7815867U DE7815867U1 DE 7815867 U1 DE7815867 U1 DE 7815867U1 DE 19787815867 DE19787815867 DE 19787815867 DE 7815867 U DE7815867 U DE 7815867U DE 7815867 U1 DE7815867 U1 DE 7815867U1
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- E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
- E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
- E05F1/16—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for sliding wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
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- E05F15/565—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators for horizontally-sliding wings for railway-cars
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
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- E05Y2900/51—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for railway cars or mass transit vehicles
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- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Description
B eschreibung Description
Die Neuerung betrifft eine Schließeinrichtung für einen an einer horizontalen Tragschiene längsbeweglich geführten Türflügel, mit einer rampenartigen, in Schließrichtung des Türflügels abwärts geneigten und mit der Tragschiene fest verbundenen Führungsschiene, in der eine Führungsrolle, die an einem Schwenkhebel am Türflügel angeordnet ist, beim öffnen des Türflügels gegen die Wirkung einer Feder hochläuft, die zwischen Schwenkhebel und Türflügel angeordnet ist.The innovation relates to a locking device for a door leaf that is longitudinally movable on a horizontal support rail, with a ramp-like, downwardly inclined in the closing direction of the door leaf and firmly connected to the mounting rail Guide rail in which a guide roller, which is arranged on a pivot lever on the door leaf, when opening the door leaf runs up against the action of a spring between the pivot lever and Door leaf is arranged.
Eine derartige Schließeinrichtung ist aus dem DE-Gbm 7 300 890 bekannt und findet z. B. bei den Türflügeln von DoppelSchiebetüren in schienengebundenen Reisewagen, insbesondere bei Stirnwandtüren Verwendung, die mittels einer die Türflügel verbindenden Kupplung synchron zu öffnen und zu schließen sind. Das öffnen erfolgt z. B. durch Schwenken eines Handgriffes, der mittelbar auf den Druckluftzylinder einer elektropneumatischen Einrichtung einwirkt, die dann die beiden Türflügel auseinandertreibt. Beim öffnen läuft die Führungsrolle jeder Schließeinrichtung längs der zugehörigen Führungsschiene na.a\\ oben und schwenkt dabei den zuerst im wesentlichen horizontal liegenden Schwenkhebel in eine im wesentlichen vertikale Auslenkstellung. Dabei wird die zwischen Schwenkhebel und Türflügel wirkende Feder zusammengedrückt· Nach einer vorgegebenen Verweilzeit der Tür in der geöffneten Stellung wird der Druckluftzylinder der e^ektro-pneumatischen Einrichtung entlüftet, und di® Türflügel werden unter der Wirkung der Feder geschlossen, die den Schwenkhebel in die horizontale Ausgangsstellung, und damit die Tür in die geschlossene Stellung zvprückdrückt. Dabei ist esSuch a locking device is known from DE-Gbm 7 300 890 and is found, for. B. in the case of the door leaves of double sliding doors in rail-mounted travel cars, especially in front wall doors, which can be opened and closed synchronously by means of a coupling connecting the door leaves. The opening takes place z. B. by pivoting a handle that acts indirectly on the compressed air cylinder of an electropneumatic device, which then drives the two door leaves apart. When opening, the guide roller of each locking device runs along the associated guide rail na.a \\ above and thereby pivots the pivot lever , which is initially essentially horizontal, into an essentially vertical deflected position. The spring acting between the swivel lever and the door leaf is compressed after a specified dwell time of the door in the open position, the compressed air cylinder of the e ^ ectro-pneumatic device is vented, and the di® door leaves are closed under the action of the spring that moves the swivel lever into the horizontal starting position, and thus pushes the door back into the closed position. It is there
nachteilig, daß bei den bekannten Führungsschienen, | die sich im wesentlichen aus zwei geraden Abschnit- f ten unterschiedlicher konstanter Steigung zusammensetzen, in Kombination mit einer Spiralfeder als Rückstellfeder eine stark vcn der Türstellung ab- |disadvantageous that in the known guide rails, | which essentially consists of two straight sections th different constant pitch, in combination with a spiral spring as The return spring has a strong effect on the door position
hängige Schließkraft ergibt, die von einem relativ jpending closing force results from a relatively j
großen Wert - bei geöffneter Stellung - zuerst stark und anschließend immer weniger stark auf einen relativ kleinen Wert - kurz vor der Schließstellung der Türflügel - abnimmt. Ein gleichmäßiger Schließvorgang ist dadurch nicht gewährleistet.great value - with the open position - first strongly and then less and less strongly a relatively small value - shortly before the door leaves the closed position - decreases. A steady one This does not guarantee the closing process.
Aufgabe der Neuerung ist es daher, eine Schließeinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der die Schließkraft über eine große Länge der Führungsschiene einen gewünschten, von der Stellung, des Türflügels unabhängigen Wert besitzt.The object of the innovation is therefore to create a locking device of the type mentioned at the beginning that the closing force over a large length of the guide rail a desired, from the position, of the door leaf has independent value.
Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß bei einer Schließeinrichtung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß die Steigung der führungsschiene mindestens innerhalb eines vorgegebenen ersten Längenabschnitts mit zunehmendem Abstand vom unteren Ende der Führungsschiene im wesentlichen kontinuierlich abnimmt.According to the invention, this object is achieved in a locking device of the type mentioned at the outset in that that the slope of the guide rail at least within a predetermined first length section decreases essentially continuously with increasing distance from the lower end of the guide rail.
Die Vorteile der Neuerung 14e9en insbesondere darin, daß aufgrund der erfindungsgemäßen Form der Führungsschiene die Schließkraft in einem vorgegebenen Bereich des Türwegs einen von der Stellung des betreffenden Türflügels unabhängigen, konstanten Wert besitzt. Dadurch verläuft der Schiießyqrgang des Türflügels gleichförmiger, und es entfallt insbesondere die relativ langsame oder sich sgcjar verlangsamende Bewegung des Türflügels kurz vor de$ Ende des Schließvorgangs.The advantages of the innovation 14 e 9en, in particular, are that due to the shape of the guide rail according to the invention, the closing force in a predetermined area of the door path has a constant value that is independent of the position of the door leaf in question. As a result, the closing process of the door leaf runs more uniformly, and in particular the relatively slow or slowing down movement of the door leaf shortly before the end of the closing process is dispensed with.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Neuerung nimmt die Steigung der Führungsschiene innerhalb des ersten Längenabschnitts stetig ab. Der erste Längenabschnitt kann am unteren Ende der Führungsschiene beginnen. Alternativ kann jedoch auch am unteren Ende der Führungsschiene ein relativ kurzer Endabschnitt mit relativ großer konstanter Steigung vorgesehen sein, an den sich der erste Längenabschnitt anschließt. Durch den kurzen, steilen Endabschnitt wird unmittelbar vor dem Schließen die Schließkraft in gewünschter Weise stark erhöht, um ein sicheres Anlegen des Türflügels z. B. an den gegenläufigen Türflügel zu verwirklichen. According to a preferred embodiment of the innovation the slope of the guide rail decreases steadily within the first length section. The first length segment can start at the lower end of the guide rail. Alternatively, however, it can also be used at the lower end the guide rail has a relatively short end section with a relatively large constant slope, which is followed by the first length section. The short, steep end section makes it immediate before closing, the closing force is greatly increased in the desired manner in order to secure the door leaf z. B. to realize the opposite door leaf.
Die Führungsschiene besitzt im ersten Längenabschnitt bevorzugt die Gestalt eines Parabelast-Abschnitts, an den sich ein zweiter Längenabschnitt anschließen kann, in dem die Führungsschiene eine konstante Steigung besitzt. An den zweiten Längenabschnitt schließt sich gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Neuerung ein dritter Längenabschnitt mit einer konstanten Steigung an, wobei die Steigung des dritten Längenabschnitts bevorzugt kleiner ibt als die Steigung des zweiten Längenabschnitts. Alternativ ist es jedoch auch möglich, die Führungsschiene derart auszubilden, daß ihre Steigung über die gesamte Länge mit zunehmendem Abstand vom unteren Ende stetig abnimmt.In the first length section, the guide rail preferably has the shape of a parabolic load section which can be followed by a second length section in which the guide rail has a constant slope. According to a preferred embodiment, the innovation follows the second length section a third length segment with a constant slope, the slope of the third length segment preferably smaller than the slope of the second length section. Alternatively, however, it is also possible to design the guide rail in such a way that its slope increases over the entire length The distance from the lower end is steadily decreasing.
Im folgenden wird eine vorteilhafte Ausführungsform der Neuerung anhand der Zeichnung näher erläutert.In the following an advantageous embodiment of the innovation is explained in more detail with reference to the drawing.
Die Figur zeigt schematisch eine Ausführungsform der neuerungsgemäßen Schießeinrichtung, die am oberen Ende eines Türflügels 2 angeordnet, ist. In durchgezogenen Linien ist der Türflügel in seiner geöffneten Stellung gezeigt, während die gestrichelten LinienThe figure shows schematically an embodiment of the innovation according to the shooting device, which is at the top Arranged at the end of a door leaf 2 is. The door leaf is in its open position in solid lines Position shown while the dashed lines
den Türflügel in seiner geschlossenen Stellung zeigen. An der Oberkante des Türflügels 2 ist ein Schwenkhebel 4 an einer Schwenkachse 6 drehbar gelagert, der an seinem freien Ende eine Führungsrolle 16 drehbar hält. Der Schwenkhebel 4 ist mit einer L-förmigen Strebe 8 fest verbunden, deren Knickpunkt 10 über der Oberkante des Türflügels 2 liegt und als Befestigungspunkt für eine Spiral-Druckfeder 12 dient, die an ihrem anderen Ende an einem Ansatz 14 des Türflügels 2 befestigt ist.show the door leaf in its closed position. On the upper edge of the door 2 is a pivot lever 4 rotatably mounted on a pivot axis 6, which has a guide roller 16 rotatable at its free end holds. The pivot lever 4 is firmly connected to an L-shaped strut 8, the inflection point 10 above the Upper edge of the door leaf 2 is and serves as a fastening point for a spiral compression spring 12, which is on its other end is attached to a shoulder 14 of the door leaf 2.
Der Türflügel 2 ist an einer horizontalen Tragschiene (nicht dargestellt) längsbeweglich geführt. Im wesentlichen ül ->.r der oberen Kante des Türflügels ist eine rampenartige und in Schließrichtung des Türflügels 2 abwärts geneigte und mit der Tragschiene fest verbundene Führungsschiene 18 angeordnet, auf der die Führungsrolle 16 beim öffnen des Türflügels gegen die Wirkung der Spiralfeder 12 hochläuft. Die Führungsschiene 18 endet mit ihrem unteren Ende 20 eine gewisse Strecke vor der Vorderkante des in geschlossener Stellung befindlichen Türflügels 2. Das hintere Ende der Führungsschiene 18 endet einen gewissen Abstand vor der Hinterkante des in geöffneter Stellung befindlichen Türflügels 2. Das untere Ende 20 der Führungsschiene 18 liegt ferner geringfügig unterhalb der Oberkante des geschlossenen Türflügels 2.The door leaf 2 is guided in a longitudinally movable manner on a horizontal support rail (not shown). Essentially ül ->. r of the upper edge of the door leaf is a ramp-like and inclined downward in the closing direction of the door leaf 2 and firmly connected to the mounting rail Guide rail 18 arranged on which the guide roller 16 when opening the door against the Effect of the spiral spring 12 runs up. The guide rail 18 ends at its lower end 20 to a certain extent Distance in front of the front edge of the door leaf that is in the closed position 2. The rear end the guide rail 18 ends a certain distance from the rear edge of the open position Door leaf 2. The lower end 20 of the guide rail 18 is also slightly below the Upper edge of the closed door leaf 2.
Die Steigung der Führungsschiene 18 nimmt innerhalb eines vorgegebenen ersten LMngenabschnitts 22, der sich vom unteren Ende 20 an erstreckt, mit zunehmendem Abstand vom unteren Ende 2Q stetig ab. Der Verlauf der Führungsschiene in dem ersten Längenabschnitt nähert sich demjenigen eines Parabelast-Abschnitts an. An den ersten Längenabschnitt 22 schließt sich ein zweiter Längenabschnitt 24 an, in dem die Führungsschiene 18The slope of the guide rail 18 takes within a predetermined first Lngenabschnitts 22, the extends from the lower end 20, steadily decreasing with increasing distance from the lower end 2Q. The course of the Guide rail in the first length section approaches that of a parabolic load section. At the first length section 22 is followed by a second length section 24 in which the guide rail 18
eine konstante Steigung aufweist. An den zweiten Längenabschnitt 24 schließt sich am oberen Ende der Führungsschiene 18 ein dritter Längenabschnitt 26 ebenfalls mit konstanter Steigung an, die kleiner ist als die Steigung des zweiten Längenabschnitts. has a constant slope. The second length section 24 closes at the upper end the guide rail 18 has a third length section 26, also with a constant slope, which is smaller is than the slope of the second length segment.
Wird der Türflügel 2 pneumatisch geöffnet, läuft die Führungsrolle 16 aufgrund dieser Öffnungskraft die Führungsschiene 18 bis etwa zum dritten Abschnitt 26 nach oben, wodurch die Feder 12 zusammengedrückt wird. Nachdem der Türflügel 2 eine vorgebene Zeit in geöffneter Stellung verblieben ist, wird der pneumatische öffnungsdruck entlüftet. Unter der Wirkung der Feder 12 wird dann der Schwenkhebel 4 in Schließrichtung in die horizontale Lage gedrückt. Diese Schwenkbewegung des Schwenkhebels 4 geht mit einer Verschiebung des Türflügels 2 in Schließrichtung einher. Durch den in Schließrichtung zunehmend steileren Verlauf der Führungsschiene 18 wird die mit | wachsender Entspannung der Feder 12 erfolgende Ver- I ringerung der Schließkraft derart kompensiert, daß in einem gewünschten Bereich der Führungsschiene eine im wesentlichen konstante Kraft vorhanden ist.If the door leaf 2 is opened pneumatically, the guide roller 16 runs due to this opening force the guide rail 18 up to about the third section 26, whereby the spring 12 is compressed will. After the door leaf 2 has remained in the open position for a specified time, the pneumatic opening pressure is vented. Under the action of the spring 12, the pivot lever is then 4 pressed in the closing direction into the horizontal position. This pivoting movement of the pivot lever 4 goes with it a displacement of the door leaf 2 in the closing direction. Increasing in the closing direction steeper course of the guide rail 18 is marked with | increasing relaxation of the spring 12 Reduction of the closing force compensated so that in a desired area of the guide rail an im substantial constant force is present.
Claims (9)
Priority Applications (2)
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19787815867 DE7815867U1 (en) | 1978-05-26 | 1978-05-26 | LOCKING DEVICE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| DE7815867U1 true DE7815867U1 (en) | 1978-09-14 |
Family
ID=6691816
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19787815867 Expired DE7815867U1 (en) | 1978-05-26 | 1978-05-26 | LOCKING DEVICE |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0005718A1 (en) |
| DE (1) | DE7815867U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE9202302U1 (en) * | 1992-02-22 | 1993-01-28 | Moeller, Walter Juergen, 5000 Koeln, De |
Families Citing this family (2)
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Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE1299232B (en) * | 1964-02-17 | 1969-07-10 | Dowaldwerke | Device for the automatic closing of sliding doors, in particular vehicle sliding doors |
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1978
- 1978-05-26 DE DE19787815867 patent/DE7815867U1/en not_active Expired
-
1979
- 1979-04-11 EP EP79101112A patent/EP0005718A1/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE9202302U1 (en) * | 1992-02-22 | 1993-01-28 | Moeller, Walter Juergen, 5000 Koeln, De |
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| EP0005718A1 (en) | 1979-12-12 |
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