DE7814286U1

DE7814286U1 - TRANSPORT DEVICE FOR SAILBOARDS

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Publication number: DE7814286U1
Application number: DE19787814286
Authority: DE
Original assignee: MICHAEL HERBERT 7257 DITZINGEN
Current assignee: MICHAEL HERBERT 7257 DITZINGEN
Priority date: 1978-05-11
Filing date: 1978-05-11
Publication date: 1979-08-02

Description

Beschreibungdescription

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Transportvorrichtung für Segelbretter nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a transport device for sailboards according to the preamble of claim 1.

Segelbretter dienen zum sogenannten Wind- oder Segelsurfen, wobei am Segelbrett ein Mast mit Segel etc. und ein ins Wasser tauchendes Schwert zur Stabilisierung des Segelbrettes abnehmbar befestigt sind. Derartige Segelbretter besitzen ohne Zubehör ein Gewicht von etwa 20 kg, so daß insbesondere bei längeren Wegen vom Hotel, dem Campingplatz, dem Autoparkplatz oder dgl. zum Meer oder einem See eine fahrbare Transportvorrichtung geeignet erscheint.Sailboards are used for so-called wind or sail surfing, with a mast with sails etc. and an ins on the sailboard Water diving sword to stabilize the sailboard are removably attached. Own such sailboards without accessories, a weight of about 20 kg, so that a mobile one, especially on longer journeys from the hotel, the campsite, the car park or the like to the sea or a lake Transport device appears suitable.

Eine Transportvorrichtung für Segelbretter der eingangs genannten Art ist aus der DE-OS 26 10 236 bekannt geworden. Bei dieser Transportvorrichtung ist das Auflageteil ein Brett, das mit seinen Enden auf je einer Rollen haltenden Gabel befestigt ist. Diese bekannte Vorrichtung ist zwar relativ einfach, jedoch nieder und umständlich in der Handhabung, sowohl was das Auflegen des Segelbrettes anbetrifft als auch was die Mitnahme der Transportvorrichtung in einem Kraftfahrzeug oder dgl. anbetrifft. Es ist nämlich relativ schwierig,A transport device for sailing boards of the type mentioned is known from DE-OS 26 10 236. In this transport device, the support part is a board, which is fastened with its ends on a fork each holding rollers. Although this known device is relatively simple, it is small and cumbersome to use, both in terms of laying down the sailboard As for taking the transport device with you in a motor vehicle or the like. Because it is relatively difficult

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diese bekannte Transportvorrichtung unter das Segelbrett in den Bereich von dessen Schwertkasten zu bringen, damit die Steckleiste in diesen eindringen kann, da das brettartige Auflageteil die Tendenz hat, sich um die Achsen der Rollen nach der einen oder anderen Seite zu verschwenken, so daß eine stabile Lage nicht gegeben ist. Dies heißt aber, daß das Segelbrett auf die Transportvorrichtung, ohne daß diese gehalten wird, nicht aufgesetzt werden kann. Es sind also stets zwei Personen notwendig, nämlich eine, die das to bring this known transport device under the sailboard in the area of the sword box so that the connector strip can penetrate into this, since the board-like support part has the tendency to pivot about the axes of the rollers to one side or the other, so that a stable Location is not given. However, this means that the sailboard cannot be placed on the transport device without it being held. So two people are always necessary, namely one who does the

j? Segelbrett an mindestens einer Seite anhebt und eine andere,j? The sailboard lifts on at least one side and another,

die die Transportvorrichtung unter das Segelbrett schiebt und so hält, daß beim Absenken des Segelbrettes die Steckleiste in den Schwertkasten gelangen kann. Des weiteren ist diese bekannte Transportvorrichtung wenn überhaupt, so doch nur sehr umständlich auseinandernehmbar, um sie in räumlich kleinen kompakten Zustand in einem Kraftfahrzeug unterbringen zu können. Gemäß einem Vorschlag wird bei der bekannten Transportvorrichtung das brettartige Aufxageteil flexibel ausgebildet, so daß es sozusagen zusammengefaltet werden kann. Diese Ausbildung geht jedoch auf Kosten der Steifigketi und Widerstandsfähigkeit der Transportvorrichtung und außerdem weiterhin auf Kosten der Handhabung. Gemäß einem anderen Vorschlag bei dieser bekannten Transportvorrichtung können die Gabeln mittels Schrauben und Flügelmuttern an dem brettartigen Auflageteil befestigt sein. Auch dies ist relativ umständlich und vor allem zeitraubend, außerdem sind die Schrauben und Muttern nicht gesichert, so daß sie leicht verloren gehen können.which pushes the transport device under the sailboard and holds it in such a way that the connector strip can get into the sword case when the sailboard is lowered. Furthermore, this known transport device can only be dismantled with great difficulty, if at all, in order to be able to accommodate it in a spatially small, compact state in a motor vehicle. According to one proposal, in the known transport device, the board-like Aufxageteil is designed to be flexible, so that it can be folded up, so to speak. However, this training is at the expense of the rigidity and resistance of the transport device and also further at the expense of handling. According to another proposal in this known transport device, the forks can be attached to the board-like support part by means of screws and wing nuts. This, too, is relatively cumbersome and, above all, time-consuming, and the screws and nuts are not secured so that they can easily be lost.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Transportvorrichtung der eingangβ genannten Art zu schaffen, die die-The object of the present invention is to create a transport device of the type mentioned at the beginning, which

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Nachteile vermeidet und die in einfacherer Weise im Zusammenhang mit einem Segelbrett gehandhabt und in schneller und einfacher WEise aus Einezlteilen zusammengebaut werden kann, die kostengünstig herstellbar und jeweils klein genug sind, um sie einzeln oder zusammen bequem in einem Kraftfahrzeug verstauen zu können.Avoids disadvantages and which can be handled in a simpler manner in connection with a sailboard and can be assembled from individual parts in a quick and simple manner Can be manufactured inexpensively and are each small enough to conveniently stow them individually or together in a motor vehicle to be able to.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.This object is achieved according to the invention by the in the characterizing part of the Claim 1 specified features solved.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen ist eine wesentlich bequemere Handhabung der Transportvorrichtung möglich, dz. diese aufgrund ihrer Konstruktion eine stabile STandlage einnimmt, in der das Segelbrett von nur einer Person ohne weiteres aufgesetzt werden kann. Dabei behält die erfindungsgemäße Transportvorrichtung ihre stabile Standlage auch dann bei, wenn das Segelbrett aufgesetzt ist. Dies erleichtert die Handhabung wesentlich und schützt das SEgelbrett vor Beschädigungen. Außerdem kann die erfindungsgemäße Transportvorrichtung trotz ihrer Größe in schneller und einfacher Weise zusammengebaut bzw. in ihre Einzeltiele zerlegt werden. Diese Einzelteile, die im wesentlichen nur die Form von relativ kurzen, geraden ebenen Elementen aufweisen, können einzeln oder verpackt gebündelt auf relativen kleinem Raum in einem Kraftfahrzeug, Wohnwagen oder dgl. bequem untergebracht werden. Da die einzelnen Hohlprofilstücke lösbar verrastend ineinander steckbar sind, können auch keine Schrauben, Muttern oder dgl. Einzelelemente verloren gehen.The inventive measures a much more convenient handling of the transport device is possible dz. This assumes a stable position because of their design, in which the sailboard can be installed by one person without difficulty. The transport device according to the invention maintains its stable standing position even when the sailboard is put on. This makes handling much easier and protects the gel board from damage. In addition, despite its size, the transport device according to the invention can be assembled or dismantled into its individual parts in a quick and simple manner. These items, which are essentially only in the form of relatively short, straight, flat elements, can be conveniently accommodated individually or bundled in a relatively small space in a motor vehicle, caravan or the like. Since the individual hollow profile pieces can be plugged into one another in a detachable latching manner, no screws, nuts or similar individual elements can be lost.

Weitere Einzelheiten und Ausgestaltungen der Erfindung sind der folgenden Beschreibung zu entnehmen, in die die ERfindung anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher beschrieben und erläutert wird. Es zeigen:Further details and embodiments of the invention are the The following description can be found in which the invention is based on the exemplary embodiments shown in the drawing is described and explained. Show it:

Fig. 1 eine SEitenansicht einer Transportvorrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung mit einem mit der Oberseite aufgelegten Segelbrett,1 shows a side view of a transport device according to an exemplary embodiment of the present invention a sailing board laid upside down,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der Transportvorrichtung nach Fig. 1,FIG. 2 is a perspective view of the transport device according to FIG. 1,

Fig. 3 a und b eine Draufsicht, bzw. eine Seitenansicht,3 a and b a plan view and a side view, respectively,

der auseinandergenommenen, zusammensteckbaren Einzelteile der Transportvorrichtung nach Fig. 1,the disassembled, pluggable Individual parts of the transport device according to Fig. 1,

Fig. 4 einen Längsschnitt gemäß der Linie IV - IV4 shows a longitudinal section along the line IV - IV

der Fig. 3&i jedoch bei einer Transportvorrichtung gemäß einem anderen Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung und in zusammengestecktem Zustand und3 & i, however, in the case of a transport device according to another embodiment of the present invention and in the plugged together Condition and

Fig. 5 in zusammengestecktem Zustand einenFig. 5 in the assembled state a

Schnitt im Bereich der Radachse bei einer Transportvorrichtung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung.Section in the area of the wheel axle in a transport device according to another Embodiment of the present invention.

Gemäß dem in den Figuren ""■ - 3 dargestellten Ausxührungsbeispiel besitzt die erfindungsgemäße Transportvorrichtung 11 im wesentlichen die Form eines einachsigen Wagens mit Standbein und dient zum Transport von Segelbrettern 12, wie sie für den Sport des Wind- bzw. Segelsurfens verwendet werden.According to the exemplary embodiment shown in the figures "" ■ - 3, the transport device 11 according to the invention has essentially the shape of a single-axle cart with a supporting leg and is used to transport sailboards 12 such as are used for the sport of windsurfing or sail surfing.

Der Transportwagen 11 besteht also im wesentlichen aus einer Achse 13 mit ^.wei beidseitig angeordneten, gummibereiften Rädern 14, einer mitti über der Achse 13 senkrecht nach oben abstehend angeordneten Stütze 16, einem Standbein 17 und einer zwischen der Stütze 16 und dem Standbein 17 angeordneten Auflageteil 18, das mit zwei in Längsrichtung des Transportwagens 11 hintereinander angeordneten nach oben abstehenden zapfenartigen Leisten 21 und 22 versehen ist, über die das Segelbrett 12 gesteckt wird, so daß das Auflagoteil 18 das aufgelegte Segelbrett 12 trägt. Außer den beiden Leisten 21 und 22 und den Rädern 14 bestehen die Einzelteile der Transnortvorrichtung 11 im wesentlichen aus einem metallischen, rechteckförmigen Hohlprofil.The trolley 11 essentially consists of an axle 13 with two rubber-tyred wheels arranged on both sides 14, one mitti above the axis 13 protruding vertically upwards arranged support 16, a leg 17 and one between the Support 16 and the supporting leg 17 arranged support part 18, the with two upwardly projecting peg-like strips 21 arranged one behind the other in the longitudinal direction of the transport carriage 11 and 22 is provided, over which the sailboard 12 is put, so that the support part 18 carries the sail board 12 that has been placed on it. Except for the two bars 21 and 22 and the wheels 14 exist the individual parts of the transport device 11 essentially consist of a metallic, rectangular hollow profile.

Das Auflageteil 18 besteht aus einem doppel-T-förmigen Träger 23, dessen beide Längsholmen 24 in Längsrichtung bzw. Bewegungsrichtung A des Transportwagens 11 zeigen. Der die beiden Längsholme 24 verbindende Querholm 26 besitzt in seiner Mitte beid-The support part 18 consists of a double-T-shaped carrier 23, the two longitudinal spars 24 of which in the longitudinal direction or direction of movement A of the trolley 11 show. The cross member 26 connecting the two longitudinal members 24 has in its middle two

seitig miteinander verbundene Ansätze 27, die zwischen das Standbein 17 und ein damit verbundenes Winkelstück 28 geklemmt bzw. gehalten sind, welches letztere an der Stütze 16 befestigbar ist. Sowohl das Winkelstück 28, als auch das Standbein 17 besitzen eai ihrem parallel zu den Längsholmen 14 verlaufenden Schenkeln einen angeschweißten länglichen Klotz 29, auf den die betreffende Leiste 21, 22 durch versenkte Schrauben 30 festgeschraubt ist. Die Leisten 21, 22 bestehen aus Kunststoff oder Holz, vorzugsweise aus Hartfaserholz. Die beiden länglich rechteckförmigen Leisten 21, 22 besitzen gleiche Abmessungen, wobei sie eine solche Dicke und Höhe und insgesamt unter Berücksichtigung ihres Abstandes zueinander zusammen eine solche Ausdehnung bzw. Breite besitzen, daß sie in den Schwertkasten 31 handelsüblicher Segelbretter 12 entweder stramm oder mit Spiel passen. Da der Schwertkaaten 31 bei den Segelbrettern 12 in Richtung der Dicke durchgehend ist_v spielt es keine Rolle, ob das Segelbrett 12 mit der Oberseite oder der Unterseite auf das Auflageteil 18 gelegt wird. Die Höhe der Leisten 21, 22 ist vorzugsweise etwa gleich der Dicke des S_ftgelbrettes 12 im Bereich des Schwerkastens, der im wesentlichen durch eine in der Längsmitte verlaufende länglieh rechteckförmige Ausnehmung 31 im Segelbrett 12 gebildet ist.laterally interconnected lugs 27 which are clamped or held between the support leg 17 and an angle piece 28 connected to it, the latter being attachable to the support 16. Both the angle piece 28 and the supporting leg 17 have a welded-on elongated block 29 on their legs running parallel to the longitudinal spars 14, onto which the strip 21, 22 in question is screwed by countersunk screws 30. The strips 21, 22 are made of plastic or wood, preferably of hard fiber wood. The two elongated rectangular strips 21, 22 have the same dimensions, with such a thickness and height and overall, taking into account their distance from one another, have such an expansion or width that they fit either tightly or with play in the sword case 31 of commercially available sailing boards 12 . Since the Schwertkaaten 31 is continuous in the thickness direction with the sailboards 12 _v, it does not matter whether the sail board 12 is placed with the upper side or the underside of the supporting part 18th The height of the strips 21, 22 is preferably approximately equal to the thickness of the S _ft yellow Colle 12 in the region of the center of the box, which is essentially formed by an axis extending in the longitudinal center länglieh rectangular recess 31 in the sailboard 12th

Wie aus den Figuren 1 und 2 ersichtlich ist, wird also das Segelbrett 12 auf den durch das Standbein I7 abgestützten und mit seiner Auflagefläche nur leicht schräg zur Horizontalen geneigten Wagenii derart aufgelegt, daß die beiden Leisten 21, 22 in den Schwertkasten 31 dringen. Dies bedeutet, daß das Segelbrett 12 bereits mit dem Auflegen eine definierte Richtung und Lage auf dem Transportwagen 11 besitzt. Da der Schwertk&sten 31 bezüglich des Schwerpunktes des Segelbrettes 12 eine leichte asymmetrische Lage besitzt, ist es zweckmäßig, das Segelbrett 12 mit der langen Seite über das Standbein I7 zu legen, so daß auch nach dem Auflegen der T_ransportwagen 11 stehen bleibt. Zum Schonen der oberfläche des Segelbrettes 12 sind über die Längsholme 24 des Trägers 23 des Auflageteils 18 weichelasti-As can be seen from FIGS. 1 and 2, the sailboard 12 is placed on the Wagenii, which is supported by the supporting leg I7 and whose contact surface is only slightly inclined to the horizontal, in such a way that the two strips 21, 22 penetrate into the sword case 31. This means that the sailing board 12 already has a defined direction and position on the trolley 11 when it is placed. Since the Schwertk & sten 31 with respect to the center of gravity of the sailing board 12 has a slight asymmetric situation, it is appropriate to use the sail board 12 with the long side on the supporting leg I7, so that ansportwagen _r even after the placement of the T are 11 remains. To protect the surface of the sail board 12 are soft-elastic over the longitudinal spars 24 of the carrier 23 of the support part 18

sehe Kunststoffschläuche 30 gezogen, die vorzugsweise aus Schaumstoff bestehen. Die freien Enden der Längsholme 24 können durch Kappen abgedeckt sein.Sollen gleichzeitig noch der Mast und andere Teile transportiert werden, so können sis auf das Segelbrett 12 gelegt und insgesamt mit dem Segelbrett am Auflageteil 18 mittels eines Taues oder dgl. festgebunden werden. Der Transportwagen 11 wird dann in der Weise geschoben, daß das Segelbrett 12 am längeren, über dem Scandbein 17 sich befindenden Ende angehoben wird. Durch die formschlüssige Verbindung von Segelbrett 12 und Auflageteil 18 über die in den Schwertkasten 31 greifenden bzw. gesteckten Leisten 21 und 22 kann der Transportwagen11 auch ohne Festbinden des Segelbrettessee plastic tubing 30 pulled, which is preferably from Made of foam. The free ends of the longitudinal spars 24 can be covered by caps Mast and other parts are transported, so sis can be placed on the sailboard 12 and a total of the sailboard on Support part 18 by means of a rope or the like. Be tied. The trolley 11 is then pushed in such a way that that the sailboard 12 is longer, above the Scandbein 17 located end is lifted. Due to the form-fitting connection of sailboard 12 and support part 18 over the in the Sword case 31 gripping or inserted strips 21 and 22 The trolley11 can also do this without tying down the sailboard

12 an diesem angehoben und geschoben werden.12 can be lifted and pushed on this.

Wie sich insbesondere aus den Figuren 3 a ur.d b ergibt₄ ist der erfindungsgemäße Transportwagen 11 aus mehreren Rahmenteilen verrastend zusammensteckbar und widder auseinandernehmbar, wobei aucii die Räder 14 abnehmbar befestigt sind. Ein erster Rahmenteil ist ein T-förmiges Stück 36, das die Achse 13 und die Stütze 16 bildet. In die Enden der hohlen quadratischen AchseAs can be seen in particular from FIGS. 3 a and ₄ b, the transport trolley 11 according to the invention can be interlocked from several frame parts and can be dismantled, with the wheels 14 also being removably attached. A first frame part is a T-shaped piece 36 which forms the axis 13 and the support 16. Into the ends of the hollow square axis

13 sind runde Achszapfen 37 eingepreßt, über die das Lager der Räder 14 geschoben wird. Im Bereich des Endes besitzt ,jeder Achszapfen 37 eine Querbohrung 38» in die nach Aufstecken des Rades 14 auf den Achszapfen ein Federelement 39 gesteckt wird (Fig. 2). Das Federelement 39 besitzt einen in die Querbohrung 38 greifenden geraden Teil und einen parallel dazu verlaufenden13 round axle journals 37 are pressed in, over which the bearing of the wheels 14 is pushed. In the realm of the end, everyone owns Axle pin 37 has a transverse hole 38 »in which, after the A spring element 39 is inserted onto the axle journal of the wheel 14 (Fig. 2). The spring element 39 has a straight part reaching into the transverse bore 38 and a straight part extending parallel thereto

!; mäanderförmigen federnden Teil, der formschlüssig über etwa den!; Meander-shaped resilient part, the form-fitting over about the

t halben Umfang des AchszapfenÄ 37 greift. Dadurch kann das t half the circumference of the journal Ä 37 engages. This can do that

t Federelement 39 mit dem Achszapfen 37 vortastend und dennoch t spring element 39 with the journal 37 probing and yet

r leicht lösbar befestigt werden, vm das Rad 14 in achsialer r can be easily detachably attached, vm the wheel 14 in axial

Richtung zu fixieren. Ein zweiter Rahmenteil ist das WinkelstückFix direction. A second frame part is the elbow

ί 28. das in das freie Ende der Stütze 16 eingesteckt wird. Einί 28. which is inserted into the free end of the support 16. A

Ü dritter Rahmenteil ist das Standbein 17, das mit dem WinkelstückÜ third frame part is the leg 17 with the elbow

ΐ- 28 durch Stecken verbunden werden kann. Das Standbein 17 besitzt ΐ- 28 can be connected by plugging. The pillar 17 has

*l zwei unter einem stumpfen Winkel zueinander verlaufende Schenkel, * l two legs running at an obtuse angle to each other,

ί^! wobei der kurze Schenkel die Leiste 22 trägt und der langeί ^! the short leg carrying the bar 22 and the long leg

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Schenkel einen ggf. mit Kunststoffklappen abgedeckten kurzen Querfuß 42 besitzt. Ein vierter R_ahmenteil ist dar Träger 23, dar mit seinen beiden Ansätzen 27 über den horizontalen Schenkel des Winkelstücks 28 geschoben wird und dann zwischen diesem und dem Standbein 17 befestigt ist.Leg has a short transverse foot 42, possibly covered with plastic flaps. A fourth R _a is hmenteil will constitute support 23 is pushed with its two lugs 27 on the horizontal leg of the angle piece 28, and then between this and the pillar is attached 17th

Alle Rahmenteile 36, 28, 17 und 23 sind im wesentlichen eben und flach und handlich, so daß sie insbesondere in einem PKW verstaut werden können. Gleiches gilt selbstverständlich für die Räder 14-, die Luftbereifung besitzen. Das Ineinanderstecken der Rahmenteile ist dadurch möglich, daß rechteckförmige Hchi.pro.file zweierlei Querschnittes verwendet werden, die ineinander passen. Das Verrasten erfolge mittels federnden Zapfen 4-3 am einen Teil, die in Bohrungen 44 am betreffenden anderen Teil schnappen können. All frame parts 36, 28, 17 and 23 are essentially flat and flat and handy, so that they can be stowed in a car in particular. The same applies of course to wheels 14-, have pneumatic tires. The interlocking of the frame parts is possible because the rectangular Hchi.pro.file does two things Cross-section are used that fit into each other. The locking takes place by means of resilient pins 4-3 on one part, which can snap into holes 44 on the other part concerned.

Bei einem zweiten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 ist das Winkelstück 28" nicht mit einer Eckversteifung versehen, sondern nur aus zwei auf Genrung aneinandergeschweißte Rechteckhohlprofile hergestellt. In zusammengestecktem Zustand des Transportwagens schlägt also die Stütze 16' in der Winkelstückecke an, ebenso wie der eine verlängerte Ansatz 27' des doppel-T-'frägers 23, wobei der andere Ansatz 27 am Standbein 17' anliegt. Ferner sind die Leisten 21 und 22 durch eine einzige lange Leiste 46 mit entsprechenden Außenabmessungen ersetzt. Die Leiste 46 besitzt im Bereich, ihrer Enden je einen eingeschraubten, eingepreßten oder dgl. befestigten Stift 47, 48, wobei der Stift 47 in eine Bohrung des horizontalen Schenkels des Winkelstücke 28' im Gehrungsbereich und der Stift 48'in eine Bohrung des horizontalen Schenkels des Standbeins 17' gesteckt wird. Der Stift 48 ragt gegenüberliegend aus dem Hohlprofil heraus und ist mit einem Splint 51 gesichert, der in eine Querbohrung des Stiftes 48 gesteckt ist. Dabei kann die Sicherung bzw. Verbindung der Teile 28' und 17* mittels eines federnden Zapfens 43 entfallen.In a second embodiment according to FIG. 4, the angle piece is 28 "is not provided with a corner reinforcement, but only from two rectangular hollow profiles welded to one another manufactured. When the trolley is plugged together, the support 16 'strikes the corner of the elbow, just like the one extended approach 27 'of the double T-'frägers 23, the other extension 27 resting against the supporting leg 17 '. Further the strips 21 and 22 are replaced by a single long strip 46 with corresponding external dimensions. The bar 46 has in the area of each of their ends a screwed in, pressed-in or the like. Fastened pin 47, 48, the pin 47 into a hole in the horizontal leg of the elbow 28 'in the miter area and the pin 48' in a hole of the horizontal leg of the supporting leg 17 'is inserted. the Pin 48 protrudes opposite from the hollow profile and is secured with a split pin 51 which is inserted into a transverse bore of the Pin 48 is inserted. The parts 28 ′ and 17 * can be secured or connected by means of a resilient pin 43 omitted.

Beim Ausführungsbeispiel der Fig. 5 besteht die Achsenverlängerung nicht aus einem Achszapfen, sondern aus einem in das Rechteckhohlprofil des Achse 13' eingepreßten Rohr 37', über das die In the embodiment of FIG. 5, the axle extension does not consist of an axle journal, but of a tube 37 'pressed into the rectangular hollow profile of the axle 13', via which the

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Radnabe 49 geschoben ist. Die axiale Sicherung des bspw. Vollgummirades 14' wird hier durch einen em Rohr 37' gehaltenen federnden Zapfen 50 übernommen, zwischen dem und dem Ende der Achse 13' die Radnabe 4-9 nach dem Aufstecken frei drehbar liegt.Wheel hub 49 is pushed. The axial securing of the solid rubber wheel, for example 14 'is held here by a pipe 37' resilient pin 50 taken between the and the end of the Axis 13 'the wheel hub 4-9 is freely rotatable after being plugged on.

- Ende der Beschreibung -- End of description -

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Claims

PATENT ADVOCATE ^. \ \ ['' '' '. . ". DREISS & FUHLENDORF-: SCHlCKSTR. 2. D - 7OOO STUTTGART 1 UWE DREISS Dr. jur. Dipl.-lng .. M. Sc. TF (O711) 24 57 34 JORN FUHLENDORF TG UDEPAT D.pl.-ma. TX 7-22 247 udpad "I DREISS S. FUHLENDORF. SCHiCKSTR. 2. D - 70OO STUTTGART 1 Registrant: 23Herbert Michael1Hirschlander Str. 7257 Ditzingen Amtl. Act. 2. Your sign My sign Date Off. Ser. No. Your Ref. My Ref. Date G 78 IU 286.6 MIH-3ΛΟ6 April 30, 1979 Claims for protection

1. Transport device for sailboards, with a support part that accommodates a broad side of the sailboard and which is provided with an elongated bar that extends in the longitudinal direction of the transport device, points vertically upwards and fits into the sword case of the sailboard and that is connected to two wheels via a support is, characterized in that with the support part (18) a longitudinally arranged and longitudinally extending support leg (17) is connected and that the Avf lay part (18), the support (16) and the support leg (17) essentially consist of straight and consist of flat hollow profile pieces that are releasably locked into one another.

Dresdner Bank Stuttgart ; ΓΟ * ΘΘ04 (θώ βΟΟίβΟΟΟΡΧ "l» Q «t« check account Stuttgart 907 71 -7OS

2. Transport device according to claim 1, characterized in that the support part has a double T-shaped Has support (18), in the longitudinal center plane of which on one side the support in the form of a central support (16), the other end of which is connected to an axis (13) common to the two wheels (14), and on the other side thereof the supporting leg (17) is attached.

3. Transport device according to claim 1 or 2, characterized in that a bar Cft / is provided is, which is connected to the support part (18) in a pluggable manner.

H. Transport device according to claim 1 or 2, characterized in that two in movement or In the longitudinal direction of the transport device (11) strips (21, 22) arranged one behind the other are provided.

5. Transport device according to one of claims 1 to ¹ J, characterized in that the strips (21, 22; H6) made of plastic or wood, such as, for example. Hard fiber wood.

6. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that the height of the support leg (17, 17 ') is slightly smaller than the distance of the support part (18) from the ground.

? . Transport device according to one of the preceding claims _t characterized in that the longitudinal spars (2t) of the carrier (23) having a weicheleetischem plastic tube, preferably a Schaumetoffschlauch (32) are coated.

8. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that the hollow profile

stücke ein T-förmigee Stück (36), das die Radachse (13, 13') und die Stütze (16, 16') bildet, ein Winkelstück (28, 28') gegebenenfalls mit einer Leiste (21), das Standbein (17,17') ggf. mit der anderen Leiste (22) und der doppel-T-förmige Träger (23) sind.pieces a T-shaped piece (36) that holds the wheel axle (13, 13 ') and the support (16, 16 ') forms an angle piece (28, 28') optionally with a bar (21), the supporting leg (17, 17 ') possibly with the other bar (22) and the double-T-shaped support (23).

9. Transportvorrichtung nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet , daß die Hohlprofilrtücke (36, 28, 17, 23 bzw. 36, 28', 17', 23, H6) vierkantigen Querschnitt zweier Abmessungen besitzen.9. Transport device according to claim 10 or 11, characterized characterized in that the hollow profile pieces (36, 28, 17, 23 or 36, 28 ', 17', 23, H6) are square Have cross-section of two dimensions.

10. Transportvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß ein Mittelteil (27, 27·) des Trägers (23) rvischen das Winkelstück (28, 28') und das Standbein (17, 17') gesteckt ist.10. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that a central part (27, 27 ·) of the carrier (23) rvischen the elbow (28, 28 ') and the supporting leg (17, 17') is inserted.

11. Transportvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß zur achsialen Fixierung der Räder (IH, IU¹) in die bzw. an den Achsenverlängerungen (37, 37') steckbare bzw. vorgesehene Federelemente (39, 50) vorgesehen sind.11. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that for the axial fixation of the wheels (IH, IU ¹ ) in or on the axis extensions (37, 37 ') plug-in or provided spring elements (39, 50) are provided.

- Ende der Schutzansprüche -- End of protection claims -