DE7912640U1

DE7912640U1 - Transport device for sailing boards

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Publication number: DE7912640U1
Application number: DE7912640U
Authority: DE
Original assignee: MICHAEL HERBERT 7257 DITZINGEN
Current assignee: MICHAEL HERBERT 7257 DITZINGEN
Priority date: 1979-05-02
Filing date: 1979-05-02
Publication date: 1979-10-04

Description

description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Transportvorrichtung für Segelbretter nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a transport device for sailboards according to the preamble of claim 1.

Segelbretter dienen zum sogenannten Wind- oder Segelsurfen, wobei am Segelbrett ein Mast mit Segel etc. und ein ins Wasser tauchendes Schwert zur Stabilisierung des Segelbrettes abnehmbar befestigt sind. Derartige i'egelbrettar besitzen ohne Zubehör ein Gewicht von etwa 20 kg, so daß insbesondere bui längeren Wegen vom Hotel, dem Campingplatz, dem Autoparkplatz oder dgl. zum Meer oder einem See eine fahrbare Transportvorrichtung geeignet erscheint.Sailboards are used for so-called windsurfing or sail surfing, with a mast with a sail etc. and one in the water on the sailboard diving sword to stabilize the sailboard are removably attached. I have such a gelbrettar without accessories a weight of about 20 kg, so that especially long distances from the hotel, the campsite, the car park or the like. a mobile transport device appears suitable for the sea or a lake.

Eine Transportvorrichtung für Segelbretter der eingangs genannten Art ist aus der DE-OS 26 40 236 bekannt geworden. Bei dieser Transportvorrichtung ist das Auflageteil ein Brett, das mit seinen Enden auf je einer Rollen haltenden Gabel befestigt ist. Diese bekannte Vorrichtung ist zwar relativ einfach, jedoch nieder und umständlich in der Handhabung, sowohl was das Auflegen des Segelbrettes anbetrifft als auch was die Mitnahme der Transportvorrichtung in einem Kraftfahrzeug oder dgl. anbetrifft. Es ist nämlich relativ schwierig, diese bekannte Transportvorrichtung unter das Segelbrett in den Bereich von dessen Schwertkasten zu bringen, damit die Steckleiste in diesen eindringen kann, da das brettartige Auflageteil die Tendenz hat, sich um die Achsen der Rollen nach der einen oder anderen Seite zu verschwenken, so daß eine stabile Lage nicht gegeben ist. Dies heißt aber, daß das Segelbrett auf die Transportvorrichtung, ohne daß dieseA transport device for sailing boards of the type mentioned is known from DE-OS 26 40 236. At this Transport device, the support part is a board that with its ends are attached to a fork holding a roller. Although this known device is relatively simple, it is low in weight and awkward to use, both in terms of hanging up of the sail board as well as what concerns the transport of the transport device in a motor vehicle or the like. This is because it is relatively difficult to use this known transport device to bring under the sailboard in the area of its sword case so that the connector strip penetrate into this can, since the board-like support part has the tendency to pivot around the axes of the rollers to one side or the other, so that a stable situation is not given. This means, however, that the sailing board is on the transport device without this

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gehalten wird, nicht aufgesetzt werden kann. Es sind also stets ζνρ,ΐ. Personen notwendig, nämlich eine, die das Segelbrett an mindestens einer Seite anhebt und eine andere, die die Transportvorrichtung unter das Segelbrett schiebt und so hält, daß beim Absenken des Segelbrettes die Steckleiste in den Schwertkasten gelangen kann. Des weiteren ist diese bekannte Transportvor- Iis held, cannot be put on. So there are always ζνρ, ΐ. People necessary, namely one who lifts the sailboard on at least one side and another who pushes the transport device under the sailboard and holds it so that when the sailboard is lowered, the connector strip can get into the sword case. Furthermore, this is known transport method

I richtung wenn überhaupt, so doch nur sehr umständlich auseinander- ^m nehmbar, um sie in räumlich kleinen kompakten Zustand in einem Kraftfahrzeug unterbringen zu können. Gemäß einem Vorschlag wird bei der bekannten Transportvorrichtung das brettartige Auflageteil flexibel ausgebildet, so daß es sozusagen zuswmmengefaltet werden kann. Diese Ausbildung geht jedoch auf Kosten der Steifigkeit und Widerstandsfähigkeit der Transportvorrichtung und außerdem weiterhin auf Kosten der Handhabung. Gemäß einem anderen Vorschlag bei dieser bekannten Transportvorrichtung können die Gabeln mittels Schrauben und Flügelmuttern an dem brettartigen Auflageteil befestigt sein. Auch dies ist relativ umständlich und vor allem zeitraubend, außerdem sind die Schrauben und Muttern nicht gesichert, so daß sie leicht verloren gehen können. I direction, if at all, yet it is very awkward apart ^m detachable, to accommodate them in spatially small compact state in a motor vehicle. According to one proposal, the board-like support part is designed to be flexible in the known transport device, so that it can be folded together, so to speak. However, this training is at the expense of the rigidity and resistance of the transport device and also further at the expense of handling. According to another proposal in this known transport device, the forks can be attached to the board-like support part by means of screws and wing nuts. This is also relatively cumbersome and, above all, time-consuming, and the screws and nuts are not secured so that they can easily be lost.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Transportvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die diese Nachteile vermeidet und die in einfacherer Weise im Zusammenhang mit einem Segelbrett gehandhabt und in schneller und einfacher Weise aus Einzelheiten zusammengebaut werden kann, die kostengünstig herstellbar und jeweils klein genug sind, um sie einzeln oder zusammen bequem in einem Kraftfahrzeug verstauen zu können.The object of the present invention is to create a transport device of the type mentioned at the beginning which has these disadvantages avoids and which is handled in a simpler way in connection with a sailboard and in a quicker and easier way Details can be assembled that are inexpensive to manufacture and each small enough to be used individually or together can be conveniently stowed in a motor vehicle.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.This object is achieved according to the invention by the features specified in the characterizing part of claim 1.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen ist eine wesentlich bequemere Handhabung der Transportvorrichtung möglich, da diese auf= grund ihrer Konstruktion eine stabile STandlage einnimmt, in der das Segelbrett von nur einer Person ohne weiteres aufgesetztThe measures according to the invention make a much more convenient one Handling of the transport device possible, as this on = Due to its construction it assumes a stable position in which the sailboard can be easily set up by just one person

werden kann. Dabei behält die erfindungsgemäße Transportvorrichtung ihre stabile Standlage auch dann bei, wenn das Segelbrett aufgesetzt ist. Dies erleichtert die Handhabung wesentlich und schützt das Segelbrett vor Beschädigungen. Außerdem kann die erfindungsgemäße Transportvorrichtung trotz ihrer Größe in schneller und einfacher Weise zusammengebaut bzw. in ihre Einzelteile zerlegt werden. Diese Einzelteile, die im wesentlichen nur die Form von relativ kurzen geraden Stangen aufweisen, können einzeln oder verpackt gebündelt auf relativen kleinem Raum in einem Kraftfahrzeug, Wohnwagen oder dgl. bequem untergebracht werden. Da die einzelnen Hohoprofilstücke lösbar verrastend ineinander steckbar sind, können auch keine Schrauben, Mutxer^ oder dgl. Einzelelemente verloren gehen.can be. The transport device according to the invention retains their stable standing position even when the sailboard is put on. This makes handling much easier and protects the sailboard from damage. In addition, the inventive Transport device assembled quickly and easily in spite of its size or in its individual parts be disassembled. These items, which are essentially only in the form of relatively short straight rods, can be used individually or packaged bundled in a relatively small space in a motor vehicle, caravan or the like. Conveniently accommodated. Since the individual high profile pieces can be releasably latching into one another, no screws, Mutxer ^ or the like can. Individual elements are lost.

Weitere Einzelheiten und Ausgestaltungen der Erfindung sind der folgenden Beschreibung zu entnehmen, in der die Erfindung anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben und erläutert wird. Die einzige Figur zeigt in perspektivischer Darstellung eine Transportvorrichtung gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung, wobei die Einzelteile zwar in auseinandergenommenen Zustand, jedoch in etwa richtiger Lage dargestellt sind.Further details and embodiments of the invention can be found in the following description in which the invention is based of the embodiment shown in the drawing is described and explained in more detail. The only figure shows in perspective Representation of a transport device according to a preferred embodiment of the present invention, wherein the Individual parts are shown in a disassembled state, but in approximately the correct position.

Die in der Zeichnung dargestellte erfindungsgemäße Transportvorrichtung 11 besitzt im wesentlichen die Form eines zweirädrigen, sozusagen einaxhsigen Wagens mit einem Standbein 17 und dient zum Transport von Segelbrettern, wie sie für den Sport des Wind- bzw. Segelsurfens verwendet werden.The transport device according to the invention shown in the drawing 11 essentially has the shape of a two-wheeled, so to speak, a single-axle wagon with a pillar 17 and is used to transport sailboards, such as those used for the sport of Wind or sail surfing can be used.

Der Transportwagen 11 besteht also im wesentlichen aus einem etwa T-förmigen, zweiteiligen Auflageteil 18, dem mit dieseni verbundenen Standbein 17, einer Abstützung, deren beiden Stützen 16 einenends mit dem Auflageteil 18 und anderenends über in gleicher horizontaler Linie liegenden Achsstummel 13 mit gummibereiften Rädern 14 verbunden sind. Der Transportwagen 11 besitzt außerdemThe trolley 11 consists essentially of an approximately T-shaped, two-part support part 18, which is connected to these Support leg 17, a support whose two supports 16 at one end with the support part 18 and at the other end over the same horizontal line lying stub axles 13 are connected to rubber-tyred wheels 14. The trolley 11 also has

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eine in Längsrichtung des Wagens verlaufende nach oben über das Auflageteil 18 abstehende Steckleiste 21, die beim Auflegen eine·» Segelbrettes in dessen Schwertkasten im wesentlichen passend eindringen kann, so daß das Segelbrett in Längs- und Querrichtung formschlüssig fixiert ist. Der Transportwagen 11 besteht außer dieser Steckleiste 21 und den Rädern 14 hauptsächlich aus lösbar verrastend xneinandersteckbaren geraden Einzelteilen, die durch metallische, im Querschnitt rechteckige Hohlprofilstücke gebildet sind, wobei zweierlei Querschnittsabmessungen verwendet sind, die ohne wesentliches Spiel ineinander passen.a plug-in strip 21 which extends in the longitudinal direction of the car and protrudes upwards over the support part 18, which when a sailboard is placed in its sword case can essentially penetrate so that the sailboard is positively fixed in the longitudinal and transverse directions. The trolley 11 consists of this connector strip 21 and the wheels 14 mainly of detachable, interlocking straight individual parts which are formed by metallic hollow profile pieces of rectangular cross-section, two types of cross-sectional dimensions being used that fit into one another without significant play.

Das T-fönnige Auflageteil 18 besteht aus zwei Hohlprofilstücken, nämlich einem Quersteg 19 mit einem mittig senkrecht davon abstehenden längsverlaufenden Stummel 19· und einem Längssteg 20, der in der Längsmittelebene liegt und in Transportrichtung des Wagens 11 verläuft. An den beiden freien Enden des QuerSteges 19 ist jeweils eine der Stützen 16 befestigt, die im wesentlichen aus einem nach unten ragenden geraden Hohlprofilstück besteht, das am oberen Ende ein kurzes Querrohr zur Aufnahme des betreffenden Endes des Quersteges 19 aufweist. Am unteTen Ende der Stütze 16 ist ein nach außen gerichteter Achsstummel 13 befestigt, auf den das Rad IU mittels einer Raste 15 lösbar verrastend aufgesteckt ist.The T-shaped support part 18 consists of two hollow profile pieces, namely a transverse web 19 with a centrally perpendicular protruding therefrom longitudinal stub 19 and a longitudinal web 20, which lies in the longitudinal center plane and runs in the transport direction of the carriage 11. At the two free ends of the transverse web 19 one of the supports 16 is attached, which consists essentially of a straight hollow profile piece protruding downwards, the one at the upper end of a short cross tube to accommodate the relevant Has the end of the transverse web 19. At the bottom of the Support 16 is attached to an outwardly directed axle stub 13, onto which the wheel IU is releasably attached by means of a detent 15 is.

Auf der Oberseite des Längsstegs 20 liegt die Steckleiste 21 auf, die durch von der Unterseite den Längssteg 20 durchdringenden Schrauben festgehalten ist. Die Steckleiste 21 ist dabei bevorzugt aus Sperrholz bzw. Schichtpreßholz gefertigt und ist bevorzugt im Bereich desjenigen Endes des Längssteges 20 angeordnet, der mit dem Quersteg 19 verbunden ist. Das andere freie Ende des Längssteges 20 besitzt einen angeschweißten Hohlprofilansatz 20', der unter einem stumpfen Winkel nach unten geneigt ist und der das Standbein 17 aufnimmt, das aus einem geraden Hohlprofilstück gebildet ist, das am unteren Ende einen kurzen querverlaufenden Fuß 2 5 angeschweißt trägt. Der stumpfe Winkel und die Länge desThe connector strip 21 rests on the upper side of the longitudinal web 20 and penetrates through the longitudinal web 20 from the underside Screws is held. The connector strip 21 is preferably made of plywood or laminated wood and is preferred arranged in the region of that end of the longitudinal web 20 which is connected to the transverse web 19. The other free end of the Longitudinal web 20 has a welded-on hollow profile attachment 20 ', which is inclined downward at an obtuse angle and which receives the supporting leg 17, which consists of a straight hollow profile piece is formed, which at the lower end of a short transverse Foot 2 5 welded on. The obtuse angle and length of the

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Standbeines 17 sind derart, daß sich eine Höhe zwischen der ,Support legs 17 are such that there is a height between

Oberseite des Längssteges 20 und der Unterseite des Fußes 25 er- gUpper side of the longitudinal web 20 and the lower side of the foot 25 result

gibt, die gleich oder in bevorzugter Weise etwas kleiner ist als _s that is equal to or, preferably, somewhat smaller than _s

der lichte Abstand zwischen der Oberkante des Quersteges 19 und f the clear distance between the upper edge of the transverse web 19 and f

der Unterseite der Räder IM-. |the bottom of the wheels IM-. |

Ober den. Quersteg 19 des Auflageteils 18 sind beidseitig des {■ Stummels 19' und über den Längssteg 20 ist im Bereich des freien Endes vor bzw. hinter dem Ansatz 20' je ein Schlauch 3 2 aus einem mehrere mm oder cm dicken Gummi- bzw. Schaumstoff gezogen. Die Schläuche 3 2 sind relativ lange und bilden die weichen Auflagebereiche für das Segelbrett, Es versteht sich₅ daß -statt der für die Isolierung von Rohren handelsüblichen Schläuche 3 2 auch plattenförmige Schaumstoffstücke uin die betreifenden Hohoprofilstückbereiche gewickelt werden können. Im Bereich zwischen dem einen Schlauch 3 2 und dar Steckleiste 21 ist an der Unterseite des Längssteges 20 mittels einer Schraube ein Gurt 3 3 befestigt, mit dem der auf das Segelbrett gelegte Mast, das Segel und weiteres Zubehör, aber auch da& Segelbrett selbst zusätzlich befestigt und gegen Verrutschen gesichert werden können.About the. Cross web 19 of the support part 18 are on both sides of the stub 19 'and over the longitudinal web 20 in the area of the free end in front of or behind the extension 20' is each a hose 3 2 drawn from a several mm or cm thick rubber or foam . The tubes 3 2 are relatively long and form the soft support areas for the sailboard, it should be understood that -instead ₅ of the commercially available for the insulation of pipes tubes 3 2 also plate-shaped foam pieces can be wound uin the betreifenden Hohoprofilstückbereiche. In the area between the one hose 3 2 and the connector strip 21, a belt 3 3 is attached to the underside of the longitudinal web 20 by means of a screw, with which the mast, the sail and other accessories, as well as the sail board itself, are additionally attached and can be secured against slipping.

Wie erwähnt, sind alle Kohlprofilstücke im wesentlichen eben und flach und daher handlich, so daß sie insbesondere in einem PKW leicht einzeln oder gebündelt verstaut werden können. Gleiches gilt für die Räder IU, die Luftbereifung besitzen. Das Ineinanderstecken der Rahmenteile ist dadurch möglich, daß rechteckförmige Hohlprofile zweierlei Querschnittes verwendet werden, die ohne wesentliches Spiel ineinander passen. Das Verrasten erfogt mittels federnder Zapfen am einen Teil, die in Bohrungen 41 am betreffenden anderen Teil schnappen können. Wie aus der Zeichnung ersichtlich, werden die Enden des Querstegs 19 des Auflageteils 18 in die Stützen 16, der Längssteg 20 in den Stummel 19' des Quersteges 19 und das Standbein 17 in den Ansatz 20' des Längssteges 20 lösbar verfastend gesteckt. Somit besitzen die einzelnen Hohl-As mentioned, all cabbage profile pieces are essentially flat and flat and therefore handy, so that they can easily be stowed individually or bundled, especially in a car. Same thing applies to the wheels IU that have pneumatic tires. The interlocking the frame parts is possible in that rectangular hollow profiles of two types of cross-section are used without essential game fit into each other. The locking takes place by means of resilient pins on one part, which are in bores 41 on the relevant part other part can snap. As can be seen from the drawing, the ends of the transverse web 19 of the support part 18 in the supports 16, the longitudinal web 20 in the stub 19 'of the transverse web 19 and the leg 17 in the approach 20 'of the longitudinal web 20 plugged detachably fastener. Thus the individual hollow

profilstücke entweder nur Zapfen 43 oder nur Bohrungen 44.profile pieces either only pins 43 or only holes 44.

Gemäß der Lage der Einzelteile in der explodierten Darstellung der Zeichnung können diese zum fertigen Transportwagen 11 einfach zusammengesteckt werden. Wird ein Segelbrett entsprechend aufgelegt, so wird es durch die Steckleiste 21 gegen Verrutschen gesichert und stützt sich an den drei Bereichen 12 am Auflageteil 18 des Transportwagens 11 ab. Das Schieben des TransportwagaRs 11 erfolgt anhand des Segelbrettes, das an dem dem Standbein zugewandten Ende angehoben wird, so daß das Standbein vom Boden frei kommt, wodurch die Transportvorrichtung 11 leicht bewegt werden kann. Der Transportwagen 11 kann jederzeit angehalten und in seine stabile Standlage gebracht bzw. abgesetzt werden, wenn dies während des Transports erforderlich sein sollte. Da der Transportwagen 11 relativ große Räder 14 besitzt und eine relativ große Bodenfreiheit hat, kann er in idealer Weise auch in sandigem Gelände verwendet bzw. eingesetzt werden. Paßt die Steckleiste 21 satt in den Schwertkasten des Segelbretts 12, so kann das Schieben auch dann ohne weiteres erfolgen, wenn der Gurt 33 nicht festgezurrt ist. Der Wagen besitzt außerdem eine relativ große Bodenfreiheit von etwa 43 cm und große Räder mit einem Durchmesser von etwa 30 cm.According to the position of the individual parts in the exploded view of the drawing, these can be easily converted into the finished transport trolley 11 be put together. If a sailboard is placed accordingly, it is prevented from slipping by the connector strip 21 secured and is supported on the three areas 12 on the support part 18 of the transport carriage 11. Pushing the transport trolley 11 is based on the sail board that is attached to the supporting leg facing end is raised so that the supporting leg comes free from the ground, whereby the transport device 11 moves easily can be. The trolley 11 can be stopped at any time and brought into its stable standing position or set down if this should be necessary during transport. Since the trolley 11 has relatively large wheels 14 and a relatively has large ground clearance, it can ideally also be used or deployed in sandy terrain. Fits the Plug-in strip 21 fed up in the sword box of the sailboard 12, so the pushing can also be done easily when the Belt 33 is not tied down. The car also has a relatively large ground clearance of around 43 cm and large wheels a diameter of about 30 cm.

- Ende der Beschreibung -- End of description -

Claims

j Title : Transport device for sailing boards

Protection claims

\ . 1, transport device for sailing boards, with one in one

1 support part receiving the broad side of the sailboard, the

% with a lengthwise direction of the transport device

\ running, elongated, pointing vertically upwards and

j can be plugged into the sword case of the sail board

j bar is provided and that via a support with two

I wheels is connected, characterized

\ That the support part (18) is T-shaped and at his

\ in the longitudinal direction running free end (20 ¹ ) with a

I support leg (17) is connected that the support consists of two

ι laterally on the transverse web (19) of the T-shaped support part (18) attached supports (16) is made, at the lower end the wheels (14) are easily detachably attached, and that the

I supports (16) that are divided into two parts in the transverse and longitudinal web (19, 20)

I te T-shaped support part (18) and the supporting leg (17) through

j substantially straight hollow profile pieces are formed which

? are releasably latching into one another.

Γ ι

Dresdner Bank Stuttgait 1 »16 ¹ ^ 54 ijBLZ, 60q80piM> l.« F} 3StJieheckkonto Stuttgart 507 71-705 ι il · in tin ti * ι »

2. Transport device according to claim 1, characterized in that the preferably one-piece connector strip (21) attached to the longitudinal web (20) of the T-shaped support part (18) and the height of the supporting leg (17) is slightly smaller is the clear distance between the upper edge of the support part (18) and the underside of the wheels (14).

3. Transport device according to claim 1 or 2, characterized in that the HohlprofilstucJiss square hollow profiles zwai sr without any substantial play in one another are suitable, different sized cross-sections.

4. Transport device according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the leg (17) forms an obtuse angle with the support part (18).

5. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that the transverse web (19) of the support part (18) on both sides of the longitudinal web (20) and this in the region of its free end with a flexible one Plastic (32), preferably a foam tube, is at least partially coated.

6. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that in the region of the A belt (33) is attached to the free end of the longitudinal web (20) of the support part (18).

- End of claims -