DE7730366U1

DE7730366U1 - ELASTIC PIVOT WITH SELECTIVE FLEXIBILITY

Info

Publication number: DE7730366U1
Application number: DE7730366U
Authority: DE
Original assignee: NOUVELLE DES ATELIERS DE VENISSIEUX VENISSIEUX RHONE (FRANKREICH) Ste
Current assignee: NOUVELLE DES ATELIERS DE VENISSIEUX VENISSIEUX RHONE (FRANKREICH) Ste
Priority date: 1976-10-29
Filing date: 1977-09-30
Publication date: 1978-01-12
Also published as: NL7710913A; FR2372345A1; LU78393A1; NO773633L; ES463365A1; GB1545638A; SE7711673L; ATA762877A; BE860284A; FR2372345B1; CH615255A5

Description

SOCIETE NOUVELLE DES ATELIERS DE VENISSIEUX
Venissieux, PrankreichSOCIETE NOUVELLE DES ATELIERS DE VENISSIEUX
Venissieux, France

Elastischer Drehzapfen mit selektiver
NachgiebigkeitElastic pivot with selective
indulgence

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen elastischen Drehzapfen mit selektiver Nachgiebigkeit, der insbesondere dazu bestimmt ist₅ verformbare Drehzapfen für Gelenkwagen zu bilden.The present invention relates to an elastic pivot pin with selective resilience, intended in particular _{to form 5} deformable pivot pins for articulated trolleys.

Um die Kapazität von Spezialwagen für den Eisenbahntransport von Automobilen zu erhöhen., hat man die Verwendung von Wagen mit drei Achsen und zwei gelenkig gekuppelten Plattformen vorgesehen, die das Durchfahren von Krümmungen für Wagen großer Länge möglich machen.In order to increase the capacity of special wagons for the rail transport of automobiles, the use of wagons with three axles and two articulated platforms has been envisaged , which make it possible for wagons of great length to negotiate bends.

An ihrem Gelenkende sind die beiden Plattformen
im allgemeinen über eine Kugelkupplung gekuppelt undAt its joint end are the two platforms
generally coupled via a ball hitch and

3lO-(76/73)-LIs31O (76/73) LIs

7730368 1 ζ. οι7730368 1 ζ. οι

«ta· · ·«Ta · · ·

ruhen auf einem beiden Plattformen gemeinsamen Fahrgestell mit einem oder zwei Achsen. Bei zahlreichen Modellen dieses Typs ist das gemeinsame Fahrgestell an jeder Halbplattform durch einen elastischen verformbaren Drehzapfen gehalten, um es möglich zu machen, den unterschiedlichen Abstand zwischen den Drehzapfen jeweils ob sich der Wagen in gerader Linie oder in der Kurve bewegt - auszugleichen. So verwendet man konische Drehzapfen aus elastomerem Material, wie in Fig. 1 der Zeichnung dargestellt, bei dem der fest mit der Plattform verbundene Teil 1 und der Teil 2, der fest mit dem Zwischenfahrgestell verbunden ist, durch einen elastischen Block 3 miteinander in Verbindung stehen. Die konischen einander entsprechenden Formen der beiden Teile pressen den elastischen Block ein und erleichtern die Rückführung in eine zentrale Gleichgewichtsstellung.rest on a chassis with one or two axles that is common to both platforms. With numerous Models of this type is the common chassis on each half-platform thanks to an elastic deformable Trunnions held to make it possible to see the different spacing between the trunnions respectively the car moves in a straight line or in a curve - to compensate. This is how to use conical pivot pins made of elastomeric material, as shown in Fig. 1 of the drawing, in which the firmly connected to the platform Part 1 and part 2, which is firmly connected to the intermediate chassis, by means of an elastic block 3 are related to each other. The conical corresponding shapes of the two parts press the elastic Block and facilitate the return to a central position of equilibrium.

Ein derartiger Drehzapfen hat die Längsnachgiebigkeit, die für das Annähern der Drehzapfen in der Kurve erwünscht ist, er hat aber auch den Nachteil einer gleich großen Querbeweglichkeit. Diese Querbeweglichkeit als Nebenwirkung begünstigt eine übermäßig große Querverschiebung der Zwischenachse und erhöht infolgedessen die Querkräfte, die auf das Gleis wirken.Such a pivot has the longitudinal compliance desired for the approach of the pivot in the curve is, but it also has the disadvantage of the same amount of lateral mobility. This lateral mobility as a side effect favors an excessively large transverse displacement of the intermediate axis and consequently increases the transverse forces, which act on the track.

Die vorliegende Erfindung macht es möglich, einen Drehzapfen mit einer genügenden Längsnachgxebigkeit zu schaffen, um das Durchfahren von Krümmungen möglich zu machen, aber mit einer verringerten und einstellbaren Querbeweglichkeit.The present invention makes it possible to provide a pivot with sufficient longitudinal compliance create to make it possible to drive through curves, but with a reduced and adjustable Lateral mobility.

Die Erfindung wird bei einem elastischen Drehzapfen angewendet, der dazu bestimmt ist, eine relative Drehbe-The invention is applied to a resilient pivot pin intended to provide a relative pivot

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j wegung zwischen zwei Chassis, von denen sich eines aufj movement between two chassis, one of which is on

das andere abstützt, zu gestatten; der Drehzapfen hatthat supports the other, to allow; the pivot has

! zwei Bauelemente, die jeweils fest mit jedem Chassis! two structural elements, each firmly attached to each chassis

Verbunden sind und untereinander durch eine elastische
Verbindung verbunden sind. Gemäß der Erfindung ist die
elastische Verbindung zwischen einem fest mit einem
Fahrgestell verbundenen zentralen Teil und einem fest
nit dem anderen Fahrgestell verbundenen äußeren, den
tentralen Teil umgebenden Teil, ausgeführt mit HilfeAre connected and among each other by an elastic
Connection are connected. According to the invention, the
elastic connection between one firmly with one
Chassis connected central part and a fixed
n connected to the other chassis, the
central part surrounding part, executed with the help

Von zwei elastischen Querblöcken, die jeweils zwischen IFrom two elastic transverse blocks, each between I.

1 dem zentralen und dem äußeren Teil angeordnet sind, { 1 the central and the outer part are arranged, {

symmetrisch relativ zur Längsachse der Gesamtheit der \ symmetrical relative to the longitudinal axis of the entirety of the \

beiden Fahrgestelle] der Drehzapfen hat außerdem Mittel, Iboth chassis] the pivot also has means, I

um die Querkompressionsspannung der elastischen Blöcke \ around the transverse compressive stress of the elastic blocks \

''

* einzustellen.* set.

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Nach einer bevorzugten Form der Erfindung umfassen |According to a preferred form of the invention, |

äie Mittel zum Einstellen der transversalen Druckspannung '$ <Ler elastischen Blöcke für jeden Block, an zumindest einem j; fles zentralen oder äußeren Bauteiles, zumindest ein Zwi- f echenstützglied, dieses Zwischenstutzglied ist in der
Querrichtung in dem zentralen oder äußeren Teil einstellbar. aie means for adjusting the transverse compressive stress ' $ <Ler elastic blocks for each block, on at least one j; fles central or outer component, at least one intermediate support member, this intermediate support member is in the
Transverse direction adjustable in the central or outer part.

Die Erfindung wird nunmehr ausführlicher unter Bezugnahme auf die besondere Ausführung beschrieben, die als
Beispiel durch die weiteren Figuren der Zeichnung veranschaulicht ist. Es zeigen:The invention will now be described in more detail with reference to the particular embodiment shown as
Example is illustrated by the other figures of the drawing. Show it:

Fig. 2 einen Querschnitt durch einen gemäß derFIG. 2 shows a cross section through one according to FIG

Erfindung ausgeführten Drehzapfen längs der
Linie II-II der Fig. 3,Invention executed pivot along the
Line II-II of Fig. 3,

-H--H-

Fig. 3 eine Aufsicht von der Linie III-III der Fig. 2 aus auf den Drehzapfen.Fig. 3 is a plan view from the line III-III of Fig. 2 from on the pivot.

Für die eine und die andere der Figuren 2 und 3 ist das Abstützstück der elastischen Blöcke im rechten und im linken Teil der Figuren in zwei unterschiedlichen Varianten dargestellt. Bezüglich der Gesamtheit der Figuren 2 und 3 nimmt man an, daß der elastische berchriebene Drehzapfen dazu bestimmt ist, die Verbindung zwischen einer halben Plattform 11 eines Gelenkwagens und dem Gestell eines Zwisehentragchassis zu bilden. Das Gestell des Zwischenchassis 12 bildet einen geschlossenen Rahmen, der aus Längselementen 13 und Querverbindungen 14 besteht. Dia Plattform 11 ist fest mit einem Teil 16 verbunden, der den vertikalen Zapfen bildet und in den Rahmen 13, I^ eindringt. Das Stück 16 hat einen rechteckigen Querschnitt und seine Flächen 17 dienen zur Abstützung für elastische Blöcke 18 und 23, die beispielsweise in an sich bekannter Art durch eine Aufschichtung von elastomeren Elementen gebildet sind.For one and the other of Figures 2 and 3, the support piece of the elastic blocks is in the right and left shown in the left part of the figures in two different variants. Regarding the entirety of the Figures 2 and 3 assume that the resilient trunnion described above is intended to provide the connection to form between half a platform 11 of an articulated vehicle and the frame of a Zwisehentragchassis. The The frame of the intermediate chassis 12 forms a closed frame made up of longitudinal elements 13 and cross connections 14 consists. The platform 11 is firmly connected to a part 16 which forms the vertical pin and in the frame 13, I ^ penetrates. The piece 16 has a rectangular one Cross-section and its surfaces 17 are used to support elastic blocks 18 and 23, for example in known per se by a layering of elastomers Elements are formed.

In dem rechten Teil der Fig. 2 und 3 stützen sich d-ie elastischen Blöcke 18 andererseits in einer hohlen Aufnahme einer Mutter 20, die in den seitlichen Bauelementen 13 des Rahmens sitzt. Eine Zwischenkuvette 21 ist zwischen dem Block 18 und der Mutter 20 eingefügt.In the right part of FIGS. 2 and 3, on the other hand, the elastic blocks 18 are supported in a hollow receptacle a nut 20 which sits in the side components 13 of the frame. An intermediate cuvette 21 is between the block 18 and the nut 20 inserted.

Eine Ausführungsvariante - funktionell vollkommen gleich - ist in dem linken Teil der Figuren dargestellt, wo der elastische Block 23 sich unter Zwischenlage einer Scheibe 25 auf eine Mutter 2k abstützt und die Zentrierung des Blockes auf die Mutter durch einen Zapfen 26 gesichertAn embodiment variant - functionally completely identical - is shown in the left part of the figures, where the elastic block 23 is supported on a nut 2k with a washer 25 in between and the centering of the block on the nut is secured by a pin 26

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ist j der in die Mutter 24 eingreift.is j who engages in the nut 24.

Man sieht insbesondere aus der Fig. 3, daß bei dem Durchlaufen des Wagens durch Krümmungen die axiale Verschiebung des Bolzens 16 in Richtung des Pfeiles 28 relativ frei erfolgen kann, dank der Verformungen der Blöcke 18 und 23, die dann auf Scherung beansprucht sind. Andererseits sind die Querverschiebungen wesentlich schwieriger wegen eines größeren Widerstandes der Blöcke 18 und 23 gegenüber einer Kompression.It can be seen in particular from Fig. 3 that when the carriage passes through curvatures, the axial Displacement of the bolt 16 in the direction of arrow 28 can be done relatively freely, thanks to the deformations of the Blocks 18 and 23 which are then sheared. On the other hand, the transverse displacements are much more difficult because of greater resistance of blocks 18 and 23 to compression.

Außerdem kann man nach Wunsch diesen Widerstand gegenüber einer Kompression beeinflussen, indem man auf die anfängliche Gleichgewichtskompression einwirkt und dies, indem man die Querstellung der Muttern 20 oder 24 ändert. Auf diese Weise, indem man die Muttern 20 und 24 in den Planschen 13 dreht, erhöht man die anfängliche Kompression der Blöcke. Man kann darauf hinweisen, daß dieseÄnderungen der Querbeweglichkeit durch Widerstand gegenüber der Kompression sich nur in sehr stark abgeschwächter Weise auf die Längsbeweglichkeit unter Beanspruchung der Blöcke auf Scheren auswirkt .In addition, if desired, one can influence this resistance to compression by working on the initial Equilibrium compression acts and this by the transverse position of the nuts 20 or 24 is changed. on this way by putting the nuts 20 and 24 in the splash 13 turns, the initial compression of the blocks is increased. One can point out that these changes in lateral mobility resistance to compression only affects longitudinal mobility in a very much weakened manner impacts on scissors under stress on the blocks.

Die Gesamtheit kann durch einen einstellbaren Längsanschlag 30 vervollständigt werden für die Regelung des Längsspiels und₃um dieses zu begrenzen, beispielsweise bei Stoßen auf die Wagen.The whole can be completed by an adjustable longitudinal stop 30 for regulating the longitudinal play and ₃ to limit this, for example if the car bumps into it.

Selbstverständlich ist die Erfindung nicht genau auf das Ausführungsbeispiel beschränkt, das soeben beschrieben wurde. Sie umfaßt auch die Ausführungsformen, die nur in Einzelheiten abweichen, in Ausführungsvarianten oder durch die Verwendung äquivalenter Mittel. So könnte man natürlich die relative Stellung der Bauteile des Drehzapfens auswechseln oder umkehren, indem man den zentralenOf course, the invention is not limited precisely to the exemplary embodiment that has just been described would. It also includes the embodiments that differ only in details, in design variants or by using equivalent means. So one could of course the relative position of the components of the pivot replace or reverse by moving the central one

a m «at the "

Bauteil fest mit dem unteren Chassis und den äußeren Bauteil fest mit. dem oberen Chassis verbindet. Man könnte gleicherweise die einstellbaren Anschläge an dem zentralen Bauteil vorsehen oder gleichzeitig an dem zentralen Bauteil und an den seitlichen Elementen 13.Component firmly to the lower chassis and the outer ones Component firmly with. connects to the upper chassis. You could also use the adjustable stops Provide the central component or at the same time on the central component and on the side elements 13th

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Claims

Expectations

1. Resilient pivot pin with selective compliance designed to allow relative rotational movement aizulassen ^ between two supporting chassis ^ and the two each with one of the chassis has firmly connected components that are connected to one another via an elastic connection between a with a central component firmly connected to one chassis and an outer component firmly connected to the other Chassis connected component, which the central bay. \ - part surrounds, are connected,

marked by,

that the connection consists of two transversely elastic blocks (18; 23), each consisting of a stack of elastomeric elements and each between the central component (16) and the outer component (13; I ¹ U symmetrical to the longitudinal axis of the two chassis are arranged with parts (21; 26) for preventing relative sliding of the blocks with respect to the central or outer structural element and with parts (20; 24) for regulating or adjusting the transverse compressive stress on the elastic blocks.

2. Elastic pivot pin according to claim 1, characterized in that that the parts (20; 24) for regulating or setting the transverse compression stress for each block at least one intermediate support member (21; 26)

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j·/ 30 "09 "77j · / 30 "09" 77

on at least one of the central or outer parts, this support member in its transverse position can be regulated in the central or outer part.

3. Elastic pivot according to any one of the preceding claims, characterized in that it also an adjustable stop (30) for limiting the longitudinal play of the central part opposite the outer part.

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