DE7708575U1

DE7708575U1 - HANGING DEVICE FOR RAILWAY TRACKS IN DOOR FLOOR SECTIONS

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Publication number: DE7708575U1
Application number: DE19777708575
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1977-03-19
Filing date: 1977-03-19
Publication date: 1977-07-21

Description

Patentanwalt Dr.-Ing. Günther Ackmann, 41 Duisburg, Claubergstraße 24 ,Patent attorney Dr.-Ing. Günther Ackmann, 41 Duisburg, Claubergstrasse 24,

2. März 1:7/7March 2 1: 7/7

(32.δ3y/Ku)(32.δ 3 y / Ku)

Josef rlo-;er, Dülmenerstraße 41, 4 2 ObJ/TriAJSE^Josef rlo-; er, Dülmenerstraße 41, 4 2 ObJ / TriAJSE ^

Aufhängevorrichtung für Hange ο ahn-Lauf schienen in Pur stoc.-ts treckenSuspension device for Hange ο ahn-Lauf rails in Pur stoc.-ts trek

Die Neuerung betrifft eine Aufhängevorrichtung für Hängebahn-Lauf schienen in TürstocKstrecken mit Einrichtungen zur Befestigung in zwei TürstocK-Kappen zum jiinhaiten eines Laufschienen-TrägerKopfes.The innovation concerns a suspension device for Overhead conveyor run rails in doorstep sections with facilities for fastening in two door handle caps for holding a running rail carrier head.

j η TürsOocristreciien ist es beKannt, unter den Türstockiiappen Laufschienen für Hängebahnen zu befestigen. hierfür -«erden in der Re.^el Ketten verwendet, welche an ihren Binden mittels i-Clauen an zwei benachbarten rürstocv:-_;:appen Gefestigt sind und in ihrem mittleren liereich Schädel o. d:.;l. aufweisen, in welche die Laufscnienen-Prägertiöpfe eingehänj-x werden. Diese bekannte Ausführung hat jedoch den Nachteil, daß die iinoauhche der Laufschienen relativ gering ist und nichx .'no-Tlicnsc dic/.t ois unter die Türstocic-Iiappen zu oringen ist. Veiterhin ist auch die Aufhängung infolge der Kettenglieder relativ instaoil.It is known to fix running rails for overhead tracks under the door frame flaps. for this purpose chains are generally used, which are attached to their ties by means of claws on two adjacent rürstocv: - _; : appen are fixed and in their central area skull o. d:.; l. have, in which the Laufscnienen-Pägertpots are attached. However, this known design has the disadvantage that the length of the running rails is relatively small and does not need to be orange under the door stopper. In addition, the suspension is relatively unstable due to the chain links.

Demgegenüber liegt der !Teuerung die Aufgabe zugrunde, eine Aufhängevorrichtung für Hängebahn-Laufschienen der gattungsgemäßen Art derart auszugestalten, daß die Laufschienen möglichst dicht unter den Türstock—Kappen verlaufen und eine bestmögliche Stabilität gewährleistet ist.On the other hand, inflation is based on the task to design a suspension device for overhead running rails of the generic type in such a way that the Running rails run as close as possible under the door frame caps and ensure the best possible stability is.

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dem Fuß der Türstock-Kappen auf 1 leitenden Tragbalken gelöst, in dessen Enden je ein hakenförmig eingreifender und einen der Türstocc-Kappen von unten umgreifender Süannbolzen angeordnet und der mit einem Juerbolzen zum Einhaken des Laufschienen-Trägeräcorfes versehen ist.the foot of the door frame caps on 1 conductive support beam solved, in each of the ends of a hook-shaped engaging and one of the Türstocc caps arranged from below encompassing Süannbolzen and with a Juerbolzen for Hooking of the running rails -trägeräcorfes is provided.

Diese neuartige Aufhängevorrichtung hat den wesentlichen Vorteil, daß die Einhängestelle für den Laufschienen-Trägerkopf soweit wie möglich zum Hangenden hin verlegt ist. Hierdurch wird eine wesentlich größere Baunöhe für die Hängebahn-Laufschienen erreicht» Der neuartige Tragbalken ist in vorteilhafter Weise zwischen zwei TürstocK-Kappen eingespannt, so daß auch eine bestmögliche Stabilität .erreicht wird. In gewisser Weise versteift der Tragbalken auch noch die beiden Türstock-Kappen.This novel suspension device has the significant advantage that the suspension point for the running rail carrier head as far as possible towards the hanging wall. This results in a much greater overall height for the overhead track rails achieved »The new type of support beam is advantageously between two Türstock caps clamped in, so that the best possible stability is achieved. In a certain way The girder also stiffens the two door frame caps.

Der Tragbalken kann aus verschiedenen Profi^Lleisten bestehen. Geeignet sind Tragbalken aus einem I-, U-, L- und einem T-Profil. Vorzugsweise besteht der Tragbalken aus zwei parallel verlaufenden Winkeleisen, zwischen deren Enden je eine Auflageschuh befestigt ist und welche mit einen oder mehreren Bohrungen zum Durchstecken eines Querbolzens versehen sind. Dabei besteht der Auflageschuh zweckmäßig aus einem U-Eisen, dessen Seitenschenkel derart an den Winkeleisen befestigt sind, daß die Basisplatte entsprechend der Neigung des Fußschenkels der Türstock-Kappen schräg verläuft. Ein solch ausgebildeter Auflageschuh entspricht genau der Form des Fusses der Türstock-Kappe, die aus einem üblichen Grubenstahl-I-Profil gebildet ist. Der Auflageschuh liegt flach auf diesem Fuß auf und gibt dem TragbalKen eine stabile Lage. Die Bauhöhe der Rängebahn-Laufschiene kann durch Auswahl einer oder mehrerer Bohrungen zum Durchstecken des Querbolzens den örtlichen Verhältnissen angepaßt werden. Um einen besonders festen Eingriff des hakenförmigen Endes des Spannbolzens imThe supporting beam can be made from various profile strips exist. Support beams made of an I, U, L and T profile are suitable. Preferably there is the support beam made of two parallel angle irons, each with a support shoe attached between their ends is and which are provided with one or more holes for inserting a cross bolt. Included the support shoe is expediently made of a U-iron, the side legs of which are attached to the angle iron in this way are that the base plate inclined according to the inclination of the leg of the door frame caps runs. Such a trained support shoe corresponds exactly to the shape of the foot of the door frame cap that is made of a usual pit steel I-profile is formed. the The support shoe rests flat on this foot and gives the supporting beam a stable position. The overall height of the inclined rail track you can select one or more holes for inserting the cross bolt through the local To be adapted to the circumstances. To ensure a particularly firm engagement of the hook-shaped end of the clamping bolt in the

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Auflageschuh zu gewährleisten, ist die Basisplatte vorzugsweise mit einem Schlitz zu versehen. Am anderen Ende des Spannbolzens ist eine den Fußschenkel der Türstock-Kappe umfassende Spannplatte angeordnet.To ensure support shoe, the base plate should preferably be provided with a slot. At the other At the end of the clamping bolt there is a clamping plate that encompasses the leg of the door frame cap.

Der Gegenstand der Neuerung ist in der Zeichnung anhand eines Ausführungsbeispieles näher dargestellt. Es zeigt:The subject of the innovation is shown in more detail in the drawing using an exemplary embodiment. It shows:

Figur 1 eine seitliche Ansicht einer Aufhängevorrichtung mit zugeordneter Hängebahn-Laufschiene, Figure 1 is a side view of a suspension device with an associated suspension track running rail,

Figur 2 das Auflageende des Tragbalkens in einem größeren Maßstab,Figure 2 shows the support end of the support beam on a larger scale,

Figur 3 den Gegenstand der Figur 2 in einer Draufsicht von oben undFigure 3 shows the subject of Figure 2 in a plan view from above and

Figur 4 den Gegenstand der Figur 2 in einem Schnitt nach Linie I-I.FIG. 4 shows the object of FIG. 2 in a section along line I-I.

In Figur 1 sind zwei Türstock-Kappen 1 dargestellt, welche unter dem Hangenden in einer Türstockstrecke verlaufen. Türstock-Kappen dieser Art bestehen aus einem Grubenstahl mit I-Profil. Unter den Türstock-Kappen 1 verläuft eine Hängebahn-Laufschiene 2, welche mittels einer Trägerkopfes 3 und eines diesem zugeordneten Haken 4 in der erfindungsgemäß ausgebildeten Aufhängevorrichtung befestigt ist.In Figure 1, two door frame caps 1 are shown, which under the hanging wall in a door frame section get lost. Door frame caps of this type are made of pit steel with an I-profile. Under the door frame caps 1 runs an overhead track running rail 2, which by means of a carrier head 3 and one associated therewith Hook 4 is attached in the suspension device designed according to the invention.

Diese Aufhängevorrichtung besteht aus einem Tragbalken 5, der mit seinen Enden auf dem Fußschenkel der beiden Türstock-Kappen aufliegt. Der Tragbalken 5 wird aus zwei parallel verlaufenden Winkeleisen gebildet, welche mit Abstand zueinander angeordnet sind und deren Basisschenkel voneinanderwpg gerichtet verlaufen. Zwischen den Enden der beiden Winkeleisen 6 ist jeweils ein AuflageThis suspension device consists of a support beam 5, which with its ends on the leg of the two Door frame caps rests. The support beam 5 is formed from two parallel angle irons, which are arranged at a distance from one another and their base legs are directed from one another. Between the ends of the two angle irons 6 is each a support

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L-.4 -L-.4 -

schuh 7 befestigt. Dieser Auflageschuh 7 besteht aus dem Stück eines U-Eisens. Die SeitenschenKel 8 sind, wie die Figuren 2 bis 4 zeigen, an den Winke 1-eisen b angeschweißt oder auf andere Art und Weise befestigt. Die Basisplatte y verläuft entsprechend der Neigung des Fußschenkels der Türstock-Kappe 1 schräg und bildet die Auflagefläche für den Tragbalken. Außerdem ist in der Basisplatte 9 ein Schlitz 10 angeordnet, welcher geeignet ist, das gebogene Ende eines Spannbolzens 11 aufzunehmen. Dieser Spannbolzen 11 ist derart ausgebildet, daß er sich mit seinem haicenförmigen Ende auf der Basisplatte \) auflegt und andererseits mit seinem Schaft unter dem Fuß der Türstock-Kappe 1 verläuft, Auf das Schaftende ist eine Spannplatte 12 aufgesteckt, welche sich ebenfalls auf den Fuß der TürstocK-Kappe 1 auflegt. Das Schaftende des Spannbolzens 11 ist weiterhin mit einem Gewinde versehen, auf welches eine Spannmutter 13 aufschraubbar ist. Zur Befestigung des Tragbalkens 5 ist es lediglich erforderlich, diesen zwischen die beiden Türstoctc-Kappen 1 einzulegen. Zur Erleichterung dieses Einlegens ist die obere, äußere Stirnseite etwas abgeschrägt (vgl. Figur 2). Sodann werden die beiden Spannbolzen 11 in den Schlitz 10 eingelegt und nach dem Aufstecken der Spannplatte 12 erfolgt die Verspannung mittels der Spannmutter 13· Dabei erlolgt ein bestmögliches Verspannen durch die keilartige Wirkung des geneigten Fusses der Türstock-Kappe.shoe 7 attached. This support shoe 7 consists of a piece of a U-iron. The side legs 8 are, as FIGS. 2 to 4 show, welded to the bracket 1-iron b or fastened in some other way. The base plate y runs obliquely according to the inclination of the leg of the door frame cap 1 and forms the support surface for the support beam. In addition, a slot 10 is arranged in the base plate 9, which slot is suitable for receiving the bent end of a clamping bolt 11. This clamping bolt 11 is formed such that it hangs with its haicenförmigen end on the base plate \), and on the other hand extends with its shaft under the foot of the door Stock cap 1, on the shank end is attached a clamping plate 12 which is also on the foot the Türstock cap 1 is placed. The shaft end of the clamping bolt 11 is also provided with a thread onto which a clamping nut 13 can be screwed. To fasten the support beam 5, it is only necessary to insert it between the two Türstoctc caps 1. To facilitate this insertion, the upper, outer end face is slightly beveled (see FIG. 2). The two clamping bolts 11 are then inserted into the slot 10 and after the clamping plate 12 has been put on, the clamping nut 13 is used to tighten it.

Die Figuren 2 und 3 zeigen, daß an jedem vertikalen Schenkel der beiden Winkeleisen 6 drei Bohrungen 14 angeordnet sind, durch welche wahlweise ein Qu-erbolzen 15 steckbar ist. Dieser Bolzen wird, wie Figur zeigt, durch Muttern 16 fixiert. Während beim Ausführungsbeispiel nach den Figuren 2 und 3 an den Querbolzen 15 ein Schäkel 17 angebracht ist, in welchenFigures 2 and 3 show that 6 three bores 14 on each vertical leg of the two angle irons are arranged, through which a transverse bolt 15 can optionally be inserted. This bolt will how figure shows, fixed by nuts 16. While in the embodiment of Figures 2 and 3 on the cross bolt 15 a shackle 17 is attached, in which

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der "ä-ien -'·■ des "r^:i.-er.:or>f es "} eingehängt werden ^cann, j besteht ■ij.c. die .YJ rl ic. leit, die -or.runden 14 entsprechend tiefer an den AUilensc'r.enieln der '/iriKeleisen. '-· anzubringen, so daß der Ha.-cer. t. unnnitxelbar auf einen /,/ueroolzen 15 abgestützt werden Kann.the "ä-ien - '· ■ of the" r ^: i.-er.:or>f es "} can be attached ^ cann, j consists ■ ij.c. the .YJ rl ic. leit, the -or.round · are sited so that the Ha.-cer t unnnitxelbar a /, / ueroolzen supported May 15 - 14 corresponding to the lower of the AUilensc'r.enieln '/ iriKeleisen.'...

Die Neueru-ng öle ibt nicht auf das Ausführungsbeispiel oescnränjct, sondern es sind auch zahlreiche Änderungen durchführbar, ohne daß der Rahmen der Neuerung überschritten wird. 3o besteht beispielsweise auch die Moglichiceit, den Tragbalken aus einem U-?rofil oder einem anderen Profileisen herzustellen.The new oils do not apply to the exemplary embodiment oescnränjct, but there are also numerous changes feasible without exceeding the scope of the innovation will. 3o, for example, there is also the possibility of the supporting beam from a U-profile or to produce another profile iron.

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Claims

I *

Patent attorney Dr.-Ing. Günther Acktnann, 41 Duteburg / Cl a \ j berg straße 24

March 2, 1977 (32.399 / Hu)

Josef Gloger, Dülmenerstraße 41, 42 OBERHAUSEN

Suspension device for overhead monorail tracks in door frame sections

Protection claims

1. Suspension device for overhead monorail tracks in door frame sections with devices for fastening on two door frame caps and for hooking in a running rail carrier head, characterized by one on the foot of the door frame caps (1) resting support beam (5), at the end of each one Clamping bolt (11) that engages in the shape of a hook and encompasses one of the door frame caps from below arranged and with a cross bolt (15)

for hooking in the running rail carrier head (3) is.

2. Suspension device according to claim 1, characterized in that the supporting beam (5) consists of two parallel extending angle iron (6), between the ends of which a support shoe (7) is attached and which with one or more bores (14)

are provided for inserting a cross bolt (15).

3. Suspension device according to claim 2, characterized ^ indicates that the support shoe (7) consists of a U-iron, the side legs (8) of which at the

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t β *

Angle iron (6) are attached that the base plate (9) according to the inclination of the thigh of the The bunker cap (1) runs at an angle.

4. Suspension device according to claim 3, characterized in that the base plate (9) of the support shoe (7) is provided with a slot (10) in which the hook-shaped end of the clamping bolt (11) intervenes.

5. Suspension device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the clamping bolt (11) one the leg of the door frame cap (1) comprehensive Spcnnplatte (12) is assigned.

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