DE762906C - Self-regulation of the compartment temperature in railroad cars - Google Patents

Self-regulation of the compartment temperature in railroad cars

Info

Publication number
DE762906C
DE762906C DEN38685D DEN0038685D DE762906C DE 762906 C DE762906 C DE 762906C DE N38685 D DEN38685 D DE N38685D DE N0038685 D DEN0038685 D DE N0038685D DE 762906 C DE762906 C DE 762906C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
self
heating
compartment
regulation
room
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEN38685D
Other languages
German (de)
Inventor
Friedrich Von Dipl-Ing Schuetz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Julius Pintsch AG
Original Assignee
Julius Pintsch AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Julius Pintsch AG filed Critical Julius Pintsch AG
Priority to DEN38685D priority Critical patent/DE762906C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE762906C publication Critical patent/DE762906C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L1/00Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
    • B60L1/02Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to electric heating circuits
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00Type of vehicles
    • B60L2200/26Rail vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Temperature (AREA)

Description

Selbstregelung der Abteiltemperatur in Eisenbahnwagen In Patent 735 964 ist eine Selbstregelung der Heizung von Eisenbahnwagen beschrieben, bei der den Abteilreglern, die die Wärmezufuhr zu jedem Abteil in Abhängigkeit von dessen Temperatur steuern, ein die Gesamtwärmezufuhr steuernder Hauptregler vorgeschaltet ist, der von den zur Verstellung der Abteilregler bei Über- oder Unterschreiten der Grenzen der Raumtemperatur dienenden Geberimpulsen über eine Verzögerungseinrichtung verstellt wird. In Anspruch 6 dieses Patents ist vorgeschlagen, den Hauptregler selbst als Verzögerungsrelais in Form eines thermischen Relais auszubilden, das von den Betätigungsströmen der Abteilregler durchflossen wird.Self-regulation of compartment temperature in railroad cars In patent 735 964 describes a self-regulation of the heating of railroad cars in which the compartment controllers that regulate the heat supply to each compartment depending on its Control the temperature, a main controller controlling the total heat supply is connected upstream is that of the one to adjust the compartment controller when the value is exceeded or not reached the limits of the room temperature serving encoder pulses via a delay device is adjusted. In claim 6 of this patent it is proposed the main controller train itself as a delay relay in the form of a thermal relay, the is traversed by the actuating currents of the compartment controller.

Bei Wagen mit einer großen Anzahl von Abteilen ist diese Ausbildung des thermischen Relais verhältnismäßig umständlich, da die Zahl der in ihm anzuordnenden Heizelemente gleich der Zahl der Abteile ist und jedes Heizelement mit je einem der Abteilregler durch zwei Leitungen zu verbinden ist.In the case of cars with a large number of compartments, this training is necessary of thermal Relay relatively awkward because of the number of heating elements to be arranged in it is equal to the number of compartments and each The heating element is to be connected to one of the compartment controllers by two lines.

Zwecks Vereinfachung dieser Einrichtung ist vorgeschlagen worden, den Summenstrom der Abteilregler auf ein Höchststromrelais im Stromkreis des Heizelements des thermischen Relais einwirken zu lassen. Bei dieser Regelung wird eine Drosselung des Heizmittelventils hervorgerufen, sobald in einer bestimmten Anzahl der Abteile, beispielsweise in sechs von neun Abteilen, die Raumtemperatur überschritten ist. Das Heizmittelventil schließt dann allmählich ganz ab, falls der Geberimpuls lange genug andauert, was meistens infolge der '1 acheilung der Raumtemperaturänderung gegenüber der Regelung der Fall ist. Erstrebenswert ist demgegenüber eine Regelung, bei der die Heizmittelzufuhr anstatt ganz abgesperrt zu werden, zu einem verschieden großen Bruchteil gedrosselt wird, je nachdem, in wieviel Abteilen die Raumtemperatur erreicht ist. Hierdurch wird eine sanftere Regelung erzielt und jegliche übersteuerung vermieden.In order to simplify this establishment, it has been proposed that the total current of the compartment controller to a maximum current relay in the circuit of the heating element of the thermal relay to act. With this scheme there is a throttling caused by the heating medium valve as soon as in a certain number of compartments, for example, in six out of nine compartments, the room temperature has been exceeded. The heating medium valve then gradually closes completely if the transmitter pulse is long lasts enough, which is mostly due to the change in room temperature compared to the regulation is the case. In contrast, a regulation is desirable, in which the heating medium supply instead of being shut off completely becomes different is throttled by a large fraction, depending on how many compartments the room temperature is in is reached. This results in a smoother regulation and any override avoided.

Dies wird gemäß der Erfindung bei der Selbstregelung der Abteiltemperatur in einem Eisenbahnwagen mit Abteilreglern, die die Wärmezufuhr zu jedem Abteil in Abhängigkeit von seiner Temperatur steuern, und mit einem die Heizmittelzufuhr zum Lufterhitzer steuernden, den Einzelreglern vorgeschalteten, als-thermisches Relais ausgebildeten Hauptregler, der von der Summe der durch die Abteilregler eingeschalteten Ströme gesteuert wird, dadurch erreicht, daß die Änderung der Temperatur des Verdampfungsgefäßes des thermischen Relais ausschließlich durch Beaufschlagen mit einem Strom, z. B. mit einem Zweigstrom der Heizluft oder mit einem Zweigstrom des Lufterhitzerheizmittels bzw. mit einem Mischstrom beider erfolgt. dessen Menge bzw. Mischungsverhältnis von den Einzelreglern über Verstellglieder gesteuert wird.This is done according to the invention in the self-regulation of the compartment temperature in a railroad car with compartment controls that regulate the heat supply to each compartment in Control depending on its temperature, and with one the heating medium supply to the As a thermal relay, which controls air heaters, upstream of the individual controllers trained main controller, which is from the sum of the switched on by the compartment controller Currents is controlled, achieved by changing the temperature of the evaporation vessel the thermal relay exclusively by applying a current, z. B. with a branch flow of the heating air or with a branch flow of the air heater heating means or with a mixed flow of both. its amount or mixing ratio is controlled by the individual controllers via adjusting elements.

Es ist bereits vorgeschlagen worden, bei einem thermischen Relais. dessen Yerdampfungsgefäß mit einem elektrischen Heizelement versehen ist, das von einem Höchststromtelais ein- und ausgeschaltet wird, das Unterschreiten einer unteren und das Überschreiten einer oberen Grenze für die Heizlufttemperatur dadurch zu verhindern. daß das Verdampfungsgefäß des thermischen Relais von einem Zweigstrom der aus dem Lufterhitzer austretenden Luft beaufschlagt wird. Jedoch erfolgt hier die eigentliche Regelung der Heizmittelzufuhr zum Lufterhitzer durch Ein- und Ausschalten der elektrischen Beheizung des Verdampfungsgefäßes, während das Anblasen des Verdampfungsgefäßes mit Luft lediglich den Zweck hat, die Abschluß-bzw. Öffnungsbewegung des Ventils abzubremsen, wenn sie zu schnell erfolgt und einen unerwünschten Anstieg oder Abfall der Heizlufttemperatur zur Folge hat.It has already been suggested in a thermal relay. whose evaporation vessel is provided with an electrical heating element, which is from a maximum current relay is switched on and off, falling below a lower and the exceeding of an upper limit for the hot air temperature thereby increases impede. that the evaporation vessel of the thermal relay from a branch stream the air exiting the air heater is acted upon. However takes place here the actual regulation of the heating medium supply to the air heater by switching it on and off the electrical heating of the evaporation vessel while blowing on the evaporation vessel with air only has the purpose of the final or. Opening movement of the valve to slow down if it happens too quickly and an undesirable increase or decrease the heating air temperature.

Bei der Regelung nach der Erfindung wird dagegen die Temperatur des Verdampfungsgefäßes ausschließlich durch Beaufschlagen mit einem Heizluft- und/oder Heizmittelzweigstrom geändert: das thermische Relais enthält also im Gegensatz zu der bekannten Einrichtung keine elektrischen Heizelemente.In the control according to the invention, however, the temperature of the Evaporation vessel exclusively by applying a hot air and / or Changed heating medium branch stream: the thermal relay thus contains in contrast to the known device does not have electrical heating elements.

Die Beaufschlagung des Verdampfungsgefäßes mit Heizluft bietet dabei den Vorteil, daß deren sich m-it dem Heizmittelventilhub ändernde Temperatur im Sinne der Regelung als Rückführung wirkt, die das Bestreben hat, allen Hubänderungen des Heizmittelventils entgegenzuwirken.The application of heating air to the evaporation vessel offers the advantage that their changing with the Heizmittelventilhub temperature in The sense of the regulation acts as a feedback, which has the tendency to take all stroke changes to counteract the heating medium valve.

Das zur Änderung der Menge oder des Mischungsverhältnisses des dasVerdampfungsgefäß beaufschlagenden Stromes dienende Glied kann vom Anker eines Drehmagneten verstellt werden, der vom Summenstrom der Abteilregler verstellt wird. Das Glied kann auch von einem thermischen Relais verstellt «-erden, dessen Heizwiderstand der Summenstrom der Abteilregler oder, in Anwendung auf einen Raum, der Strom des diesem Raum zugeordneten Reglers durchfließt.This is used to change the amount or the mixing ratio of the evaporation vessel Acting current serving member can be adjusted by the armature of a rotary magnet which is adjusted by the total current of the compartment controller. The limb can too adjusted by a thermal relay «-earth, the heating resistor of which is the total current the compartment controller or, when applied to a room, the current of the room assigned to that room Regulator flows through.

Als Verstellglied für die Menge eines der beiden Gemischbestandteile kann bei Anwendung der Selbstregelung auf einen Raum ein Magnetventil dienen, das durch ein Kontaktthermometer im Raum, gegebenenfalls über ein Relais erregt wird. In der das --\-lagnetventil enthaltenden Zuleitung des einen Gemischbestandteiles kann ein' zweites einen abzweigenden, mit einer Drossel versehenen Auslaß steuerndes Magnetventil angeordnet werden, das durch ein weiteres, bei einer tieferen Temperatur ansprechendes Kontaktthermometer im Raum über ein Ausschaltrelais erregt wird.As an adjusting element for the amount of one of the two mixture components a solenoid valve can be used when self-regulation is applied to a room is excited by a contact thermometer in the room, possibly via a relay. In the feed line containing the solenoid valve of the one component of the mixture a second controlling a branched outlet provided with a throttle Solenoid valve can be arranged by another, at a lower temperature responsive contact thermometer in the room is excited via a switch-off relay.

Zur Verzögerung der Aufheizung und Abkühlung des Verdampfungsgefäßes des thermischen Relais kann der das Verdampfungsgefäß umschließende Mantel als Wärmespeicher ausgebildet werden.To delay the heating and cooling of the evaporation vessel of the thermal relay, the jacket surrounding the evaporation vessel can act as a heat store be formed.

Lm bei einem dampfbeheizten Lufterhitzer den Austritt von Dampf aus der Kondensatablaßleitung des Erhitzers zu verhindern, kann in dieser Leitung eine Drossel angeordnet werden, vor der eine in den Mantel des Verdampfungsgefäßes führende Leitung abgezweigt ist.Lm the exit of steam in the case of a steam-heated air heater to prevent the condensate drain line of the heater, a Throttle are arranged, in front of which one leading into the jacket of the evaporation vessel Line is branched off.

Inder Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. und zwar zeigt Abb. i die Regeleinrichtung eines dampfbeheizten Lufterhitzers, bei der das Verstellorgan in der Heizluftleitung angeordnet und durch einen Drehmagneten betätigt wird, Abb. 2 ein über. ein thermisches Relais betätigtes Verstellorgan in der Heizluftleitung, Abb.3 ein als Magnetventil ausgebildetes Verstellorgan, Abb. 4 ein aus zwei Magnetventilen gebildetes Verstellorgan.Several exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawing shown. namely shows Fig. I the control device of a steam-heated Air heater, in which the adjusting element is arranged in the hot air line and through a rotary solenoid is actuated, Fig. 2 a via. a thermal relay actuated Adjustment element in the hot air line, Figure 3 an adjustment element designed as a solenoid valve, Fig. 4 an adjusting device formed from two solenoid valves.

Dem Lufterhitzer i wird der Heizdampf durch die Leitung 2 zugeführt, während das Kondensat durch die Leitung 3 und den Abtropftrichter ii abläuft. In der Frischdampfzuleitung ist ein Dampfeinlaßventil angeordnet, dessen durch eine Feder :2i belasteter Ventilkegel 4 mit dem beweglichen Boden des Federungskörpers 5 verbunden ist. Durch die enge Rohrleitung 6 ist das Innere des Federungskörpers 5 mit dem Verdampfungsgefäß 7 verbunden. Dieses ist als- unten geschlossene Rohrisohlange ausgebildet .und enfhält eine verdampfende Flüssiigkeit, beispielsweise Äther.The heating steam is fed to the air heater i through line 2, while the condensate drains through line 3 and the drip funnel ii. In the main steam supply line is a steam inlet valve, which is through a Spring: 2i loaded valve cone 4 with the movable base of the spring body 5 is connected. The interior of the spring body is through the narrow pipeline 6 5 connected to the evaporation vessel 7. This is as a closed tubular bottom length and contains an evaporating liquid, e.g. ether.

Die Art des benutzten thermischen Reläis ist an sich belanglos. Es kann also .auch ein auf der Ausdehnung. einer Flüssigkeit oder einesi festen Körpers beruhendes thermisches Relais angewendet werden.The type of thermal relay used is in itself irrelevant. It can also be used on the extension. a liquid or solid body based thermal relay can be applied.

Das Verdampfungsgefäß 7 ist von einem Mantel 8 umgeben.- In diesen mündet die Zuleitung g für das Gemisch aus Heizluft und Dampf, das das Verdainpfungsgefäß 7. beaufschlagt und durch die Ablaufleitung io zum Abtropftrichter i r -und -ins. Freie abgeleitet wird. Von der Frischdampfleitung zweigt hinter dem Einlaßventil4 eine mit einem einstellbaren Ventil 13 versehene Leitung 14 ab, die in die Leitung g mündet. Über die Leitung 18, die von der Heizluftleitung bei Austritt aus dem Erhitzer i- abgezweigt ist, strömt Heizluft zu .der Gemischleitung g.The evaporation vessel 7 is surrounded by a jacket 8.- In these opens the feed line g for the mixture of hot air and steam, which the evaporation vessel 7. acted upon and through the drain line io to the drip funnel i r -and -ins. Free is derived. The main steam line branches off behind the inlet valve 4 a line 14 provided with an adjustable valve 13 which enters the line g opens. Via the line 18, which is from the hot air line when exiting the Heater i- is branched off, heating air flows to .der mixture line g.

In der Heizluftleitung 18 ist die verstellbare Drosselklappe i g angeordnet, deren Betätigungsgestänge mit dem Drehanker 2o eines Magneten gekuppelt ist, so daß eine wachsende Erregung des Magneten eine stärkere Drosselung der Klappe ig hervorruft, eine schwächere Erregung dagegen die Klappe weiter öffnet-In jedem der Abteile sind beispielsweise drei bei verschiedenen Temperaturen kontaktgebende Thermometer 15 angeordnet, von denen mittels des Schalters 16 das der jeweils gewünschten Abteiltemperatur entsprechende eingeschaltet werden kann. In Reihe- mit diesen Thermometergruppen ist je ein Widerstand 17 geschaltet. An ' die Stelle dieses Widerstandes kann auch die Wicklung. eines Magnetventils oder das Heizelement eines thermischen Relais. treten, das, wenn die gewünschte -Raumtemperatur überschritten ist und das eingeschaltete Kontaktthermometer 15 den.Stromkreis schließt, die Heizluftzufuhr aus der gemeinsamen Hauptleitung zu dem betreffenden Abteil abdrosselt.The adjustable throttle valve i g is arranged in the heating air line 18, whose operating linkage is coupled to the rotating armature 2o of a magnet, see above that a growing excitation of the magnet a stronger throttling of the flap ig evokes, a weaker excitation on the other hand opens the flap wider-In each of the Compartments are, for example, three thermometers that make contact at different temperatures 15 arranged, of which by means of the switch 16 that of the respective desired compartment temperature can be switched on accordingly. In series with these thermometer groups a resistor 17 is connected. In place of this resistance can also the winding. a solenoid valve or the heating element of a thermal relay. when the desired room temperature is exceeded and the switched on Contact thermometer 15 den.Stromkreis closes the hot air supply from the common The main line to the relevant compartment is throttled.

Die Thermometer 15 und die Widerstände 17 in den einzelnen Abteilen sind sämtlich untereinander parallel und mit der Erregerwicklung 12 des Drehmagneten :2o in Reihe geschaltet. Dieser wird also von der Summe der durch die Thermometer 15 eingeschalteten Ströme durchflossen.The thermometers 15 and the resistors 17 in the individual compartments are all connected in parallel with one another and in series with the excitation winding 12 of the rotary magnet. This is so flowed through by the sum of the currents switched on by the thermometer 15.

In der Kondensatablaßleitung 3 ist eine Drosselstelle 22 angeordnet und vor dieser eine zum Mantel 8 des Verdampfungsgefäßes 7 führende Leitung 23 abgezweigt.In the condensate drain line 3, a throttle point 22 is arranged and before this a line 23 leading to the jacket 8 of the evaporation vessel 7 is branched off.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende Durch die Leitung 14 wird über die Mischleitung g dem Mantel 8 Dampf und durch die Leitung 18 Heizluft zugeführt. Das Gemisch beaufschlagt das Verdampfungsgefäß 7 und verläßt den Mantel durch die Leitung io. Infolge der Beheizung durch dieses Gemisch verdampft der Inhalt des Verdampfungsgefäßes 7, und es bildet sich im Gefäßsystem 5 bis 7 des thermischen Relais ein Druck,- der den Federungskörper 5 längt und so den Ventilkegel 4 entgegen der Wirkung der Feder 21 seinem Sitz nähert. Durch Einstellen des Ventils 13 wird das Mischungsverhältnis des Gemisches und damit dessen Temperatur so eingestellt, daß der im Verdampfer 7 entwickelte Druck zur Verstellung des Dampfeinlaßventils 4 ausreicht.The operation of the device is as follows through the line 14 is via the mixing line g the jacket 8 steam and through the line 18 heating air fed. The mixture acts on the evaporation vessel 7 and leaves the jacket through the line io. As a result of the heating by this mixture, the contents evaporate of the evaporation vessel 7, and it forms in the vascular system 5 to 7 of the thermal Relay a pressure - which elongates the spring body 5 and thus counteracts the valve cone 4 the action of the spring 21 approaches its seat. By adjusting the valve 13 is the mixing ratio of the mixture and thus its temperature are set so that that the pressure developed in the evaporator 7 to adjust the steam inlet valve 4 is sufficient.

Steigt die Temperatur in einzelnen Abteilen über den gewünschten Wert, so geben die Thermometer 15 in diesen Abteilen Kontakt und schließen den Stromkreis der Erregerwicklung 12 über die Widerstände 17. Da diese untereinander parallel geschaltet sind, ist der- die Erregerwicklung i2 durchfließende Strom um so höher, je mehr Abteile ihre Temperatur erreicht haben. Der Drehanker 2o wird entgegen der Wirkung einer nicht dargestellten Rückzugsfeder in die Richtung der Verbindungslinie der Magnetpole gezogen und verstellt dabei die Drosselklappe ig, so daß der Heizluftanteil des das Verdampfungsgefäß 7 beaufschlagenden Gemisches sinkt. Die Temperatur des Gemisches steigt an(, da jetzt -der heiße Dampfanteül überwiegt, und der Inhalt des Verdampfungsgefäßes 7 wird stärker erwärmt. In diesem entwickelt sich infolgedessen ein höherer Druck, der das Einlaßventil 4 stärker abdrosselt. Umgekehrt wird, wenn die Thermometer 15 infolge Sinkens der Raumtemperatur öffnen, - die Erregung des Drehmagneten Zo geschwächt und infolgedessen die Drosselklappe ig weiter geöffnet. Der Heizluftanteil des Gemisches steigt und setzt die Temperatur des Gemisches herab, so daß der Druck im Verdampfergefäß wieder sinkt und das Einlaßventil weiter öffnet.If the temperature in individual compartments rises above the desired value, so give the thermometers 15 in these compartments contact and close the circuit the excitation winding 12 via the resistors 17. Since these are parallel to each other are switched, the current flowing through the excitation winding i2 is the higher, the more compartments have reached their temperature. The rotating anchor 2o is contrary to the Effect of a return spring, not shown, in the direction of the connecting line the magnetic poles are pulled and thereby adjusted the throttle valve ig, so that the heating air proportion of the mixture acting on the evaporation vessel 7 drops. The temperature of the The mixture rises (because the hot steam portion now predominates, and so does the content the evaporation vessel 7 is heated more strongly. In this one develops as a result a higher pressure, which throttles the inlet valve 4 more strongly. Conversely, if open the thermometer 15 as a result of a drop in room temperature, - the excitation of the Rotary solenoids Zo weakened and consequently the throttle valve ig further opened. The proportion of hot air in the mixture rises and sets the temperature of Mixture down so that the pressure in the evaporation vessel drops again and the inlet valve further opens.

Tritt infolge unvollständiger Ausnutzung des Heizdampfes im Lufterhitzer i aus der Kondensatablaßleitung 3 Dampf aus, so wird ein Teil davon durch die Drosselung22 gezwungen, durch das Rohr 23 zum Mantel 8 zu strömen, wo er das Verdampfungsgefäß 7 erwärmt und eine Drosselung des Dampfeinlaßventils 4. hervorruft.Occurs as a result of incomplete utilization of the heating steam in the air heater i from the condensate drain line 3 steam, so a part of it is through the throttling22 forced to flow through the pipe 23 to the jacket 8, where he the evaporation vessel 7 heated and a throttling of the steam inlet valve 4 causes.

Bei dem in Abb.2 dargestellten Drosselorgan in der Heizluftleitung, das bei der Anordnung nach Abb. i an die Stelle der Drosselklappe ig tritt, erfolgt die Betätigung mittels eines thermischen Relais, dessei2 Heizelement 12, wenn es sich um die Regelung der Dampfzufuhr zu einem Lufterhitzer handelt, der mehrere Abteile mit Heizluft zu versehen hat, in gleicher Weise wie die Erregerwicklung 12 des Drehmagneten 2o bei der Anordnung nach Abb. i geschaltet ist. Handelt es sich dagegen um die Heizung nur eines Raumes, so wird, wie in Abb. 2 dargestellt, im Stromkreis des Heizelements 12 lediglich ein der Raumtemperatur ausgesetztes Kontaktthermometer 15 angeordnet.In the case of the throttle device in the hot air line shown in Fig. which takes the place of the throttle valve ig in the arrangement according to Fig. i actuation by means of a thermal relay, of which the heating element 12 when it regulates the supply of steam to an air heater that has several Has to provide compartments with heating air, in the same way as the excitation winding 12 of the rotary magnet 2o is connected in the arrangement according to Fig. I. Does it on the other hand, if only one room is heated, then, as shown in Fig. 2, in the circuit of the heating element 12 only one exposed to room temperature Contact thermometer 15 arranged.

Die bewegliche Wand dieses thermischen Relais wird gebildet durch den Federungskörper 25, der über den Winkelhebel 26 das Doppelventil -27 betätigt. Dieses schließt in der einen Endstellung die Leitung g ab und öffnet den Auslaß 28, so daß die durch die Leitung 18 in das den Federungskörper umschließende Gehäuse 29 eintretende Heizluft ins Freie ausbläst. In der anderen Endstellung dagegen schließt es den Auslaß 28 und öffnet die Leitung g, so daß die Heizluft durch die Leitung g, in die auch die Dampfzuleitung 14 mündet, zum Mantel 8 des das Dampfeinlaßventil steuernden thermischen Relais strömt. Auch hier wird durch einen starken, durch das Heizelement 12 fließenden Strom der Heizluftanteil des Gemisches verringert und so das Dampfeinlaßventil gedrosselt, durch einen schwächeren Strom oder bei Ausbleiben des Stromes dagegen der Heizluftanteil vergrößert und so das Dampfeinlaßventil geöffnet. Die Anordnung des thermischen Relais in dem Gehäuse 29, also im Heizluftstrom, der infolge der Anordnung des Auslasses 28 aufrechterhalten wird, auch wenn die Leitung g abgesperrt ist, verkürzt in bekannter Weise die Ansprechzeit des thermischen Relais.The movable wall of this thermal relay is formed by the spring body 25, which actuates the double valve -27 via the angle lever 26. This closes the line g in one end position and opens the outlet 28 so that the heating air entering through the line 18 into the housing 29 surrounding the spring body blows out into the open. In the other end position, however, it closes the outlet 28 and opens the line g, so that the heating air flows through the line g, into which the steam supply line 14 also opens, to the jacket 8 of the thermal relay controlling the steam inlet valve. Here, too, the proportion of hot air in the mixture is reduced by a strong current flowing through the heating element 12 and thus the steam inlet valve is throttled, whereas by a weaker current or when there is no current, the proportion of hot air is increased and the steam inlet valve is opened. The arrangement of the thermal relay in the housing 29, ie in the heating air flow, which is maintained as a result of the arrangement of the outlet 28, even when the line g is shut off, shortens the response time of the thermal relay in a known manner.

Gemäß Abb. 3 ist das Verstellorgan in der Heizluftleitung i8 als ein Magnetventil 30 ausgebildet, in dessen Erregerstromkreis das im beheizten Raum angeordnete Kontaktthermometer 15 eingeschaltet ist und das bei Erregung den Heizluftstrom absperrt. Um bei dieser Anordnung einen zu plötzlichen Schluß des Dampfeinlaßventils 4. zu vermeiden, ist es zweckmäßig, die Aufheizungszeit bzw. die Abkühlzeit des thermischen Relais 5 bis 7 zu verlängern, was beispielsweise dadurch geschehen kann, daß der Mantel 8 starkwandig ausgeführt und isoliert wird.According to Fig. 3, the adjusting element in the hot air line is i8 as a Solenoid valve 30 is formed, in the excitation circuit of which is arranged in the heated room Contact thermometer 15 is switched on and that shuts off the flow of heating air when excited. In order to close the steam inlet valve 4 too suddenly with this arrangement avoid, it is advisable to reduce the heating-up time or the cooling-down time of the thermal To extend relay 5 to 7, which can be done, for example, that the Jacket 8 is made thick-walled and insulated.

Eine sanftere Regelung kann auch in der Weise erzielt werden, daß, wie in Abb. 4 dargestellt, in der Heizluftleitung 18 außer dem :Magnetventil 3o noch ein mit einer Drosselung 31 und von einem magnetischen Ventil 32 gesteuerter Auslaßvorgesehen ist. Die Erregung 33 des Ventils 32 wird über ein Ausschaltrelais 34 ausgeschaltet, wenn das der Raumtemperatur ausgesetzte Thermometer 35 Kontakt gibt. Die Kontakttemperatur des Thermometers 35 liegt um einen geringen Betrag, beispielsweise i°, unter der des im Erregerkreis des Magnetventils 3o angeordneten Thermometers 15.A gentler regulation can also be achieved in such a way that, as shown in Fig. 4, in the heating air line 18 except for the solenoid valve 3o another one controlled by a throttle 31 and a magnetic valve 32 Outlet is provided. The excitation 33 of the valve 32 is via a switch-off relay 34 switched off when thermometer 35, which is exposed to room temperature, makes contact gives. The contact temperature of the thermometer 35 is a small amount, for example i °, below that of the arranged in the excitation circuit of the solenoid valve 3o Thermometer 15.

Liegt die Raumtemperatur unter der Kontakttemperatur des Thermometers 35, so ist das Ventil 30 offen und das Ventil 32 geschlossen; es gelangt also die gesamte durch die Leitung 18 zuströmende Heizluftmenge in die Gemischleitung g. Steigt die Temperatur im beheizten Raum, so gibt zunächst das Thermometer 35 Kontakt und öffnet so das Ventil 32, durch das ein Teil der Heizluft ins Freie abströmt, so daß dem Mantel 8 ein Gemisch mit verringertem Heizluftanteil zuströmt und das Gefäß 7 stärker beheizt wird. Steigt trotzdem die Raumtemperatur weiter an, so gibt auch das Thermometer 15 Kontakt, und das Ventil 30 sperrt den Heizluftstrom ganz ab. Das thermische Relais 5 bis 7, dessen Verdampfungsgefäß also nur noch von dem durch die Leitung 14 zuströmenden Dampf beaufschlagt wird, wird infolgedessen noch stärker beheizt und drosselt das Dampfeinlaßventil weiter ab.If the room temperature is below the contact temperature of the thermometer 35, the valve 30 is open and the valve 32 is closed; So the entire amount of hot air flowing through the line 18 reaches the mixture line g. If the temperature rises in the heated room, the thermometer 35 first makes contact and thus opens the valve 32, through which part of the heating air flows out into the open, so that a mixture with a reduced amount of heating air flows to the jacket 8 and the vessel 7 is heated more strongly. If the room temperature continues to rise in spite of this, the thermometer 15 also makes contact and the valve 30 completely blocks the flow of heating air. The thermal relay 5 to 7, whose evaporation vessel is therefore only acted upon by the steam flowing in through the line 14, is consequently heated even more and throttles the steam inlet valve further.

Claims (7)

PATENTANSPRÜCHE: i. Selbstregelung der Abteiltemperatur in einem Eisenbahnvagen mit Abteilreglern, die die Wärmezufuhr zu jedem Abteil in Abhängigkeit von seiner Temperatur steuern, und mit einem die Heizmittelzufuhr zum Lufterhitzer steuernden, den Einzelreglern vorgeschalteten, als thermisches Relais ausgebildeten Hauptregler, der von der Summe der durch die Abteilregler eingeschalteten Ströme gesteuert wird, nach Anspruch 6 des Patents 735 964, dadurch gekennzeichnet. daß die Änderung der Temperatur des Verdampfungsgefäßes (7) des thermischen Relais ausschließlich durch Beaufschlagen mit einem Strom, z. B. mit einem Zweigstrom der Heizluft oder mit einem Zweigstrom des Lufterhitzerheizmittels bzw. mit einem Mischstrom beider erfolgt, dessen Menge bzw. Mischungsverhältnis von den Einzelreglern über Verstellglieder (ig, 27, 32) gesteuert wird. PATENT CLAIMS: i. Self-regulation of the compartment temperature in a railroad car with compartment controllers that control the heat supply to each compartment depending on its temperature, and with a main controller that controls the heating medium supply to the air heater and is designed as a thermal relay upstream of the individual controllers Controlling currents according to claim 6 of patent 735 964, characterized. that the change in the temperature of the evaporation vessel (7) of the thermal relay only by applying a current, for. B. with a branch flow of the heating air or with a branch flow of the air heater heating means or with a mixed flow of both, the amount or mixing ratio of the individual regulators via adjusting elements (ig, 27, 32) is controlled. 2. Selbstregelung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Glied (ig) vom Anker eines Drehmagneten (2o) verstellt wird, der vom Summenstrom der Abteilregler erregt wird. 2. Self-regulation according to claim i, characterized in that the link (ig) from the armature of a rotary magnet (2o) is adjusted, which is excited by the total current of the compartment controller. 3. Selbstregelung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß das Glied (27) von einem thermischen Relais (25) verstellt wird, dessen Heizwiderstand (12) der Summenstrom der Abteilregler oder, in Anwendung auf einen Raum, der Strom des diesem Raum zugeordneten Reglers durchfließt. 3. Self-regulation according to claim r, characterized in that the member (27) is from a thermal Relay (25) is adjusted, the heating resistor (12) of which is the total current of the compartment controller or, when applied to a room, the current of the controller assigned to that room flows through. 4. Selbstregelung nach Anspruch i in Anwendung auf einen Raum, dadurch gekennzeichnet, daß als Verstellglied für die Menge eines der beiden Gemischbestandteile ein Magnetventil (3o) dient, das durch ein Kontaktthermometer (15) im Raum, gegebenenfalls über ein Relais, erregt wird. 4. Self-regulation according to claim i in application to a room, thereby characterized in that as an adjusting member for the amount of one of the two mixture components a solenoid valve (3o) is used, which by a contact thermometer (15) in the room, if necessary via a relay, is excited. 5. Selbstregelung nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch ein zweites, einen abzweigenden, mit einer Drossel (31) versehenen Auslaß steuerndes Magnetventil (32), vorzugsweise hinter dem ersten Magnetventil (30), das durch ein weiteres, bei einer tieferen Temperatur ansprechendes Kontaktthermometer (35) im Raum über ein Ausschaltrelais (34) erregt wird. 5. Self-regulation according to claim 4, characterized through a second, branching outlet provided with a throttle (31) controlling solenoid valve (32), preferably behind the first solenoid valve (30), this by means of a further contact thermometer that responds at a lower temperature (35) is excited in the room via a switch-off relay (34). 6. Selbstregelung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verzögerung der Rufheizung und Abkühlung der das Verdampfungsgefäß (7) des thermischen Relais umschließende Mantel (8) als Wärmespeicher ausgebildet ist. 6. Self-regulation after a of the preceding claims, characterized in that to delay the call heating and cooling of the evaporation vessel (7) of the thermal relay enclosing Jacket (8) is designed as a heat accumulator. 7. Selbstregelung nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit einem dampfbeheizten Lufterhitzer, gekennzeichnet durch eine Drossel (22) in der Kondensatablaßleitung (3) des Lufterhitzers (i) und eine vor dieser abgezweigte, in den Mantel (8) des Verdampfungsgefäßes (7) des thermischen Relais führende Leitung. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschrift Nr. 339951; französische Patentschriften Nr. 769 816, 774785. 7. Self-regulation according to one of the preceding claims with a steam-heated air heater, characterized by a throttle (22) in the condensate discharge line (3) of the air heater (i) and a branched off in front of this, in the jacket (8) of the evaporation vessel (7) of the thermal Relay leading line. To distinguish the subject matter of the invention from the state of the art, the following publications were considered in the granting procedure: German Patent No. 339951; French patents nos. 769 816, 774785.
DEN38685D 1935-10-05 1935-10-05 Self-regulation of the compartment temperature in railroad cars Expired DE762906C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEN38685D DE762906C (en) 1935-10-05 1935-10-05 Self-regulation of the compartment temperature in railroad cars

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEN38685D DE762906C (en) 1935-10-05 1935-10-05 Self-regulation of the compartment temperature in railroad cars

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE762906C true DE762906C (en) 1952-11-17

Family

ID=7347855

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEN38685D Expired DE762906C (en) 1935-10-05 1935-10-05 Self-regulation of the compartment temperature in railroad cars

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE762906C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1019680B (en) * 1955-10-17 1957-11-21 Hagenuk Neufeldt Kuhnke Gmbh Control device for steam circulation heaters, especially for railway vehicle heaters

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE339951C (en) * 1920-06-09 1921-08-25 Vapor Car Heating Co Inc Heating device for railway vehicles and. like
FR769816A (en) * 1933-11-17 1934-09-03 Meaf Mach En Apparaten Fab Nv Thermal relay
FR774785A (en) * 1933-06-20 1934-12-12 Meaf Mach En Apparaten Fab Nv Method of setting the value of a state, applicable for example to automatic heating of wagons

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE339951C (en) * 1920-06-09 1921-08-25 Vapor Car Heating Co Inc Heating device for railway vehicles and. like
FR774785A (en) * 1933-06-20 1934-12-12 Meaf Mach En Apparaten Fab Nv Method of setting the value of a state, applicable for example to automatic heating of wagons
FR769816A (en) * 1933-11-17 1934-09-03 Meaf Mach En Apparaten Fab Nv Thermal relay

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1019680B (en) * 1955-10-17 1957-11-21 Hagenuk Neufeldt Kuhnke Gmbh Control device for steam circulation heaters, especially for railway vehicle heaters

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1965938A1 (en) Automatic control device for a pump heating system
DE3036661C2 (en) Central hot water heating system
DE1908500A1 (en) Multi-process control system
DE762906C (en) Self-regulation of the compartment temperature in railroad cars
DE938749C (en) Device for automatic slide adjustment in hot and cold air systems to influence rooms
DE19646295A1 (en) Cooling medium circuit of internal combustion engine of vehicle
DE2750098C2 (en) Hot water heating system
DE658117C (en) Device for the automatic regulation of air heaters, especially for railway vehicles
DE721730C (en) Automatic regulation of the heating of several rooms, especially the compartments of a railway vehicle
AT153540B (en) Device for automatic control of air heating, in particular for railway vehicles.
DE4412482A1 (en) Thermostatic valve for IC engine coolant temp. control
DE2829910A1 (en) Air circulation baking oven - controlled by flap value for separate heating gas ducts to separate decks
DE640168C (en) Automatic regulation of air heating in railroad cars
DE763321C (en) Temperature control of the heated air to a constant level for air heating, e.g. B. in railroad cars
DE701784C (en) Self-acting mixer tap to be connected to the flow heater
DE721321C (en) Device for the automatic regulation of heating, especially for railway vehicles
DE1234001B (en) Process and device for temperature control in lounges
DE1679734A1 (en) System for heating consumption water by means of district heating water and regulating device for the system
DE651739C (en) Automatic regulation of air heating in railroad cars
AT134686B (en) Control device for heating systems.
DE1454444A1 (en) Heating control
DE918571C (en) Device for the automatic regulation of the air heating of railway vehicles
AT123642B (en) Method and device for regulating heating systems.
DE724214C (en) Inlet regulator for circulating steam heaters of railway vehicles
DE1018439B (en) Process for temperature control of steam-heated heat exchangers of all kinds