DE76279C

DE76279C - Load pressure brake with one-sided locking mechanism for hoists with gear drives

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Publication number: DE76279C
Application number: DENDAT76279D
Authority: DE
Original assignee: W. SEELING in Vohwinkel
Anticipated expiration: 1913-11-19

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Um gröfsere Lasten mit möglichst grofser Geschwindigkeit heben zu können, hat man vielfach versucht, Flaschenzüge mit einfachen Zahnradübersetzungen zu construiren.In order to be able to lift larger loads at the highest possible speed, one has often tried to construct pulley blocks with simple gear ratios.

Die Versuche scheiterten nach Angabe des Erfinders hauptsächlich an der Schwierigkeit, eine wirkungsvolle und sachgemäfse Bremsung zu erzielen und auch zum Theil an den gröfsen Abmessungen, welche man bei Wahl gufseiserner Zahnräder den einzelnen Theilen des Flaschenzuges zu geben gezwungen war. Bei einem derartigen Flaschenzug hat die Bremse die Aufgabe zu erfüllen, die Last an einem unbeabsichtigten Zurückfallen zu hindern, ohne deren Aufziehen zu erschweren. Diese Aufgabe zu lösen, wird um so schwieriger, je gröfser die Tragfähigkeit des Flaschenzuges sein soll, während es besonders bei den für gröfsere Lasten berechneten Flaschenzügen von Wichtigkeit ist, dafs die Constructionstheile nicht schwerer ausfallen, als für ihre Haltbarkeit erforderlich ist, und dafs überflüssige Theile möglichst vermieden werden.According to the inventor, the attempts failed mainly because of the difficulty to achieve an effective and proper braking and also partly to the largest Dimensions which, when choosing cast-iron gears, are given to the individual parts of the Pulley was forced to give. With such a pulley system, the brake has the task of preventing the load from accidentally falling back without make it difficult to raise them. Solving this task is getting more and more difficult The load-bearing capacity of the pulley block should be greater, while it is particularly important for the Larger loads of calculated pulleys are of importance that the construction parts do not turn out to be heavier than is necessary for their durability, and that superfluous parts should be avoided if possible.

Der vorliegende, durch Zahnräder angetriebene Flaschenzug entspricht diesen Anforderungen. Er zeichnet sich durch eine einfache und leichte Bauart vortheilhaft aus und ist mit einer Bremse versehen, welche das Aufziehen oder Heben der Last frei gestattet und bei erfolgter Freigabe nicht nur die Last in ihrer gehobenen Stellung festhält, sondern es bedarf sogar eines besonderen äufseren, jedoch nur sehr geringen Kraftaufwandes, um das Senken oder Herunterlassen der Last zu bewirken. The present pulley system, driven by gears, meets these requirements. It is advantageously characterized by a simple and light construction and is with a brake that allows the load to be pulled up or lifted freely and when released, not only holds the load in its raised position, but it even requires a special external, but only very little effort to achieve the Lowering or lowering the load.

Bei der in Fig. 1 bis 4 gezeigten Ausführungsform des Flaschenzuges wird die Last wie bei einem gewöhnlichen Flaschenzug an den Haken k gehängt, welcher von der losen Rolle k^l getragen wird. Durch die Kette k² vertheilt sich die Last auf den Haken ρ und auf das Kettenrad q. Letzteres sitzt auf der Welle des Zahnrades q\ welches sich mit dem auf der Antriebswelle m sitzenden Trieb m^l im Eingriff befindet. Der Haken ρ hängt an dem Zapfen r der Druckrolle a, die einestheils auf der in den Seitenwangen h und h¹ des Flaschenzuges drehbar gelagerten Führungsrolle b und anderentheils auf einer Bremsrolle c ruht. Die Bremsrolle c ist mit einem Sperrrad d aus einem Stück gefertigt, derart, dafs die Rolle c als Nabe des Sperrrades d betrachtet werden kann. Diese so zusammenhängenden Theile umgeben die Antriebswelle m so lose, dafs sie nicht in reibende Berührung mit derselben gelangen können. Fest auf der Welle m sitzt dicht neben dem Sperrrad d eine Scheibe g, an welcher eine Sperrklinke f drehbar angebracht ist, die unter dem Druck der Feder f¹ im Eingriff mit den Zähnen des Sperrrades d gehalten wird.In the embodiment of the pulley block shown in FIGS. 1 to 4, the load is hung on the hook k , which is carried by the loose roller k ^l , as in the case of an ordinary pulley block. The chain k ² distributes the load on the hook ρ and on the chain wheel q. The latter sits on the shaft of the gear q \ which is in engagement with the drive m ^l seated on the drive shaft m. The hook ρ hangs on the pin r of the pressure roller a, which rests on the one hand on the guide roller b , which is rotatably mounted in the side cheeks h and h ^{1 of} the pulley block, and on the other on a brake roller c . The brake roller c is made in one piece with a ratchet wheel d in such a way that the roller c can be regarded as the hub of the ratchet wheel d . These so connected parts surround the drive shaft m so loosely that they cannot come into frictional contact with it. Firmly on the shaft m sits close to the ratchet wheel d a disk g, on which a pawl f is rotatably attached, which is held under the pressure of the spring f ¹ in engagement with the teeth of the ratchet wheel d .

Gewünschten falls kann auch die Scheibe mit der die Welle m lose umgebenden Bremsrolle verbunden und das Sperrrad d auf der Welle fest angeordnet sein.If desired, the disk can also be connected to the brake roller loosely surrounding the shaft m and the ratchet wheel d can be fixedly arranged on the shaft.

Die Bremsrolle c ruht auf einer Bremsbacke e, welche an der Wange h befestigt ist und mithin gleichzeitig als Lager für die Bremsrolle c dient (Fig. 1 und 3). Wird die Welle m mit Hülfe einer um die Scheibe m² gelegtenThe brake roller c rests on a brake shoe e, which is attached to the cheek h and thus simultaneously serves as a bearing for the brake roller c (Fig. 1 and 3). If the shaft m with the aid of a placed around the disk m ²

Kette im Sinne des Pfeiles gedreht, so erfolgt auch ein Drehen der Zahnräder in der Pfeilrichtung Fig. 2 und die Last wird gehoben. Hierbei gleitet die Klinke / über die Zähne des Sperrrades hinweg, welches unter der durch die Rolle α auf seiner Nabe c ruhenden Belastung unbeweglich bleibt. Sobald der Mechanismus dann sich selbst überlassen wird, greift die Klinke f zwischen die Zähne des Sperrrades, und es kommt nunmehr der auf der Nabe c ruhende Druck derart zur Geltung, dafs infolge der zwischen 'der Bremsrolle c und der Bremsbacke e auftretenden Reibung das Sperrrad die Scheibe g an der Klinke f festhält und eine weitere Drehung der Theile entgegen der Pfeilrichtung, also ein unbeabsichtigtes Senken der Last verhindert. Erst durch beabsichtigtes Drehen der Scheibe m² mittelst der dieselbe umgebenden, jedoch in der Zeichnung nicht dargestellten Handkette in entgegengesetzter Richtung zu der durch Pfeile angedeuteten kann die Last unter Ueberwindung der Reibung zwischen c und e herabgelassen werden.If the chain is rotated in the direction of the arrow, the gears are also rotated in the direction of the arrow in FIG. 2 and the load is lifted. Here, the pawl / slides over the teeth of the ratchet wheel, which remains immobile under the load resting on its hub c by the roller α. As soon as the mechanism is then left to its own devices, the pawl f engages between the teeth of the ratchet wheel, and the pressure resting on the hub c now comes into its own in such a way that the ratchet wheel due to the friction occurring between the brake roller c and the brake shoe e holds the disc g on the pawl f and prevents further rotation of the parts against the direction of the arrow, i.e. an unintentional lowering of the load. Only by intentionally rotating the disk m ^{2 by} means of the hand chain surrounding it, but not shown in the drawing, in the opposite direction to that indicated by arrows, the load can be lowered while overcoming the friction between c and e.

Zweckmäfsig erscheint es, den Zapfen oder die Welle r der Druckrolle an einem Ende derart abzurunden und in der Wange /7¹ zu. lagern, dafs eine Art Kugellager gebildet wird, während das andere Ende der Welle in einem Schlitz der Wange h geführt wird und in lothrechter Richtung Spiel hat, so dafs von dem Zapfen r kein Druck auf die Wange h übertragen werden kann. Es kann dann der Haken ρ auf dem Zapfen r verschiebbar angeordnet werden, so dafs er je nach Wunsch der Druckrolle oder dem Kugellager genähert werden kann, je nachdem die Bremswirkung verstärkt oder abgeschwächt werden soll. Es erweist sich diese Einstellbarkeit beispielsweise besonders dann als zweckmäfsig, wenn es nothwendig wird, Lasten langsam zu senken oder herabzulassen, wobei die Bremse derart einzustellen ist, dafs die Reibung zwischen der Bremsbacke und Rolle von Hand mit Leichtigkeit überwunden werden kann, während sie stets eine so starke Bremswirkung ausüben mufs, dafs die Last allein die genannte Reibung nicht überwindet.It appears expedient to round off the pin or the shaft r of the pressure roller at one end in such a way and to close it in the cheek / 7 ¹ . store so that a kind of ball bearing is formed, while the other end of the shaft is guided in a slot in the cheek h and has play in the perpendicular direction so that no pressure can be transmitted from the pin r to the cheek h. The hook ρ can then be arranged displaceably on the pin r so that it can be brought closer to the pressure roller or the ball bearing, depending on whether the braking effect is to be increased or weakened. This adjustability proves to be particularly useful, for example, when it becomes necessary to slowly lower or lower loads, whereby the brake is to be adjusted in such a way that the friction between the brake shoe and roller can be easily overcome by hand while it is always a the braking effect must be so strong that the load alone does not overcome the friction mentioned.

Das Uebersetzungsverhältnifs der vorzugsweise aus Schmiedeisen gefertigten Zahnräder richtet sich in der Hauptsache nach den Belastungsgewichten, für welche der Flaschenzug bestimmt ist, und nach der Geschwindigkeit, mit welcher die Lasten gehoben werden sollen.The transmission ratio of the gears, which are preferably made of wrought iron is mainly based on the load weights for which the pulley system is used and the speed at which the loads are to be lifted.

Die vorliegende Bremse findet vornehmlich bei Wellen mit radialem Druck Verwendung.The present brake is mainly used for shafts with radial pressure.

Claims

Patent CLAIM:

A load pressure brake with a one-sided locking mechanism for lifting tools with gear transmission, characterized by a pressure roller (α) directly loaded by the weight of the load to be lifted, which acts on a brake roller that is coupled to the countershaft when the load drops and is dragging on the brake shoe e (c) acts, the pressure roller being attached on one side between the shields of the lifting device, so that the braking effect can be regulated by shifting the point of application of the load chain hook on the shaft.

1 sheet of drawings.