DE124047C

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Publication number: DE124047C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung betrifft einen Flaschenzug mit veränderbarer Lasthebegeschwindigkeit, der eine Umsteuerung in thunlichst bequemer Weise ermöglichen soll. Zu diesem Zwecke sind auf der Welle des Flaschenzuges zwei Kettenrollen lose drehbar angebracht, um welche die Lastkette eine Schlinge bildend gewunden ist und welche vermittelst eines verschiebbaren Kupplungsgliedes Antrieb erhalten. Letzteres kann mit den Kettenrollen selbst, die alsdann verschieden grofsen Durchmesser erhalten, oder mit Zahnrädern, welche die Kettenrollen mit verschieden grofsem Uebersetzungsverhä'ltnifs antreiben, in und aufser Eingriff gebracht werden. Durch Anordnung eines festen Gesperres an der einen Kettenrolle und einer auslösbaren Sperrung an der anderen Rplle kann ermöglicht werden, die Last in jeder beliebigen Lage zu halten und ein Senken derselben nach Ausrückung der lösbaren Sperrung' auszuführen.
■ In Fig. ι bis 3 ist ein Flaschenzug für einen Fahrstuhl zur Beförderung von Menschen oder leichten Lasten dargestellt.The present invention relates to a block and tackle with variable load-lifting speed, which is intended to enable reversal in the most convenient way possible. For this purpose, two chain rollers are loosely rotatably mounted on the shaft of the pulley block, around which the load chain is wound to form a loop and which receive drive by means of a displaceable coupling member. The latter can be brought into engagement with the chain rollers themselves, which are then given different diameters, or with toothed wheels which drive the chain rollers with different transmission ratios. By arranging a fixed lock on one chain roller and a releasable lock on the other roller, it is possible to hold the load in any position and to lower it after the releasable lock has been disengaged.
■ In Fig. Ι to 3, a pulley for an elevator for transporting people or light loads is shown.

Fig. ϊ ist eine Seitenansicht, '
' Fig. 2 eine Endansicht,Fig. Ϊ is a side view, '
Fig. 2 is an end view,

Fig. 3 ein Schnitt nach der Linie χ von Fig.i;Fig. 3 is a section along the line χ of Fig.i;

Fig. 4 und 5 stellen eine andere Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dar. Figs. 4 and 5 illustrate another embodiment of the subject matter of the invention.

Die Achse oder Welle α des Flaschenzuges läuft an ihrem· Ende b in einem offenen Lager c, das an dem festen Rahmen d des Aufzuges angebracht, ist. Das andere Ende e der Welle trägt lose eine Bremsscheibe /, deren Nabe g mit einem Ansatz h in einem offenen Lager i läuft. Diese Bremsscheibe ist durch ein Bremsband j. feststellbar, welches an Tragegliedern k aufgehängt ist. Das Ende e der Welle α und die von diesem getragenen Theile' können angehoben werden, wodurch die Umfläche der Bremsscheibe aufser Berührung mit dem Bremsbande kommt. Das Anheben der Welle erfolgt mittelst eines um einen Bolzen η eines Trägers 0 drehbaren Hebels m, dessen kürzerer Arm ρ unter das vortretende Ende e der Welle greift und dessen längerer Arm mit einem Zugseil r verbunden ist. Diese Auslösung von dem Brems^ band erfolgt nur zum Zwecke des Lastsenkens. Die Kettenrolle s 'wirkt mit einem Klemmgesperre t zusammen, welches innerhalb der ausgesparten Nabe der Bremsscheibe liegt und derart eingerichtet ist, dafs es eine Drehung der Kettenrolle s in der einen Richtung zum Heben der Last gestattet,- dagegen eine Drehung in entgegengesetzter Richtung durch Kupplung der Kettenrolle s mit der Bremsscheibe f verhindert. Ein derartiges Klemmgesperre kann z.B. in.bekannter Weise durch Sperrwalzen t hergestellt werden, die in Zahnungen der Kettenrolle s gelagert sind.The axle or shaft α of the pulley block runs at its end b in an open bearing c which is attached to the fixed frame d of the elevator. The other end e of the shaft bears loosely a brake disc /, the hub g of which runs with a shoulder h in an open bearing i . This brake disc is by a brake band j. it can be determined which one is suspended from the support members k. The end e of the shaft α and the parts' carried by this can be raised, whereby the surface of the brake disc comes into contact with the brake band. The shaft is raised by means of a lever m rotatable about a bolt η of a support 0, the shorter arm ρ of which engages under the protruding end e of the shaft and the longer arm of which is connected to a pull rope r . This release from the brake band takes place only for the purpose of lowering the load. The chain roller s ' cooperates with a clamping lock t , which lies within the recessed hub of the brake disc and is set up in such a way that it allows a rotation of the chain roller s in one direction to lift the load, - on the other hand, a rotation in the opposite direction by coupling the chain roller s with the brake disc f prevented. Such a locking mechanism can be produced, for example, in a known manner by locking rollers t, which are mounted in the teeth of the chain roller s.

Auf der Welle α ist neben dem Lager c eine zweite, gröfsere Kettenrolle u lose drehbar angebracht, die mit einem Sperrrade ν fest verbunden ist, in dessen Zähne eine Klinke w greift. Die Kettenrollen s und u sind gegen Verschiebung nach aufsen durch AnschlagringeOn the shaft α , next to the bearing c, a second, larger chain roller u is loosely rotatably attached, which is firmly connected to a ratchet wheel ν , in the teeth of which a pawl w engages. The chain rollers s and u are against displacement outwards by stop rings

oder Bunde der Welle gehalten und können mit der als Kupplungsglied dienenden Nabe ι des Handrades χ in und aufser Eingriff durch Drehung dieses Rades mittelst eines endlosen Seiles oder einer Kette y (Fig. 2) gebracht werden. Die Nabe 1 ist zu diesem Zwecke mit einem Muttergewinde für ein Gewinde % der Welle α versehen.or collars of the shaft and can be brought into engagement with the hub ι of the handwheel χ serving as a coupling member by rotating this wheel by means of an endless rope or a chain y (Fig. 2). The hub 1 is provided for this purpose with a nut thread for a thread% of the shaft α.

Die Lastkette 2, 3 ist um die Kettenrollen s und u derart gewunden, dafs sie eine Schlinge 3 bildet, welche die lose Rolle des Lastklobens 4 trägt.The load chain 2, 3 is wound around the chain rollers s and u in such a way that it forms a loop 3 which carries the loose roller of the load block 4.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: The device works as follows:

Bei Drehung des Handrades χ in Richtung des in Fig. 1 in vollen Linien gezeichneten Pfeiles wird dieses Rad auf der Welle durch das Gewinde ^ und die Nabenmutter 1 derart verschoben, dafs die letztere in Eingriff mit der Kettenrolle u gebracht und diese mit der Welle α gekuppelt wird. Beim Heben der Last wird eine Rückwärtsdrehung der Kettenrolle u durch die Klinke w verhindert, welche in das Sperrrad ν greift, während die Rückwärtsdrehung der Kettenrolle s dadurch verhindert wird, dafs durch das Gewicht der Last die mit der Kettenrolle s verbundene und zu diesem Zwecke gesenkte Bremsscheibe f gegen das Bremsband j fest angeprefst wird. Bei Fortsetzung der Drehung des Handrades λ: in der vorgenannten Richtung wird die Last durch die Kette 2 gehoben.When the handwheel χ is turned in the direction of the arrow drawn in full lines in FIG. 1, this wheel is displaced on the shaft by the thread ^ and the hub nut 1 in such a way that the latter is brought into engagement with the chain roller u and this with the shaft α is coupled. When the load is lifted, a backward rotation of the chain roller u is prevented by the pawl w , which engages in the ratchet wheel ν , while the backward rotation of the chain roller s is prevented by the fact that the weight of the load lowers the chain roller s connected to the chain roller s and for this purpose Brake disk f is firmly pressed against the brake band j. If the rotation of the handwheel λ: continues in the aforementioned direction, the load is lifted by the chain 2.

Zwecks Umsteuerung des Flaschenzuges für eine geringere Lasthebegeschwindigkeit wird das Handrad in der Richtung des in Fig. 1 in unterbrochenen Linien gezeichneten Pfeiles gedreht, wobei das Kupplungsglied 1 aufser Eingriff mit der gröfseren Kettenrolle u und alsdann mit der kleineren Kettenrolle s in Eingriff gebracht wird. Bei weiterer Drehung des Handrades χ in der zuletzt angegebenen Richtung werden die Sperrwalzen t in unwirksame Stellung gebracht, so dafs eine Drehung der Kettenrolle s zum Heben der Last ausführbar ist. Eine Drehung in entgegengesetzter Richtung wird dagegen durch das Klemmgesperre der Bremsscheibe verhindert. Die Last kann mithin in jeder Lage gehalten werden, da auch die Kettenrolle u durch das Gesperre ν w gegen Rückwärtsdrehung gesichert wird.To reverse the pulley for a lower load lifting speed, the handwheel is rotated in the direction of the arrow drawn in broken lines in Fig. 1, the coupling member 1 being brought into engagement with the larger chain roller u and then with the smaller chain roller s. If the handwheel χ is turned further in the direction indicated last, the locking rollers t are brought into the inoperative position, so that the chain roller s can be rotated to lift the load. Rotation in the opposite direction, on the other hand, is prevented by the clamping lock of the brake disc. The load can therefore be held in any position, since the chain roller u is also secured against reverse rotation by the locking mechanism ν w.

Will man eine kleinere Last mit noch gröfserer Geschwindigkeit wie in ersterwähntem Fall heben, so kann dieses durch unmittelbares Anziehen des Kettentrums 2 bewirkt werden. In diesem Falle wirkt die Kettenrolle u als einfache Rolle, wobei ein selbstthätiges Sinken der Last in der vorher beschriebenen Weise durch die Sperrwalzen t und die Bremsscheibe f, sowie durch das Gesperre ν w verhindert wird.If a smaller load is to be lifted at an even greater speed as in the first mentioned case, this can be achieved by directly pulling the chain strand 2. In this case the chain roller u acts as a simple roller, an automatic lowering of the load being prevented in the manner described above by the locking rollers t and the brake disc f, as well as by the locking mechanism ν w .

Um ein Senken der Last zu ermöglichen, wird das Kupplungsglied 1 durch Drehung des Handrades χ in unwirksame Stellung gebracht und alsdann wird das Seil r angezogen, wodurch der Hebel m gedreht und das Ende e der Achse α aus dem Lager i herausgehoben wird, so dafs die Umfläche der Bremsscheibe f aufser Berührung mit dem Bremsbande j kommt. Die Bremsscheibe und die Kettenrolle s drehen sich alsdann gemeinsam um die Achse α und die Last senkt sich. Die Ablaufgeschwindigkeit ist indessen durch Nachlassen des Seiles r regelbar, wobei die Bremsvorrichtung stets in Wirksamkeit gesetzt werden kann. Die gröfsere Kettenrolle u wird während des Niederganges der Last durch das Gesperre ν w _:gegen Drehung gesichert.To enable lowering of the load, the coupling member 1 is brought into the inoperative position by turning the handwheel χ and then the rope r is tightened, whereby the lever m is rotated and the end e of the axis α is lifted out of the bearing i , so that the area around the brake disc f comes into contact with the brake band j . The brake disc and the chain roller s then rotate together around the axis α and the load is lowered. The running speed can, however, be regulated by slackening the rope r, whereby the braking device can always be activated. The larger chain roller u is secured against rotation by the locking mechanism ν w _: during the decline of the load.

In Fig. 4 und 5 ist in Seitenansicht und Draufsicht ein Flaschenzug zum Heben von schweren Lasten dargestellt. Die Hauptwelle a ist an beiden Enden in offenen Lagern b gelagert, die durch den festen Rahmen c getragen werden. Auf dieser Welle ist eine Bremsscheibe f lose drehbar, die durch das Bremsband j feststellbar ist und durch . einen Hebel 6 mit Zugseil g abgehoben werden kann. Die Kettenrollen s u sind auf der Welle a lose drehbar, die Kettenrolle s ist mit der Bremsscheibe f durch ein Klemmgesperre mit Sperrwalzen 7 verbunden, die andere Kettenrolle u ist an dem festen Rahmen c durch ein Klinkengesperre vif festlegbar, weil diese Rolle u mit dem Zahn - und Sperrrade η bezw. ν ein einziges Stück bildet bezw. mit ihnen in fester Verbindung steht, während die Kettenrolle s mit dem Zahnrade m fest verbunden ist. Das Zahnrad m von kleinerem Durchmesser steht mit einem Zahnrade 0 von etwa gleichem Durchmesser in Eingriff, das lose auf der Welle ρ sitzt, welche in Lagern q läuft und ein Handrad r trägt. Das Zahnrad η von gröfserem Durchmesser steht mit einem Zahnrade 2 von geringerem Durchmesser in Eingriff, das ebenfalls lose auf der Handradwelle ρ angebracht ist. Das eine oder andere dieser losen Räder o, 2 kann mit der Welle durch eine Muffe 1 gekuppelt werden, die durch Vennittelüng eines Gewindes 5 auf dieser Welle verschiebbar ist; diese Kupplung wird nach erfolgter Einwirkung mittelst eines Gegengewichtes 3 in Eingriffsstellung gehalten.4 and 5, a pulley block for lifting heavy loads is shown in side view and top view. The main shaft a is supported at both ends in open bearings b supported by the fixed frame c . On this shaft, a brake disc f is loosely rotatable, which can be locked by the brake band j and through. a lever 6 with pull cord g can be lifted off. The chain rollers su are loosely rotatable on the shaft a , the chain roller s is connected to the brake disc f by a clamping mechanism with locking rollers 7, the other chain roller u can be fixed to the fixed frame c by a ratchet mechanism vif , because this roller u with the tooth - and ratchet wheels η respectively. ν forms a single piece or is in permanent connection with them, while the chain roller s is firmly connected to the gear wheel m. The gear m of smaller diameter meshes with a gear 0 of approximately the same diameter, which sits loosely on the shaft ρ , which runs in bearings q and carries a handwheel r. The gear η of larger diameter is in engagement with a gear 2 of smaller diameter, which is also loosely attached to the handwheel shaft ρ. One or the other of these loose wheels o, 2 can be coupled to the shaft by a sleeve 1 which is displaceable on this shaft by means of a thread 5; this clutch is held in the engaged position by means of a counterweight 3 after it has taken effect.

Bei Drehung des Handrades r mittelst eines endlosen Seiles in solcher Richtung, dafs die Muffe ι in Eingriff mit dem Rade ο gebracht und dieses unter Anpressen gegen einen Bund oder Flantsch 4 der Welle ρ an diese festgeklemmt wird, kann die Kettenrolle s durch Vermittelung der Zahnräder m 0 gedreht und die Last mit mäfsiger Geschwindigkeit gehoben werden, wobei das Sinken der Last durch die Sperrwalzen 7 und das Gesperre ν W verhindert wird. Bei Drehung des Handrades r When the handwheel r is rotated by means of an endless rope in such a direction that the sleeve ι is brought into engagement with the wheel ο and this is clamped against a collar or flange 4 of the shaft ρ by pressing it, the chain roller s can be activated by means of the gear wheels m 0 rotated and the load lifted at moderate speed, the sinking of the load by the locking rollers 7 and the locking ν W is prevented. When turning the handwheel r

in entgegengesetzter Richtung wird das Rad 2 mit der Welle ρ gekuppelt und die Kettenrolle u mit Hülfe des Zahnrades η gedreht. Das Niederlassen der Last wird dadurch ermöglicht, dafs die Bremsscheibe f aufser Eingriff mit dem Bremsbande j durch den Auslösehebel 6 gebracht wird.in the opposite direction the wheel 2 is coupled to the shaft ρ and the chain roller u is rotated with the aid of the gear wheel η. The lowering of the load is made possible by the fact that the brake disk f is brought into engagement with the brake band j by the release lever 6.

Claims

Patent claim:
A block and tackle with variable lifting speed, characterized by two chain rollers (see below ) which can be loosely rotated on the shaft (a) and are provided with locking mechanisms (vw and j) , around which the load chain is wound to form a loop and which by means of a movable coupling member (1) Drive received, the coupling member either with the chain rollers (see U, Fig. 1 to 3) themselves, which then have different sizes of diameter, or with gears (2, o, Fig. 4 and 5), which the chain rollers with different sizes Drive transmission ratios, can be brought into and out of engagement.

1 sheet of drawings.