DE762512C

DE762512C - Piston seal for internal combustion engines

Info

Publication number: DE762512C
Application number: DEK166757D
Authority: DE
Inventors: Josef Hoevel
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1942-12-08
Filing date: 1942-12-08
Publication date: 1951-08-16

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kolbenabdichtung für Brennkraftmaschinen, bestehend aus normalen, nach außen spannenden Kolbenringen und an einer oder beiden Flanken derselben anliegenden, nach innen spanmenden Beilageringen. Bei den bekannten Kolbenabdichtungen dieser Art weisen die Beilageringe rechteckigen Querschnitt auf und haben die Aufgabe, das Ausschlagen der Kolbenringnut zu verhindern.The invention relates to a piston seal for internal combustion engines, consisting of normal, outwardly tensioning piston rings and on one or both Flanks of the same adjoining, inwardly chipping shim rings. With the known Piston seals of this type have the washer rings on a rectangular cross-section and have the task of preventing the piston ring groove from knocking out.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Kolbenringe gegen übermäßige Erhitzung zu schützen. Sie besteht darin, daß die Beilageringe einen U-, T- oder L-förmigen Querschnitt aufweisen. Der Wärmeabfluß vom Kolbenkörper zum Kolbenring wird dabei in dem schmalen Steg der Beilageringe stark gedrosselt.The invention is based on the object of the piston rings against excessive Protect from heating. It consists in the fact that the shims have a U, T or Have an L-shaped cross section. The heat flow from the piston body to the piston ring is strongly throttled in the narrow web of the shim rings.

In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes an einem im Schnitt dargestellten Kolben gezeigt.Several exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawing shown on a piston shown in section.

In den Kolbenringnuten r des Kolbens 2 sind neben den bekannten nach außen spannenden Kolbenringen 3 Isolierringe., 5, 6 von U-, T- oder L-förmigem Querschnitt vorgesehen, die nach innen spannen, so daß sie einen gasdichten Stoß aufweisen. Bei Zweitaktbrennkraftmaschinen, bei denen die Kolbenringe 3 durch die Gaskräfte ständig nach unten gegen die dem Brennraum der Maschine entfernteste Flanke der Kolbenringnut gepreßt werden, genügt es, einen Isolierring zwischen dieser Flanke und dem Kolbenring vorzusehen, da die vom Kolbenkörper aufgenommene Wärme nur über diese Flanken den Kolbenring nennenswert beheizen kann. Bei Viertaktmaschinen empfiehlt es sich dagegen auch, auf der anderen Seite des Kolbenringes einen Isolierring anzuordnen.In the piston ring grooves r of the piston 2 are in addition to the known after outside clamping piston rings 3 insulating rings., 5, 6 of U-, T- or L-shaped cross-section provided that stretch inward so that they have a gas-tight joint. In two-stroke internal combustion engines, in which the piston rings 3 by the gas forces constantly downwards against the edge of the furthest away from the combustion chamber of the machine Piston ring groove are pressed, it is sufficient to put an insulating ring between this flank and to provide the piston ring, since the heat absorbed by the piston body only over these flanks can significantly heat the piston ring. Recommended for four-stroke machines On the other hand, it is also possible to arrange an insulating ring on the other side of the piston ring.

Wie die Zeichnung ohne weiteres erkennen läßt, muß die vom Kolbenkörper kommende Wärme zwei Trennfugen, nämlich zwischen dem Isolierring einerseits und den Flanken der Kolbenringnut und des Kolbenringes andererseits, überwinden. Darüber hinaus wird der Wärmefluß im Isolierring durch den schmalen Steg x erheblich gedrosselt. Da die Wärmeabgabe der Kolbenringe 3 an die Zylinderwand infolge der großen Berührungsfläche sehr gut ist, so bleiben die Kolbenringe kühl.As the drawing clearly shows, the one from the piston body incoming heat two joints, namely between the insulating ring on the one hand and the flanks of the piston ring groove and the piston ring on the other hand, overcome. About that In addition, the heat flow in the insulating ring is considerably restricted by the narrow web x. Since the heat dissipation of the piston rings 3 to the cylinder wall due to the large contact area is very good, the piston rings stay cool.

Die Isolierringe bestehen vorzugsweise aus Gußeisen, so daß sie dieselbe Wärmeausdehnung aufweisen wie der Zylinder. Dadurch ist es möglich, sie mit sehr kleinem Spiel in die Zylinderbohrung einzupassen, wodurch in dem Spalt zwischen Kolbenkörper und Zylinder der Zutritt heißer Gase zu den Kolbenringen stark gedrosselt wird.The insulating rings are preferably made of cast iron, so that they are the same Have thermal expansion like the cylinder. This makes it possible to use them with a lot small clearance to fit in the cylinder bore, creating in the gap between Piston body and cylinder, the access of hot gases to the piston rings is severely restricted will.

Von den in der Zeichnung dargestellten Isolierringen haben die mit L- oder T-förmigem .Querschnitt den weiteren Vorteil, daß sie den Kolbenring zum größten Teil von dem auf ihm lastenden Gasdruck entlasten.Of the insulating rings shown in the drawing, they have L- or T-shaped .Cross section has the further advantage that it allows the piston ring to Relieve most of the gas pressure on him.

Die Isolierringe finden bevorzugte Anwendung bei Kolben, welche die aufgenommene Wärme im wesentlichen durch den mit großer Fläche an der Zylinderlauffläche anliegenden Kolbenschaft abführen oder eine besondere Luft- oder Flüssigkeitskühlung insbesondere des Kolbenbodens aufweisen.The insulating rings are preferred for use in pistons that have the Heat absorbed mainly by the large area on the cylinder surface remove adjacent piston skirt or use a special air or liquid cooling system in particular have the piston crown.

Claims

PATENT CLAIM: Piston seal for internal combustion engines, consisting of normal, outwardly tensioning piston rings and inwardly tensioning shim rings resting on one or both sides of the same, characterized in that the shim rings (4, 5, 6) protect against excessive heating of the piston rings (3 ) have a U-, T- or L-shaped cross-section. To distinguish the subject matter of the invention from the state of the art, the following publication was considered in the granting procedure: German Patent No. 487 , ~ 09.