DE7623378U1

DE7623378U1 - VEHICLE CONCRETE PUMP WITH DISTRIBUTION MAST

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Publication number: DE7623378U1
Application number: DE19767623378U
Authority: DE
Original assignee: Stetter 8940 Memmingen GmbH
Current assignee: Stetter 8940 Memmingen GmbH
Priority date: 1976-07-24
Filing date: 1976-07-24
Publication date: 1979-08-09

Description

STETTER GmbH 23. Juli 1976STETTER GmbH July 23, 1976

Baumaschinen fabrik
Neue Welt 2Construction machinery factory
New World 2

8940 Memmingon8940 Memmingon

Patent- und HiIfsgebrauchsmuster-Anmeldung Fahrzeug-Betonpumpe mit VerteilermastPatent and utility model registration Vehicle concrete pump with placing boom

Die Erfindung bezieht sich auf die Art der Verbindung zwischen einem handelsüblichen LKW-Fahrgestell und einer Betonpumpe mit einem knick- und schwenkbaren Verteilermast für eine Betonförderleitung.The invention relates to the type of connection between a commercial truck chassis and a concrete pump with an articulated and swiveling placing boom for a concrete delivery line.

Die Fahrzeugrahmen sind normalerweise für ein bestimmtes Belastungsspektrum ausgelegt.The vehicle frames are usually for a specific one Load spectrum designed.

Ein um 260° verr.chv/enkbarer Verteilermost großer Reichweite auf ei.-ioin Standardfahrgestell nionLiert stellt besondere Anforderungen in statischer und festigkeitstechnischer Hinsicht an den Rahmen dos Fr-hrgestel 1 es bzw. an die Verbindung Verteilermast - Fahrgestell.A distribution must of great range that can be verr.chv / detectable by 260 ° on a standard chassis special static and strength requirements Respect to the frame dos Fr-hrgestel 1 es or to the connection between the placing boom and the chassis.

Es sind f'shr^o:; Lei 1-Vorteilermas t-Vor bindungen bekannt bei welchen dir.- Stützkonstruktion für den Verteilerrnast mit dem Fahrgestellrahmen eine Einheit bilden. Derartiao Ausführung nach OS 196602^ und OS 1915722 sind für kleine: Lasten noch anwendbar. Alle Bauteile zwischen dc;:i Dreh-Lagerbock eines Vertei 1 ormastes und den S tütr.nnL.'-il en am Fahrres tel 1 rahmen werden hier unzuträgl irrhr ι. Wi Λ a stun gen unterworfen die zu Brüchen führen kein η on .There are f'shr ^ o :; Lei 1-Vorteilermas t-Before bindings are known in which dir.- support structure for the distributor with the chassis frame form a unit. Derartiao execution according to OS 196602 ^ and OS 1915722 are still applicable for small loads. All components between the dc;: i rotary bearing block of a distribution mast and the S tütr.nnL .'- il s on Fahrres tel 1 frame are inappropriately wrong here. Wi Λ a stun gen subjected the lead to fractures no η on.

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Andere Konstruktionen sehen vor, den Ausleger vollkommen separat abzustützen und keine Zwangskräfte in den Fahrgestellrahmen einzuleiten. Dieses Bauprinzip setzt sich bei den größten einsetzbaren Verteilermasten durch, wobei inkauf genommen wird, daß die Unterbringung von Abstützungen innerhalb der zulässigen Fahrzeugbreite von 2,5m u.U. nicht mehr möglich ist.Other constructions provide for the boom to be supported completely separately and no constraining forces in initiate the chassis frame. This construction principle asserts itself with the largest usable placing booms, whereby it is accepted that the It may no longer be possible to accommodate supports within the permitted vehicle width of 2.5 m.

Letztere Ausführung benutzt meist 4 Stützen, je 2 auf jeder Fahrzeugseite die einen begrenzten Stützpunktabstand darstellen.The latter version usually uses 4 supports, 2 on each side of the vehicle with a limited spacing between support points represent.

Das Fahrgestell ist hier nur Träger der Verteilermasteinrichtung für den Ortswechsel.The chassis is only the carrier of the placing boom device for the change of location.

Ein heranziehen der Fahrgestellmasse etwa für den Gewichtsausgleich des Verteilermastes ist hier nur insoweit möglich, als der Fahrzeugrahmen imstande ist, Biegemomente zu übertragen.A use of the chassis mass, for example, for weight compensation of the placing boom is only possible to the extent that the vehicle frame is able to Transferring bending moments.

Nun zeigt sich die Entwicklung von selbstfahrenden Betonpumpen mit Verteilermast so, daß (aus statischen und preislichen Rücksichten) möglichst wenig Abstützpunkte vorgesehen werden die jedoch weit auseinanderliegen, wobei die Eigengewichte der Fahrgestelle und der Pumpenanlage in einem großen Arbeitsbereich (Winkelbereich) als Gegengewicht für den Verteilermast und die betongefül1 te Rohrleitung wirksam sind.Now the development of self-propelled ones is evident Concrete pumps with placing booms in such a way that (for static and price considerations) as few support points as possible However, they are provided that are far apart, with the dead weights of the chassis and the pump system in a large working area (angular area) as a counterweight for the placing boom and the concrete-filled pipeline is effective.

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Wird aber ein Teil der Stützen am Verteilermast-Lagerbock abgestützt, ein anderer am Fahrzeugrahmen, dann kommt e:; im Zwischenbereich, insbesondere zwischen Hinterkante Lagerbock und Fahrzeugrahmen zu unzulässigen Beanspruchungen durch Biegung und Torsion.But it becomes part of the supports on the placing boom bearing block supported, another on the vehicle frame, then comes e :; in the intermediate area, in particular between the rear edge of the bearing block and the vehicle frame to impermissible stresses due to bending and Torsion.

Es hat sich als zweckmäßig erwiesen, am Fahrzeugrahmenende ein Stützenpaar anzuordnen das im wesentlichen die Pumpe mit ihrer Füllung abstützt.It has proven to be useful to arrange a pair of supports at the end of the vehicle frame, essentially the Pump is supported with its filling.

Das Drehlager des Verteilermastes kann durch jeweils 2 oder 1 Stütze auf jeder Fahrzeuglängsseite abgestützt werden, wobei je 1 weit auskragende Stütze sich günstiger auswirkt als 2 Stützen mit geringerer Austragung.The pivot bearing of the placing boom can through each 2 or 1 support can be supported on each longitudinal side of the vehicle, with 1 widely cantilevered support being cheaper acts as 2 supports with less discharge.

Zu beachten ist, daß für die Transport-Unterbringung dieser Stützen der Raum zwischen dem Fohrgestell-Längsrahmen und der Hälfte der Fahrzeugbreite von 1,25 m ausreichen muß.It should be noted that the space between the longitudinal frame of the transport rack is used to accommodate these supports and half the vehicle width of 1.25 m must be sufficient.

Eine Bauweise wie beschrieben wird nun wesentlich verbessert durch die erfindungsgernäße Maßnahme, folgende Bauteile der Gesanitanordnung zu einer räumlich steifen Einheit zu verbinden:A construction as described is now significantly improved by the measure according to the invention, the following Components of the sanitary arrangement to a spatially rigid one Unit to connect:

Den Verteilermast-Lagerbock mit mindestens 2 anlenkbaren Stützen. Die Fahrzeugrahmen-Längsprofile bzw. den Hilfsrahmen der Betonpumpe mit den hinteren Stützen in horizontaler Richtung einerseits und den Verteilermast-Lagerbock mit den hinteren Stützen in geneigter Richtung andererseits, wobei die Neigung ca. 15 bis 35° entspricht,The placing boom bearing block with at least 2 articulated supports. The vehicle frame longitudinal profiles or the subframe the concrete pump with the rear supports in the horizontal direction on the one hand and the placing boom bearing block with the rear supports in an inclined direction on the other hand, whereby the inclination corresponds to approx. 15 to 35 °,

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Diese Art dor Abstützung ermöglicht technisch viel wirkungsvoller und kostengünstiger eine Verstärkung (Aussteifung) als etwa durch Rippen- oder Lamellenverstärkung dos Fahrzeugrahmens selbst.This type of support enables technically much more effective and inexpensive reinforcement (Stiffening) than, for example, through rib or lamellar reinforcement of the vehicle frame itself.

Gleichzeitig kann diese Ausführung standardisiert werden, was wegen der Verschiedenartigkeit der Fahrzeugrahmen der einzelnen Hersteller und Typen hinsichtlich der Rahmenverstärkung fast ausgeschlossen erscheint.At the same time, this design can be standardized, which is due to the diversity of the vehicle frames of the individual manufacturers and types with regard to the frame reinforcement are almost impossible appears.

Anhand der Fig. 1 - 4 wird der geschilderte Zusammenhang dargestellt.The relationship described is based on FIGS. 1-4 shown.

Fig. 1 zeigt die Draufsicht einer Verteilermast-Fig. 1 shows the top view of a placing boom

F a h ι :i e u g - K ο m b i η a t i ο η
Fig. 2 den La:-, t fall A - Vertei lermast nach hintenF ah ι : i eug - K ο mbi η ati ο η
Fig. 2 the La: -, t case A - distribution mast to the rear

überkragend Fig. 3 den Lnstfall D - Verteilermast nach vorneprotruding from Fig. 3 the case D - placing boom to the front

überkragend Fig. 4 den Lastfall C - Verteilermast nach der Seite4 shows the load case C - placing boom to the side

überkragendtowering

Fig. 5 zeigt perspektivisch das Abstützsystem entspr. dein Schutzrechtsbegehren.Fig. 5 shows in perspective the support system accordingly. your property right request.

Mit dem Standard!ahrgestellrahmen 1 ist der Verteilermastlagerbock 2 und der Betonpumpen-Hi1fsrahmen 3 durch Schrauben 4 verbunden. Am Rahmenende ist ein Querjoch ebenfalls mil: den Rahmenprofilen verschraubt. An diesem Querjoch sind ausziehbare oder ausschwenkbare Arme 6 mit Stützen 7 befestigt.With the standard bogie frame 1 is the placing boom bearing block 2 and the concrete pump subframe 3 Screws 4 connected. There is a cross yoke at the end of the frame also mil: screwed to the frame profiles. At this Extendable or pivotable arms 6 with supports 7 are attached to the cross yoke.

Der Fahrzeugrahmen 8, meist aus nach innen offenen U-Profilen, wie auch der Hilfsrahmen 3, sind verwindung sweich.The vehicle frame 8, mostly made of inwardly open U-profiles, as well as the subframe 3, are twisted soft.

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Am VGrteilerrn.-.st-Lagerbock 2 sind die vorderen Stützen gelenkig gelagert.The front supports are on the VGrteilerrn .-. St bearing block 2 articulated.

Der uiehrgl iodrige Ver teilerrnast 10 ist hydraulisch zu verdrehen und aus- bzw. einzufahren.The uiehrgl iodrige distribution 10 is hydraulically closed twist and extend or retract.

In Fig. 2 und 3 sind die durch Biegung gefährdeten Ralimenquerschni tte mit χ gekennzeichnet.In Fig. 2 and 3, the Ralimenquerschni tte endangered by bending are marked with χ.

Entsprechend der Erfindung wird das hintere Fahrzeugrahmenteil b^,w. das Querjoch 5 durch Kraftglieder mit dem oberen Teil des Verteilermast-Lagerbockes verbunden, so daß ein raumstabiler Aufbau entsteht.According to the invention, the rear vehicle frame part b ^, w. the cross yoke 5 by force members connected to the upper part of the placing boom bearing block, so that a stable structure is created.

Einseitige Belastungen der Stützfüße führen nicht mehr zu Biege- und Torsionsspannungen im Fahrzeugrahmen.One-sided loads on the support feet no longer lead to bending and torsional stresses in the vehicle frame.

Die Kraftglieder etwa in Form von Rohren können an ihren Enden durch Bolzen 12 oder Schrauben verbunden werden.The force members, for example in the form of tubes, can be connected at their ends by bolts 12 or screws will.

Eine Variante des Erfindungsgegenstandes sieht vor, anstelle von Rohren eine schubsteife ebene Schweißkonstruktion einzusetzen.A variant of the subject matter of the invention provides, instead of pipes, a shear-resistant, flat welded construction to use.

Eine andere Variante verwendet eine Diagonalaussteifung aus Rohren.Another variant uses a diagonal bracing from pipes.

Selbstverständlich ist auch eine Kombination zwischen parallellaufenden und diagonal angeordneten Rohren denkbar. Diese Varianten stellen die effektivste Art der Aussteifung bei geringstem Materialgewicht dar.Of course, there is also a combination between parallel and diagonally arranged pipes conceivable. These variants represent the most effective type of stiffening with the lowest material weight.

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Als vorteilhaft hat sich erwiesen, die Kraftübertragungsglieder 11 mit dem Verteilermast-Lagerbock 2 und dem
Rahmenende 8 bzw. dem Querjoch 5 zu verbolzen oder zu
verschrauben.Has proven to be advantageous, the power transmission members 11 with the placing boom bearing block 2 and the
Frame end 8 or the cross yoke 5 to be bolted or closed
screw.

Damit ist durch einfache Verlängerung oder Verkürzung
der Kraftübertragungsglieder eine Anpassung an die verschiedenen Fahrgestellfabrikate und Typen möglich.This is done by simply lengthening or shortening
The power transmission links can be adapted to the various makes and types of chassis.

Meßversuche haben ergeben, daß die äquvalente Fahrzeug-Rahmenbelastung nach Anwendung der Kraftglieder 11 auf
einen Bruchteil reduziert wird, insbesondere im kritischen
Verteilermast-Verstellbereich D Fig. 1 und im Lastfall
A und B.Measurements have shown that the equivalent vehicle frame load after application of the force members 11
is reduced by a fraction, especially in the critical
Placing boom adjustment range D Fig. 1 and in the load case
A and B.

Im Verteilermast-Lastfall A Fig. 2 geht in den Fahrzeugrahmen nur noch eine geringe Verwindungs- und Zugspannung I ein, im Lastfall B Fig. 3 wirkt die Betonpumpe mit dem | Rahmen als Gegengewicht, ohne nennenswerte Spannung in | den Fahrzeugrahmen einzuleiten. !·In the placing boom load case A Fig. 2 goes into the vehicle frame only a low torsional and tensile stress I is applied, in load case B Fig. 3 the concrete pump acts with the | Frame as a counterweight, without any significant tension in | initiate the vehicle frame. ! ·

Im Lastfall C Fig. 4 und in allen zwischenliegenden Be- rsIn load case C Fig. 4 and in all intermediate bers

1 astungsfallen wird der Fahrzeugrahmen auf ein zulässiges |1 the vehicle frame is reduced to a permissible |

Maß entlastet. ' |Dimension relieved. '|

Insbesondere die diagonale Abstützung bzw. die Schub- |In particular, the diagonal support or the thrust |

scheibenabntüt;.',t!ng macht sich besonders günstig be- |Scheibenabntüt;. ', t! ng is particularly cheap to |

merkbar. $noticeable. $

Ohne die Kraftg1 leder 11 gehen alle Differenzkräfte aus \ Without the Kraftg1 leather 11, all differential forces go out \

den Stützfüßen voll in den Fahrzeugrahmen ein. £the support feet fully into the vehicle frame. £

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Claims

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HlI · It ■HlI · It ■

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yfln spokes

Vehicle concrete pump with manifold, consisting of a standard chassis with a certain load capacity, a pump subframe, a placing boom bearing block with hinged, swing-out supports, a concrete pump placed on the vehicle frame, one on the Vehicle frame end articulated support, characterized ,

that the association vehicle frame auxiliary frames (8) with the The placing boom support frame (2) and the cross yoke (5) or the articulation point of the rear supports (7) via power transmission links (11) forms a statically effective, space-stiff unit.

2. Vehicle concrete pump with distributor, according to claim 1, characterized in that the power transmission members consist of 2 separate, approximately parallel single pipes.

3. Vehicle concrete pump with placing boom, according to claim 1, characterized in that the power transmission members au: j an essentially rigid structure exist.

4. Vehicle concrete pump with placing boom, according to claim 1, characterized in that the power transmission members consist of 2 diagonal pipes.

5. Vehicle concrete pump with placing boom, according to claim 2 and 4, characterized in that the power transmission members consist of 2 almost parallel pipes and additional diagonal pipes.

6. Vehicle concrete pump with distribution boom, according to Claiml, characterized in that the power transmission members on the placing boom bearing block (2) and the end of the vehicle frame (8) or the cross yoke (5) or are releasably connected.