DE762137C

DE762137C - Mobile compressed gas generation system

Info

Publication number: DE762137C
Application number: DEF90972D
Authority: DE
Inventors: Siegfried Dr Grantz; Erich Madlung
Original assignee: Flottmann A G
Current assignee: Flottmann A G
Priority date: 1941-12-09
Filing date: 1941-12-09
Publication date: 1953-07-20

Description

Fahrbare Druckgaserzeugungsan#,age Die bekannten fahrbaren Druckgaserze ugungsanlagen sind zum Schutz gegen Regen und sonstige Witterungseinflüsse mit einer haubenartigen! Verkleidung ausgerüstet. Um nun. die durch dien, als Antrieb dienentden Verbrienn,unigsm-oto@r, einerseits und dien; Kompressor andererseits erzeugten großen Wärmemengen; zwecks Vermeidung einer Beeinträchtigung der Arbeitsweise der Maschine abzuführen, hat man. bi.sgang die Maschinenverkleidung mit auflelappbaren oder abnehmbaren Wandteilen versehen. Die Abdichtung derartigerVerldeidungen gegenRegen, Schnee sowie gegen Staub und Schmutz ist praktisch schwierig, wenn nicht unmöglich; abgesehen davon ist schon die Notwendigkeit, solche Verkleidungsteile während des Betriebes der Maschine im Interesse der Wärmeabfuhr abzunehmen oder aufzuklappen, an sich als Nachteil anzusehen, da wähnend dieser Zeit die Anlage den Witterungseinflüssen und der Verschmutzung in besonderem Maße ausgesetzt ist.Mobile compressed gas generation systems The well-known mobile compressed gas ores ug systems are to protect against rain and other weather influences with a hood-like! Fairing equipped. To now. which by serving, serving as a drive Burn, unigsm-oto @ r, one hand and serve; Compressors, on the other hand, produced large ones Amounts of heat; in order to avoid impairment of the operation of the machine to dissipate, one has. bi.sgang the machine casing with hinged or removable Wall parts provided. The sealing of such defenses against rain, snow and against dust and dirt is practically difficult, if not impossible; apart of which is already the need to remove such cladding parts during operation to remove or unfold the machine in the interest of heat dissipation, per se to be seen as a disadvantage, since during this time the facility is exposed to the effects of the weather and is particularly exposed to pollution.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine Anordnung zu. schaffen, die eine hinreichendeAbführung der erzeugten Wärme, ohne die Notwendigkeit, Teile der Verkleiduugshatube zu entfernen oder aufzuklappen, ermöglicht und so die Anwendung einer glatten und bis auf die Ein- und Austrittsöffnungen, (Jalousien) der Kühlluft geschlossenen Maschinenhaube gestattet. Die Lesung besteht darin, daß unter Anwendung einer die Anlage allseitig unis::hließ°nden. zumindest auf der vorderen und liint°rai Stirnseite mit Lufteinlaß- bzw. -auslaßöffnungen (Jalousien) für dieKühlluft versehenen 'Maschinenhaube die Ahluft des Motorventilators nach Durchströmen des "`asserl;iililers innerhalb der Haube in einem im wesentlichen unterhalb des in das Haubendach eingesetzten mit dem Maschinengehäuse verbundenen, d. h. mit dem Raum unter der llaschinenhauh° nicht in 1.rerbindung stehenden Frischluftstutz-ens verlaufenden Strom derart schräg bzw. bogenförmig abwärts nach hinten geführt ist, daß der Abluftstrom die vom Vierdicht, r nach vorn abwärts zum Druck-,gas lzessel führende, vorzugsweise mit Kühlrippen vers°liene Druckgasleitung einerseits und die vom -Motor nach hinten abwärts gerichtete Abgasleitung andererseits wärmeaustauschend kreuzt bzw. umstreicht. Auf diese Weise ergibt sich unter Ausnutzung des Temperaturgefälles gegenüber der vom Ventilator abströmenden Kühlluft sowohl eine. Abkühlung des den Verdichter verlassenden heißen Druckgases vor seinem Eintritt in den Druckgasbehälter als auch eine Abführung der vom Verbrennungsmotor, inshasondere in der Abgasleitung und dem Auspufftopf erzeugten. strahlenden Wärme. Dadurch, daß hierbei die Strömung der Ventilatorluft unterhalb der Frischluftführung verläuft, wird eine wesentliche Anwärmung der angesaugten Frischluft vermieden.The invention has the task of providing an arrangement. create, a sufficient dissipation of the generated heat, without the need for parts To remove or unfold the cover tube, enables and so the application a smooth one, except for the inlet and outlet openings (blinds) for the cooling air closed machine hood. The reading consists of that the system can be unified on all sides by using one. at least on the front and liint ° rai end face with air inlet and outlet openings (blinds) for the cooling air provided 'machine hood Flow through the `` asserl; iililers within the hood in an essentially below the one inserted into the hood roof connected to the machine housing, d. H. Fresh air ducts that are not in contact with the space under the machine house running current is led obliquely or arcuately downwards to the rear, that the exhaust air flow that from the four-density, r forward down to the pressure, gas oil boiler leading, preferably with cooling fins vers ° liene pressure gas line on the one hand and the exhaust pipe directed downwards from the engine to the rear, on the other hand, exchanging heat crosses or strokes. In this way, the temperature gradient is used compared to the cooling air flowing out of the fan both one. Cooling down the den Compressor leaving hot pressurized gas before it enters the pressurized gas container as well as a discharge from the internal combustion engine, especially in the exhaust pipe and the muffler produced. radiant warmth. Because this is the current the fan air runs below the fresh air duct, becomes an essential Preventing the intake of fresh air from heating up.

Die Durchführung des. Erfindungsgedankens führt zu einer planmäßigen Anordnung der einzelnen Teile der Anlage, wobei die bereits erwähnte Ansaugung der Frischluft aus dem Dach der Maschinenhaube von besonderem Wert ist: weiterhin wird -die beschriebene Führung der Abluft des Ventilators am günstigsten erreicht, wenn der Druckgaskessel am vorderen Ende unterhalb des llotorwasserkühlers und der Auspufftopf auf der gegenüberliegend:n Seite, d. h. am hinteren Ende, angebracht wird. Hierbei kann derAuspufftopf unterhalb des Fahrgestells aber so angeordnet werden, daß er von: der Maschinenhaube noch gegen Regen geschützt ist und von einem nach unten aus der Haube austretenden Teilstrom der Abluft des Ventilators beaufschiagt wird.The implementation of the inventive idea leads to a planned Arrangement of the individual parts of the system, with the aforementioned suction of the Fresh air from the roof of the machine hood is of particular value: it will continue to do so -The described guidance of the exhaust air of the fan is best achieved if the pressurized gas boiler at the front end below the motor water cooler and the muffler on the opposite: n side, d. H. at the rear end. Here However, the muffler can be arranged below the chassis so that it from: the machine hood is still protected against rain and from one down Exiting from the hood partial flow of the exhaust air of the fan is acted upon.

D-jr Ventilator kann die Kühlluft in üblicher Weise durch Öffnungen der vorderen Stirnseite der 1laschinenliaube ansaugen: die Luft kann dann durch Jalousien in den beiden Seitenwandung, n und der hinteren: Stirnhand austreten. Die gewünschte Führung der Abluft des Ventilators kann durch entsprechende Formgehung der Maschinenhaube und/oder zusätzliche Führungsmittel, insbesondere eine an dem Wasserkühler des 'Motors angebrachte schräg abwärts gerichtete Windiiihrungs,-haube, erreicht werden, ohne daß aber die Erfindung sich diesbezüglich auf bestimmte bauliche Mittel beschränken will. Die Abgasleitung des Motors einerseits und die Druckgasleitung andererseits können so angeordnet s"iti, daß sie von der Abluft wes Ventilators im wesentlichen im Kreuzstrom beaufsclilagt «-erden. Es ist aber auch möglich, die Druckgasleitung im Gegenstrom und die Abgasleitung im Gleichstrom bzw. einer Kombination von Gleichstrom und Kreuzstrom zu beaufschlagen.The ventilator can suck in the cooling air in the usual way through openings in the front face of the machine lube: the air can then exit through blinds in the two side walls and the rear face. The desired guidance of the exhaust air of the fan can be achieved by corresponding shaping of the machine hood and / or additional guide means, in particular a downward sloping wind guide hood attached to the water cooler of the engine , without the invention being limited to certain structural means in this regard want to restrict. The exhaust line of the engine on the one hand and the compressed gas line on the other hand can be arranged in such a way that they are acted upon by the exhaust air from the fan essentially in a cross flow Apply a combination of direct current and cross current.

Es ist besonders zweckmäßig, wenn die vorzugsweise aus einem Stück bestehende Maschinenhaube glatte stromlinienartige Form erhält, wobei sich das Haubendach nach hinten absenken soll. Dadurch wird zunächst die durch die zusätzliche, nach hinten schräg abwärts gerichtete Windführungshaube eingeleitete Lenkung der Ventilatorluft unterstützt: gleichzeitig wird hierdurch unter dem Einfluß der Luftströmung des Ventilators ein die Haube außen in der Richtung von vorn nach hinten umfließender sekundärer Luftstrom erzeugt, wodurch eine weitere Verbesserung der Kühlung eintritt, welche sich besonders bezüglich der Ansaugtttig kalter und staubfreier Frischluft aus dem Dach der Haube auswirkt. Dieser sekundäre Luftstrom ist im Prinzip, wenn auch nicht der Größenordnung nach, mit der Luftströmung zu vergleichen, die bei Kraftfahrzeugen durch den Fahrwind hervorgerufen wird.It is particularly useful if it is preferably made in one piece existing machine hood receives smooth streamlined shape, whereby the hood roof should lower backwards. This will initially be the result of the additional, after at the rear, diagonally downward wind guiding hood, initiated steering of the fan air supported: at the same time, under the influence of the air flow, the Fan flows around the hood outside in the direction from front to back secondary air flow generated, which further improves cooling, which is particularly beneficial in terms of the intake of cold and dust-free fresh air from the roof of the hood. This secondary airflow is in principle though also not in terms of magnitude to compare with the air flow that occurs at Motor vehicles is caused by the driving wind.

Die Abluft des Ventilators kann natürlich innerhalb der Maschinenhaube so geführt werden, daß sie auch den Druckraum des \ "erdichterz5#linderkopfes und den Motorblock selbst umstreicht, um auch von diesen Teilen die strahlende Wärme abzuführen. An sich wird natürlich die Abluft des Ventilators auch bei den bisherigen 1 erdichterbauarten eine gewisse Kühlwirkung auf die von ihr bestrichenen Maschinenteile ausüben; indessen wird von der Erfindung erstmalig planmäßig eine solche Anordnung der einzelnenTeile zueinander vorgenommen, daß die vom Ventilator abströmende Luft unter gleichzeitiger Fernhaltung von der Führung der eingesaugten Frischluft für die Abführung der in der Anlage erzeugten Wärme ausgenutzt wird.The exhaust air from the fan can of course be guided inside the machine hood in such a way that it also encircles the pressure chamber of the \ "erdichterz5 # linderkopfes and the engine block itself in order to dissipate the radiant heat from these parts the previous 1 sealer designs exert a certain cooling effect on the machine parts they paint; however, the invention for the first time systematically arranges the individual parts in relation to one another in such a way that the air flowing out of the fan is kept away from the guidance of the fresh air sucked in for the removal of the in the heat generated by the system is used.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung schematisch dargestellt. und zwar in Fig. i im Aufriß und in Fig. 2 im Grundriß.In the drawing, the subject matter of the invention is shown schematically. namely in Fig. 1 in elevation and in Fig. 2 in plan view.

Das Fahrgestell i trägt einen Block 2, welcher die Verbrennungskraftmaschine und den Verdichter enthält. An der vorderen Stirnseite befindet sich der Wasserkühler 3 des Motors, welchem der Ventilator 4 zugeordnet ist. Der letztere ist in einer schräg abwärts gerichteten Windfüh.rtingshaube 5 angeordnet, die am Wasserkühler befestigt ist. Die ganze Anlage ist von einer vorzugsweise einteiligen Maschinenhaube: 6 um- schlossen, welche im Dach den Frischluft;-einführu gs.stutzen 7 für Antriebsmotor und Verdichter enthält. In der Praxis ist natürlich dieser Stutzen: unter Einschaltung eines Filters mit einer den Zutritt von Reggenwasser, Schnee usw. verhindernden Abdeckung zu versehen.The chassis i carries a block 2 which contains the internal combustion engine and the compressor. The water cooler 3 of the motor to which the fan 4 is assigned is located on the front face. The latter is arranged in a downward sloping Windfüh.rtingshaube 5, which is attached to the water cooler. The whole area of a preferably one-piece engine hood: 6 environmentally closed which the fresh air in the roof; -einführu gs.stutzen contains 7 for the drive motor and compressor. In practice, of course, this nozzle must be provided with a cover to prevent the entry of rain water, snow, etc., with a filter switched on.

Mit 8 ist der Druckgasbehälter, mit 9 der Auspufftopf des Antriebsmotors bezeichnet. Der Pfeil io veranschaulicht die Führung der heißen Druckluft aus dem Druckraum des Kompres:soes, zu lern. Druckgasbehälter in Richtung schräg nach vorn abwärts,. Durch die mit Pfeil versehene Linde i i wird die grundsätzliche Führung der Abgase dies Motors in, der Richtung schräg abwärts nach hinten veranschaulicht. Man erkennt aus Fig, i, daß also die Leitungen io und i i nach abwärts divergieren.With 8 is the pressurized gas tank, with 9 the muffler of the drive engine designated. The arrow io illustrates the management of the hot compressed air from the Compres pressure chamber: soes, to learn. Pressurized gas container in the direction obliquely forward down,. The basic guidance is provided by the linden tree i i marked with an arrow the exhaust gases from this engine in the direction diagonally downwards to the rear illustrated. It can be seen from FIG. I that the lines io and i i diverge downwards.

Die Maschinenhaube hat auf der Vorderseite in an sich bekannter Weise Lu:fteinJaßöffnungen 1z (Jalousien) für die Kühlluft sowie entsprechende Auslaßöffnungeni 13 auf der rückwärtigen Stirnseite unid 1q. an dien beiden Längsoseiten. Die Haube selbst ist stromlinienartig -mit glattem., weichen Konturen ausgebildet und hat ein nach. hinten schräg abfallendes Dach:, dessen Neigung im wesentlichen derjenigen der Wind@führrungs@-haube 5 entspricht. Die Strömung der in die Haube eintretenden Kühlluft 'ist durch Pfeile veranschaulicht. Man erkennt, daß diese Kühlluft in einem im wesentlichen unterhalb des in das Haubendach eingesetzten Frischluftstutzens 7 verlaufenden Strom: schräg bzw. bogenförmig abwärts nach: hinten g1-führt ist, und zwar so, daß der Kühlluftstrom die Leitungen io und ii wärmeaustauschend kreuzt bzw. umstreicht. Dabei ist die Vent:ilatorluft mindestens teilweise im Gegenstrom zu dem Druckgas und ebenso mindestens teilweise im Gleichstrom zu: den: Motorabgasen geführt. Eine nennenswerte der durch die Stutzen 7 eintretendelv wirdhierbei in vorteilhafter Weise vermiedem.The machine hood has on the front in a manner known per se Air: fteinJaßöffnungen 1z (blinds) for the cooling air as well as corresponding outlet openingsi 13 on the rear face unid 1q. on both long sides. The hood itself is streamlined - with smooth., soft contours and has one after. sloping roof at the rear: whose inclination is essentially that of that the wind @ guide @ hood 5 corresponds. The flow of those entering the hood Cooling air is illustrated by arrows. You can see that this cooling air in one essentially below the fresh air nozzle inserted into the hood roof 7 current running: obliquely or arcuately downwards to: rear g1-leads, in such a way that the cooling air flow crosses the lines io and ii in a heat-exchanging manner or strokes. The ventilator air is at least partially in countercurrent to the compressed gas and also at least partially in cocurrent to: the: engine exhaust gases guided. A noteworthy one of the elv entering through the nozzle 7 is shown in FIG advantageously avoided.

Auf der Rückseihe strömt nur ein Teil der Abluft des Ventilators durch die öffnungen 13, während ein Teilstroiu nach.. abwärts: fließt, d. h. den Auspufftopf 9 kühlt.On the back row only part of the exhaust air from the fan flows through the openings 13, while a partial flow to .. downwards: flows, d. H. the muffler 9 cools.

Wie dies die um die Haube herumgezeichneten Pfeile veranschaulichen, wird durch die Formgebung der Haube unter dem. Einfiuß der vorstehend gekennzeichneten Luftströmung dies Ventilatoms q. ein die: Haube außen in der Richtung von vorn nach hinten umfließender sekundärer Luftstrom geriniger Stärke erzeugt, wodurch sich ei-ne zusätzliche Kühlwirkung ergibt.As illustrated by the arrows drawn around the hood, is made by the shape of the hood under the. Influence of the above Air flow of the ventilator q. a die: hood outside in the direction from the front to the front Secondary air flow flowing around the rear is produced with a lower strength, whereby gives an additional cooling effect.

Die Anordnung des: Dru.ckgaskessels. am vorderen unteren: Ende der Maschine ist besonders zweckmäßig, weil. hier die: umgebend.: Luft am kältesten und die Wärmeabstrahlung des Druckgaskessels also entsprechend groß ist. Ferner sind die Schlauchanschlüsse an dieser Stelle leicht zugänglich, und es. ergibt sich bei einachsiger Ausbildung des. Fahrgestells im Hinblick auf eine leichte Bewegbarkeit der Anlage eine gute Gewichtsverteilung.The arrangement of the pressurized gas boiler. at the lower front: end of the Machine is particularly useful because. here the: surrounding .: air coldest and the heat radiation of the pressurized gas boiler is accordingly large. Further the hose connections are easily accessible at this point, and it. surrendered with uniaxial training of the. Chassis with a view to easy mobility the system has a good weight distribution.

Der tiefliegende-und: die Ansaugung der Luft für den Motor aus dem Haubendach ermöglichen die Anordnung eines Fallstrom:vergasers, da diese Anordnung des Brennstoffbehälters ohnehin eine Zubringerpumpe erforderlich, macht.The deep-and: the intake of air for the engine from the Canopy roof allow the arrangement of a downdraft carburetor, as this arrangement of the fuel tank requires a feeder pump anyway.

Claims

PATEN TANSPI11ÜGHE: i. Mobile compressed gas generation system, thereby: characterized in that using a system that encloses the system on all sides., at least on the front and rear face with air inlet or. - outlet openings (Blinds) for the cooling air provided machine hood the exhaust air of the: motor fan According to Duirchr, the water cooler inside the hood flows in an essentially i below, half desi in: the hood roof inserted, connected to the machine housing Fresh air nozzle (7) running in such an oblique or arc-shaped downward flow to the rear: is guided that the exhaust air flow from the. Compressor forward downward Pressurized gas line leading to the pressurized gas boiler, preferably provided with cooling fins (io) on the one hand and the exhaust pipe directed downwards from the engine to the rear (ii) on the other hand: heat-exchanging crosses or strokes. a. Compressed gas generation plant according to claim i, characterized in that the fan air to the cylinder head leaving4m: Compressed gas: completely or to a significant extent in and to the engine exhaust in whole or in part. is conducted in direct current. 3. Compressed gas generation system according to claim i or a, characterized in that the guidance of the ventilator exhaust air by corresponding shaping of the machine hood (6) and / or special under the hood arranged, guide body takes place. q :. Compressed gas generation system according to the Claims i and 3, thereby. marked: calibrate ° t that steering the Exhaust air takes place through an obliquely downwardly directed annular wind guide hood (j). which is preferably attached to the water cooler (3) of the engine. 5. Compressed gas generation plant according to claim i or following, characterized in that the preferably from one piece machine hood (6) has a smooth, streamlined shape, the roof of the machine hood carrying the fresh air intake connection (7) lowers to the rear. 6. Compressed gas generation system according to claim i, characterized in that that the one lying freely below the chassis at the rear end of the machine, but the muffler (c9) of a muffler still protected against rain by the engine hood Partial flow of the flow generated by the fan emerging from the machine hood downwards Air flow is acted upon.