DE7604193U1 - Torsional vibration damper - Google Patents

Torsional vibration damper

Info

Publication number
DE7604193U1
DE7604193U1 DE19767604193 DE7604193U DE7604193U1 DE 7604193 U1 DE7604193 U1 DE 7604193U1 DE 19767604193 DE19767604193 DE 19767604193 DE 7604193 U DE7604193 U DE 7604193U DE 7604193 U1 DE7604193 U1 DE 7604193U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vibration damper
torsional vibration
hub part
rubber rings
damper according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19767604193
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Carl Freudenberg KG
Original Assignee
Carl Freudenberg KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Carl Freudenberg KG filed Critical Carl Freudenberg KG
Publication of DE7604193U1 publication Critical patent/DE7604193U1/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/133Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/136Plastics springs, e.g. made of rubber
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/14Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
    • F16F15/1407Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
    • F16F15/1414Masses driven by elastic elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pulleys (AREA)

Description

Anmelderin: Firma Carl Freudenber"3, WeinheimApplicant: Carl Freudenber "3, Weinheim

DrehschwingungsdämpferTorsional vibration damper

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer, insbesondere für Verbrennungsmotoren, bestehend aus einem Nabenteil, Schwungringen und zwischen dem Nabenteil und den Schwungringen angeordneten Abstützringen aus einem Elastomeren.The invention relates to a torsional vibration damper, in particular for internal combustion engines, consisting of a hub part, flywheels and support rings arranged between the hub part and the flywheels made of an elastomer.

ähnliche Zweimassen-Resonanzschwingungsdämpfer sind seit langem bekannt. Sie zeichnen sieb dadurch aus, daß sie über einen relativ hohen Frequenzbereich eine gleichmäßige Dämpfung von Drehschwingungen ermöglichen.Similar two-mass resonance vibration dampers have been around since known for a long time. They are characterized by the fact that they have a uniform frequency over a relatively high frequency range Allow damping of torsional vibrations.

Ein derartiger Zweimassen-Schwingungsdämpfer ist aus U.S.-PS 2 477 081 bekannt.Such a dual mass vibration damper is known from U.S. Patent 2,477,081.

-2--2-

7604193 27.10.777604193 10/27/77

Ill · *Ill *

t t I t · « tt I t · «

Dieser besteht aus zwei verschiedenen, zu einer Einheit zusammengefaßten Einmassen-Schwingungsdämpfern, die sich in ihren Dämpfungseigenschaften gegenseitig überlagern, und sie bestehen jeweils aus einer in einem Ring zusammengefaßten Schwungmasse, die über eine einvulkanisierte Zwischenschicht mit der Nabe verbunden ist. Als nachteilig bei dieser Lösung hat es sich jedoch erwiesen, daß die Abstimmung der Eigenfrequenzen der einzelnen Feder-Masse-Paare nur über die Gummi-Schichtdicke und die Masse vorgenommen werden konnte und eine Verwendung von Gummimischungen verschiedener Härte oder Dämpfung nicht oder nur mit größerem technischen Aufwand möglich war. Insbesondere trat es hierbei störend in Erscheinung, daß jeweils speziell angepaßte Vulkanisierwerkzeuge für jede einzelne Ausführungsart des Schwingungsdämpfers notwendig waren. This consists of two different single-mass vibration dampers combined into one unit, which overlay each other in their damping properties, and they each consist of one in one Ring summarized flywheel, which is vulcanized in via a Intermediate layer is connected to the hub. However, it has been found to be disadvantageous in this solution proved that the coordination of the natural frequencies of the individual spring-mass pairs could only be done via the rubber layer thickness and the mass and one Use of rubber mixtures of different hardness or damping not at all or only with greater technical effort was possible. In particular, it was troublesome that specially adapted vulcanizing tools in each case were necessary for each individual type of vibration damper.

Gbin 1 997 151 schildert- einen ähnlichen Resonanz-5chvir.5unscliir.pfer·, bei *?m ίη β-ίη^τ» speziellen Ausführungsart zwei Schwungmassen mittels eingepreßter Gummiteile über Reibschluß mit einem zylindrischen Nabenteil gekoppelt sind. Die gezeigten Ausführungen haben jedoch den Nachteil, daß beim Nachlassen der Druckvorspannung durch Relaxation im Gummi die Schwungmassen sich im Laufe der Zeit axial verschieben können, was zu einer Beeinträchtigung der Punktion oder zur Zerstörung der Dämpfer führen kann.Gbin 1 997 151 describes a similar resonance-5chvir.5unscliir.pfer ·, with *? m ίη β-ίη ^ τ »special design, two centrifugal masses are coupled by means of pressed-in rubber parts via frictional engagement with a cylindrical hub part. However, the embodiments shown have the disadvantage that when the compressive prestress is released due to relaxation in the rubber, the centrifugal masses can shift axially over time, which can impair the puncture or destroy the damper.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Zweimassen-Drehschwingungsdämpfer zu entwickeln, der die vorgenannten Nachteile vermeidet, ein breites Anwendungsspektrum durch einfache Kombination verschiedener Standardteile aufweist und der dabei einfach in der Herstellung ist.The invention is based on the object of a dual-mass torsional vibration damper to develop that avoids the aforementioned disadvantages, a wide range of applications by simply combining different standard parts and which is easy to manufacture.

-3--3-

7804193 27.10.777804193 10/27/77

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Drehschwingungsdämpfer oben genannter Art, bei dem ein Nabenteil 1 eine topfförmige Gestalt aufweist und bei dem zwei Schwungringe 2, 3 im wesentlichen radial übereinander, innen und außen an der Seitenwand des Nabenteiles 11 mit Hilfe eingepreßter Gummiringe M, 5 verankert sind, wobei eine zusätzliche axiale Festlegung dadurch erfolgt j daß die Seitenwand, die Schwung- und die Gummiringe im Radialschnitt eine gleichsinnige Krümmung aufweisen.This object is achieved according to the invention by a torsional vibration damper of the type mentioned above, in which a Hub part 1 has a pot-shaped shape and in which two flywheels 2, 3 essentially radially one above the other, anchored inside and outside on the side wall of the hub part 11 with the aid of pressed-in rubber rings M, 5 are, whereby an additional axial fixation takes place j that the side wall, the swing ring and the rubber rings have a curvature in the same direction in the radial section.

Nach einer besonderen Ausgestaltung weisen die verwendeten Gummiringe unterschiedliche Wandstärke und/oder Breite auf. Nach einer weiteren zweckmäßigen Gestaltung werden Gummiringe aus Werkstoffen unterschiedlicher Härte und/oder Dämpfung verwendet. Nach einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, einen Nabenteil aus geformtem Blech zu verwenden. In einer speziellen Ausführungsform weist der Nabenteil auf seiner Anflanschseite einen geringeren Außendurchmesser auf als auf der offenen Seite.According to a particular embodiment, the rubber rings used have different wall thicknesses and / or Width on. According to another expedient design, rubber rings are made from materials of different hardness and / or damping is used. According to a further embodiment, a hub part is made from molded Use sheet metal. In a special embodiment the hub part has a smaller outer diameter on its flange side than on the open side.

Eine beispielhafte Ausführung des erfindungsgemäßen Drehschwingungsdämpfers ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher erläutert:An exemplary embodiment of the torsional vibration damper according to the invention is shown in the drawing and is explained in more detail below:

Figur 1 zeigt einen Drehschwingungsdämpfer, bestehend aus einem gegossenen Nabenteil 1, auf dem die Schwungr ringe 2 und 3 mit Hilfe eingepreßter Gummiringe M und 5 verankert sind. Der Einbau der Gummiringe erfolgt im allgemeinen mit Hilfe einei· Presse in einer speziellen Vorrichtung. Die Einzelteile des Drehschwingunpsdämpfers werden hierdurch zunächst zentriert und abgestützt, und zwar im Falle des innenliegenden Schwungringes durch die in dem Nabenteil vorgesehenen Aussparungen 6 hindurch.Figure 1 shows a torsional vibration damper, consisting of a cast hub part 1 on which the Schwungr Rings 2 and 3 are anchored with the help of pressed-in rubber rings M and 5. The rubber rings are installed in the general with the help of a · press in a special Contraption. The individual parts of the torsional vibration damper are thereby initially centered and supported, in the case of the internal flywheel by the recesses 6 provided in the hub part.

-H--H-

7604193 27.10.777604193 10/27/77

9) · tat9) did

all-» » * ·Alles-" " * ·

If·· · ·If ·· · ·

■ · • tat ■ · • did

Gleichzeitig werden die einzubauenden Gummiringe gegen seitliches Ausweichen abgestützt. Da die dynamischen Eigenschaften des fertigen Drehschwingungsdämpfers insbesondere durch Werkstoff- und Abmessungsmodifizierungen der einzufügenden Gummiringe bestimmt werden, genügt eine einzige Vorrichtung zum Zusammenbau unterschiedlichster Drehschwingungsdämpfer.At the same time, the rubber rings to be installed are supported to prevent sideways movement. Since the dynamic Properties of the finished torsional vibration damper in particular determined by material and dimensional modifications of the rubber rings to be inserted is sufficient a single device for assembling a wide variety of torsional vibration dampers.

Figur 2 zeigt eine andere Ausführung des erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfers, bei dem der Nabenteil 1 aus geformtem Blech, insbesondere aus tiefgezogenem Stahlblech besteht. Erfindungsgemäß ist es möglich, die Nabe aus einem relativ dünnen Material anzufertigen, da die von den verwendeten Gummiringen ausgeübten Druckkräfte sich gegenseitig in ihrer Wirkung aufheben, so daß es zu keiner Biefeebeanspruchung des Bleches kommt. Die Ausführungsform erscheint infolgedessen geeignet, in besonders gutem Umfange modernen Forderungen nach einer hohen Dämnfunesleistunec bei möglichst geringem Gewicht und bei möglichst geringen Abmessungen gerecht zu werden.Figure 2 shows another embodiment of the vibration damper according to the invention, in which the hub part 1 from formed sheet, in particular consists of deep-drawn sheet steel. According to the invention it is possible for the hub made of a relatively thin material, because of the compressive forces exerted by the rubber rings used cancel each other in their effect, so that there is no depth stress on the sheet. The embodiment consequently appears suitable to a particularly good extent modern demands for one high insulation performance with the lowest possible weight and with the smallest possible dimensions.

Figur 3 zeigt eine weitere Ausfuhrungsform des erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfers, bei dem jedoch die Seitenwand 11 des Nabenteiles 1 konvex nach außen verformt ist. Erfindungsgemäß ist eine solche besondere Ausführungsform vorgesehen, um besonderen dynamischen oder mechanischen Erfordernissen gerecht zu werden. Weiterhin ist deutlich erkennbar, daß der Nabenteil auf seiner Anflanschseite einen geringeren Außendurchmesser aufweist, als auf der entgegengesetzten Seite. Diese besondere Ausführungsform ist vorgesehen, um zu gewährleisten, daß die Schwungmassen 2 und 3 bei einer Zerstörung der Gummiringe 4 und 5 sich nur in einer ganz bestinanten Richtung vom Nabenteil lösen können, und um somit weitergehende Beschädigungen auszusonließen.Figure 3 shows a further embodiment of the invention Vibration damper, in which, however, the side wall 11 of the hub part 1 is convexly deformed outward. According to the invention, such a special embodiment is provided for special dynamic or mechanical To meet requirements. It can also be clearly seen that the hub part is on its flange side has a smaller outer diameter than on the opposite side. This particular embodiment is provided to ensure that the centrifugal masses 2 and 3 if the rubber rings 4 and 5 differs only in a very definite direction Can loosen the hub part, and thus to exclude further damage.

-5--5-

7604193 27.10.777604193 10/27/77

Die mit dem erfindungsgemäßen Drehschwingungedämpfer erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß dieser auf relativ einfache Weise hergestellt werden kann und daß er bei relativ geringem Gewicht und geringen Einbaumaßen in weitem Umfang speziellen Erfordernissen in seinen dynamischen Eigenschaften angepaßt werden kann.The advantages achieved with the torsional vibration damper according to the invention are in particular that this can be produced in a relatively simple manner and that it is relatively light and low in weight Installation dimensions adapted to special requirements in its dynamic properties to a large extent can be.

-6--6-

7604193 27.10,777604193 10/27,77

Claims (5)

1. Drehschwingungsdämpfer, insbesondere für Verbrennungsmotoren, bestehend aus einem Nabenteil (1), Schwungringen (2, 3) und zwischen dem Nabenteil und den Schwungringen angeordneten Gummiringen (4, 5)» dadurch gekennzeichnet, daß der Nabenteil eine topfförmige Gestalt aufweist, und daß zwei Schwungringe im wesentlichen radial übereinander innen und außen an der Seitenwand des Nabenteiles (11) mit Hilfe eingepreßter Gummiringe (1J, 5) verankert sind, wobei eine zusätzliche axiale Festlegung dadurch erfolgt, daß die Seitenwand, die Schwung- und die Gummiringe im Radialschnitt eine gleichsinnige Krümmung aufweisen.1. Torsional vibration damper, especially for internal combustion engines, consisting of a hub part (1), flywheels (2, 3) and rubber rings (4, 5) arranged between the hub part and the flywheels »characterized in that the hub part has a pot-shaped shape, and that two flywheels are anchored essentially radially one above the other inside and outside on the side wall of the hub part (11) with the help of pressed-in rubber rings ( 1 J, 5), an additional axial fixation being made by the side wall, the flywheel and the rubber rings in radial section have a curvature in the same direction. 2. Breh3ehwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gummiringe (4, 5) unterschiedliehe Wandstärke und/oder Breite aufweisen.2. Breh3ehwingungs damper according to claim 1, characterized in that that the rubber rings (4, 5) have different wall thicknesses and / or widths. 3· Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gummiringe (4, 5) aus Werkstoffen unterschiedlicher Härte und/oder Dämpfung bestehen.3 · Torsional vibration damper according to claim 1 and 2, characterized characterized in that the rubber rings (4, 5) consist of materials of different hardness and / or damping. M. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 1-3> dadurch gekennzeichnet, daß derÄbenteil aus geformtem Blech besteht.M. torsional vibration damper according to claims 1-3> characterized in that the socket part is made of shaped sheet metal consists. 5. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß der Nabenteil auf der Anflanschseite einen geringeren Außendurchmesser aufweist, als nuf seiner der Anflanechseite entgegengesetzten Seite.5. torsional vibration damper according to claim 1-4, characterized characterized in that the hub part is on the flange side has a smaller outer diameter than its opposite to the flange side Page. 7604193 27.10.777604193 10/27/77
DE19767604193 1976-02-13 1976-02-13 Torsional vibration damper Expired DE7604193U1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2605742 1976-02-13

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE7604193U1 true DE7604193U1 (en) 1977-10-27

Family

ID=5969795

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19767604193 Expired DE7604193U1 (en) 1976-02-13 1976-02-13 Torsional vibration damper

Country Status (4)

Country Link
DE (1) DE7604193U1 (en)
FR (1) FR2341073A1 (en)
GB (1) GB1534675A (en)
IT (1) IT1074993B (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0357867A1 (en) * 1988-07-23 1990-03-14 Firma Carl Freudenberg Torsional vibration damper
WO1992003669A1 (en) * 1990-08-16 1992-03-05 Paguag Gmbh & Co. Torsional-vibration damper
US5695176A (en) * 1994-11-17 1997-12-09 Firma Carl Freudenberg Torsional vibration damper

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3222258A1 (en) * 1982-06-09 1983-12-15 Klaus Prof. Dr.-Ing. 1000 Berlin Federn DAMPERED TORQUE VIBRATOR
DE3229782A1 (en) * 1982-08-10 1984-02-16 Metzeler Kautschuk GmbH, 8000 München Torsional vibration absorber
DE4313755C1 (en) * 1993-04-27 1994-06-23 Freudenberg Carl Fa Pulley
DE4421532C2 (en) * 1994-06-20 1996-08-08 Clouth Gummiwerke Ag Kit for the assembly of vibration absorbers
US7178423B2 (en) * 2002-11-27 2007-02-20 Torque-Traction Technologies Llc Noise and vibration damper for a vehicular driveshaft assembly
DE202008007303U1 (en) * 2008-05-30 2009-10-08 Asturia Automotive Systems Ag torsional vibration damper
US9273773B2 (en) 2013-03-15 2016-03-01 Magna Powertrain, Inc. One-piece inertia ring and method of manufacturing the one-piece inertia ring
GB2564410A (en) * 2017-07-06 2019-01-16 Harry Colford Terence Elastomeric torsional isolator
CN117212684B (en) * 2023-11-08 2024-01-26 国镓芯科(成都)半导体科技有限公司 Raw material gas conveying system for manufacturing semiconductor wafer based material

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2594555A (en) * 1949-03-18 1952-04-29 Schwitzer Cummins Company Vibration damper
FR1465179A (en) * 1965-02-12 1967-01-06 Wallace Murray Corp Torsional vibration damper

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0357867A1 (en) * 1988-07-23 1990-03-14 Firma Carl Freudenberg Torsional vibration damper
WO1992003669A1 (en) * 1990-08-16 1992-03-05 Paguag Gmbh & Co. Torsional-vibration damper
US5449322A (en) * 1990-08-16 1995-09-12 Paguag Gmbh & Co. Torsional vibration damper
US5695176A (en) * 1994-11-17 1997-12-09 Firma Carl Freudenberg Torsional vibration damper

Also Published As

Publication number Publication date
FR2341073A1 (en) 1977-09-09
IT1074993B (en) 1985-04-22
FR2341073B1 (en) 1982-04-02
GB1534675A (en) 1978-12-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102009033864A1 (en) Two-mass flywheel for use in crankshaft of internal-combustion engine, is provided with inlet part with primary flywheel mass
DE7604193U1 (en) Torsional vibration damper
DE102010023373A1 (en) Dual mass flywheel for damping torsional vibrations in drive train of motor vehicle, has flywheel masses attached to engine and transmission of vehicle, and cover device for closing passage holes and formed by elastic membrane
EP1806519B1 (en) Torsional vibration damper
DE3937669C1 (en)
DE3609048A1 (en) FLYWHEEL WITH DYNAMIC DAMPING DEVICE
DE102018115904A1 (en) Dual-mass flywheel in CLD design with improved guidance of the bow spring
DE937319C (en) Vibration damper
DE102008043781A1 (en) Torsional vibration damper for the drive train of a vehicle
DE102008022767A1 (en) torsional vibration damper
DE102017102733A1 (en) Torque transmission device with driving ring
DE102015201304A1 (en) torsional vibration dampers
DE102015203106A1 (en) torsional vibration dampers
DE102010018767A1 (en) Divided flywheel for use in drive train of internal combustion engine, has one impingement device associated with one rotating part and radially arranged outside another impingement device that is associated with another rotating part
DE102014214446A1 (en) Centrifugal pendulum device
DE102017102732A1 (en) Torque transfer device
DE102017111238A1 (en) Dual Mass Flywheel
DE102006008362B4 (en) Internal combustion engine damper
DE7606041U1 (en) Torsional vibration damper
DE102015208749A1 (en) torsional vibration dampers
DE102006015134B4 (en) Torsional vibration damper
DE102005034049A1 (en) Torsional vibration damper for vehicles has driving and driven flywheel, between which one or more spiral springs are mounted which are supported by arms with lugs on their outer ends which fit into cups on ends of springs
DE102014223616A1 (en) Dual Mass Flywheel
DE102014221004A1 (en) Centrifugal pendulum device with stop
DE102018114104A1 (en) Flywheel assembly with screw and method for producing this