DE7600168U1

DE7600168U1 - Sleeve spring element with hydraulic damping

Info

Publication number: DE7600168U1
Application number: DE19767600168
Authority: DE
Original assignee: MUMM GERHARD 4000 DUESSELDORF DE
Current assignee: MUMM GERHARD 4000 DUESSELDORF DE
Priority date: 1976-01-07
Filing date: 1976-01-07
Publication date: 1987-02-26

Description

HÜLSENFEDERELEMENT MIT HYDRAULISCHER DÄMPFUNGSLEEVE SPRING ELEMENT WITH HYDRAULIC DAMPING

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hülsenfederelement mit hydraulischer Dämpfung, bestehend aus einem zylindrischen Gehäuse mit darin angeordneter Druckfeder und einem Kolben und Kolbenstange aufv/eisenden Dämpfungselement, das in der einen Richtung starr und in der anderen Richtung federnd elastisch abgestützt ist, insbesondere Rücklauffederung mit Vorlaufdämpfung für automatische Feuerwaffen.The present invention relates to a sleeve spring element with hydraulic damping, consisting of a cylindrical housing with a compression spring arranged therein and a damping element that accommodates a piston and piston rod and is rigidly supported in one direction and elastically resilient in the other direction, in particular a return spring with forward damping for automatic firearms.

Derartige Rücklaufeinrichtungen sind in vielfältigen Ausführungen bekannt. Bei Maschinenkanonen treten häufig unterschiedliche Bremskräfte auf, wenn in Folge ungleich langer Waffenrück- und Vorläufe die Geschwindigkeiten in Abhängigkeit der Wiege verschieden sind und oder wenn aus Gründen der Waffenfunktion, wie es bei Rücklaufeinrichtungen für schwimmend gelagerte Maschinenkanonen der Fall ist. Hierbei soll die Bremskraft an keiner Stelle des Vorlaufweges die Kraft der Rücklauffeder überschreiten, damit - wie es bei einem Feuerstoß vielfach auftritt - keine oder nur unwesentliche Kräfte auf die Wiege nach vorn übertragen werden, Andererseits ist eine gewisse Mindestbremskreft erforderlich um einen großen Kadenzstreubereich der Waffe zu beherrschen. Die genannten Probleme sind gemäß der DTPS 1914188 dadurch gelöst, daß ein mit der Waffe verbundener Zylinder längs verschiebbar, in einem die Rücklaufeinrichtung aufnehmenden und mit dem feststehenden Teil der Waffe verbundenen Gehäuse, angeordnet und beidseitig gegen Federwiderlager abgestützt ist und daß der aus der vorderen Zylinderstirnwand austretende Teil der Kolbenstange als Stößel ausgebildet und beim Vorlauf auf das vordere Federwiderlager abstützbar ist, bevor der Zylinder selbst seine Ausgangsstellung erreicht hat.Such recoil devices are known in a wide variety of designs. Different braking forces often occur in machine guns if the speeds are different depending on the cradle as a result of the weapon's recoil and forward travel of unequal lengths and/or if for reasons of the weapon's function, as is the case with recoil devices for floating machine guns. In this case, the braking force should not exceed the force of the recoil spring at any point along the forward travel so that - as often occurs during a burst of fire - no or only insignificant forces are transferred to the cradle at the front. On the other hand, a certain minimum braking force is required in order to control a large range of cadence spread of the weapon. The problems mentioned are solved according to DTPS 1914188 in that a cylinder connected to the weapon is longitudinally displaceable, arranged in a housing that accommodates the recoil device and is connected to the fixed part of the weapon, and is supported on both sides against spring abutments, and that the part of the piston rod emerging from the front cylinder end wall is designed as a tappet and can be supported on the front spring abutment during the forward stroke before the cylinder itself has reached its starting position.

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Bei dieser bekannten Ausführungsform ist der Zylinder, der den Dämpferkolben aufnimmt, ein vom Gehäuse getrenntes und in diesem verschiebbares Bauteil. Es müssen ferner zwei federn für die beidseitig vom Zylinder angeordneten Federwiderlager vorgesehen werden, wodurch einerseits ein relativ komplizierter Aufbau erforderlich wird und wodurch andererseits nur Federn mit einer relativ steilen Federkennlinie verwendet werden können.In this known embodiment, the cylinder that accommodates the damper piston is a component that is separate from the housing and can be moved within it. Furthermore, two springs must be provided for the spring abutments arranged on both sides of the cylinder, which on the one hand requires a relatively complicated structure and on the other hand means that only springs with a relatively steep spring characteristic curve can be used.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die bekannte Ausflihrungsform zu verbessern und ein Hülsenfederelement mit hydraulischer Dämpfung zu schaffen, das einfach im Aufbau ist, aus wenigen Teilen besteht, leicht montierbar ist und dennoch die gewünschte Dämpfung zu erreichen gestattet unter Herabsetzung der in den Endlagen auftretenden Federkräfte. Ferner soll dieses Element bei Verwendung als Rücklauffederung mit Vorlaufdämpfung mit automatische Feuerwaffen mit dem aus dem DT-PS 1914188 bekannten Gerät austauschbar sein.The aim of the present invention is to improve the known embodiment and to create a sleeve spring element with hydraulic damping that is simple in construction, consists of few parts, is easy to assemble and yet allows the desired damping to be achieved while reducing the spring forces occurring in the end positions. Furthermore, this element should be interchangeable with the device known from DT-PS 1914188 when used as a recoil spring with forward damping with automatic firearms.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß das Gehäuse den Zylinder für das Dämpfungselement bildet und an beiden Enden einen Bund aufweist, daß der Dämpferkolben verschiebbar auf der Kolbenstange gelagert ist, die an ihren Enden kolb.enartig verdickt ist und im Zylinder abgedichtet geführt ist, und daß die Feder einerseits direkt und andererseits unter Zwischenschaltung des Dämpferkolbens sowohl auf den Innenflächen der kolbenartigen Verdickungen der Kolbenstange, als auch auf den Bunden des Gehäuses abstützbar ist.According to the invention, this is achieved in that the housing forms the cylinder for the damping element and has a collar at both ends, that the damper piston is slidably mounted on the piston rod, which is thickened like a piston at its ends and is guided in a sealed manner in the cylinder, and that the spring can be supported on the one hand directly and on the other hand with the damper piston interposed both on the inner surfaces of the piston-like thickenings of the piston rod, as well as on the collars of the housing.

Durch diese Ausbildung des Hülsenfederelementes ist es möglich, mit nur einer einzigen Feder auszukommen, die sich praktisch über die gesamte Länge des Gehäuses erstreckt und Dank ihrer Einspannung und der Auflager im Gehäuse und an der Kolbenstange als Federwiderlager für beide Bewegungsrichtungen dient. Die Anzahl der benötigten Teile für das Hülsenfederelement wird dadurch stark herabgesetzt. DurchThis design of the sleeve spring element makes it possible to use just one spring, which extends practically over the entire length of the housing and, thanks to its clamping and the supports in the housing and on the piston rod, serves as a spring abutment for both directions of movement. The number of parts required for the sleeve spring element is thus greatly reduced.

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die Länge der Feder kann diese mit einer flachen Kennlinie versehen werden, so daß die in den Endlagen entstehenden Federkräfte herabgesetzt werden. Es kann schließlich erreicht werden, daß die durch den Dämpferkolben erzeugte Bremskraft an keiner Stelle die Kraft der Feder überschreiten kann, da sich der Dämpferkolben auf der Feder abstützt.The length of the spring can be given a flat characteristic curve so that the spring forces that arise in the end positions are reduced. Ultimately, it can be achieved that the braking force generated by the damper piston cannot exceed the force of the spring at any point, since the damper piston is supported on the spring.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Gehäuse an seinem einen Ende einen angedrehten Bund und an seinem anderen Ende einen Bund in Form einer in das Gehäuseende eingeschraubten Buchse aufweist, wobei die Gewindelänge der Buchse so gemessen ist, daß der Feder durch das Einschrauben die geforderte Vorspannung für beide Richtungen erteilt wird.In a further embodiment of the invention, it is provided that the housing has a turned collar at one end and at its other end a collar in the form of a bushing screwed into the housing end, the thread length of the bushing being measured such that the spring is given the required preload in both directions by screwing it in.

Auf diese Weise ist eine sehr einfache Montage gewährleistet, da es genügt, den Dämpferkolben in die Feder und eine Unterlegscheibe in das Gehäuse einzuführen und dieses dann durch Einschrauben der Buchse zu verschließen. Die kolbenartigen Verdickungen an den Enden der Kolbenstangen bestehen hierbei aus Hülsen, die mit der Kolbenstange form- oder kraftschlüssig verbunden sind, wobei der Abstand der zum Zylinderraum gerichteten Innenflächen der Hülsen gleich dam Abstand der Hunde im Gehäuse ist.This ensures very simple assembly, as it is sufficient to insert the damper piston into the spring and a washer into the housing and then close the housing by screwing in the bushing. The piston-like thickenings at the ends of the piston rods consist of sleeves that are positively or non-positively connected to the piston rod, whereby the distance between the inner surfaces of the sleeves facing the cylinder chamber is equal to the distance between the dogs in the housing.

Auf diese Weise wird eine definierte Ruhelage des Gehäuses gegenüber der Kolbenstange erreicht, aus der eine Verschiebung nur unter Oberwindung der Vorspannkraft der Feder tiöglich ist.In this way, a defined rest position of the housing relative to the piston rod is achieved, from which a displacement is only possible by overcoming the preload force of the spring.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist die Kolbenstange hohl ausgebildet und an jedem Ende mit Stopfen verschlossen, wobei die Flüssigkeitsräume vor und hinter dem Dämpferkolben über radiale Bohrungen in der Kolbenstange miteinander in Verbindung stehen.In a further advantageous embodiment of the invention, the piston rod is hollow and closed at each end with a plug, whereby the fluid spaces in front of and behind the damper piston are connected to one another via radial bores in the piston rod.

Auf diese Weise kann man ja nach Größe der Bohrungen eine in beide Richtungen gleichwirkende mehr ode*¹ weniger große Dämpfung erreichen, während durch, die an sich bekannten im Dämpferkolben vorgesehenen Bohrungen und Ventilen eine je nach Bewegungsrichtung unterschiedlich große Dämpfung erreicht wird.In this way, depending on the size of the holes, ^a greater or lesser degree of damping can be achieved in both directions, while the holes and valves provided in the damper piston, as is known per se, achieve a different degree of damping depending on the direction of movement.

Die hshle Ausbildung der Kolbenstange ermöglicht es ferner in weiterer Ausgestaltung der Erfindung einen Ausgleichsraum für die Hydraulikflüssigkeit zu schaffen, um temperaturbedingte Veränderungen des Flüssigkeitsvolumens auszugleichen. Dies wird dadurch erreicht, daß in der bohlen Kolbenstange eine Ausgleichskolben abgedichtet geführt ist, dessen eine Seite über die radialen Bohrungen in der Kolbenstange mit den Flüssigkeitsräumen in Verbindung steht und dessen andere Seite von einer Druckfeder belastet ist.The hollow design of the piston rod also makes it possible, in a further embodiment of the invention, to create a compensation chamber for the hydraulic fluid in order to compensate for temperature-related changes in the fluid volume. This is achieved by a compensation piston being sealed in the hollow piston rod, one side of which is connected to the fluid chambers via the radial bores in the piston rod and the other side of which is loaded by a compression spring.

Schließlich wird durch die gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorgesehene Verbindung der Hülsenstopfen und der Kolbenstange mittels quer angeordneter Spannstifte eine sehr einfache Montage- Und DciirontSycmuyliCMkeit gs= scnaTTen. Finally, the connection of the sleeve plugs and the piston rod by means of transversely arranged dowel pins provided in accordance with a further embodiment of the invention enables very simple assembly and disassembly.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigenThe drawing shows an embodiment of the invention. It shows

Figur 1 einen Längsschnitt durch das Hülsenfederelement in RuhestellungFigure 1 shows a longitudinal section through the sleeve spring element in the rest position

Figur 2 eine Vorderansicht in Richtung I des HülsenelementsFigure 2 a front view in direction I of the sleeve element

Figur 3 einene Längsschnitt des Hülsenfederelements in der einen äußersten Stellung undFigure 3 shows a longitudinal section of the sleeve spring element in the one outermost position and

einen Längsschnitt des HUlsenfederelements in der anderen äußersten Stellung.a longitudinal section of the sleeve spring element in the other outermost position.

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Wie man in der Zeichnung erkennen kann, besteht das Hülsenfederelement aus einem zylindrischen Gehäuse 2 das bei der Anwendung als Rücklauffederung mit Vorlaufdämpfung für automatische Feuerwaffen mit einem Mitnehmerzapfen 2a versehen ist, der in eine entsprechende Ausnehmung der Feuerwaffe eingreift. An seinem einen Ende weist das Gehäuse 2 einen angedrehten Bund 2b auf, gegen den sich der Dämpferkolben 6 abstützt. In das andere Ende des Gehäuses 2 ist die mit einem Gewinde 10a versehene Buchse 10 eingeschraubt, deren zum Zylinderraum 2c gerichtete Fläche einen Bund zur Abstützung der Druckfeder 4 unter Zwischenschaltung der Scheibe 38 bildet. Die Buchse 10 ist mittels der Dichtung gegenüber dem Gehäuse 2 abgedichtet. Bas Gewinde 10a ist als Langgewinde ausgebildet, um auf diese Weise der Feder 4 durch das Einschrauben die geforderte Vorspannung erteilen zu können. Der Dämpferkolben 6 dient als Abstützung der Druckfeder 4 und weist die Bohrungen 6a und 6b auf, wobei die Bohrungen 6a durch das Ringventil 6c verschlossen werden können, so daß die Dämpfungswirkung des Kolbens 6, je nachdem in welcher Richtung die Flüssigkeit durch ihn hindurchströmt, verschieden groß oder sogar praktisch gleich Null sein kann.As can be seen in the drawing, the sleeve spring element consists of a cylindrical housing 2 which, when used as a recoil spring with forward damping for automatic firearms, is provided with a driving pin 2a which engages in a corresponding recess in the firearm. At one end, the housing 2 has a turned collar 2b against which the damper piston 6 rests. The bushing 10, which is provided with a thread 10a, is screwed into the other end of the housing 2, the surface of which facing the cylinder chamber 2c forms a collar for supporting the compression spring 4 with the disk 38 interposed. The bushing 10 is sealed against the housing 2 by means of the seal. The thread 10a is designed as a long thread in order to be able to give the spring 4 the required preload by screwing it in. The damper piston 6 serves to support the compression spring 4 and has the bores 6a and 6b, whereby the bores 6a can be closed by the ring valve 6c, so that the damping effect of the piston 6, depending on the direction in which the liquid flows through it, can be of different magnitude or even practically zero.

Im Gehäuse 2 ist die Kolbenstange 8 verschiebbar angeordnet. Sie weist an ihren Enden kolbenartige Verdickungen auf, die als Hülsen 12,14 ausgebildet sind. Diese Hülsen sind mit nach außenragenden Lappen 12b, 14b versehen, während die Kolbenstange 8 entsprechende Lappen 8c aufweist. In die Enden der hohlen Kolbenstange 8 sind die Stopfen 16,18 eingeführt, deren Enden ebenso wie die Lappen 8c 12b, 14b eine Querbohrung aufweisen durch die die Spannstifte 24 hindurchgesteckt werden, um die Kolbenstange 8, die Hülsen 12, 14 und die Stopfen 16, 18 miteinander zu verbinden.The piston rod 8 is arranged in a displaceable manner in the housing 2. It has piston-like thickenings at its ends, which are designed as sleeves 12, 14. These sleeves are provided with outwardly projecting tabs 12b, 14b, while the piston rod 8 has corresponding tabs 8c. The plugs 16, 18 are inserted into the ends of the hollow piston rod 8, the ends of which, like the tabs 8c 12b, 14b, have a transverse bore through which the dowel pins 24 are inserted in order to connect the piston rod 8, the sleeves 12, 14 and the plugs 16, 18 to one another.

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Die Hülsen 12,14 sind gegenüber dem Gehäuse 2 durch die Dichtringe 34 abgedichtet, während sie gegenüber der Kolbenstange 8 durch die Dichtringe 32 abgedichtet sind. Der Abstand der Innenflächen 12a, 14a der Hülsen 12,14 ist gleich dem Abstand zwischen dem Bund 2b und der Innenfläche 10b der· Buchse 10, so daß sich die Feder 4 in der dargestellten Ruhestellung über die Ringscheibe 38 sowohl auf der Buchse 10 als auch auf der Hülse 12, sowie über den Dämpferkolben 6 sowohl auf dem Bund 2b des Gehäuses 2 als auch auf der Hülse 14 abstützt. In der hohlen Kolbenstange ist der mittels der Dichtung 30 abgedichtete Ausgleichskolben 20 angeordnet. Die eine Seite des Ausgleichskolbens 20 steht über die Bohrungen 8a, 8b mit den mit Hydraulikflüssigkeit gefüllten Zylinderräumen 2c, 2d in Verbindung, während die andere Seite des Ausgltichskolbens unter der Wirkung der Druckfeder 22 steht die sich auf dem Stopfen 16 abstützt. Da der Stopfen 18 durch die Dichtung 30 nach außen abgedichtet ist, steht ein mit Hydraulikflüssigkeit gefüllter Ausgleichsraum 8d zur Verfügung, der bei Volumenänderungen der Hydraulikflüssigkeit aufgrund von Temperaturschwankungen für einen Ausgleich sorgt. Die Bewegung des Ausgleichskolbens 20 in Richtung des Stopfens 18 ist durch einen quer angeordneten Spannstift 26 begrenzt, damit der Ausgleichskolben auf keinen Fall die Bohrung 8a überlaufen kann.The sleeves 12, 14 are sealed from the housing 2 by the sealing rings 34, while they are sealed from the piston rod 8 by the sealing rings 32. The distance between the inner surfaces 12a, 14a of the sleeves 12, 14 is equal to the distance between the collar 2b and the inner surface 10b of the bushing 10, so that the spring 4 in the rest position shown is supported via the annular disk 38 on both the bushing 10 and the sleeve 12, and via the damper piston 6 on both the collar 2b of the housing 2 and the sleeve 14. The compensating piston 20, which is sealed by means of the seal 30, is arranged in the hollow piston rod. One side of the compensating piston 20 is connected via the bores 8a, 8b to the cylinder chambers 2c, 2d filled with hydraulic fluid, while the other side of the compensating piston is under the effect of the compression spring 22 which is supported on the plug 16. Since the plug 18 is sealed to the outside by the seal 30, a compensating chamber 8d filled with hydraulic fluid is available, which ensures compensation in the event of volume changes of the hydraulic fluid due to temperature fluctuations. The movement of the compensating piston 20 in the direction of the plug 18 is limited by a transversely arranged dowel pin 26 so that the compensating piston cannot under any circumstances overflow the bore 8a.

Wie aus den Figuren 3 und 4 erkennbar, läßt sich die Kolbenstange 8 gegenüber dem Gehäuse 2 in die jeweils gezeigten äußersten Stellungen verschieben. Bei der in Figur 3 gezeigten Stellung ist die Hülse 14 ganz in das Gehäuse 2 hineingeschoben und die Hülse 12 ist um ein entsprechendes Stück aus dem Gehäuse 2 herausgeschoben. Hierbei wird die Druckfeder 4 entsprechend zusammengedrückt, wobei diese sich einerseits unter Zwischenschaltung der Ringscheibe 38 auf der Buchse 10 abstützt und andererseits unter Zwischenschaltung des Dämpferkolbens 6 auf der Hülse 14 abstützt. Wäihrend der Bewegung in die gezeigte Stellung vergrößertAs can be seen from Figures 3 and 4, the piston rod 8 can be moved relative to the housing 2 into the outermost positions shown. In the position shown in Figure 3, the sleeve 14 is pushed all the way into the housing 2 and the sleeve 12 is pushed out of the housing 2 by a corresponding amount. The compression spring 4 is compressed accordingly, whereby it is supported on the one hand by the interposition of the ring disk 38 on the bushing 10 and on the other hand by the interposition of the damper piston 6 on the sleeve 14. During the movement into the position shown, the pressure increases.

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sich der Zylinderraum 2d, während sich der Zylinderraum 2c entsprechend verkleinert und die Hydraulikflüssigkeit wird durch die Bohrungen 6a, 6b im Dämpferkolben 6 in den Zylirrd'erraum 2d hinübergedrückt. Hierbei ist das Ringventil 6c von seinem Sitz abgehoben, so daß in diese Richtung nur eine geringe Dämpferwirkung erzeugt wird. Ein Teil der Hydraulikflüssigkeit strömt auch durch die Bohrung 8a in den Ausgleichsraum 8d und die Bohrung 8b in den Zylinderraum 2d. Um in die in Figur 4 gezeichnete Stellung zu gelangen, bewegt sich dia Kolbenstange 8 unter der 'Wirkung der Feder 4 zunächst in die in Figur 1 gezeigte Stellung und kann unter der Einwirkung einer äußeren Kraft und erneutem Zusammendrücken der Feder 4 in die in Figur 4 gezeigte Stellung gelangen. In diesem Falle wird die Druckfeder 4 zusammengeschoben, indem diese sich einerseits auf der Hülse 12 unter Zwischenschaltung der Scheibe 38 abstützt ucid andererseits auf dem Bund 2b des Gehäuses 2 unter Zwischenschaltung des Dämpferkolbens £. Während dieser Bewegung verschließt das Ringventil 6c die Bohrung 6a. Die aus dem Zylinderraum 2d in den Zylinderraum 2c zurückfließende Hydraulikflüssigkeit kann also nur noch über die Bohrung 8b, die Ausgleichc&ohrung 8d und die Bohrung 8a in der Kolbenstange 8 in diesen Zylinderraum 2c gelangen, so daß gegenüber der entgegengeretzten Bewegungsrichtung eine erhöhte Oämpferwirkung erzielt wird. Wird nun die Kolbenstange 8 gegenüber der Hülse durch eine über die Federkraft hinausgehende äußere Kraft so beschleunigt, daß die daraus resultierende Dämpferkraft des Dämpferkolbens 6 die Federkraft der Feder 4 übersteigt, so bleibt der Dämpferkolben 6 gegenüber der Kolbenstange 8 bei der Verschiebung zurück und hebt von der Innenfläche 14a der Hülse 14 ab. Das heißt also, daß die in diese Richtung wirkenden Kräfte die jeweilige Spannkraft der Feder 4 nie überschreiten können.the cylinder chamber 2d, while the cylinder chamber 2c reduces accordingly and the hydraulic fluid is pressed through the holes 6a, 6b in the damper piston 6 into the cylinder chamber 2d. The ring valve 6c is lifted from its seat so that only a slight damping effect is generated in this direction. Part of the hydraulic fluid also flows through the hole 8a into the compensation chamber 8d and the hole 8b into the cylinder chamber 2d. In order to reach the position shown in Figure 4, the piston rod 8 moves under the action of the spring 4 first into the position shown in Figure 1 and can reach the position shown in Figure 4 under the action of an external force and renewed compression of the spring 4. In this case, the compression spring 4 is pushed together by resting on the one hand on the sleeve 12 with the disk 38 in between and on the other hand on the collar 2b of the housing 2 with the damper piston £ in between. During this movement, the ring valve 6c closes the bore 6a. The hydraulic fluid flowing back from the cylinder chamber 2d into the cylinder chamber 2c can therefore only reach this cylinder chamber 2c via the bore 8b, the compensating bore 8d and the bore 8a in the piston rod 8, so that an increased damping effect is achieved compared to the opposite direction of movement. If the piston rod 8 is accelerated relative to the sleeve by an external force exceeding the spring force in such a way that the resulting damping force of the damper piston 6 exceeds the spring force of the spring 4, the damper piston 6 lags behind the piston rod 8 during the displacement and lifts off the inner surface 14a of the sleeve 14. This means that the forces acting in this direction can never exceed the respective tension force of the spring 4.

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Das beschriebene Hülsenfederelement ist anwendbar als Fahrzeug- und Flugzeugfederung wo es als Bauteil überall da eingesetzt werden kann, wo eine in sich geschlossene Federdämpf ereinhei t montiert werden kann. Bei der Verwendung als Rücklauffederung mit Vorlaufdämpfung für automatische Feuerwaffen besteht der große Vorteil, daß aufgrund der langen Feder 4 eine flache Federkennlinie erreichbar ist, so daß bei der vorgegebenen Rücklaufenergie und dem ebenfalls feststehenden Weg eine Verringerung der auf die Wiege übertragenen Kräfte erreicht werden kann. Ein weiterer großer Vorteil des Hülsenfederelementes liegt darin, daß mit einfachen Mitteln der Ausgleichsraum 8d geschaffen werden kann, so daß die durch die Erwärmung des Hydrauliköls entstehende Volumvergrößerung ohne Belastung der Dichtungen aufgefangen werden kann. Die Montage des Hülsenfederelementes ist stark vereinfacht, da nur ein Einschraubteil in Form der Buchse vorhanden ist, während die übrigen Elemente durch Spannstifte miteinander verbunden werden. Schließlich ist bei dieser Ausführungsform die Austauschbarkeit mit vorhandenen Rücklauffederungen mit Vorlaufdämpfung gewährleistet.The sleeve spring element described can be used as a vehicle and aircraft suspension, where it can be used as a component anywhere where a self-contained spring damping unit can be installed. When used as a return spring with forward damping for automatic firearms, the great advantage is that a flat spring characteristic curve can be achieved due to the long spring 4, so that with the specified return energy and the also fixed path, a reduction in the forces transmitted to the cradle can be achieved. Another great advantage of the sleeve spring element is that the compensation space 8d can be created with simple means, so that the increase in volume caused by the heating of the hydraulic oil can be absorbed without stressing the seals. The assembly of the sleeve spring element is greatly simplified, since there is only one screw-in part in the form of the bush, while the other elements are connected to one another by means of dowel pins. Finally, this design ensures interchangeability with existing return springs with forward damping.

Claims

Rhsinmetall GmbH : : =' S J 1I .'I,, •»&igr; too » · » 0 4 R 617 '··' · °^&agr;·;· DisssWriorf, 16.9.1975 CLAIMS

1. Sleeve spring element with hydraulic damping consisting of a cylindrical housing with a compression spring arranged therein and a damping element with a piston and piston rod, which is supported rigidly in one direction and elastically in the other direction, in particular return spring with forward damping for automatic firearms, characterized in that the housing (2) forms the cylinder for the damping element and has a collar (2b, 10) at both ends, that the damper piston (6) is slidably mounted on the piston rod (8), since it is thickened like a piston at its ends and is guided in a sealed manner in the cylinder (2), and that the spring (4) is supported on the one hand directly and on the other hand with the damper piston (6) interposed both on the inner surfaces (12a, 14a) of the piston-like thickenings (12, 14) of the piston rod (8) and on the collars (2b, 10) of the housing (2) can be supported.

2.. Sleeve spring element according to claim 1, characterized in that the housing (2) has a turned collar (2b) at one end and a collar in the form of a bushing (10) screwed into the housing end at its other end, so that the spring (4) is given the required preload by screwing it in.

3. Sleeve spring element according to claim 2, characterized in that the piston-like thickenings at the ends of the piston rod (8) consist of sleeves (12, 14) which are positively or non-positively connected to the piston rod (8), and that the distance between the

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space (2c, 2d) directed inner surfaces (12a, 14a) of the sleeves (12,14) is equal to the distance between the collars (2b, 10) in the housing (2).

4. Sleeve spring element according to claim 3, characterized in that the piston rod (8) is hollow and is closed at each end with plugs (0,18), and that the fluid spaces (2c ₅ 2d) in front of and behind the damper piston (6) are connected to one another via radial bores (8a, 8d) in the piston rod (8).

5. Spring element according to claim 4, characterized in that a compensating piston (20) is guided in a sealed manner in the hollow piston rod (8), one side of which is connected to the liquid chambers (2c _s , 2d) via radial bores (8a, 8d) in the piston rod and the other side of which is loaded by a compression spring (22).

6.- Sleeve spring element according to one or more of claims 3-5, characterized in that the sleeves (12, 14) (16, 18) and the piston rod (8) are connected to one another by means of transversely arranged clamping pins (24).