DE756654C

DE756654C - Lubricating device for joints, primarily for ball joints, on the rods of motor vehicles

Info

Publication number: DE756654C
Application number: DEE55953D
Authority: DE
Inventors: Josef Latzen
Original assignee: TRW Fahrwerksysteme GmbH and Co KG
Current assignee: TRW Fahrwerksysteme GmbH and Co KG
Priority date: 1942-04-12
Filing date: 1942-04-12
Publication date: 1952-10-27

Description

Schmiervorrichtung für Gelenke, vornehmlich für Kugelgelenke, an Gestängen von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sieh auf eine Schmiervorrichtung für Gelenke, vornehmlich für Kugelgelenke, an Gestängen von Kraftfahrzeugen" bei welcher in einer Schmiermittelkammer ein von dem zugeführten Sdhmiermittel einseitig beaufschlagter federbelasteter Kolben vorgesehen ist und das Gegenlager für die Feder einen Durchfluß in Gestalt eines durch den Raum für die Feder hindurchgehenden, mit einem Rückschlagventil versehenen Rohres aufweist.Lubricating device for joints, primarily for ball joints, on rods of motor vehicles The invention relates to a lubricating device for joints, primarily for ball joints, on linkages of motor vehicles "in which in a Lubricant chamber is acted upon on one side by the supplied lubricant spring-loaded piston is provided and the counter bearing for the spring a flow in the form of a through the space for the spring, with a check valve having provided tube.

Schmiermittelkammern mit einem von dem zugeführten Schmiermittel einseitig beaufschlagten federbelasteten Kolben und einem Durchfluß durch das Gegenlager für die Feder in Gestalt eines durdh den Raum für die Feder hindurchgehenden, mit einem Rückschlagventil vers,eb.enen Rohres sind bekannt. Solche Schmiermittelkammern wurden in Schmiermittelleitungen vor jeder Schmierstelle eingebaut.Lubricant chambers with one of the supplied lubricant on one side acted upon spring-loaded piston and a flow through the counter bearing for the feather in the form of a through the space for the feather through, with a Check valve vers, eb.enen tube are known. Such lubricant chambers were Installed in lubricant lines upstream of each lubrication point.

Ebenso ist die Anordnung von Schmiermittelkammern mannigfaltigster Ausführung in der hohlen Schubstange von Lenkgestängen bekannt. Bei diesen bekannten Anordnungen war für _ jede Schmierstelle eine besondere Schmiermittelkammer vorgesehen.The arrangement of lubricant chambers is also very diverse Execution in the hollow push rod of steering linkages is known. With these well-known Arrangements, a special lubricant chamber was provided for each lubrication point.

Nach der Erfindung ist die vorangehend erwähnte Schmierrnittelkammer in einem hohlen Gestäiig.eteil mit an beiden Enden zu schmierenden GI2iil:.en angeordnet. Hierdurch ist -erreicht, daß der hohle Gestängeteil eine zwei an entgegengesetzten Seiten liegende Schmierstellen versorgende Schmiermittelvorratskammer bildet, welche Schmiermittel nach jedem Ende des G"stänget-eils fördert sowie den durch ein anderes Mittel bewirkten Schmi-ermittelfluß nach beiden Enden nicht hemmt und keine Änderung in dein Aufbau und der Anordnung der gegebenen Zentraldruckschinierungen t)--,dingt, bei deren Aussetzen die Kammer Schmiermittel zu den Schmierstellen entlert.According to the invention, that is the foregoing mentioned lubricant chamber Arranged in a hollow section of rods with lubricants to be lubricated at both ends. As a result, it is achieved that the hollow rod part has a two on opposite sides Lateral lubrication points supplying lubricant storage chamber forms which Lubricant promotes after each end of the rod part as well as through another Agent did not inhibit lubricant flow to either end and no change in your structure and the arrangement of the given central pressure lines t) -, thing, when they are suspended, the chamber empties lubricant to the lubrication points.

Zweckmäßig steht der die Belastungsfeder enthaltende Raum zwischen dem Kolben und dein Gegenlager über ein nach einem gewissen Kolbenrückgang sich öftnendes Rückschlagventil mit der beaufschlagten Kolbenseite in Verbindung. Hierdurch kann hinter dem Kolben etwa befindliche Luft oder auf die Kolbenrückseite gedrungenes Schmiermittel heim Kolb@enrüclcgangentweichen.The space containing the loading spring is expediently between the piston and your counter bearing over after a certain piston decline Opening check valve in connection with the pressurized piston side. Through this can be any air behind the piston or something that has penetrated the back of the piston Lubricant escape from the piston back.

Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele der Erfirndüng.The drawing illustrates two embodiments of the invention.

Abb. i läßt einen Längsschnitt durch eine Schubstange mit an beiden Enden befindlichen Kug-ellagern erkennen; Abb. 2 gibt einen Längsschnitt durch den wesentlichen Teil eines zweiten Ausführungsbeispiels wieder.Fig. I shows a longitudinal section through a push rod with both Recognize the ends of the ball bearings; Fig. 2 gives a longitudinal section through the essential part of a second embodiment again.

i bezeichnet die Zuleitung der zentralen Drticl.;scliinierung oder eines sonstigen Schini-eranschlusses, aus welcher durch die gestricIi-elt dargestellten Kanäle im linken Kugellager das Schmiermittel in die hohle Schuhstange 2 und durch letztere zu dem rechten Kugellager strömt. Von letzterem kann eine Schmio#rmittelleitung zu einem weiteren Gestängmeil führen.i denotes the supply line to the central Drticl.; scliinierung or another Schini-er connection, from which represented by the knitted Channels in the left ball bearing the lubricant into the hollow shoe bar 2 and through the latter flows to the right ball bearing. A Schmio # rmitteline can be used from the latter lead to another mile of rods.

Bei dem :@usführungsbeispiel ist die Schmiervorrichtung in die hohle Lenkschubstange eingebaut. Die Sdlimi-ervorrichtung besteht aus dem Kolben 3, der -einseitig von dein Sclimierniittel heaufschlagt wird und auf der anderen Seite unter dem Druck einer Feder 4 steht. Die Feder 4 lehnt sich gegen das in der Schubstange befindliche Gegenlager 5. Durch d en Kolben 3 und das Gegenlager 5 führt das Standrohr 6, welches in dem Gegenlager verankert ist und auf welchem sieh der Kalben verschiebt. Die Verschiebung des Kolbens durch die Entspannung der Feder 4 ist durch einen nicht dargestellten Anschlag begrenzt.In the following example, the lubricating device is in the hollow Built-in steering push rod. The Sdlimi-ereinrichtung consists of the piston 3, the -Is hit by your air conditioning on one side and on the other is under the pressure of a spring 4. The spring 4 leans against that in the push rod located counter bearing 5. The standpipe leads through the piston 3 and the counter bearing 5 6, which is anchored in the counter bearing and on which the calf moves. The displacement of the piston by the relaxation of the spring 4 is not by one limit shown stop.

Gemäß Abb. i ist in dein Standrohr 6 ein Rückschlagventil 7 eingebaut, welches ein Zurückströmen von Schmiermittel durch das Standrohr verhindert. Die Öffnungsbewegung des Rückschlagventils ist durdli einen gleichfalls nicht dargestellten Anschlag an der Ventilstange begrenzt. Die in Abb. i gezeigte _Xnordnung 'kann als Einbauelement ohne weitere Befestigung in die hohle Schubstange eingeschoben sein.According to Fig. I, a check valve 7 is built into your standpipe 6, which prevents lubricant from flowing back through the standpipe. the The opening movement of the check valve is also not shown Limit stop on the valve rod. The _Xorder 'shown in Fig. I can be written as Installation element can be pushed into the hollow push rod without further fastening.

Wie Abb.2 erkennen läßt, kann der die Belastungsfeder enthaltende Rauen zwischen Kolben und Gegenlager über ein Rückschlagventil, welches sich nach einem gewissen Kolbenrückgang öffnet, mit der beaufschlagten Kolbenseite in Verbindung stehen. Dieses Ventil bestdlit aus einem Ventilsitz 8 am Ende der Kolbendürchbdlirung 9 sowie einem auf den Ventilsitz sich aufsetzenden Ventilteller io. Die Ventilstange i i besitzt eine Verlängerung 12, welche größer als die Blockhöhe der Feder 9 ist und beim Kolbenrückgang gegen das Gegenlager 5 stößt, wodurch das Ventil geöffnet wird und in den Raum eingeschlossene Luft oder eingeschlossenes Schmiermittel entweichen 'kann. Der Anschlag 13 sichert das Ventil gegen ungewollte Herausnahme.As can be seen in Fig. 2, the rough between the piston and the counter bearing containing the loading spring can be connected to the loaded piston side via a check valve, which opens after a certain piston retraction. This valve consists of a valve seat 8 at the end of the piston diaphragm 9 as well as a valve disk io that sits on the valve seat. The valve rod ii has an extension 12 which is greater than the block height of the spring 9 and abuts against the counter bearing 5 when the piston retracts, whereby the valve is opened and air or lubricant trapped in the space can escape. The stop 1 3 secures the valve against unintentional removal.

Das hohle Gestätrgestück bzw. die hohle Schubstange kann auch zusätzlich noch mit einem Schmiernippel ausgerüstet sein, der zweckmäßig versenkt angeordnet ist.The hollow Gestätrgestück or the hollow push rod can also be added still be equipped with a grease nipple, which is conveniently sunk is.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Lubricating device for joints, primarily for Ball joints, on linkages of motor vehicles, in which in a lubricant chamber a fed.et1) elastic piston acted on on one side by the supplied cutting means is provided and the counter bearing for the spring has a flow in the form of vain passing through the space for the spring, provided with a check valve Tube has, gekenii @ eichnet through the arrangement, this lubricant chamber in a hollow rod part with joints to be lubricated at each end.

2. SchiniervorricIitung according to claim i, characterized in that the space between the piston (3) and the counter-bearing (5) containing the loading spring (4) is via a non-return valve (8, io) is in communication with the loaded piston side. To distinguish the subject matter of the invention from the state of the art, the following publication was considered in the grant procedure: French patent specification No. 615 334.