DE7538836U

DE7538836U - Cooling air routing in drive units of construction or earthmoving machines or the like

Info

Publication number: DE7538836U
Application number: DE7538836U
Authority: DE
Original assignee: Massey-Ferguson-Hanomag Inc & Co 3000 Hannover
Current assignee: Massey-Ferguson-Hanomag Inc & Co 3000 Hannover
Publication date: 1977-11-03

Description

Massey-Ferguson-Hanomag Inc. & Co. 3000 Hannover-Linden
Hanomagstraße 9Massey-Ferguson-Hanomag Inc. & Co. 3000 Hannover-Linden
Hanomagstrasse 9

Kühlluftführung bei Antriebsaggregaten von Bau- oder Erdbewegungsmaschinen od. dgl.Cooling air routing for drive units from construction or Earth moving machines or the like.

Die Erfindung betrifft eine Kühlluftführung bei Antriebsaggregaten von Bau- oder Erdbewegungsmaschinen od. dgl. Derartige Maschinen oder Fahrzeuge haben die unangenehme Eigenschaft, daß sie bei ihrem Arbeitseinsatz oder auch schon beim Straßentransport erhebliche Geräusche entwickeln. Eine Geräuschquelle liegt dabei in der Kühlluftführung des Antriebsaggregates. Die von dem Gebläse bewegten Luftmengen streichen dabei an der Motoraußenr seite bzw. an die die Motorhaube bildenden Blechen entlang, was zu einer erheblichen Geräuschentwicklung führt und zum anderen ergibt sich dabei eine Erwärmung der Luft, die letzten Endes den Kühl effekt verringert. Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Kühlluftführung für die Antriebsaggregate von Bau- und Erdbewegungsmaschinen zu schaffen, die bei Sicherstellung eines guten Kühleffektes möglichst geräuschlos arbeiten. Dies wirdThe invention relates to a cooling air duct in drive units of construction or earth moving machines or the like. Such machines or vehicles have the unpleasant property that they are used in their work or develop considerable noises even during road transport. One source of noise is the cooling air duct of the drive unit. The amount of air moved by the fan brushes against the outside of the motor side or along the metal sheets forming the hood, which leads to considerable noise and on the other hand, it warms the air, which ultimately reduces the cooling effect. Task of The invention is therefore a cooling air duct for the drive units of construction and earthmoving machines to create that work as silently as possible while ensuring a good cooling effect. this will

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erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß eine im wesentlichen allseits geschlossene Motorverkleidung Anwendung findet, die Luftein- und/oder Austrittsöffnungen aufweist, welche im Innern der Verkleidung in Luftleitkanäle übergehen, die mit geräuschvernichtenden Stoffen ver- bzw. ausgekleidet sind. Vorzugsweise ist dabei auch die Motorhaube auf der Innenseite mit geräuschvernichtenden Stoffen abgedeckt.achieved according to the invention in that an engine casing that is essentially closed on all sides is used, has air inlet and / or outlet openings which merge into air ducts inside the cladding, which are cladded or lined with noise-destroying materials. The bonnet is also preferred covered on the inside with noise-canceling fabrics.

, Weitere Vorteile lassen sich erfindungsgemäß durch eine, Further advantages can be achieved according to the invention by a

geschickte Führung der Luftleitkanäle erzielen. Diese können beispielsweise vor, mit geräuschvernichtenden Stoffen abgedeckten Prall flächen enden bzw. sind sie gekrümmt oder winklig ausgeführt, so daß die geförderte Luft auf ihrem Wege umgelenkt wird und zwar von schallschluckenden Wänden od. dgl. Bei dieser Umlenkung gibt die Luft ihre Schallenergie zwangsläufig ab.achieve skillful guidance of the air ducts. These can, for example, with noise-destroying Materials covered impact surfaces end or they are curved or angled so that the promoted Air is deflected on its way and that of sound-absorbing walls or the like. With this deflection there the air inevitably absorbs its sound energy.

Mit besonderem Vorteil kann die Ausbildung so getroffen sein, daß die Luftein- und Austrittsöffnungen zwischen Motorhaubenaußenseite und Kühlerkapotte gebildet sind. Die Kühlerkapotte umschließt das den Kühler zugekehrte () Ende der Motorhaube mit Abstand, so daß zwischen beiden ein mit geräuschvernichtenden Stoffen ausgekleideter Luftdurchgang gebildet ist.With particular advantage, the design can be such that the air inlet and outlet openings are formed between the outside of the engine hood and the radiator hood. The radiator hood encloses the end of the engine hood facing the radiator () at a distance, so that an air passage lined with noise-destroying substances is formed between the two.

Eine weitere vorteilhafte Luftführung ist dadurch gegeben, daß die in der Motorverkleidung vorgesehenen Wartungsklappen nach außen versetzt und von einem, eine Dämpferstrecke bildenden Gehäuse qmgeben sind, dessen Innenwände ebenso wie die Wartungsklappe mit geräuschvernichtenden Stoffen abgedeckt sind. Dabei kann das die Wartungsklappe aufnehmende Gehäuse auf seiner Oberseite eine Lufteinbzw. Austrittsöffnung aufweisen, die mit einem begehbaren Gitter, Rost od. dgl. abgedeckt ist.Another advantageous air flow is given by that the maintenance flaps provided in the engine cover are offset to the outside and are given by a housing that forms a damper section, the inner walls of which just like the maintenance hatch with noise-destroying Fabrics are covered. The maintenance hatch can do this receiving housing on its top a Lufteinbzw. Have outlet opening with a walk-in Grid, grate or the like. Is covered.

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♦ I♦ I

Der Erfindungsgedanke läßt die verschiedensten Ausführungsmöglichkeiten zu. Einige davon sind in der anliegenden Zeichnung wiedergegeben und zwar zeigen:The idea of the invention allows a wide variety of possible designs. Some of them are in the attached Drawing reproduced and showing:

Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Teiles des Antriebsaggregates mit einem Schnitt durch die erfindungsgemäß ausgebildete Motorhaube;Fig. 1 is a schematic representation of part of the drive unit with a section through the engine hood designed according to the invention;

Fig. 2 eine ähnliche Darstellung wie Fig. 1 bei anderer Ausführungsform der Luftlei tkanäle;FIG. 2 shows a representation similar to FIG. 1 in another embodiment of the air duct tchannels;

Fig. 3 eine perspektivische Darstellung des vorderen Endes der Motorhaube, wobei der Lufteintritt zwischen Kühlerkapotte und Motorhaube gebildet ist undFig. 3 is a perspective view of the front end of the hood, with the air inlet between the radiator hood and hood is formed and

Fig. 4 eine perspektivische Darstellung des vorderen Endes der Motorhaube, wobei' der Lufteintritt über die Wartungsklappen erfolgt.Fig. 4 is a perspective view of the front end of the hood, wherein ' the air inlet is through the maintenance hatches.

Auf dem Fahr- oder Traggestell 1 sitzt das Antriebsaggregat 2 mit den verschiedenen Nebenaggregaten, welches von der Motorverkleidung 3, 4, 5 allseits umschlossen ist. Seitlich an der Motorhaube sitzen die Radabdeckungen 6, oberhalb deren in den Seitenwandungen 4 der Motorhaube Luftdurcklaßöffnungen 7 (Fig. 1) bzw. 9 (Fig. 2) vorgesehen sind. An diese schließen sich im Innern der Motorhaube Luftleitkanäle 8 bzw. 10 an, die zum Zwecke der Geräuschdämpfung als Dämpferstrecke ausgebildet sind. Zu diesem Zwecke sind die Wandungen der Luftleitkanäle ebenso wie die Innenwandungen der Motorhaube 3, 4, 5 mit geräuschvernichtenden Materialien abgedeckt bzw. verkleidet.On the chassis or support frame 1 sits the drive unit 2 with the various ancillary units, which is enclosed on all sides by the engine casing 3, 4, 5. On the side of the bonnet are the wheel covers 6, above whose air flow openings 7 (Fig. 1) and 9 (Fig. 2) are provided in the side walls 4 of the engine hood are. This is followed by air ducts 8 and 10 in the interior of the engine hood, which are used for the purpose of noise dampening are designed as a damper section. For this purpose, the walls of the air ducts are just like the inner walls of the engine hood 3, 4, 5 covered or clad with noise-destroying materials.

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Vorzugsweise gelangt hierfür eine Bitumenmappe 11 als Körperschall dämpfung zur Anwendung, die unmittelbar auf ' . die jeweilige Wandung aufgebracht wird. Auf dieser liegt eine Schicht aus Glaswolle, Steinwolle, Asbest od. dgl. als Absorbtionsmaterial 12, welches wieder durch einA bitumen folder 11 is preferably used for this purpose Structure-borne noise damping for the application that directly '. the respective wall is applied. On this lies a layer of glass wool, rock wool, asbestos or the like. As an absorbent material 12, which again through a

; Lochblech 13 bzw. ein Gitter oder ähnliches abgedeckt; Perforated plate 13 or a grid or the like covered

ist. Dieses bildet einen mechanischen Schutz für das Absorbtionsmaterial, wobei zweckmäßig der Lochanteil desis. This forms a mechanical protection for the absorbent material, the hole portion of the expedient

Lochbleches nicht unter 35 % liegen soll.Perforated sheet should not be below 35 % .

Wie die Fig. 1 und 2 zeigen, können die Wandungen der Luftleitkanäle entweder nur auf der Innenseite oder auch auf Innen- und Außenseite mit geräuschverhichtenden Stoffen abgedeckt oder verkleidet sien, bzw. ist es, wie Fig. 1 zeigt, auch möglich, die Luftkanäle allein aus schall vernichtenden Stoffen aufzubauen. In der eben beschriebenen Weise sind auch alle die Teile der Motorhaube 3. 4. 5 mit geräuschvernichtenden Stoffen abgedeckt, wie sie eben beschrieben wurden. Wichtia ist ferner, daß die Luftleitkanäle gekrümmt oder winklig geführt sind, damit dem Luftstrom Prall flächen entgegen- fp\ stehen, die eine geräuschvernichtende Wirkung ausüben.As FIGS. 1 and 2 show, the walls of the air ducts can either only be covered on the inside or also on the inside and outside with noise-suppressing substances, or, as FIG. 1 shows, it is also possible to use the air ducts to be built up from sound-destroying materials alone. In the manner just described, all the parts of the engine hood 3, 4, 5 are also covered with noise-destroying materials, as they have just been described. Wichita is also that the air guide channels are curved or angled out so that the air stream baffles entgegen- fp \ are engaged in a noise-killing effect.

Bei der Anordnung gemäß Fig. 1 führt der winklige Luftlei tkanal 8 nach unten in den Motorraum, wohingegen bei der Anordnung gemäß Fig. 2 der Luftleitkanal 10 nach oben gerichtet ist und in einem Abstand vor der Motorhaubendecke 3 endigt, die auf der Innenseite mit geräuschvernichtenden Stoffen überdeckt ist und so eine gerauschvernichtende Prallplatte für den durch die öffnung eintretenden Luftstrom bildet.In the arrangement according to FIG. 1, the angled Luftlei leads tkanal 8 down into the engine compartment, whereas in the arrangement according to FIG. 2 the air duct 10 is directed upwards and at a distance in front of the Bonnet cover 3 ends, which is covered on the inside with noise-destroying substances and so one noise-destroying baffle plate for the passage through the opening incoming airflow forms.

In Fig. 3 ist eine besonders zweckmäßige Anordnung und Ausbildung einer Kühlluftzu- oder Abführung wiedergegeben, die sich besonders für Radial- oder AxiallüfterIn Fig. 3 is a particularly useful arrangement and Formation of a cooling air supply or discharge reproduced, which is particularly suitable for radial or axial fans

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eignet, um dem Kühler Kühlluft zuzuführen, die nicht vorher durch die Motorwärme aufgeheizt wurde. Hier ist das vordere, dem Kühler zugekehrte Ende der Motorhaube 3, 4 mit entsprechend weitem Abstand von der den Kühler 16 und das Gebläse 17 umschließenden Kühlerkapotte 14, 15 umgeben, so daß sich zwischen Motorhaube 3, 4 und Kühlerkapotte 14, ein, etwa rund um den Kühler herumlaufender Durchtrittskanal für die Kühlluft ergibt, der auf der Eintrittsseite von einem Gitter 18 abgedeckt ist und dessen Wandungen / wie vorher beschrieben mit geräuschvernichtenden Stoffensuitable for supplying cooling air to the radiator that has not been done beforehand was heated up by the engine heat. Here the front end of the engine hood 3, 4 facing the radiator is correspondingly a large distance from the cooler hood 14, 15 surrounding the cooler 16 and the fan 17, so that between the engine hood 3, 4 and the radiator hood 14, there is a passage channel running approximately around the radiator results for the cooling air, which is covered on the inlet side by a grille 18 and its walls / as previously described with noise-destroying materials

abgedeckt sind.are covered.

Die Kapotte ist dabei so ausgebildet, daß der Lüfter 17 weitgehend gleichmäßig am Umfang ansaugen kann. Dabei läßt sich zu beiden Seiten der Lufteintritt noch dadurch vergrößern, daß den Seitenwänden 4 der Motorhaube Wandungen 23 vorgesehen sind, die in Verbindung mit der Motorhaube 3, 4 ebenfalls Luftleitkanäle bilden, wobei auf der Oberseite die durch ein begehbares Rost, ein Gitter od. dgl. 24 abgedeckte Lufteintrittsöffnung vorgesehen ist.The capot is designed so that the fan 17 can suck largely evenly on the circumference. Included can be increased on both sides of the air inlet by the fact that the side walls 4 of the hood walls 23 are provided, which also form air ducts in connection with the engine hood 3, 4, with on the top is provided with the air inlet opening covered by a grate that can be walked on, a grille or the like 24 is.

*■ Auch hier sind sämtliche Wandungen, an denen die Luft ent* ■ Here, too, are all walls on which the air is ent

langströmt, beispielsweise mittels aufgeklebter Bi^umenpappe, entdröhnt, mit Absorbtionsmaterial abgedeckt und dieses ist wiederum durch ein Lochblech, ein Gitter oder ähnliches geschützt.long flows, for example by means of glued-on paper cardboard, deadened, covered with absorption material and this in turn is through a perforated plate, a grid or the like protected.

Bei der Anordnung gemäß Fig. 4 sind die üblicherweise zu beiden Seiten der Motorhaube vorgesehenen Wartungsklappen 20 als Luftein- bzw. Auslaß und als Dämpferstrecke ausgenutzt.In the arrangement according to FIG. 4, the maintenance flaps 20, which are usually provided on both sides of the engine hood, are used as an air inlet or outlet and as a damper section exploited.

Wie ersichtlich, ist die Wartungsklappe 20 um ein gewisses Maß seitlich von der Motorhaubenseitenwand herausgerücktAs can be seen, the maintenance flap 20 is pushed out to a certain extent to the side of the engine hood side wall

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und von einem Gehäuse 19 eingeschlossen, dessen Deckfläche als Lufteintrittsöffnung 22 ausgebildet ist die durch ein begehbares Gitter 21, ein Rost od. dgl. abgedeckt ist. Die Innenseite der Wartungsklappe 20 bzw. der das Gehäuse bildenden Wandungen ist wieder, wie vorher beschrieben, mit Dämpfungspappe 11, Absorbtionsstoff 12 und Lochblech oder Gitter 13 abgedeckt. An den Schnittkanten ist das Absorbtionsmaterial entsprechend versiegelt. Die Wartungsklappe mitsamt dem sie umschließenden Gehäuse bildet auf diese Weise einen von oben her offenen Lufteintrittskanal , der erforderlichenfalls auf der Innenseite der Motorhaube durch Leit- oder Prallbleche ergänzt sein kann und eine gute Dämpfungsstrecke bildet für eine weitgehende Geräuschvernichtung.and enclosed by a housing 19, the top surface of which is designed as an air inlet opening 22 through which a walk-on grid 21, a grate or the like. Is covered. The inside of the maintenance flap 20 or the housing forming walls is again, as previously described, covered with damping cardboard 11, absorbent material 12 and perforated plate or grid 13. At the cut edges is the absorbent material is sealed accordingly. the In this way, the maintenance flap together with the housing enclosing it forms an air inlet duct which is open from above and which, if necessary, is on the inside the bonnet can be supplemented by baffles or baffles and forms a good damping path for a extensive noise destruction.

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Claims

- 7 prerequisites:

1. Cooling air routing for drive units from construction or Earthmoving machines or the like, characterized in that that the engine casing is essentially closed on all sides (3, 4, 5) Air inlet and / or outlet openings (7, 9) has, which merge into air ducts (8, 10) in the interior of the cladding, which with noise-destroying substances (11, 12, 13), are clad or lined.

2. cooling air duct according to claim 1, characterized in that

that the hood (3, 4) on the inside with noise-destroying Fabrics (11, 12, 13) is lined.

3. Uuhlluftführung according to claim 1 and 2, characterized in that that air ducts (8, 10) are covered with noise-destroying materials (11, 12, 13) end up.

4. cooling air duct according to claim 1 to 3, characterized in that that the air ducts (8, 10) covered with noise-destroying substances (11, 12, 13) are curved

! ) or have an angled course.

5. cooling air duct according to claim 1 to 4, characterized in that that the air inlet and outlet openings between the outside of the engine hood (3, 4) and the radiator hood (14, 15) are formed (Fig. 3).

6. cooling air duct according to claim 1 to 5, characterized in that that the radiator cap (14, 15), the radiator (16) facing end of the engine hood (3, 4) at a distance encloses and between the two an air passage lined with noise-destroying fabric is formed.

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I · I · fillI · I · fill

7. cooling air duct according to claim 1 to 4, characterized in that that the maintenance flaps (20) provided in the engine casing (3, 4) are offset to the outside and from a housing (19) forming a damper section, the inner walls of which as well as the maintenance flap (20) are covered with noise-destroying materials (11, 12, 13).

8. cooling air duct according to claim 7, characterized in that that the maintenance kiat-pen (20) receiving housing (19),

^ an air inlet resp.

Has outlet opening (22) which is covered with a walk-on grate, grate or the like (21).

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