DE751572C

DE751572C - Manually operated track vacancy detection device

Info

Publication number: DE751572C
Application number: DEV38625D
Authority: DE
Inventors: Carl Dipl-Ing Lueddecke
Original assignee: Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
Current assignee: Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
Priority date: 1942-03-21
Filing date: 1942-03-21
Publication date: 1954-01-04

Description

Handbediente Gleisfreimeldeeinrichtung Um den Zug- und Rangierverkehr innerhalb unübersichtlicher Bahnhofisanliagen leichter überwachen zu können, werden Gleisfreimeldeanlagen mit Isolierung der Fahrschienen angewendet, denen Gleisstromkreise meist dauernd in Betrieb sind, so daß der Zustand der überwachten Gleisabschnitte an Meldelampen oder Fahrschautafeln mit leuchtenden Gleisbildern jederzeit überblickt werden kann. Diese Anlagen erfordern einen verhältnismäßig großen Aufwand an Kabeln, Stromversorgungseinrichtungen und verschiedenen Schaltmitteln für die Abhängigkeiten der Signalstellvoirrichtungen. Sie werden daher im allgemeinen nur auf größeren Bahnhöfen angeivendet, bei denen der Betrieb sich ohne solche Gleisfreimeldeeinrichtungen nur schwer aufrechterhalten ließe. Auf kleinen Bahnhöfen: sind dagegen derartige Anlagen meist zu kostspielig.Manually operated track vacancy detection device around the train and shunting traffic to be able to monitor more easily within confusing train station facilities Track vacancy detection systems with insulation of the running rails applied to the track circuits are mostly in continuous operation, so that the condition of the monitored track sections overlooked at any time on signal lamps or display boards with illuminated track diagrams can be. These systems require a relatively large amount of cables, Power supply devices and various switching means for the dependencies the signal setting devices. They are therefore generally only used on larger ones Railway stations are used in which the operation is without such track vacancy detection devices difficult to maintain. At small train stations: are on the other hand such Systems are usually too expensive.

Um aber die Gleisfreimeldung auch auf kleineren Bahnhöfen mit wenigen, aber schwer übersehbaren Gleisen oder mit entfernt liegenden Gleisabschnitten häufiger anwenden zu können, hat man bereits einfache Einrichtungen vorgesehen, bei denen an Stelle der Dauerüberwachung der Gleise durch Anschluß an ein Starkstromnetz oder an besonders eingerichtete Stromversorgungsanlagen der für die handbediente Strecken oder B.ahnhofsblockung meist vorhandene Handinduktor zu einer kurzzeitigen Gleisprüfung benutzt wird. Eine solche vorübergehende Gleisüberprüfung unmittelbar vor der Freigabe, des auf das Gleis weisenden Signals genügt vielfach, um Unfällen durch Irrtümer, insbesondere bei Dunkelheit oder Nebel oder in Kurven, vorzubeugen.However, in order to ensure that track vacancies are also available at smaller stations with a few, but difficult to overlook tracks or with distant track sections more often to be able to apply, one has already provided simple facilities in which instead of permanent monitoring of the tracks by connection to a high-voltage network or to specially set up power supply systems for manually operated routes or B. train station blockage, mostly existing manual inductor for a short-term track test is used. Such a temporary track check immediately before the signal pointing to the track is released, it is often enough to prevent accidents to prevent mistakes, especially in darkness or fog or when cornering.

Trotz dieser Vereinfachung ist der Auf-,vand an Kabeln, besonders bei längeren Gleisen, noch recht groß und läßt die Anwendung in größerem Umfang nicht zu. Um diesem Übelstand zu begegnen, ist vo@rgeschlagen worden, den Gleisstromkreis, abweichend von der üblichen Anordnung mit Rela,isanschluß am Anfang des Gleises und mit Speisung am Ende, so auszubilden, daß sowohl die Speisung als auch der Relaisanschluß am nächstgelegenen Gleisende geschieht, während am entfernt liegenden Gleisende eine Sperrzelle angeschlossen wird. Die Wirkung ist hierbei derart, daß durch die Sperrzelle jeweils die eine Halbwelle des zugeführten Wechselstroms durchgelassen und die andere Halbwelle gesperrt wird., so daß das Gleichstromrelais an der Speiseseite nur auf diesen Halbwellenstrom bei freiem Gleis anspricht. Auf Wechselstrom kann es nicht ansprechen; dieser tritt dann auf, sobald die `Sperrzelle durch Fahrzeugachsen kurzgeschlossen oder durch Leitungsunterbrechung abgeschaltet ist. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß das Kabel längs des ganzen Gleises oder zu einem anderen Stellwerk am entfernt liegend, -n Gleisende erspart wird.Despite this simplification, the expense of cables is special with longer tracks, it is still quite large and can be used on a larger scale not to. In order to counteract this problem, it has been suggested that the track circuit, deviating from the usual arrangement with relay connection at the beginning of the track and with power supply at the end, to be designed in such a way that both the power supply and the relay connection happens at the nearest end of the track, while at the distant end of the track a blocking cell is connected. The effect here is such that through the Blocking cell each let through one half-wave of the supplied alternating current and the other half-wave is blocked. So that the DC relay on the feed side only responds to this half-wave current when the track is free. Can on alternating current not address it; this then occurs as soon as the 'blocking cell' passes through vehicle axles short-circuited or switched off due to a line break. This arrangement has the advantage that the cable runs along the entire track or to another signal box at the distant, -n end of the track is spared.

Die Anwendung der an sich bekannten Anordnung für die Gleisprüfung mit Induktor-Strom hat nun aber den Nachteil, da,ß die auf Grund dieser Gleisprüfung kurzzeitig stattgefundene Feststellung, daß dass Gleis von Achsen frei ist, eine Zeitlang gespeichert werden muß, damit anschließend die Signalbedienung oder -freigäbe erfolgen kann. Hierzu hat man ein Zeitrelais vorgesehen, daß nach seiner Einschaltung bis zum Ablauf der Verzögerungszeit die Signalfreigabe ermöglicht. Da nun aber die Freigabe in vielen Fällen ebenfalls durch eine Blockbetätigung, z. B. durch Befehls- oder Zustimmungsabgabe, von einem Stellwerk zum anderen geschieht, so sind zwei verschiedene Blockhandlungen nacheinander nötig, nämlich zuerst die Gleisprüfung mittels einer Prüftaste und dann die Blockung mit Hilfe der Blocktaste des Abgabefeldes und dementsprechend auch die doppelte Betätigung des Induktors.The application of the known arrangement for the track test with inductor current has the disadvantage that this is due to this track test A brief finding that the track is free of axles, a Must be saved for a period of time so that signal operation or release would then be possible can be done. For this purpose, a time relay has been provided that after it has been switched on enables the signal to be enabled until the delay time has elapsed. But now the Release in many cases also by a block actuation, e.g. B. by command or giving consent, happens from one signal box to the other, so are two different block actions are necessary one after the other, namely the track test first by means of a test button and then the blocking with the aid of the block button of the delivery field and accordingly also the double actuation of the inductor.

Die Erfindung bezweckt nun, die erwähnten einfachen Mittel zur Gleisprüfung zu vereinigen und sowohl das Zeitrelais als auch die doppelte Tastenbedienung und Blockstromgebung zu vermeiden. Dies geschieht dadurch, daß die Gleisprüfung ohne besondere Prüfhandlung während der Blockstromgebung beim Niederdrücken der Blocktaste des Abgabefeldes stattfindet und daß der Induktorstrom sich bei freiem Gleis durch Anziehen des Prüfrelais vom Gleisstromkreis auf den Blockstromkreis selbsttätig umschaltet. Diese Umschaltung kann durch das Gleisprüfrelais unmittelbar bewirkt werden, indem es sich beim Anzug, z. B. über eine zweite Festhaltew icklung, unter Gleichrichtung des Induktorstromes in den Blockstromkreis der Blockfelder einschaltet und gleichzeitig den Gleisstromkreis abschaltet. Es kann hierzu aber auch ein vom Gleisprüfrelais angestoßenes Speicherrelais ohne Verzögerung benutzt werden, das nur bei niedergedrückter Blocktaste oder nur so lange betätigt bleibt, als der Blockstrom fließt, während das Prüfrelais selbst zur Vermeidung der Doppelbelastung des Induktors sofort wieder abgeschaltet wird.The invention now aims to provide the simple means for track testing mentioned to unite and both the timing relay and the double button operation and Avoid block current generation. This is done by the fact that the track test without special test action during block current supply when pressing the block key of the output field takes place and that the inductor current passes through when the track is free Pulling of the test relay from the track circuit to the block circuit automatically switches. This switchover can be effected directly by the track test relay by looking at the suit, e.g. B. over a second Festhaltew icklung, under Rectification of the inductor current in the block circuit of the block fields switches on and at the same time switches off the track circuit. However, it can also be a dated Track test relay triggered memory relay can be used without delay, the only when the block key is depressed or only remains pressed for as long as the block current is activated flows while the test relay itself to avoid double loading the inductor is switched off again immediately.

Der Gegenstand der Erfindung ist in den Fig. i und 2, die als Beispiele gelten, dargestellt.The object of the invention is shown in Figs. I and 2, as examples apply, shown.

Fig. i stellt ein Schaltungsbeispiel ohne Speicherrelais dar, wobei das Gleisprüfrelais eine zweite Wicklung im Blockstromkreis hat; Fig. a zeigt eine Schaltung mit Speicherrelais sowie eine Abänderung des Gleisstromkreises, bei dem die Erde als Rückleitung benutzt wird.Fig. I shows a circuit example without a storage relay, wherein the track test relay has a second winding in the block circuit; Fig. A shows a Circuit with memory relay as well as a modification of the track circuit in which the earth is used as a return line.

Bei beiden Schaltungen wird das isolierte Gleis 2 beim Niederdrücken der Blocktaste des Blockfeldes 7 und bei der Induktorbetätigung von dem Induktor i über den Druckstangenkontakt 72, den Gleistransformator 3 und den Kondensator d. gespeist und jede zweite Halbwelle des Induktorwechselstromes durch die Sperrzelle 5 am anderen Ende des Gleises gesperrt. Die an der Speiseseite des Gleises zwischen den Fahrschienen auftretende Halbwellenspannung liefert dem Gleichstromrelais 6 einen durch die Drossel 67 geglätteten Strom, der das Prüfrelais 6 zum Anzug bringt, falls das Gleis unbesetzt ist. Bei Kurzschluß durch die Achsen haben die Schienen eine so geringe Wechselspannung, daß das Relais nicht erregt wird. Bei Leitungsunterbrechung der Sperrzelle 5 oder bei Schienenbruch würde zwar eine höhere Wechselspannung auftreten; sie kann aber das Gleichstromrelais 6 nicht zum Anzug bringen.With both circuits, the insulated track 2 becomes when pressed down the block key of the block field 7 and when the inductor is actuated by the inductor i via the push rod contact 72, the track transformer 3 and the capacitor d. fed and every second half-wave of the inductor alternating current through the blocking cell 5 blocked at the other end of the track. The one on the dining side of the track between The half-wave voltage occurring on the running rails is supplied to the direct current relay 6 a current smoothed by the choke 67, which causes the test relay 6 to pick up, if the track is unoccupied. In the event of a short circuit through the axles, the rails have an alternating voltage so low that the relay is not energized. In the event of a line interruption the blocking cell 5 or in the event of a broken rail, a higher AC voltage would occur; but it cannot pull the DC relay 6.

Ist nun bei der Gleisprüfung nach Fig. i das Prüfrelais 6 durch Erregung seiner Anzugswicklung 65 zum Anzug gekommen, so schaltet sein Kontakt 62 den Gleisstromkreis selbsttätig wieder ab, und der Kontakt 61 schaltet gleichzeitig den Blockstromkreis über den Gleichrichter ioo mit der angeschlossenen Festhaltewicklung 66, ferner über den Druckstangenkontakt 71 und das Abgabeblockfeld 7 zum. Empfangsfeld 8 und. zur Erde als Rückleitung ein und bewirkt die Blockbetätigung, von der die Signalfreigabe abhängt. Der Wechsel der Relaiskontakte 6i und 62 soll möglichst ohne Unterbrechung stattfinden, damit das Relais 6 nicht vorzeitig wieder abfällt. Sobald die Blockung beendet ist und der Induktor keinen Strom mehr liefert, fällt das Prüfrelais 6 wieder ab. Sein Ankerabfall kann bei der Rückblockung vom Empfangsfeld 8 zum Abgabefeld 7 durch den Relaiskontakt 6:3 überwacht werden.When the track test according to FIG. I is now the test relay 6 by excitation his pick-up winding 65 come to pick up, so his contact 62 switches the track circuit automatically switches off again, and the contact 61 switches the block circuit at the same time via the rectifier ioo with the connected retaining winding 66, furthermore via the push rod contact 71 and the dispensing block field 7 to. Receiving field 8 and. to earth as a return line and causes the block actuation, on which the signal release depends. The change of relay contacts 6i and 62 should take place without interruption if possible, so that the relay 6 does not return prematurely falls off. As soon as the blocking is over and the inductor no longer supplies any current, the test relay 6 drops out again. Its anchor drop can occur when the Receiving field 8 to the delivery field 7 can be monitored by the relay contact 6: 3.

Die Schaltung der Fig. i kann auch dahin abgeändert worden, d;aß das Gleisprüfrelais 6 statt der beiden getrennten Wicklungen nur eine Wicklung erhält, und die Umschaltung vom Gleisstromkreis auf den Blockstromkreis durch Relaiskontakte vorgenommen wird. Es ist auch -möglich, die Fes:thaltewicklung 66 parallel zum Blockstromkreis statt in Reihe mit ihm zu schalten, was jedoch wegen der geringen Belastbarkeit der vorhandenen Blockinduktoren weniger zweckmäßig ist.The circuit of Fig. I can also be modified to include that Track test relay 6 receives only one winding instead of the two separate windings, and switching from the track circuit to the block circuit through relay contacts is made. It is also possible to have the holding winding 66 parallel to the block circuit instead of connecting in series with it, which is because of the low load capacity the existing block inductors is less useful.

Bei der Gleisprüfung nach Fig. 2 bringt das Gleisprüfrelais 6 durch seinen Kontakt 64 ein Speicherrelais 9 zum Anzug, das sich über einen eigenen, Kontakt 94 festhält und mit den Kontakten 9i und 92, die in diesem Falle mit Unterbrechung wechseln können, die selbsttätige Umschaltung vom Gleisstromkreis zum Blockstromkreis bewirkt. Der Blockvorgang spielt sich also auch hierbei während einer einzigen Blockhandlung ab und ist beendet, wenn die Blocktaste wieder losgelassen und durch ihren Druckstangenkontakt 73 das Speicherrelais wieder abgeschaltet wird. Auch der Abfall dieses Relais. 9 kann durch einen Kontakt 93 'bei der Rückblockulig geprüft werden.In the track test according to FIG. 2, the track test relay 6 brings through its contact 64 a memory relay 9 to attract, which has its own, contact 94 holds and with the contacts 9i and 92, which in this case with an interruption can switch, the automatic switchover from the track circuit to the block circuit causes. The block process also takes place here during a single block action and is ended when the block button is released again and through its push rod contact 73 the storage relay is switched off again. Also the drop of this relay. 9 can be checked by a contact 93 'at the Rückblockulig.

Die Fig.2 zeigt noch eine Vereinfachung des Gleisstromkreises derart, daß nur die eine Fahrschiene isoliert und die beiden Transformatorspulen gemeinsam geerdet sind. Hierdurch werden Leitungen im Speisekabel gespart.Fig. 2 shows a simplification of the track circuit in such a way, that only one rail is isolated and the two transformer coils together are grounded. This saves lines in the feeder cable.

Die Schaltung der F'ig. 2 kann ebenfalls abgeändert werden, z. B. dadurch, diaß an Stelle des von einer Gleichstromquelle gespeisten Speicherrelais ein Wechs:elstromrelais verwendet wird, das vom Induktor gespeist wird. Es kann dann in ähnlicher Weise in den Blockstromkreis eingeschaltet werden wie der Gleichrichter ioo in Fig. i. Das Speicherrelais ist besonders dann erforderlich, wenn das Gleisprüfrelais mit nur wenigen Kontakten. versehen ist, was mit Rücksicht auf möglichst geringen Leistungsverbrauch zur Verwendung bei langen Gleisabschnitten oder schlechten Bettungswiderständ:en des Gleisstromkreises zweckmäßig sein kann. Diese dargestellten Schaltungen nach Fig. i und 2 zeigen Beispiele dafür, wie gemäß der Erfindung in einem einzigen Blockvorgang die Signalfreigabe unter Prüfung des Gleises ohne zusätzliche Sperrmittel, wie Tasten oder Hebelsperren, und ohne besondere Zeitrelais ermöglicht wird. ' Es kann auch vorkommen, daß entsprechend den jeweiligen örtlichen Verhältnissen das Abgabeblockfeld 7 als Gruppenfeld für verschiedene Blockstromkreise benutzt wird, wobei im anderen Stellwerk mehrere Empfangsfelder 8 vorhanden sind, die, je nach der eingestellten Fahrstraße, angeschlossen werden. In diesem Falls ist der Blockstrom auch meist vom Zustand verschiedener Gleise oder Gleisabschnitte abhängig zu machen. Dann kann gemäß der Erfindung ein einziges GleisprüfreIais und gegebenenfalls ein gemeinsames Speicherrelais verwendet werden. Das gemeinsame Prüfrelaii:s und die Speiseleitungen .brauchen hierbei nur durch entsprechende Kontakte, z. B. an den Fahrstraßenhebeln, an das jeweils zu prüfende Gleis angeschaltet zu werden. Es ist also nicht nötig, ebensoviel Gleis- und Speicherrelais vorzusehen, wie Gleisstromkreise vorhanden. sind.The circuit of Figs. 2 can also be modified, e.g. B. thereby, diaß in place of the storage relay fed by a direct current source an alternating current relay is used, which is fed by the inductor. It can then switched on in the block circuit in a similar way as the rectifier ioo in Fig. i. The memory relay is particularly necessary when the track test relay with just a few contacts. is provided what with consideration for the least possible Power consumption for use with long track sections or poor bedding resistance of the track circuit may be appropriate. These illustrated circuits according to Figures i and 2 show examples of how according to the invention in a single block operation the signal release by checking the track without additional locking means, such as buttons or lever locks, and is made possible without special timing relays. ' It can also it can happen that, depending on the local conditions, the delivery block field 7 is used as a group field for different block circuits, whereas in the other Signal box several receiving fields 8 are available, depending on the set Driveway, to be connected. In this case the block stream is also mostly to make dependent on the condition of different tracks or track sections. Then can according to the invention a single track test relay and possibly a common one Storage relays can be used. The common test relay: s and the feed lines . need this only through appropriate contacts, z. B. on the route levers, to be connected to the respective track to be tested. So it is not necessary as many track and storage relays as there are track circuits. are.

Eine weitere Ergänzung erfährt die Erfindung dadurch, daß zwei oder mehrere Gleis-oder Weichenabschnitte, deren Prüfung für eine Signal.freigab:e erforderlich ist, nacheinander geprüft werden, bevor die Umschaltung auf den Blockstromkreis stattfindet. In diesem Falle schaltet z. B. das Speicherrelais 9 (Fig. 2) nach der Prüfung des Gleises 2 mit seinem Kontakt 91 noch nicht den Blockstromkreis, sondern zunächst den zweiten Gleisstromkreis ein, der hierdurch geprüft wird und das nächste ,Speicherrelais einschaltet und, so fort. So können mit einem einzigen Blockvorgang mehrere Gleisstromkre:ise nacheinander geprüft werden. Auch hierbei kann immer dasselbe Gleisprüfrelais benutzt werden, das nacheinander auf die einzelnen Gleise umgeschaltet wird und- selbst die einzelnen Speicherrelais umschaltet, bis das letzte den Induktorstrom auf den Blockstromkreis umschaltet. Diese Anordnung ermöglicht eine weitere Ersparnis an Relais ohne Vermehrung oder Verzögerung der Blockbedienungsvorgänge.The invention is further supplemented by the fact that two or several track or turnout sections, the testing of which is required for a Signal.religab: e must be checked one after the other before switching to the block circuit takes place. In this case, z. B. the memory relay 9 (Fig. 2) after the Check the track 2 with its contact 91 not the block circuit, but first the second track circuit, which is checked by this, and the next , Memory relay switches on and so on. So can with a single block operation several track circuits: are to be tested one after the other. Here, too, the same thing can always be done Track test relays can be used, which switch over to the individual tracks one after the other is and- even switches the individual storage relays until the last one the inductor current switches to the block circuit. This arrangement enables a further saving on relays without increasing or delaying block operations.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Manually operated track vacancy detection device for brief track tests with inductor current, characterized in that the track test takes place without any special test action during the block operation causing the signal release when the block button is pressed and that the block current is automatically applied to the block circuit when the track is free by pulling the test relay (6) from the track circuit switches.

2. Track vacancy detection device according to claim i, characterized in that a relay contact (6i, 9i) in the block circuit (7, 8) is arranged, which from the Gleisprüfrela: i, s (6) directly or from a through the Gleisp @ rüfrelais activated storage relay (9) is controlled and the block action only possible with energized relay (6, 9).

3. Track vacancy detection device according to claim i and 2, characterized in that a relay contact (62, 92) is arranged in the track circuit (2, 3, 4) which is controlled by the Glensprüfrelais (6) or storage relay (9) and the track circuit is unmItbelbar the Glei @ test switches off. d ..

Track vacancy detection device according to claims i to 3, characterized in that the track test relay (6) a pull-in winding (65) connected to the track circuit and a retaining winding (66) dependent on the block current, by means of which it as a result of the block current is kept excited.

5. Track vacancy detection device according to claim i to 3, characterized in that a memory relay (9) is arranged which brought to the attraction by the excited track test relay (6) and by its own Holding contact (94) is kept under power as long as the blocking process continues.

6. Track vacancy detection device according to claim 5, characterized in that the d.aß the track test relay (6) activated storage relay (9) only during operation the block key and held by a push rod contact (73) when released the button is switched off again. ;.

Track vacancy detection device according to claim 5, characterized in that the pulling action brought about by the track test relay (6) Storage relay (9) is kept excited by the block current. B.

Track vacancy detection device according to claim i to 7, characterized in that the armature drop of the track test relay (6) or the storage relay (9) through test contacts (63, 93) when receiving block currents is checked.

9. Track clearance reporting device according to claim i to 8, characterized in that that for several track circuits used on different routes a common one Track test relay (6) or memory relay (9) is used, which can be connected to the track to be checked is connected. ok

Track vacancy detection device according to claim i to 9, characterized by the fact that @ ß for several lying in a route Track sections several storage relays are used, one after the other Track tests effect by changing each storage relay the inductor current to the next Track circuit and the last memory relay switches to the block circuit. i i.

Track vacancy detection device according to claims i to io, characterized in that Track circuits are used to test the track, where this is connected to the feed side connected track test relay is designed as a direct current relay and with inductor current is operated, one half-wave through one at the distant end of the track connected lock cell is suppressed.

12. Track vacancy detection device according to claim i i, characterized in that to save cable cores with single-pole grounded Hand inductor also the winding of the track test relay, s (6), the coils of the track transformer (3) and one of the rails of the track section being checked is grounded.