DE7514985U

DE7514985U - Wooden deck with cover frame for ship models with hulls made of plastic or glass fiber reinforced plastic

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Publication date: 1975-08-28

Description

Harald P. Rehbein
München 90
Sachranger Str.31Harald P. Rehbein
Munich 90
Sachranger Str. 31

Holzdeck mit Deckrahmen für Schiffsmodelle mit hump fen aus Kunststoff oder glasfaserverstärktem KunststoffWooden deck with frame for ship models with hump made of plastic or glass fiber reinforced plastic

Die Neuerung betrifft eine Deckkonstruktion für Schiffsmodelle mit Rümpfen aus Kunststoff oder glasfaserverstärktem kunststoff. I)¹Ur die Befestigung des Decks auf Kunststoffrümpfen werden bisher entweder die Spantenkonstruktion oder Deckrahmen angewandt. Hiervon hat die Spantenkonstruktion zwar den Vorteil hoher Festigkeit der Deck- und Rumpfpartien des Modells, dafür aber den Nachteil, daß die nur schwierig mit der erforderlichen Genauigkeit zu fertigenden Spanten ein unerwünscht großes Gewicht haben und außerdem infolge von Spannungan unschöne Ausbuchtungen in den Bordwänden und im Schiffsboden verursachen. Deckrahmen sind dagegen sehr viel leichter, weisen aber auch eine dementsprecnend geringere Festigkeit auf. Die erforderliche Stabilität muß daher durch Unterzüge erreicht werden, die wiederum die Tendenz der Rumpfausbuchtung, insbesondere an den Bordwänden erheblich verstärken.The innovation concerns a deck construction for ship models with hulls made of plastic or glass fiber reinforced plastic. I) ^{1 For} the attachment of the deck to plastic hulls either the frame construction or the deck frame have been used so far. The frame construction has the advantage of high strength of the deck and hull parts of the model, but the disadvantage that the frames, which are difficult to manufacture with the required accuracy, have an undesirably large weight and also as a result of tension on unsightly bulges in the ship's sides and in the Cause ship bottom. Cover frames, on the other hand, are much lighter, but also have a correspondingly lower strength. The required stability must therefore be achieved by beams, which in turn considerably increase the tendency for the hull to bulge, especially on the side walls.

Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die vorstehend beschriebenen Nachteile weitgehend auszuschalten und eine Deckkonstruktion. zu schaffen, die dem Rumpf einen maximalen -Schutz gegen Verformung gibt und außerdem das Leergewicht des Schiffsmodells möglichst niedrig hält.The object of the innovation is therefore to largely eliminate the disadvantages described above and to provide a deck structure. to create that gives the hull maximum protection against deformation and also the curb weight of the ship model keeps it as low as possible.

Diese Aufgabe wird gemäß der Neuerung durch eine Deckkonstruktion gelöst, die einen etwa 20 mm starken, an seiner Innenseite mit einer Auflageleiste versehenen Abstützungs- und Formblock sowie parallel zu den RumpfOberkanten bis etwa zu Rumpfverjüngung verlaufende Leisten zur Aufnahme eines der Rumpfform angepaßten Dsckrahmens aufweist. Dieser zur Aufnahme des Decks dienende Rahmen trägt en seinem vorderen freien Ende einen den Rumpf nicht berührenden Halbspant und ist an seiner Innenkante mit einer L-förmigen Leiste abgeschlossen, deren Stärke derThis object is achieved according to the innovation by a cover structure that is about 20 mm thick on its inside Support and shaped block provided with a support bar as well as parallel to the upper edges of the fuselage up to approximately the tapering of the fuselage has extending strips for receiving a Dsckrahmens adapted to the shape of the fuselage. This to accommodate the deck The frame serving at its front free end has a half-bulkhead that does not touch the fuselage and is on its inner edge finished with an L-shaped bar, the strength of which is the

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Deckwölbung angepaßt ist und die zusammen mit einer innen am Deck vorgesehenen Leiste die Stabilität der gesamten Deckkonstruktion gewährleistet,Deck curvature is adapted and the stability of the entire deck structure together with a strip provided on the inside of the deck guaranteed

Nachstehend wird anhand der Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel der Neuerung beschreiben. Es stellen dar:An exemplary embodiment of the innovation is described below with reference to the drawings. They represent:

Fig. 1 eine Teilansicht der Decfckonetruktion, Fig. 2 einen Schnitt durch einen Schiffsrumpf mitFig. 1 is a partial view of the Decfckonetruktion, Fig. 2 shows a section through a ship's hull

eingebauter Deckrahmen- und Deckkocstruktion,built-in cover frame and cover construction,

Fig. 2a eine vergrößerte Ansicht des Bereichs Z der Fig. 2,2a shows an enlarged view of the area Z of FIG. 2,

Fig. 3 den am vorderen Ende des Deckrasens ange- . ordneten Halbspant,Fig. 3 is at the front end of the deck lawn. arranged half frame,

Fig. 3a eine vergrößerte Ansicht des Bereichs Y der Fig. 3 und3a shows an enlarged view of the area Y of FIGS

Fig. 3b eine Draufsicht der Halbspantanordnung gemäß Fig. 33b shows a top view of the half-frame arrangement according to Fig. 3

An ,Stelle des aus dem Rumpf 1 des Modells herausgetrennten Spiegels und mit der Rumpfhinterkante bündig abschließend ein etwa 20 mm starker Formblock 2 aus Balsaholz eingepaßt. Der so geschaffene neue Spiegel gibt auf Grund seiner Dicke und seiner exakt gearbeiteten Paßform keinen Anlaß zu einer Verformung des Rumpfes. Auf der Innenseite 2' ist eine 3x3 mm-Kiefernleiste als Auflage für den Deckrahmen 5 befestigt. Oberhalb dieser Leiste sind in einem der Stärke des Deckrahmens entsprechenden Abstand zwei weitere 3x3 mm-Kiefernleisten 4, 4' angebracht. Diese Leisten schließen mit ihrer Oberkante bündig mit den Rumpfkanten ab und sind der jeweils vorhandenen Deckform entsprechend bis etwa zum Beginn der Rumpfverjüngung im Bereich des Bugs geführt. Hierdurch wird eine Halterung für den Deckrahmen geschaffen, der der Geometrie des Deckumrisses in der Grundrißebene angepaßt ist und abweichend vom beschriebenen Ausführungsbeispiel nicnt notwendigerweise rechteckig zu sein braucht. Auf der Unterseite 6 des Deckrahmens ist eins bündig mit der Innenkante des Rahmens abschließende Kiefernleiste 7a der Stärke 4x4 :nm angebracht. Wiederum bündig mit der unterenInstead of the one that was removed from the hull 1 of the model Mirror and flush with the rear edge of the fuselage about 20 mm thick molded block 2 made of balsa wood. The new mirror created in this way gives due to its thickness and its The exact fit does not cause any deformation of the trunk. On the inside 2 'is a 3x3 mm pine bar attached as a support for the cover frame 5. Above this Two further 3x3 mm pine strips 4, 4 'are attached at a distance corresponding to the thickness of the cover frame. The upper edge of these strips is flush with the edges of the fuselage and corresponds to the shape of the deck until about the beginning of the torso tapering in the area of the bow. This creates a holder for the cover frame created, which is adapted to the geometry of the deck outline in the plan and deviating from the described Embodiment need not necessarily be rectangular. One is flush on the underside 6 of the cover frame Pine strip 7a with a thickness of 4x4: nm that ends with the inner edge of the frame. Again flush with the lower one

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Kante dieser Leiste abschließend ist eine J-lste 7b ßngebracht, deren Querschnitt aus Gründen der Stabilität unbedingt rechteckig sein muß. Die Leisten 7a und 7b bilden zusiimmen eine L-förmige Leiste 7* die bei geradem Deckrand als vorgefertigtes Teil eingebaut werden kann, bei geschwungene:: Deckgeometrie jedoch, wie beschrieben, in ihren beiden einzelnen Teilen zu montieren ist. Die Höhe dieser L-förmigen Leiste richtet sich nach der jeweiligen Deckwölbung. Außerdem ist am vorderen freien Ende 8 des Deckrahme.ns ein der Deckwölbung angepaßter Halbspant 9 vorgesehen, der 3ich , ohne den Rumpf zu berühren (Abstand a Bordwand - Spant < 1 mm), nur auf den Rahmen stützt, mit diesem verleimt ist (s. Fig. 3a) und gleichzeitig als vordere Deckauflage dient, jcsei besonders stark gewölbten oder sehr breiten Decks empfiehlt es sich, mehrere kleinere Formblöcke 1]i auf dem Deckrahmen anzubringen, um eine gleichmäßige Wölbung über die ganze Länge des Decks sicherzustellen. Der Spalt a ist noch vor der Montage des Decks mit einem handelsüblichen Zweikomponentenkleber zu vergießen. Das vorbereitete Deck 10, das nach der Montage mit seiner Außenkanto bündig mit der Bordwand abschließt, trägt an seiner Unterseite 11 eine Leist· 12. Diese mit der Innenkante des Decks bündig abschließende Leiste ist nach vollständiger Montage von Rahmen und Deck sowohl mit dem Deck 10 als auch mit dem Teil 7b der an dem Deckrahmen 5 angebrachten L-förmigen Leiete 7 verbunden. Die so erzielte Leckkonstruktion weist eine den üblichen Konstruktionen weit überlegene Stabilität auf und ist wegen ihres einfachen Aufbaus auch besonders für eine Serienfertigung geeignet.At the edge of this bar, a J-bar 7b is attached, the cross-section of which must absolutely be rectangular for reasons of stability. The strips 7a and 7b together form an L-shaped strip 7 * which can be installed as a prefabricated part with a straight top edge, but with a curved top geometry, as described, is to be assembled in its two individual parts. The height of this L-shaped bar depends on the respective top vault. In addition, the Deckrahme.ns is at the front free end 8 of an adapted the cover curvature Halbspant 9 provided which 3I without the hull to touch (distance a lift - Frame <1 mm), based only on the frame, is glued with this (s Fig. 3a) and at the same time serves as a front deck support, jcsei particularly strongly curved or very wide decks, it is advisable to attach several smaller shaped blocks 1] i on the cover frame to ensure a uniform curvature over the entire length of the deck. The gap a is to be filled with a commercially available two-component adhesive before the deck is assembled. The prepared deck 10, which after assembly is flush with the ship's side with its outer edge, has a ledge on its underside 11 as well as with the part 7b of the L-shaped conductor 7 attached to the cover frame 5. The leak construction achieved in this way has a stability that is far superior to the usual constructions and, because of its simple structure, is also particularly suitable for series production.

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Claims

Harald ^. Rehbein _ 4., Munich 90 3achranger Str. 31 Protection claims *

1) Deck construction for fashionable ships with cantilevered hulls made of plastic or fiberglass-reinforced plastic, characterized by an approximately 20 mm thick support and shaped block (2) with a support strip (3) ^{on its inside (2!) And by parallel to the upper edges of the hull up to} for example to taper the fuselage in the area of the bow strips (4, 4 ¹ ) for receiving a shape adapted to the fuselage, closed on its underside (6) with an L-shaped strip (7) and at its front free end (8) with a half-rib (9) provided cover frame (5) for receiving the deck (10), which has on its underside (11) a strip (12) in connection with the L-shaped Deokrahmenleis-te (7) causing the stability of the construction.

2) deck construction according to claim 1, characterized in that the support and mold block forming the fuselage mirror (2) consists of balsa wood

3) deck structure according to claim 1, characterized by such a design of the half-frame (9) that this, without touching the fuselage, only on the deck frame (5) is supported.

4) deck structure according to claim 1, characterized in that the strips (3, 4, 4 'and 12) are made of pine wood and have a thickness of about 3 x 3 mm.

5) cover structure according to claim 1, characterized in that the provided on the inner edge of the cover frame (5) L-shaped bar (7) has a height adapted to the top curvature.

6) deck structure according to claim 1 and 5, characterized in that that in addition to the bar (7) several JOrm blocks (13) are provided on the cover frame (5) so that they can also be used with star! " to ensure that curved or very wide decks are uniformly curved

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