DE750894C

DE750894C - Elastic vehicle wheel or pulley

Info

Publication number: DE750894C
Application number: DES131923D
Authority: DE
Inventors: Robert Boyer; Michel Gaestel; Marcel Marin
Priority date: 1937-11-20
Filing date: 1938-05-03
Publication date: 1945-02-03

Description

Elastisches Fahrzeugrad oder Riemenscheibe Die Erfindung bezieht sich auf ein elastisches Fahrzeugrad oder eine Riemenscheibe mit zwei incinanderliegenden, durch unter Spannung stehende Gummiringe verbundenen Teilen, wobei. die Gummiringe über Zapfen gespannt sind, die an den miteinander verbundenen Teilen befestigt und von denen der eine zwecks @ad:erung der Arbeitsspannung der Gummiringe in verschiedenen Entfernungen .an dem anderen einstellbar und feststellbar ist.Resilient vehicle wheel or pulley The invention relates to on an elastic vehicle wheel or a belt pulley with two inclined, parts connected by tensioned rubber rings, whereby. the rubber rings are stretched over pins, which are attached to the interconnected parts and of which one for the purpose of @ad: eration of the working tension of the rubber rings in different Distances. On the other can be set and determined.

Elastische Räder der genannten Art sind an sich bekamst. Es ist jedoch ein Nachteil der bekannten Räder, daß die Änderung der Arbeitsspannung der Gummirings nicht so einfach durchzuführen ist, wie -es notwendig wäre, uni bei dem Fährzeug, welches von weichem Boden auf die harte Straße gelangt, eine entsprechende Anpassung der Federung vornehmen zu können. So ist z. P. bei einer bekannten Anordnung eine Änderung der Arbeitsspannung der Gummiringe mit Hilfe von Schrauben möglich, die aber nicht ohne weiteres zugänglich sind. Auch ist eine Verstellung einer großen Anzahl von Schrauben zu umständlich für praktische Verhältnisse.Elastic wheels of the type mentioned are actually got. However, it is a disadvantage of the known wheels that the change in the working tension of the rubber rings is not as easy to carry out as - it would be necessary, uni with the vehicle, which gets from soft ground to hard road, a corresponding adjustment to be able to make the suspension. So is z. P. in a known arrangement one Changing the working tension of the rubber rings with the help of screws is possible but are not readily accessible. Also an adjustment is a big one Number of screws too cumbersome for practical conditions.

Die Erfindung macht eine Änderung und Einstellung der Arbeitsspannung der Gummiringe in einfacher und trotzdem sehr zuverlässiger Weise möglich, wodurch die erw,-ihnten Mängel der bekannten Anordnung vermieden sind. Erfindungsgemäß lie-t der einsteilbare Zapfen cxzeritrisch zu seinem Lagerzapfen, mit dem er in dem zugehörigen Radteil gelagert ist.The invention makes a change and adjustment of the working voltage the rubber rings in a simple and yet very reliable way possible, whereby the mentioned shortcomings of the known arrangement are avoided. According to the invention lies the adjustable pin cxzeritrisch to its bearing pin, with which it is in the associated Wheel part is stored.

Gemäß der weiteren Ertindung sind mehrere .exzentrisch gelagerte Zapfen durch ein gemeinsames Einstellglied gleichzeitig verstellbar, wobei dieses gemeinsame Einstellglied aus einem Zahnkranz besteht, der mit Zähnen derjenigen Scheiben im Eingriff steht. an denen die Zapfen exzentrisch befestigt sind.According to the further invention, there are several eccentric journals through a common adjusting member adjustable at the same time, wherein this common adjusting member consists of a ring gear with teeth of those Disks is engaged. on which the pins are attached eccentrically.

Zur Erläuterung der Erfindung ist ein Äusführungsbeispiel in der Zeichnung wiedergegeben, und ztvar ist ein Teil eines erfindungsgemäß ausgebildeten elastischen Rades dargestellt.To explain the invention, an embodiment is shown in the drawing reproduced, and ztvar is part of an inventive elastic Wheel.

Das in der Zeichnung bruchstückweise dargestellte Rad weist eine doppelteilige Felge auf, die aus einer äußeren Felge 2 und einer inneren Felge ,; besteht. Die beiden Felgenteile sind durch elastische, unter Spannung stehende Gummiringe i in bekannter Weise miteinander verbunden. Der Innenkranz 3 ist durch Speichen .1 an die Radnabe 5 angeschlossen. Zur Befestigung der Gummiringe an den Teilen 2 und 3 dienen Zapfen 6. über die die Gummiringe gespannt sind.The wheel shown in fragments in the drawing has a two-part Rim on, which consists of an outer rim 2 and an inner rim; consists. the Both parts of the rim are secured by elastic, tensioned rubber rings connected to each other in a known manner. The inner rim 3 is through spokes .1 on the wheel hub 5 connected. To attach the rubber rings to parts 2 and 3 pins 6 are used over which the rubber rings are stretched.

Bei dem Ausführungsbeispiel sind die in dein äußeren Felgenkranz 2 angeordneten Zapfen 6 gegenüber diesem fest, während die mit dein inneren Kranz verbundenen Zapfen 6 erfindungsgemäß derart -einstellbar sind, da.l_) die Entfernung der beiden zu demselben Gummiring z gehörenden Zapfen und somit die Länge und Spannung dieses Gummiringes veränderlich sind. In the exemplary embodiment, the pins 6 arranged in your outer rim 2 are fixed against this, while the pins 6 connected to your inner rim are adjustable according to the invention in such a way that the distance between the two pins belonging to the same rubber ring z and thus the The length and tension of this rubber ring are variable.

Die zti de=in inneren Kranz gehörenden Zapfen 6 sind bei dem Ausführungsbeispiel auf Eszenterscheiben 37 gelagert, die ihrerseits um Drehachsen 38 drehbar in dem Innenkranz gelagert sind.The zti de = in the inner ring belonging pins 6 are in the embodiment mounted on Eszenterscheiben 37, which in turn are rotatable about axes of rotation 38 in the Inner rim are stored.

Die Einstellung der Drehachsen 38 kann mit Hilfe eines Schlüssels geschehen, der auf den quadratischen Kopf 39 der Drehachse 38 aufgesetzt wird.The setting of the axes of rotation 38 can be done with the aid of a key happen, which is placed on the square head 39 of the axis of rotation 38.

Die zu den einzelnen Gummiringen i gehörenden Exzenterscheiben 37 können aber auch durch ein gemeinsames Einstellglied verstellt werden. In diesem Falle sind die Exzentersch eiben 37 an ihrem Rande mit Zähnen 41 versehen, in welche ein konzentrisch zum Rad verstellbarer Zahnkranz 4o eingreift. Der Zahnkranz 4o weist Kerben 3-auf, durch die ein Bolzen hindurchgesteckt m-erd en kann, tim den Zahnkranz m einer bestimmten Stellung, bei der die Gummiringe eine bestimmte Spannung haben. festzuhalten.The eccentric disks 37 belonging to the individual rubber rings i but can also be adjusted by a common setting element. In this Case, the eccentric discs 37 are provided on their edge with teeth 41, in which a ring gear 4o that can be adjusted concentrically to the wheel engages. The ring gear 4o has notches 3-through which a bolt can m-earthed Gear rim m a certain position in which the rubber rings have a certain tension to have. to hold on.

Die durch die Einstellung der Zapfen 6 gebotene Möglichkeit, die Gummiringe i nach dein Zusammenbau zu spannen, erleichtert einerseits den Zusammenbau und läßt andererseits ein Nachspannen der Gummiringe zti, -wenn diese nach einer getvisscil Betriebszeit eine bleibende Dehnung erfahren haben.The possibility offered by the setting of the pin 6, the rubber rings Clamping i after assembly makes assembly easier, and leaves it alone on the other hand, a re-tensioning of the rubber rings zti, -when these after a getvisscil Operating time have experienced a permanent stretch.

Die Erlindting kommt vor allem für Räder von landwirtschaftlichen oder Artillerie-Fahrzeugen in Frage. jedoch kann sie auch für elastische I.-1,iem@ensclieibcn oder Schwungräder benutzt tverden, deren Elastizität eine selbsttätige Spannung der Treibriemen, Treibketten o. dgl. bewirkt und deichzeitig Stöße vernichtet.The Erlindting comes mainly for wheels from agricultural or artillery vehicles in question. however, it can also be used for elastic I.-1, iem @ ensclieibcn or flywheels are used, the elasticity of which is an automatic tension the drive belts, drive chains o. The like. Causes and destroyed shocks at the right time.

Ferner kann die Erfindung auch bei Reibrädern oder Leibrollen voll Transmissionen oder bei elastischen Kupplungen zweier Wellen Anwendung finden. Im letztgenannten Fall ist der innere Teil all die eine Welle und der üuf:,ei-e Teil an die andere Welle angeschlossen.Furthermore, the invention can also be used with friction wheels or idler rolls Transmissions or elastic couplings of two shafts are used. in the The latter case is the inner part of all the one wave and the uf:, ei-e part connected to the other shaft.

Claims

PATENT CLAIMS: r. Elastic vehicle wheel or Rieinenscheib.e with two parts lying one inside the other, connected by rubber rings under tension, wherein the rubber rings are stretched over pegs that are connected to each other Parts are attached and from. those of the one to change the work spanming the rubber rings at different distances fully adjustable and lockable to the other is, characterized in that the .einbaren pin (6) eccentric to his Bearing pin (38) is with which it is mounted in the associated wheel part.

2. Elastic Wheel according to claim i, characterized. that several eccentric journals (6j can be adjusted at the same time by a common setting element, which consists of a There is a ring gear (4o). der- with teeth ('41) of the disks f37: @. where the cones (61, attached eccentrically, engages. To delimit the subject of the application From the state of the art, the following publications are considered in the granting procedure drawn "order: British patents. .... No. 151 foi. 238 87 5, 428 737.