DE7502920U - COUPLING FOR A MODEL RAILWAY - Google Patents
COUPLING FOR A MODEL RAILWAYInfo
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- A63H19/00—Model railways
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Description
Ing. Heinz Rössler, A-5034 Salzburg, Dr. Sylvester Str.Ing.Heinz Rössler, A-5034 Salzburg, Dr. Sylvester Str.
^/Kupplung für eine Modell-Eisenbahn^)^ / Coupling for a model railway ^)
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplung für eine Modell-Eisenbahn .The invention relates to a coupling for a model railway .
Die erfindungsgemäße Kupplung kann insbesondere für das sogenannte "Kurzkuppeln" von Modelleisenbahnwaggons verwendet werden. Durch entsprechende Größenanpassung kann die erfindungsgemäße Kupplung für sämtliche Spurengrössen im Modell-Eisenbahnbau verwendet werden.The coupling according to the invention can be used in particular for the so-called "close coupling" of model railroad cars will. By adapting the size accordingly, the coupling according to the invention can be used for all track sizes can be used in model railway construction.
Die erfindungsgemäße Kupplung besteht dabei aus einem einzigen Teil, der so gestaltet ist, daß sich zwei solcher Teile, in entgegengesetzter Richtung gestellt, miteinander starr verbinden, also eine starre Verbindung bilden. Die beiden Teile haben dabei in gekoppeltem Zustand kein Spiel in Längsrichtung. Für die Herstellung der Kupplungsteile wird ein elastischer Werkstoff verwendet (Kunststoff).The coupling according to the invention consists of a single part which is designed so that two such Parts, placed in the opposite direction, rigidly connect with each other, i.e. a rigid connection form. In the coupled state, the two parts have no play in the longitudinal direction. For the production An elastic material is used for the coupling parts (plastic).
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Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich ins besondere aus den Schutzpnsprüchen.Preferred embodiments of the invention emerge in particular from the protective claims.
Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus dem eingereichten Modell einer Kupplung, welches im folgenden beschrieben wird.Further preferred embodiments of the invention emerge from the submitted model of a clutch, which will be described below.
Die erfindungsgemäße Kupplung besteht, wie ervähnt, aus einem einzigen Teil, wobei eine vollständige Kupplungsanordnung beispielsweise zwischen zwei Modelleisenbahnwaggons dadurch erreicht werden kann, daß man an jedem Modeleisenbahnwaggon mindestens eine der erfindungsgemässen Kupplungen vorsieht, die dann beim Aufeinandertreffen miteinander in Eingriff kommen und so eine Kupplungsanordnung bilden.The coupling according to the invention consists, as mentioned, of a single part, with a complete coupling arrangement, for example, between two model railroad cars can be achieved by having at least one of the inventive Provides couplings, which then come into engagement with one another when they meet, and so a coupling arrangement form.
Das beigefügte Modell zeigt die erfindungsgemäße Kupplung. Diese Kupplung besteht im wesentlichen aus einer rechteckigen Tragplatte, von der aus sich zu einer Kupplungsseite hin (d.h. der Seite, wo die Kupplung mit einer weiteren Kupplung zur Bildung einer Kupplungsanordnung in Eingriff kommen kann) eine einen Stift aufweisende führungsplatte sowie ein Rastarm erstreckt. In die entgegengesetzte Richtung zur Befestigungsseite hin, d.h. zu der Seite hin, wo die Kupplung beispielsweise an einem ^lisenbahnwaggon befestigt werden kann, ragt eine Befestigungsgabel, die zwei elastische Zinkenelemente mit halbkugelförmigen Rastelementen aufweist, um auf diese Weise z.B. an dem Eisenbahnwaggon eingerastet und befestigt zu werden. The attached model shows the coupling according to the invention. This coupling consists essentially of a rectangular one Carrying plate, from which to one coupling side (i.e. the side where the coupling with another Coupling to form a coupling arrangement in Can come into engagement) extends a guide plate having a pin and a latching arm. In the opposite Direction towards the fastening side, i.e. towards the side where the coupling is, for example, on a railroad car can be attached, a fastening fork protrudes, the two elastic prong elements with hemispherical Has latching elements in order to be latched and fastened in this way, for example, on the railroad car.
Die ganze Kupplung ist al ein Stück aus einem elastischen Werkstoff (Kunststoff) hergestellt.The entire clutch is al made a piece of an elastic material (plastic).
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Die Befestigungsgabel 1st von solcher Dicke und Breite, daß sie gegenüber der Tragplatte Im wesentlichen nicht elastisch verbiegbar ist. Die Befestigungsgabel 1st als solche symmetrisch ausgebildet und hat einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt, der zur Bildung der beiden Zinken der Gabel einen in etwa V-förmigen Ausschnitt aufweist. Der V-förmige Ausschnitt erstreckt sich über etwa 2/3 der Länge der Befestigungsgabel. Mit dem vom Gabelende abgewandt liegenden Teil 1st die Befestigungsgabel an der erwähnten Tragplatte befestigt, und zwar derart, daß die "Unterseite" der Befestigungsgabel mit der Unterseitenkante der Tragplatte in einer Ebene liegt. Mit dem Begriff "Unterseite" sei im Modell auf die von dem Stift der Führungsplatte abgewandt liegende Seite der Kupplung Bezug genommen. Dementsprechend bezieht sich der Ausdruck "Oberseite" auf die in Richtung des Stiftes der Führungsplatte weisenden Teile der Kupplung. Eine den V-förmiyen Einschnitt halbierende Ebene würde in ihrer Verlängerung in etwa parallel zu einer noch zu erwähnenden Innenkante der Führungsplatte verlaufen.The fastening fork is of such a thickness and width that it is essentially not elastically bendable with respect to the support plate. The fastening fork 1st as such formed symmetrically and has a substantially rectangular cross section having an approximately V-shaped cut to form the two tines of the fork. The V-shaped cutout extends over about 2/3 the length of the fastening fork. With the part facing away from the end of the fork, the fastening fork is fastened to the aforementioned support plate in such a way that the "underside" of the fastening fork lies in one plane with the underside edge of the support plate. The term "underside" in the model refers to the side of the coupling facing away from the pin of the guide plate. Accordingly, the term "upper side" refers to the parts of the coupling which point in the direction of the pin of the guide plate. A plane bisecting the V-shaped incision would run in its extension approximately parallel to an inner edge of the guide plate, which is yet to be mentioned.
Zur Kupplungsseite hin ragen (wie erwähnt) von der Tragplatte weg einmal die Führungsplatte und zum anderen der Rastarm. Die Führungsplatte ist mit einem Rastelement in der Form eines Plattenrastkeils ausgestattet, welches mit einem Rastelement des Rastarms in der Form eines Armrastkeils zusammenarbeitet. Im folgenden werden die Führungsplatte und der Rastarm im einzelnen beschrieben. Zum Zwecke der Erleichterung der Beschreibung sei neben der bereits definierten "Oberseite" und "Unterseite" noch eine Rückseite sowie eine Vorderseite der Kupplung definiert. Als Vorderseite oei im folgenden diejenige um 90 gegenüber der Ober- bzw. Unterseite versetzte Seite der Kupplung bezeichnet, wo man auf die Außenkante des Rastarms blickt, einer Kante, die von der Führungsplatte ab-On the coupling side protrude (as mentioned) away from the support plate once the guide plate and the other Locking arm. The guide plate is equipped with a locking element in the form of a plate locking wedge, which with a locking element of the locking arm cooperates in the form of an arm locking wedge. The following are the guide plate and the locking arm described in detail. For the purpose of making the description easier, let me add the already defined "upper side" and "lower side" also define a rear side and a front side of the coupling. The front oei in the following is the side of the offset by 90 relative to the top or bottom Coupling means where you look at the outer edge of the locking arm, an edge that extends from the guide plate.
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gewandt ist. Als Rückseite der Kupplung wird die verbleibende andere Seite der Kupplung bezeichnet, die man dann sieht, wenn man das Rastelement um 180° bezüglich der Vorderseite verdreht. D.h., bei der Betrachtung der Rückseite der Kupplung liegt dem Betrachter die Führungsplatte näher als der Rastarm.is agile. The remaining other side of the coupling is referred to as the rear of the coupling then see when the locking element is rotated 180 ° with respect to the front. That is, when looking at the On the back of the coupling, the guide plate is closer to the viewer than the locking arm.
Die sich zur Kupplungsseite hin freitragend erstreckende Führungsplatte weist an ihrem freien Enden den Plattenrastkeil auf. Die im Querschnitt rechteckige Führungsplatte ragt von der Tragplatte weg und besitzt eine solche Stärke, daß das freie Ende mit dem Plattenrastkeil elastisch nach oben und unten auslenkbar ist. Die Führungsplatte besitzt eine solche Breite, daß eine Bewegung nach "vorne'Oder "hinten" praktisch nicht möglich ist, die Führungsplatte also in dieser Ebene starr ist. Die Oberseite der Führungsplatte verläuft praktisch in einer Ebene, in welche die unterste Kante des Armrastkeils verläuft. Der Plattenrastkeil ist zur Kupplungsseite hin zugespitzt und weist eine gegenüber der Tragplatte liegende sowie parallel dazu verlaufende Rastfläche auf, von der aus die den Plattenrastkeil bildenden Flächen wegverlaufen. Die Rastfläche ragt senkrecht von der Führungsplatte aus nach oben. Zur Bildung des Plattenrastkeils ragt von der Rückseiten- sowie Außenkante der Rastfläche eine Seitenfläche in Kupplungsrichtung. Im einzelnen handelt es sich dabei um eine dreieckige, senkrecht nach oben ragende Seitenfläche in der Form eines rechtwinkligen Dreiecks, wobei sich von der Hypotenuse dieser Seitenfläche au3,etwa unter einem Winkel von 30° bezüglich der Führungsplatte verlaufend, eine Auflauffläche erstreckt, die ebenfalls im wesentlichen in der Form eines rechtwinkligen Dreiecks ausgebildet ist. Von der Hypotenuse des die Auflauffläche bildenden rechtwinkligen Dreiecks The guide plate, which extends cantilevered towards the coupling side, has the plate locking wedge at its free ends. The guide plate, which is rectangular in cross section, protrudes from the support plate and is so thick that the free end with the plate locking wedge can be elastically deflected upwards and downwards. The width of the guide plate is such that it is practically impossible to move "forwards" or "backwards", so the guide plate is rigid in this plane The plate locking wedge is pointed towards the coupling side and has a locking surface lying opposite the support plate and running parallel to it, from which the surfaces forming the plate locking wedge extend. The locking surface protrudes vertically upwards from the guide plate. To form the plate locking wedge protrudes from the Rear and outer edge of the locking surface a side surface in the coupling direction. Specifically, it is a triangular, vertically upwardly projecting side surface in the form of a right triangle, with the hypotenuse of this side surface extending from the hypotenuse of this side surface at an angle of approximately 30 ° with respect to running along the guide plate, a ramp surface extends, which is also formed substantially in the shape of a right triangle. From the hypotenuse of the right-angled triangle that forms the ramp surface
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aus erstreckt sich eine FUhrungsfläche, die ebenfalls im wesentlichen ein rechtwinkliges Dreieck bildet, das in einer Ebene verläuft, die wie die Seltenfläche senkrecht auf der Führungsplatte steht und zwar derart, daß die drei Hypotenusen von Seitenfläche, Auflauffläche und Führungsfläche in einem Punkt zusammenlaufen. Von der Führungsplatte aus ragt ein Führungsstift senkrecht nach oben. Der Führungsstift ist an der Innenkante der Führungsplatte vorgesehen, und zwar in einer Ebene mit der Rastfläche. Der beschriebene Plattenrastkeil arbeitet mit einem auf einer entsprechenden Höhe angeordneten, noch zu beschreibenden Armrastkeil derart zusammen, daß zwei der beschriebenen Kupplungen miteinander äo in Eingriff gebracht werden können, daß die entsprechenden Armrastkeile mit den Plattenrastkeilen in Eingriff kommen können und eine starre Verbindung liefern.A guide surface extends from, which also essentially forms a right-angled triangle, which runs in a plane which, like the rare surface, is perpendicular to the guide plate in such a way that the three hypotenuses of the side surface, ramp surface and guide surface converge at one point. A guide pin protrudes vertically upwards from the guide plate. The guide pin is provided on the inner edge of the guide plate, in a plane with the locking surface. The plate locking wedge described cooperates with an arm locking wedge to be described, which is arranged at a corresponding height, in such a way that two of the couplings described can be brought into engagement with one another so that the corresponding arm locking wedges can come into engagement with the plate locking wedges and provide a rigid connection.
Es sei zunächst noch der erfindungsgemäße Rastarm beschrieben, der im einzelnen aus einem an der Tragplatte befestigten Tragarm, einem Leitarm, einem Verstärkungsstück sowie einem Armrastkeil besteht.First of all, the latching arm according to the invention will be described, which consists of one attached to the support plate There is a support arm, a guide arm, a reinforcement piece and an arm locking wedge.
Der Tragarm verläuft in einer Ebene senkrecht zur Tragplatte und senkrecht zu der durch die Führungsplatte gebildeten Ebene und zwar ausgehend von der Vorderseitenkante der Tragplatte. Der Tragarm besitzt etwa die doppelte Stärke der Führungsplatte und ist mit einer etwa rechteckigen Verstärkungsplatte oder einem Verstärkungsstück verstärkt. Das Verstärkungsstück sitzt mit seimr einen Schmalseite auf der Oberkante der Tragplatte und mit seiner zur Vorderseite hinweisenden Längskante ist das Verstärkungsstück am Tragarm befestigt. Die Innenkante des Verstärkungsstücks liegt frei, während die zur Kupplungsseite hinweisende Kante mit dem Armrastkeil und zwar seiner Oberseite verbunden ist. Der Tragarm erstreckt sich parallel zur Führungsplatte überThe support arm runs in a plane perpendicular to the support plate and perpendicular to that formed by the guide plate Level starting from the front edge of the support plate. The support arm has about twice the strength of the Guide plate and is reinforced with an approximately rectangular reinforcement plate or a reinforcement piece. The Reinforcement piece sits on one narrow side the upper edge of the support plate and with its longitudinal edge pointing towards the front is the reinforcement piece on the support arm attached. The inner edge of the reinforcement piece is exposed, while the edge pointing to the coupling side is exposed the armrest wedge and that its top is connected. The support arm extends parallel to the guide plate
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die Länge des VerstärkungsStücks hinweg. Dort wo das Verstärkungsstück endetr ist der Tragarm nach aussen abgewinkelt, wobei der abgewinkelte Teil als Leitarm bezeichnet sei. Der Leitarm ist gegenüber dem Tragarm beispielsweise um 30° abgewinkelt.the length of the reinforcement piece. There where the reinforcement piece At the end, the support arm is angled outwards, the angled part being referred to as the guide arm may be. The guide arm is angled, for example, by 30 ° with respect to the support arm.
Von einem Punkt zwischen Führungsplatte und .Rastarm aus, d. h. von der Innenseite der Kupplung her gesehen, hat der Armrastkeil die Form eines rechtwinkligen Dreiecks, dessen kleinster Winkel zur Kupplungsseite hinweist, während der andere spitze Winkel an der Unterseite abgeflacht ist. Der Armrastkeil ist am Leitarm angeordnet, und zwar beginnend an der Stelle, wo die Abwinklung des Tragarms beginnt; der Armrastkeil verläuft von dieser Abwinkelstelle aus parallel zum Leitarm zur Kupplungsseite hin. Die Oberseite des Armrastkeils ist in etwa trapezförmig und mit der einen Schmalseite am Verstärkungsstück befestigt. Eine nach unten weisende, ebenfalls im wesentlichen trapezförmige Auflauffläche liegt in einer Ebene, die sich mit der durch die Oberseite gebildeten Ebene unter einem Winkel von etwa 30 schneidet. Eine an der Rastfläche des Plattenrastkeils in der Kupplungsanordnung anliegende Rastfläche des Armrastkeils liegt entgegengesetzt und parallel zu der Tragplattenseite, von der aus sich Führungsplatte und Rastarm erstrecken. Diese Rastfläche liegt in einer Ebene senkrecht zum Verstärkungsarm und Tragarm an der Stelle, wo die Abwinklung des Tragarms beginnt.From a point between the guide plate and the detent arm, i. H. Seen from the inside of the coupling, the arm locking wedge has the shape of a right triangle smallest angle to the coupling side, while the other acute angle is flattened on the underside. the Arm locking wedge is arranged on the guide arm, starting at the point where the bending of the support arm begins; the Arm locking wedge runs from this angle point parallel to the guide arm towards the coupling side. The top of the armrest wedge is roughly trapezoidal and attached to the reinforcement piece with one narrow side. One down pointing, also essentially trapezoidal ramp surface lies in a plane which is at an angle of about 30 with the plane formed by the upper side cuts. A locking surface of the arm locking wedge resting against the locking surface of the plate locking wedge in the coupling arrangement lies opposite and parallel to the support plate side from which the guide plate and locking arm extend. This locking surface lies in a plane perpendicular to the reinforcement arm and support arm at the point where the bend of the support arm begins.
Wie erwähnt, sind der Armrastkeil und der Plattenrastkeil derart angeordnet, daß dann, wenn zwei der erfindungsgemäßen Kupplungen mit ihren KupplungsSeiten ineinandergeschoben werden, jeweils der Plattenra&tkeil der ersten Kupplung mit einem Armrastkeil der zweiten Kupplung undAs mentioned, the arm locking wedge and the plate locking wedge are arranged such that when two of the invention Couplings are pushed into one another with their coupling sides, the plate wedge of the first Coupling with an arm ratchet wedge of the second coupling and
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der Armrastkeil der ersten mit dem Plattenrastkeil der zweiten Kupplung in Eingriff kommen, so daß die jeweiligen Rastflächen aneinander anliegen. Die Leitar .ie ermöglichen dabei das Einkuppeln auch dann, wenn die beiden Kupplungen nicht parallel zueinander angeordnet sind.the arm locking wedge of the first with the plate locking wedge of the second clutch come into engagement, so that the respective locking surfaces bear against one another. The Leitar .ie enable the coupling even if the two couplings are not arranged parallel to one another.
Während der Plattenrastkeil zur Kupplungsseite hin zugespitzt ist, läuft der Armrastkeil zur Kupplungsseite hin in einer parallel zur Tragplatte verlaufenden Kante aus.While the plate locking wedge is pointed towards the coupling side, the arm locking wedge runs towards the coupling side in an edge running parallel to the support plate.
Zum Auskuppeln ist es lediglich erforderlich, auf die bei den Führungsstifte zu drücken, wobei dann dank der Elasti zität der Führungsplatten die jeweiligen Rastkeile wieder außer Eingriff kommen, so daß beispielsweise zwei Eisenbahnwaggons getrennt werden können.To disengage it is only necessary to press on the guide pins, and then thanks to the Elasti speed of the guide plates, the respective locking wedges come out of engagement again, so that, for example, two railroad cars can be separated.
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Claims (33)
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Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE7502920U DE7502920U (en) | 1975-01-31 | 1975-01-31 | COUPLING FOR A MODEL RAILWAY |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE7502920U DE7502920U (en) | 1975-01-31 | 1975-01-31 | COUPLING FOR A MODEL RAILWAY |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7502920U true DE7502920U (en) | 1976-04-01 |
Family
ID=31958668
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7502920U Expired DE7502920U (en) | 1975-01-31 | 1975-01-31 | COUPLING FOR A MODEL RAILWAY |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7502920U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2553581A1 (en) * | 1975-11-28 | 1977-06-08 | Roessler Heinz | Model railway vehicle coupling - with support and coupling sections feeler guide and spring clip |
-
1975
- 1975-01-31 DE DE7502920U patent/DE7502920U/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2553581A1 (en) * | 1975-11-28 | 1977-06-08 | Roessler Heinz | Model railway vehicle coupling - with support and coupling sections feeler guide and spring clip |
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