DE7501456U

DE7501456U - CAMSHAFT DRIVE FOR A COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: DE7501456U
Application number: DE19757501456
Authority: DE
Original assignee: Tatra Np Koprivnice (tschechoslowakei)
Current assignee: Tatra Np Koprivnice (tschechoslowakei)
Priority date: 1974-01-24
Filing date: 1975-01-20
Publication date: 1976-02-26
Also published as: GB1474672A; DE2502033A1; CS169211B1

Description

Bei bekannten derartigen Antrieben wird durch ein Zahnrad auf der Kurbelwelle ein Zahnradpaar auf der Nockenwelle angetrieben, das euch mit einem Rad der Einspritzpumpe zusammenwirkt. Vom Rad der Einspritzpumpe wird noch der Ventilator angetrieben. Nachteilig bei diesem Antrieb ist der große Durchmesser des Nockenwellenrades und seine Verdoppelung, was eine unerwünschte Belastung und eine Herabsetzung der Lebensdauer der Nockenwellenlager herbeiführt. "Sin weiterer wesentlicher Nachteil besteht darin, daß für den Antrieb der Servopumpn und des Kompressors ein weiteres spezielles Getriebe von der Kurbelwelle abgeleitet werden muß.In known drives of this type, a gearwheel is used the crankshaft is driven by a pair of gears on the camshaft, the cooperates with a wheel of the injection pump. The fan is also driven by the wheel of the injection pump. Disadvantageous with this drive is the large diameter of the camshaft gear and its doubling, which causes an undesirable load and a reduction in the life of the camshaft bearings. "Sin more The main disadvantage is that another special gear unit is used to drive the servo pumps and the compressor must be derived from the crankshaft.

233~tS 8489-J 3946)-Sd-r (9)233 ~ tS 8489-J 3946) -Sd-r (9)

750H56 26.02.76750H56 02/26/76

Aufgabe der Erfindung ist eine Verringerung der Belastung der Nockenwellenlager durch kleinere Zahnräder des Nocken Wellenantriebes.The object of the invention is to reduce the load on the camshaft bearings through smaller gear wheels of the cam shaft drive.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Zwischenzaiintrieb, dessen größeres Rad mit dem Kurbelwellen-Zahnrad und dessen kleirT^es Rad mit dem Nockenwellen-Zahnrad in Eingriff steht.This object is achieved by an intermediate drive whose larger wheel with the crankshaft gear and its smaller wheel meshes with the camshaft gear.

Eine Ausführung nach der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigen:An embodiment according to the invention is described below with reference to FIG Drawing described in more detail. Show it:

Fig. 1 eine Stirnansicht des Antriebes,Fig. 1 is an end view of the drive,

Fig. 2 eine schematische Seitenansicht der Anordnung nach Fig. 1.FIG. 2 shows a schematic side view of the arrangement according to FIG. 1.

Auf der Kurbelwelle 1 ist ein ι Zahnrad 4, auf der Nockenwelle 2 ein Zahnrad 6 und auf der (nicht dargestellten) V/elle der Einspritzpumpe ein Zahnrad 7 angeordnet. Zwischen den Zahnrädern 4 und 6 ist ein Zwischenzahntrieb angeordnet, dessen größeres Rad 3 im Eingriff mit dem Kurbelwellenrad 4 steht und dessen kleineres Rad 5 mit dem Nockenwellenrad ο kämmt.On the crankshaft 1 is a gear 4, on the camshaft 2 a gear 6 and on the (not shown) V / elle of the injection pump a gear 7 is arranged. An intermediate gear drive is arranged between the gears 4 and 6, the larger gear 3 of which is in mesh with the crankshaft wheel 4 and its smaller wheel 5 meshes with the camshaft wheel ο.

Das Zahnrad 6 treibt das Zahnrad 7 zum Antrieb der Einspritzpumpe und dieses ein Zahnrad 8 zum Antrieb der Servopumpe, ein Zahnrad 9 zum Antrieb eines Kompressors und ein Zahnrad 10 zum Antrieb eines Gebläses (Fig. i).The gear 6 drives the gear 7 to drive the injection pump and this one gear 8 to drive the servo pump Gear 9 for driving a compressor and a gear 10 for driving a fan (Fig. I).

Die Vorteile des erfindungsgemäßen Antriebes bestehen darin, daß auf der Nockenwelle ein einziges Rad von kleinen Abmessungen sitzt,The advantages of the drive according to the invention are that a single wheel of small dimensions sits on the camshaft,

das keine unerwünschten Belastungen des Nockenwellenlagers hervorruft, wodurch deren Lebensdauer gesteigert wird. Es ist nicht nötig, fUr den Antrieb der Servopumpe und des Kompressors besondere Ge» triebe vorzusehen, sondern zu deren Antrieb wird das Zahnrad der Einspritzpumpe benutzt.that does not cause any undesirable loads on the camshaft bearing, which increases its service life. It is not necessary, Special gears are to be provided for driving the servo pump and the compressor, but the gearwheel is used to drive them Injection pump used.

7501456 26.81767501456 26.8176

Claims

> · I »I

• ι · a

-A--A-

SchutzanspruchClaim to protection

Nockenwellenantrieb für Brennkraftmaschinen mit einen auf eie^r Kurbelwelle angeordneten Zahnrad, mit je einen Zahnrad auf der Nockenwelle und auf der Antriebswelle der Einspritzpumpe, und mit einem Zwisehenzahntrieb, dessen größeres Rad mit dem Kurbelwellen-Zahnrad und dessen kleineres Rad mit dem Nockenwellen-fcahnrad in Eingriff steht» dadurch gekennzeichnet» daß ein vom Nockenwellen-Zahnrad (6) getriebenes Zahnrad (7) zum Antrieb einer Einspritzpumpe mit einem Zahnrad (8) zum Antrieb einer Servopumpe, mit einem Zahnrad (9) zum An t/rieb eines Kompressors und mit einem Zahnrad (10) zum Antrieb eines Gebläses kämmt.Camshaft drive for internal combustion engines with a on a crankshaft arranged gear, with one gear each on the camshaft and on the drive shaft of the injection pump, and with a two-tooth drive, the larger of which Wheel with the crankshaft gear and its smaller wheel with the camshaft gear wheel is in engagement »thereby characterized »that a gear (7) driven by the camshaft gear (6) for driving an injection pump with a gear (8) for driving a servo pump, with a Gear (9) to drive a compressor and with a gear (10) combs to drive a fan.

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