DE7500822U - Changeable, demountable cargo space cover for motor vehicles - Google Patents
Changeable, demountable cargo space cover for motor vehiclesInfo
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Description
Beschreibung: Die Anmeldung betrifft eine leicht veränderliche und demontierte Abdeckung für Laderäume von Kraftfahrzeugen, insbesondere für Laderäume in Kombiwagen nach den Rücksitzen.Description: The application relates to an easily changeable and dismantled cover for cargo spaces of motor vehicles, in particular for cargo spaces in station wagons after the rear seats.
Titel: Veränderliche, demontierbare Laderaumabdeckung für Kraftfahrzeuge.Title: Changeable, demountable load compartment cover for motor vehicles.
Zweck: Die Abdeckung des Laderaumes von Kombiwagen erweist sich als notwendig, wenn es darum geht, im Laderaumabteil aufbewahrte Güter der optischen Einsichtnahme zu entziehen sowie mechanisch abschließbaren Raum zu schaffen, wobei dieser aber so beschaffen sein muss, dass die Abdeckung bei Teil oder gesamt benötigtem Laderaum ohne großen Aufwand auf kleinstem Raum reduziert wird oder leicht demontiert werden kann bzw. beim Umklappen der Rücklehne auf kleinstes Maß reduziert wird und hier verbleiben kann, ohne dass diese während des Vorganges demontiert werden muss.Purpose: Covering the cargo area of station wagons is necessary when it comes to removing goods stored in the cargo area from visual inspection and creating mechanically lockable space, although this must be such that the cover is partially or entirely required Loading space is reduced to a very small space without great effort or can be easily dismantled or is reduced to the smallest extent when folding down the backrest and can remain here without it having to be dismantled during the process.
Stand der Technik: Bekannt sind für die Abdeckung von Laderäumen in Kraftfahrzeugen, insbesondere in Kombiwagen zur Schaffung eines der optischen Einsicht entzogenen Raumes, Abdeckungen in Form von auflegbaren Platten, flügelartigen Klappen, elastische Vorhänge sowie Falt- und Jalousieeinrichtungen.PRIOR ART: Known for covering cargo spaces in motor vehicles, especially in station wagons to create a space hidden from view, are covers in the form of placeable panels, wing-like flaps, elastic curtains and folding and blinds.
Kritik des Standes der Technik: Die hier aufgeführten Variationen haben den teilweisen Nachteil, dass bei Benötigung der gesamten Ladefläche des Kombiwagens bis zu den Fahrersitzen diese umständlich demontiert werden müssen oder beim Zusammenfalten der hintere Laderaum entleert werden muss. Seitlich in Schienen geführte Abdeckungen bieten wenig mechanischen Schutz, wenn durch Druckbelastung eine mechanische Beschädigung versucht wird. Abdeckung aus biegsamen, elastischem Vorhang bietet keinen mechanischen Schutz des aufzubewahrenden Gutes im Laderaum, wenn dieser nicht mit seitlichen Führungen in geringen Abständen mit der Fahrzeugwand verbunden ist. Ebenso bereitet die Entnahme von Gütern aus dem hinteren Teil bei tiefen Laderäumen Schwierigkeiten, wenn hierzu ein Teil der Abdeckung entfernt werden muss wie zum Beispiel dadurch, dass diese in den Laderaum hineingefaltet wird oder umständlich in ihrem Maß reduziert wird.Criticism of the state of the art: The variations listed here have the partial disadvantage that if the entire loading area of the station wagon is required up to the driver's seats, these must be laboriously dismantled or the rear loading space must be emptied when folding up. Covers guided laterally in rails offer little mechanical protection if mechanical damage is attempted through pressure loading. Cover made of flexible, elastic curtain does not offer any mechanical protection of the goods to be stored in the loading space, if this is not with lateral guides is connected to the vehicle wall at short intervals. Likewise, the removal of goods from the rear part causes difficulties in deep cargo spaces if a part of the cover has to be removed for this purpose, for example by folding it into the cargo space or laboriously reducing its size.
Aufgabe: Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Abdeckung des Laderaumes von Kraftfahrzeugen - insbesondere von Kombiwagen - hinter den Rücksitzen so zu gestalten, dass die in ihrem Raummaß veränderliche Abdeckung ohne großen Aufwand bei Benötigung der gesamten Ladefläche bis zu den Fahrersitzen auf ein geringes Maß reduziert wird. Dass die Abdeckung einen optimalen mechanischen Schutz der im Laderaum aufbewahrten Güter bietet, die Verriegelung nach Möglichkeit selbsttätig erfolgt. Die Belastbarkeit der Abdeckung als Ablage durch entsprechende Ausführung bei geringstem Raummaß bis zu einem gewissen Grade ermöglicht wird. Die Faltung der Abdeckung über dem abdeckbaren Raum erfolgt, aber so, dass keine wesentliche Sichtbehinderung nach hinten erfolgt.Task: The invention is based on the task of designing the cover of the loading space of motor vehicles - in particular of station wagons - behind the rear seats so that the cover, which can be changed in terms of its spatial dimensions, is reduced to a small extent without great effort when the entire loading area up to the driver's seats is required is reduced. That the cover offers optimal mechanical protection for the goods stored in the hold, and that the locking takes place automatically as far as possible. The resilience of the cover as a shelf is made possible to a certain extent by appropriate design with the smallest possible space. The folding of the cover over the coverable space takes place, but in such a way that there is no significant hindrance of view.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Abdeckung durch eine lösliche mechanische Verbindung mit der Rückseite des Rücksitzes an dem möglichst höchsten Punkt angebracht wird. Die lösliche Verbindung automatisch durch bekannte Federverriegelung gesperrt wird. Die Verriegelung erfolgt von der Unterseite und kann auch nur dort gelöst werden. Die Anordnung der Führungsschienen bildet bei der komplett abnehmbaren Abdeckung eine Baueinheit in dem Sinne, dass diese direkt an einer Befestigungsleiste, welche mit der Abdeckung verbunden ist, schwenkbar angebracht sind und durch ein zusätzliches Gelenk, welches nach dem Maß der zusammengefalteten bzw. gerollten Abdeckung nach innen abgewinkelt wird. Die Befestigung der Führungsschienen im ausgeschwenkten Zustand erfolgt am Ende des Laderaumes in Höhe der Waagerechten der Anbringung am Rücksitz. Diese Höhe wird in den meisten Fällen bei Kombiwagen die Unterkante des Laderaumfensters sein. Die Abdeckung liegt in einigen Ausführungsbeispielen auf der Führungsschiene, die von Führungsgliedern, die unterhalb der Abdeckung angebracht sind, umklammert werden.The object is achieved in that the cover is attached to the highest possible point by a releasable mechanical connection to the rear of the rear seat. The releasable connection is automatically blocked by a known spring lock. It is locked from the underside and can only be released there. In the case of the completely removable cover, the arrangement of the guide rails forms a structural unit in the sense that they are pivotably attached directly to a fastening strip which is connected to the cover, and by an additional joint that follows the dimensions of the folded or rolled cover is angled inside. The guide rails are fastened in the swiveled-out state at the end of the cargo space at the level of the horizontal position on the rear seat. In most cases, this height will be the lower edge of the loading space window for station wagons. In some exemplary embodiments, the cover lies on the guide rail, which is clasped by guide members that are attached below the cover.
Die automatische Verriegelung der Abdeckung erfolgt in ihrer einfachsten Ausführung dadurch, dass eine bewegliche Endleiste der Abdeckung nach dem Ende der Führungsschiene abgewinkelt wird, so dass nach dem Schließen der Hecktüre diese nicht mehr in eine Gerade zurückversetzt werden kann; damit ist ein Zurückschieben ausgeschlossen. Rechts und links an der Hecktür angebrachte Nasen oder durchgehende Kante in einer Höhe, dass diese gerade beim Schließen über die Abdeckung gleiten, unterstützen diesen Effekt. Bei seitlich in Schienen geführten Abdeckungen wird eine zusätzliche Sicherung dadurch erreicht, dass die Führungsschiene mit einem zweiten verengten Hohlraum versehen ist und hierzu entsprechende Komplementärglieder an der Abdeckung angebracht sind.The simplest version of the automatic locking of the cover takes place in that a movable end strip of the cover is angled after the end of the guide rail, so that after the rear door is closed, it can no longer be set back into a straight line; this prevents it from being pushed back. Noses or continuous edges attached to the right and left of the rear door at a height that they slide over the cover when it is closed support this effect. In the case of covers guided laterally in rails, additional securing is achieved in that the guide rail is provided with a second narrowed cavity and corresponding complementary members are attached to the cover for this purpose.
Die Ausführungsbeispiele sind in den einzelnen Zeichnungen dargestellt und werden wie folgt beschrieben.The exemplary embodiments are shown in the individual drawings and are described as follows.
Fig. 1 - 3 zeigt die Abdeckung ausgezogen (1) an der Rücklehne angefaltet oberhalb des Laderaumes (2), mit dem Rücksitz umgelegt und dort verbleibend (3)Fig. 1 - 3 shows the cover pulled out (1) folded on the backrest above the cargo space (2), with the rear seat folded down and remaining there (3)
Fig. 4 zeigt einige Verwirklichungsformen von Führungsschienen (6, 7) Führungsschienensicherheitsprofile (5) (5a)Fig. 4 shows some implementation forms of guide rails (6, 7) guide rail safety profiles (5) (5a)
Fig. 5 zeigt Verwirklichungsformen der Führungsglieder: die Führungsschienen umfassen unterhalb der Abdeckung angebracht (8 und 9) Führungsglieder starr und beweglich angebracht (10, 11) sowie im Winkel angebracht (10)Fig. 5 shows forms of implementation of the guide links: the guide rails include attached below the cover (8 and 9) guide links rigidly and movably attached (10, 11) and attached at an angle (10)
Fig. 6 seitlich angebrachte Führungsglieder, die die Führungsschiene zweiseitig (12) oder ganz umfassen (13)Fig. 6 laterally attached guide links, which surround the guide rail on two sides (12) or completely (13)
Fig. 7 Führungsschiene (14) schwenkbar an der Befestigungsschiene angebracht (15)Fig. 7 Guide rail (14) attached to the mounting rail so that it can pivot (15)
Fig. 8 Führungsschiene nach dem Maß der zusammengefalteten Abdeckung mit einem Gelenk versehen (16) Abdeckung im gefalteten Zustand durch Riemen zusammengehalten (17)Fig. 8 Guide rail provided with a hinge according to the size of the folded cover (16) Cover held together by straps in the folded state (17)
Fig. 9 Befestigungsleiste an der Rückenlehne angebracht (15) Führungsschienen ausgeschwenkt, Stützvorrichtung rechts und links der Seitenwand angebracht (18)Fig. 9 Fastening strip attached to the backrest (15) Guide rails swiveled out, support device attached to the right and left of the side wall (18)
Fig. 10 Führungsschiene mit angesetzter Platte mit Durchbruch (20) und aufgesetztem Höcker (19)Fig. 10 Guide rail with attached plate with opening (20) and attached hump (19)
Fig. 11 einige Verwirklichungsformen der Stützvorrichtungen für die Führungsschienen (21, 22, 23, 24)11 shows some forms of implementation of the support devices for the guide rails (21, 22, 23, 24)
Fig. 12 Befestigungsleiste schwenkbar angebracht (25)Fig. 12 Fastening strip attached so that it can be swiveled (25)
Fig. 13 Öffnungen in der Befestigungsleiste (26)Fig. 13 Openings in the fastening strip (26)
Fig. 14 verschiedene Verwirklichungsformen der Verriegelung zwischen Abdeckung und Rücksitz (27 bis 35) durch Federriegel und Verkrallung14 different forms of implementation of the locking between the cover and the rear seat (27 to 35) by means of spring latches and claws
Fig. 15 Formstücke an der Hecktüre über die Abdeckung gleitend (49) abgewinkelte Abdeckung nach der Führungsschiene (36)Fig. 15 molded pieces on the rear door sliding over the cover (49) angled cover after the guide rail (36)
Fig. 16 Öffnungen am Ende der Abdeckung (37)Fig. 16 Openings at the end of the cover (37)
Fig. 17 Federnockenverriegelung (38, 39, 40) der Abdeckung am Ende17 Spring cam lock (38, 39, 40) of the cover at the end
Fig. 18 eine gewellte Abdeckung mit in Abstand (41) gebrachten Längsprofilen plus Führungsglieder aneinander gereihte Längsprofile, von denen (42) einzelne mit Führungsgliedern versehen sind18 shows a corrugated cover with spaced apart longitudinal profiles (41) plus guide links lined up with longitudinal profiles, some of which (42) are provided with guide links
Fig. 19 ein Faltholm länglich leicht gewölbt durch einseitige Spannung19 shows a folding bar slightly arched in an elongated manner due to tension on one side
Fig. 20 verschiedene Verwirklichungsformen von längsstabilen Faltholmen (43, 44, 45) Rolloabdeckung aus Längsstäben an der Oberfläche mit einem Überzug verbunden (46)Fig. 20 different forms of realization of longitudinally stable folding bars (43, 44, 45) roller blind cover made of longitudinal rods connected to a cover on the surface (46)
Fig. 21 Rollogehäuse mit Schneckengang (47) und gepolsterter Vorderkante (48)Fig. 21 Roller blind housing with worm gear (47) and padded front edge (48)
Fig. 22 seitliche Sichtblenden.Fig. 22 side screens.
Claims (38)
Applications Claiming Priority (1)
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DE7500822 | 1975-01-14 |
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