DE748937C

DE748937C - Cooling for the bell-shaped rotary valve arranged axially in the cylinder head of an internal combustion engine

Info

Publication number: DE748937C
Application number: DEK151084D
Authority: DE
Priority date: 1938-06-28
Filing date: 1938-06-28
Publication date: 1944-11-11

Description

Kühlung für den axial im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine angeordneten glockenförmigen Drehschieber Es ist bekannt, bei Brennkraftmaschinen axial im Zylinderkopf glockenförmige Drehschieber mil je zwei gegenüberliegenden, den Ein- ,und Auslaß steuernden Schlitzen anzuordnen. Dabei diesen Schiabern bei,der Verbrennung bzw. Explosion die heißen Gase den gegen den Zylinder offenen, glockenförmigen Raum ausfüllen, werden diese Schieber im Betrieb sehr heiß, und es entstehen durch die Ausdehnung die bekannten Schwierigkeiten (mangelhafte Abdichtung, ungleichmäßige Schmierung, Klemmen und _ Fressen des Schiebers usw.).Cooling for the axially arranged in the cylinder head of an internal combustion engine Bell-shaped rotary valve It is known in internal combustion engines axially in the cylinder head Bell-shaped rotary valve with two opposite, inlet and outlet to arrange controlling slots. In doing so, these scrapers, the combustion or Explosion, the hot gases fill the bell-shaped space open to the cylinder, these slides get very hot during operation, and this is caused by the expansion the known difficulties (poor sealing, uneven lubrication, Jamming and seizure of the slide, etc.).

Bei quer im Zylinderkopf angeordneten Drehsehiebern und anderen Schiebersteuer.ungen für Brennkraftmaschinen ist es bereits vorgeschlagen worden, im Schieber eingegossene Hohlräume vorzusehen und zur Kühlung, z. B. durch die ,ausgebohrte Schieberwelle, Kühlwasser zu- und abzuführen. Das Eingießen von Hohlräumen ist jedoch nur bei verhältnismäßig .großen Schiebern möglich, erfordert komplizierte Gußmodelle und Kerne und gewährt keine sichere und gleichmäßige Kühlung. Außerdem sind diese Hohlräume auch nicht zu reinigen, und die Führung des Kühlmittels in diesen Hohlräumen ist ungleichmäßig.With rotary valves and other valve controls arranged transversely in the cylinder head it has already been proposed for internal combustion engines to be cast in the slide Provide cavities and for cooling, for. B. by the, drilled out slide shaft, Supply and discharge cooling water. However, the pouring of cavities is only proportionate .Large valves possible, requires complex casting models and cores and allows no safe and uniform cooling. Besides, these voids are not either to clean, and the guidance of the coolant in these cavities is uneven.

Vorliegende Erfindung betrifft dagegen .eine .verhältnismäßig einfache Ausführung eines axial im Zylinderkopf drehbar gelagerten Glockenschiebers, bei welchem in der Ringwand desselben zwischen den beiden Steuerschlitzen Bohrungen oder Hohlräume so gleichmäßig verteilt angeordnet werden, daß durch das im Gegenstrom- .durchgeführte Kühlmittel eine wirkungsvolle und absolut gleichmäßige Kühlung des Schiebers erzielt und sa die obengenannten Nachteile der. bisher bekannten Glockenschieber beseitigt werden.The present invention, on the other hand, relates to a relatively simple one Execution of a bell valve rotatably mounted axially in the cylinder head, at which in the ring wall of the same between the two control slots holes or cavities are so evenly distributed that through the countercurrent flow .performed coolant an effective and absolutely even cooling of the Achieved slide and sa the above-mentioned disadvantages of. previously known bell slide be eliminated.

In der Zeichnung ist in Fig. i bis q. ein solcher Glockenschieber dargestellt. Fig. i zeigt einen Längsschnitt durch den Zylinderkopf mit der Zuleitung und der Ableitung für das Kühlmittel.In the drawing is in Fig. I to q. such a bell slide shown. Fig. I shows a longitudinal section through the cylinder head with the supply line and the discharge line for the coolant.

Fig. 2 -zeigt einen Horizontalschnitt durch die Attslaßl:anäle.Fig. 2 shows a horizontal section through the Attslaßl: anael.

Fig.3 zeigt einen weiteren 1-Torizontal-,schnitt, welcher die Gaszufuhr ersichtlich macht und das Druckkugellager zeigt, welche den vertikalen Arbeitsdruck des Schiebersaufzunehmen hat.Fig.3 shows another 1-Torizontal-, section, which the gas supply makes visible and the thrust ball bearing shows what the vertical working pressure of the slide.

Fig. d. zeigt einen Längsschnitt des Schiebers durch die Kühlkanäle nebst Zu- und Ableitungen finit Ansicht von oben lohne Abschlußring > und von unten.Fig. D. shows a longitudinal section of the slide through the cooling channels together with supply and discharge lines, finite view from above, without closing ring> and from below.

Wie aus Fig. i und 4 ersichtlich, wird oben im Schieber eine Ringkammer i i (F ig. 4) und unten ein Ringkanal 9 angeordnet und diese durch im Ringmantel angeordnete und zwischen den Steuerschlitzen gleichmäßig verteilte Rohrungen oder Hohlräume 8 und in so miteinander verbunden, daß das bei .7 zUgeführte, auf dem Werg 8, 9, io; i i ini Gegenstrom durch die Hohlräume geführte Kühlinittel den Schieber gleichmäßig kühlt und bei 12 abfließt. Das Kühlmittel wird dabei durch das mixrotierende Zuleitungsrohr 7 zugeführt, nimmt dann den Verlauf der durch Pfeil ersichtlichen U"ege und fließt zurück durch die hohle Antriebswelle 12 zum Ausflußstutzen 13, i-11 Fi.g. 3 ist durch Pfeile die Zuleitung des Gasgemisches oder der Verbrennungsluft angedeutet, während die Verbrennungsabgas;: durch die Kanäle i; und i;' in der in Fig. 2 eingezeichneten Pfeilrichtung ausgestoßen werden.As can be seen from Fig. I and 4, an annular chamber is at the top of the slide i i (Fig. 4) and below an annular channel 9 arranged and this through in the ring jacket arranged and evenly distributed between the control slots pipes or Cavities 8 and connected to each other in such a way that the .7 supplied on the Tow 8, 9, io; i i ini countercurrent cooling means guided through the cavities the slide cools evenly and drains off at 12. The coolant is thereby through the mixing rotating Feed pipe 7 supplied, then takes the course of the arrow shown U "ege and flows back through the hollow drive shaft 12 to the discharge nozzle 13, i-11 fig. 3 is the supply line for the gas mixture or the combustion air by arrows indicated while the combustion exhaust gas ;: through the channels i; and i; ' in the in Fig. 2 drawn arrow direction are ejected.

Zur Steuerung der notwendigen. vier Arbeitstakte hat die feststehende Schieberbüchse 2 nach Fig. i und 2 zwei Ansaugschlitze 16 und 16' und zwei Auspuffschlitze 17 und 17', während :der gekühlte rotierende Schieber 3 zwei gegenüberliegende symmetrische Steuerschlitze 18 und 18' besitzt.To control the necessary. the fixed one has four working cycles Slide sleeve 2 according to FIGS. I and 2, two intake slots 16 and 16 'and two exhaust slots 17 and 17 ', while: the cooled rotating slide 3 two opposite symmetrical ones Has control slots 18 and 18 '.

Zweckmäßig wird am unteren Ende des Schiebers 2, also gegen Gien Kompressions-und Explosionsraum gerichtet, ein durch die untere Ringkammer gekühlter Führungsrand 19 vorgesehen, welcher in der Laufbüchse 2 passend läuft, die Abdichtung verbessert, die untere Seite des Schiebers 3 gegen Verunreinigung schützt und zu großen Ölverschleiß verhindert. Da in dieser Ausführung nach Fig. i der rotierende Schieber 3 die vollen Drücke des Koinpressions- und Explosionsraumes-erhält, sind zur Druckaufnahme und Spurung des Schiebers zwei -Druckkugellager 2o und vorgesehen.Expediently, compression and compression at the lower end of the slide 2, that is to say against Gien Directed explosion chamber, a guide edge cooled by the lower annular chamber 19 is provided, which runs properly in the liner 2, improves the seal, the lower side of the slide 3 protects against contamination and excessive oil wear prevented. Since in this embodiment according to FIG. I, the rotating slide 3 is full Coinpressions and explosion chamber pressures are for pressure absorption and Tracking of the slide two thrust ball bearings 2o and provided.

Durch die kräftige und gleichmäßige Kühlung des Glockenschiebers ist es möglich, den Schieber mit so geringem Spiel in die Laufbüchse einzupassen, daß schon im kalten Zustand lizw. beim Anlassen eine einwandfreie Kompression erzielt wird und doch auch im Dauerbetrieb durch die gleichmäßige Schmierung ein leichter, sicherer Lauf des Schiebers gewährleistet ist. Durch das geringe Spicl wird außerdem der Schmierölverbrauch auf das kleinste Maß herabgesetzt.Due to the powerful and even cooling of the bell slide is it possible to fit the slide with so little play in the liner that already in the cold state lizw. Achieved perfect compression when starting becomes a light, even in continuous operation due to the uniform lubrication safe running of the slide is guaranteed. The low spicl also the consumption of lubricating oil is reduced to the smallest possible level.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Cooling for the axially in the cylinder head of an internal combustion engine arranged, controlling the inlet and outlet through two opposing slots Ilockenförinigen rotary valve, characterized in that a l.Z.ingkaininer (i i) (Fi-. 4,) and below eii ring channel (9) arranged and this by ini ring jacket arranged and evenly distributed between the control slots Bores or channels (8 and io) are connected to each other in such a way that the axially (at 7) supplied coolant on the way through the Holilräunie (8 to i i) the slide cools evenly and flows off coaxially in countercurrent (at 12).

2. Cooling for a rotary valve according to claim i, characterized. that an edge (i9) cooled by the lower annular chamber is provided at the bottom of the slide; which runs properly in the liner (2). To distinguish the subject of the application from the state of the art, the following publications were taken into account in the granting procedure: German patents ... No. 43986j, 320 022; UNITED STATES.- - . . - 1 596 33c1, 1 13o896, 1 528715, 1465 1q2, 1 916 55o, 1 382: 236; French patent specification ... No. 828 67q .; british 300 225.