DE742621C

DE742621C - Car body for buses or the like.

Info

Publication number: DE742621C
Application number: DEK146331D
Authority: DE
Inventors: Karl Friedrich Oberndorfer
Original assignee: Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke GmbH
Current assignee: Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke GmbH
Priority date: 1937-04-27
Filing date: 1937-04-27
Publication date: 1943-12-08

Description

Wagenkasten für Omnibusse o. dgl. Die Erfindung bezieht sich auf einen Wagenkasten für Omnibusse o. dgl. mit ganz oder teilweise aus -Metall bestehenden Seitenwänden und zwischen Dach und unterer Fensterfassung angeomdneten Fensterzwischenpfeilern.Car body for buses or the like. The invention relates to a Car body for buses or the like with wholly or partially made of metal Side walls and intermediate window pillars located between the roof and the lower window frame.

Es sind Omnibusse bekannt, bei denen die an ihren Enden verbreiterten Fensterzwischenpfeiler die tragend Verbindung zwischen dem. Dach und den Omnibuswandungen unterhalb der Fenster bilden. Ferner sind bei Omnibussen Fensterrahmenteile besannt, :die aus Ober- und Untergurt und diese verbindenden Fensterzwischenpfeilern bestehen und mit den über und unter den Fenstern durchlaufenden Gurten des Gerippes vernietet sind, um hierdurch den Aufbau besonders zu versteifen.There are omnibuses known in which the widened at their ends Window pillars provide the load-bearing connection between the. Roof and the bus walls form below the window. Furthermore, window frame parts are mentioned in buses, : which consist of upper and lower chords and connecting window pillars and riveted to the straps of the framework that run above and below the windows in order to particularly stiffen the structure.

Es sind bei Omnibussen mit einem tragenden Gerippe auch schon doppel-T-förinige, aneinandergereihte Blechpreßteile als Verkleidung für die Fenster vorgesehen. Endlich ist es bei nicht selbsttragenden Fahrzeugaufbauten bekannt, daß die seitlichen Blechfassungen für die Fenster mit über und unter den Fenstern liegenden Blechschienen einen Fensterrahmen bilden.In buses with a supporting frame there are already double-T-shaped, Lined up sheet metal pressed parts provided as cladding for the windows. Finally it is known in the case of non-self-supporting vehicle bodies that the side sheet metal frames a window frame for the windows with sheet metal rails above and below the windows form.

Bekannt sind ferner aus Blech geformte, von der Fährzeugseite gesehen, doppel-T-förmige Türzwischenpfeiler für Fahrzeuge, die oben und unten mit nach einwärts gebogenen Flanschen mit dem Dachrahmen und die Türschwellen enthaltenden Längszügen verbunden sind.Also known are formed from sheet metal, seen from the vehicle side, Double-T-shaped intermediate door pillars for vehicles that go up and down with inward curved flanges with the roof frame and the door sills containing longitudinal pulls are connected.

Die Erfindung besteht demgegenüber darin, daß die aus Metall, vorzugsweise Stahlblech, geformten doppel-T-förmigen Fensterzwischenpfeiler an ihrem unteren und oberen Ende mit Fensterrahmenunter- und -oberteil.en zu einem selbsttragenden Rahmen verbunden sind und daß dieser Rahmen an der unteren Fläche der Fensterzwischenpfeiler und Fensterrahmenunterteile mit der Blechaußenhaut verbunden ist.The invention consists in the fact that the metal, preferably Sheet steel, molded double-T-shaped window pillars at their lower and upper end with window frame lower and upper parts to a self-supporting frame are connected and that this frame on the lower surface the intermediate window pillars and window frame lower parts are connected to the sheet metal outer skin is.

Sämtliche Einzelteile dieser Bauart sind einfach und billig, leicht und werkstoffsparend in der Gestaltung. Es ergibt sich sodann ein im Verhältnis zum Gewicht außerordentlich fester Verband, weil die Fensterzwischenpfeiler an der Blechaußenhaut sowie an den Fensterrahinenober- und -unterteilen sowie samt letzteren wieder an der Blechaußenliaut über sehr große Längen hinweg und damit im Festigkeitssinn sehr günstig befestigt sind.All items of this type are simple and cheap, light and material-saving in the design. It then results in a ratio The association is extraordinarily strong in relation to its weight, because the window pillars on the Sheet metal outer skin as well as on the upper and lower parts of the window frame and including the latter again on the outer sheet metal groove over very long lengths and thus in the sense of strength are attached very cheaply.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung mit weiteren Einzelheiten beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Fig. i schematisch die Seitenansicht eines Omnibusses mit einem Wagenkasten nach der Erfindung, der Wagenkasten kann natürlich auch zu irgendeinem beliebigen anderen Fahrzeug, z. B. einem Eisenbahnwaggon, einem Straßenbahnwagen, einem Triebwagen o. dgl. gehören.In the drawing, the invention with further details is for example shown, namely Fig. i shows schematically the side view of a bus with a car body according to the invention, the car body can of course also any other vehicle, e.g. B. a railroad car, a tram, belong to a railcar or the like.

Fig.2 zeigt in größerem Maßstab in Teildarstellung einen Fensterrahmen mit den anschließenden Wandungen.2 shows a window frame on a larger scale in partial representation with the subsequent walls.

Fig. 3 ist ein Schnitt nach der Linie A-13 der Fig. i und 2, Fig. q. ein Schnitt nach der Linie C-D der rig. 2, Fig.5 der Aufriß eines Fensterzwischenpfeilers vom Fahrzeuginneren aus gesehen, in einer ersten Ausführungsform, Fig. 6 ein Schnitt nach der Linie E-F der Fig. 2 und 5, Fig.7 der Aufriß eines Fensterzwischenpfeilers in gleicher Darstellung wie Fig. 5 in einer zweiten Ausführungsform und Fig.8 ein Schnitt nach den Linien G-Hund I-K der Fig. 7.Fig. 3 is a section on line A-13 of Figs. q. a section along the line C-D of the rig. 2, Figure 5 is an elevation of an intermediate window pillar Seen from the inside of the vehicle, in a first embodiment, FIG. 6 is a section along the line E-F of FIGS. 2 and 5, FIG. 7 is an elevation of an intermediate window pillar in the same representation as FIG. 5 in a second embodiment and FIG Section along the lines G-Hund I-K in FIG. 7.

Es bezeichnet i allgemein die Fensterzwischenpfeiler, welche in betiebiger Anzahl vorgesehen sein können und welche oben mit größtenteils plattenförmigen Endteilen 2 und unten mit plattenförmigen Endteilien 3 versehen sind, welche durch die Außenwand q. der Pfeiler verbunden sind. Die Endteile 2 und 3 laufen weiterhin oben und unten in ausladende Anschlüsse 5 und 6 aus, an welche mit gleichem Anschlußquerschnitt 7 und 8 die Fensterrahmenoberteile 9 und die Fensterrahmenunterteile Io anschließen.It generally refers to the window pillars, which are in operable Number can be provided and which at the top with mostly plate-shaped end parts 2 and below are provided with plate-shaped end parts 3, which through the outer wall q. the pillars are connected. The end parts 2 and 3 continue to run up and down into protruding connections 5 and 6, to which with the same connection cross-section 7 and 8 connect the window frame upper parts 9 and the window frame lower parts Io.

Bei der Ausführungsform der Fensterzwischenpfeiler nach Fig. 5 stoßen :dabei die Endkanten 7 und 8 der Fensterrahmenober-und -unterteile stumpf und unter Bildung bündiger Gesamtflächen an die entsprechenden Endkanten i i und 12 der Fensterzwischenpfeiler. Die Verbindungen können hierbei z. B. durch Stumpfschweißung oder auch mit inneren, durch Punktschweißung 13 oder versenkte Nieten an Fensterzwischenpfeilern und anschließenden Teilen zu befestigenden Verbindungsstücken 14 hergestellt «-erden (in Fig. 2 und 3 nur zur Verbindung von Fensterzwischenpfeiler i und Fensterrahmenunterteil Io dargestellt, natürlich auch am Fensterrahmenoberteil 9 anwendbar).In the embodiment of the intermediate window pillars according to FIG. 5, butt : while the end edges 7 and 8 of the window frame upper and lower parts are butt and under Formation of flush overall surfaces on the corresponding end edges i i and 12 of the intermediate window pillars. The connections can here, for. B. by butt welding or with internal, by spot welding 13 or countersunk rivets on intermediate window pillars and subsequent ones Parts to be fastened connecting pieces 14 produced «- earth (in Fig. 2 and 3 only for connecting the intermediate window pillar i and the lower part of the window frame Io shown, of course also applicable to the window frame upper part 9).

Bei der Ausführungsforrn der Fensterzwischenpfeiler nach den Fig. 7 und 8 reichen die Teile 9 und Io bis zu den Stellen 15 und 16 der Fensterzwischenpfeiler. Von diesen Stellen aus sind zur Herstellung einer bündigen Außenfläche und zur Ermöglichung' der Verbindung - der Teile 1, -9 und Io durch Punktschweißung oder versenkte Nietung die Teile 2 und 3 bei 15 und 16 uni die Blechstärke der Teile 9 und Io nach dem Wagenkasteninneren hin eingezogen, so daß sie unter Bildung einer glatten Hautaußenfläche als Befestigungslaschen zum Anschweißen oder Annieten der anschließenden Teile dienen können. 25 ist die Blechaußenhaut' des Wagenkastens, welche auf jeder Wagenkastenseite einstückig oder aus beliebig langen Teilstücken hergestellt sein kann.In the embodiment of the intermediate window pillars according to Fig. 7 and 8, parts 9 and Io extend to points 15 and 16 of the intermediate window pillars. From these points are to produce a flush outer surface and to enable ' the connection - of parts 1, -9 and Io by spot welding or countersunk riveting parts 2 and 3 at 15 and 16 uni the sheet thickness of parts 9 and Io after The interior of the car body is drawn in so that it forms a smooth outer skin surface serve as fastening straps for welding or riveting the adjoining parts can. 25 is the sheet metal outer skin of the car body, which is on each side of the car body can be made in one piece or from sections of any length.

Die miteinander verbundenen Teile 1, 9, Io bilden die erfindungsgemäßen selbsttragenden Rahmen, welche bei 26 finit ihren unteren Kanten auf die obere Kante der Blechaußenhaut 25 aufgesetzt und mit dieser verbunden sind. Die Verbindung entlang der Kante 26 und gegebenenfalls einzelner Außenhautteilbahnen untereinander kann in beliebiger Weise, z. B. durch Stumpfschweißung oder, z. B. bei Aluminiumhaut, durch Lötung erfolgen. Es können auch bei Anbringung einer inneren Unterlegung 27 (.nur in Fig.2 bei Fensterrahmenunterteil stückweise dargestellt) oder einer entsprechenden Einziehung der plattenförmigen Teile 3 Punktschweißungen oder Vernietungen, z. B. finit versenkten Köpfen, oder eine beliebige andere passende Verbindung angewendet werden.The interconnected parts 1, 9, Io form the parts according to the invention self-supporting frame, which at 26 finite their lower edges to the upper edge placed on the sheet metal outer skin 25 and connected to it. Along the connection of the edge 26 and optionally individual outer skin partial webs with one another in any way, e.g. B. by butt welding or, e.g. B. with aluminum skin, done by soldering. It can also be used when attaching an inner underlay 27 (. Only shown piece by piece in Fig. 2 for the lower part of the window frame) or a corresponding one Retraction of the plate-shaped parts 3 spot welds or rivets, e.g. B. finite countersunk heads, or any other suitable connection will.

Innen an den Fensterzwischenpfeilern i sind die Spanten 17 angebracht, welche bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel mit den Fensterzwischenpfeilern i die vertikalen Tragrippen bilden. Die Spanten 17 können, wie in Fig.4 strichpunktiert angegeben, aus Holz bestehen und dann mit der Außenwand4 der Fensterzwischenpfeiler durch versenkte Schrauben i8 oder versenkte Nieten verbunden sein. Die Spanten 17 können aber auch aus Metall, vorzugsweise aus Stalil, hergestellt sein, wie in Fig..I ausgezogen dargestellt. In diesem Fall sind die Spanten 17 z. B. durch Punktschweißung oder durch versenkte Nietung 19 (s. Fig.2) mixt den Fensterzwischenpfeilern i sowie mit der Außenhaut 25 verbunden.The ribs 17 are attached to the inside of the intermediate window pillars i, which in the illustrated embodiment with the window pillars i form the vertical support ribs. The frames 17 can, as in Fig. 4 dash-dotted lines specified, consist of wood and then with the outer wall4 of the window pillars be connected by countersunk screws i8 or countersunk rivets. The frames 17 but can also be made of metal, preferably of Stalil, as shown in Fig..I shown in solid lines. In this case, the frames 17 are z. B. by spot welding or by sunk Riveting 19 (see Fig. 2) mixes the window pillars i and connected to the outer skin 25.

Die Metallspanten 17 ,haben zweckmäßigerweise ein an such bekanntes hutförmiges Profil mit den beiden flanschförmigen Seitenteilen 20, 21, dem Steg 22 und den Schenkeln 23, 24, wobei die Flanschen 20, 21 eine besonders günstige. Verbindungsmöglichkeit mit anschließendern Teilen ergeben. Auf dem unter ;den Fensterzwischenpfeilern i 'liegenden Teil der Spanten 17 wird (die Außenhaut 25 befestigt. An ihrem unteren Ende tragen ,die Spanten 17 Querträger 28, auf welchen der Fußboden des Wagenkastens angeordnet ist.The metal frames 17 expediently have a known one hat-shaped profile with the two flange-shaped side parts 20, 21, the web 22 and the legs 23, 24, the flanges 20, 21 being a particularly favorable one. Connection possibility with subsequent parts result. On the one below; the pillars between the windows i 'lying part of the frames 17 (the outer skin 25 is attached. At its lower Wear end, the frames 17 cross members 28 on which the floor of the car body is arranged.

29 ist eire Fensterscheibe, 30,eine Führung und Dichtung dazu (nur .in Fig. 3 und 4 dargestellt). Um einen Falz für das Fenster und seine Führung zu schaffen, enthält bei den dargestellten Ausführungsformen der Fensterzwischempfeiler außer dem Frontteil 4 und den die Seitenrahmenwand ergebenden Profilteilen 31 noch Einziehungen 32 und Zargen 33, welch letztere unten am Fensterpfeiler (siehe z.B.- Fig.5) geradlinig verlaufen und oben, bei 34, ider Fensterform folgen. Dieser Falz kann durch den Querschnitt der Fensterrahmenoberteiie 9 ergänzt werden, wobei an den Außenteil 35 (Fig. 3) und an die auf das Fenster zuführende Warndung 36 -,nieder eine entsprechende Hochziehung 37 und eine Zarge 38 anschließt. Es ergeben sich so Querschnitte gleicher Form an den Stoßstellen, an welchen die Fensterzwisohenpfeiler i und Fensterrahmenoberteile 9 zu verbinden sind. Die Einziehungen 32 verlaufen natürlich, der ebenen Fensterform entsprechend, nach Regelflächen.29 is a window pane, 30, a guide and seal for it (only . Shown in Fig. 3 and 4). To make a fold for the window and its guide create, contains in the illustrated embodiments of the window interposer except for the front part 4 and the profile parts 31 resulting in the side frame wall Recesses 32 and frames 33, the latter at the bottom of the window pillar (see e.g. Fig. 5) run in a straight line and above, at 34, follow the window shape. This fold can be supplemented by the cross-section of the window frame upper parts 9, with an the outer part 35 (Fig. 3) and to the warning on the window 36 -, down a corresponding elevation 37 and a frame 38 connects. It surrender so cross-sections of the same shape at the joints where the window pillars are i and window frame upper parts 9 are to be connected. The recoveries 32 are running of course, according to the flat window shape, according to regular surfaces.

Die Fensterrahmenunterteilie Io' zeigen bei den :gezeichneten Ausführungsbeispielen eine abgebogene Querschnittsform, siehe die ein Fenstersims bildende Abbiegung 6o im Fig. 3. Der untere Teil 3 der aus Blech hergestellten Fensterzwischenpfeiler i ist, von der Seite gesehen, entsprechend gebogen, so daß auch für die Verbindung von Fensterzwisehenpfeilern i und Fensterrahmenunterteilen Io Querschnitte ,gleicher Form vorhanden sind.The window frame lower parts Io 'show in the illustrated embodiments a bent cross-sectional shape, see the bend 6o forming a window sill in Fig. 3. The lower part 3 of the window intermediate pillars made of sheet metal When viewed from the side, i is bent accordingly, so that it is also used for the connection of window two-toe pillars i and window frame lower parts Io cross-sections, the same Shape are in place.

Der Fensterzwischenpfeiler i und (die anschließenden Fensterrahmenteile 9, Io sind zweckmäßigerweise so gestaltet, daß Ausrundungen 39 am Fensterrahmen entstehen. Dabei wird die Stoßstelle 5, 7 zwischen dein Femsterrahmenoberteil 9 und (dem anschließenden Fensterzwischenpfeiler i zweckmäßigerweise so gelegt, daß die Wangenrundung 39 am Fensterzwischenpfeiler i einen Bogen von weniger als 9o°, zweckmäßigerweise etwa a -.45° umspannt. Es ergeben sich dabei erfahrungsgemäß besonders günstige Material-und und Bearbeitungsverhältnisse beim Ziehen der Zwischenpfeiler.The intermediate window pillar i and (the adjoining window frame parts 9, Io are expediently designed so that fillets 39 on the window frame develop. The joint 5, 7 between your upper frame part 9 and (the adjoining window pillar i expediently placed so that the curvature of the cheeks 39 on the intermediate window pillar i has an arc of less than 90 °, expediently spans about a -.45 °. Experience has shown that this results in particular favorable material and machining conditions when pulling the intermediate pillars.

Anden Zargen 38 der Fensterrahmenaberteile 9 ist zweckmäßigerweise eine Winkelschiene 4o befestigt, welche mit den Teilen 35 der Fensterrahmenoberteile und den plattenförmigen Teilen 2 der Fensterzwischenpfeiler einen Längszug 41 zum Tragen des Daches aufnimmt. An diesen, Längszug schließen Spriegel 42 an, welche mit weiteren Längszügen das Gerippe für die Dachhaut 43 bilden. Die Dachtragteile können z. B. aus Holz hergestellt sein, um eine zu weitgehende Verwendung von Metall und damit ein Dröhnen zu vermeiden: . Um mit einfachen Mitteln Fensterzwischenpfeiler von verschiedener Höhe herzustellen, sind diese Pfeiler zweckmäßigerweise so ausgestaltet, daß die Werkzeuge zum Vorbiegen und Fertigmachen lediglich durch Einsetzen von Verlängerungsstückeen oder Auswechseln von Zwischenstücken auf verschiedene gewünschte Längen gebracht werden können. Zu diesem Zweck v erläuft der Außenteil 4 der Fensterzwischenpfeiler, s. Fig. 6, in seinem unteren Teil, beispielsweise von 44 ab bis zum Ende 26 des plattenförmigen Teils 3, nach einer Regelfläche oder ganz schwach gekrümmt und dann nach unten sich von den Einziehungen 32 entfernend, wie bei Fig. 3, und ebenso verlaufen die Wandungen 31, 32 und die Zargen 33 mindestens im unteren Teil, zweckmäßigerweise schonvon deroberen, für das Fenster bestimmten Ausrundung ab, bis zur Ausweitung bei 45 ebenfalls nach Regelflächen mit parallelen Mantellinien. Das in Fig. 5 angedeutete Werkzeug besteht aus den Teilen So, 51, 52 für den oberen Teil der Fensterzwischenpfeiler, .aus den Teilen 53 54 und 55 für den unteren Teil und aus den auswechselbaren mittleren Teilen 57, 58 und 59. Durch Einsetzen verschieden langer Werkzeugmittelteile der Länge nach lassen sich verschieden hohe Fensterzwischenpfeiler herstellen. Die im Fig.5 eingezeichneten Pfeile versinnbildlichen die Werkzeugbewegung beim Bearbeitungsvorgang.Andes frames 38 of the window frame lower parts 9 is expedient an angle rail 4o attached, which with the parts 35 of the window frame upper parts and the plate-shaped parts 2 of the intermediate window pillars a longitudinal train 41 to Carrying the roof picks up. At this, longitudinal pull, bows 42 are connected, which form the framework for the roof skin 43 with further longitudinal trains. The roof support parts can e.g. B. made of wood to avoid extensive use of metal and thus to avoid a roar:. To use simple means to create intermediate window pillars of different heights, these pillars are expediently designed in such a way that that the tools for pre-bending and finishing simply by inserting extension pieces or changing intermediate pieces brought to different desired lengths can be. For this purpose, the outer part 4 of the intermediate window pillars runs, see Fig. 6, in its lower part, for example from 44 onwards to the end of 26 of the plate-shaped part 3, after a ruled surface or very slightly curved and then moving away from the indentations 32 downward, as in FIG. 3, and proceeding in the same way the walls 31, 32 and the frames 33 at least in the lower part, expediently from the upper rounding intended for the window to the widening at 45 also according to ruled surfaces with parallel surface lines. The indicated in Fig. 5 Tool consists of parts So, 51, 52 for the upper part of the window pillar, . From the parts 53 54 and 55 for the lower part and from the interchangeable middle Parts 57, 58 and 59. By inserting tool center parts of different lengths Window pillars of different heights can be made lengthwise. The in Fig. 5 drawn arrows symbolize the tool movement during the machining process.

Ebenso können für die Fensterrahmenober-und -unterteile 9, Io teilbare Werkzeuge mit herausnehmbarem oder auswechselbaretn, geradlinigern oder schwach gekrümmtem Mittelstück vorgesehen sein. Es lassen sich so mit einfachsten Mitteln Wagenkästen sehr verschiedener Fensterhöhe und sonstiger Form herstellen.Likewise, divisible for the window frame upper and lower parts 9, Io Tools with removable or interchangeable, rectilinear or weak curved center piece may be provided. It can be done with the simplest means Manufacture car bodies of very different window heights and other shapes.

Die vordersten und hintersten Fensterrahinenseitenteile stellen keine Fensterzwischenpfeiler in der unter i gezeichneten Form mehr dar. Für diese Teile müssen also eia ne Gesenke und Biegewerkzeuge angefertigt oder es muß die Herstellung in Metall von Hand vorgenommen werden. Es können an diesen Stellen aber auch bekannte Holzspanten 62 und 63 mit entsprechenden hölzernen Fensterrahmenseitenteilen (i-1, 65 vorgesehen sein, welche bei 66, 67, 68, 6c) in die anschlielenden Fensterrahmenoher- und -unterteile 9, Io eingreifen und so gestaltet sind, daß auch der an ihnen zu befestigende Metallteil mit der übrigen Haut und mit den Teilelf 9, Io fluchtet.The foremost and rearmost sill side parts do not provide any There are more window pillars in the form shown under i. For these parts So eia ne dies and bending tools have to be made or production has to be done in metal by hand be made. It can be in these places but also known wooden frames 62 and 63 with corresponding wooden window frame side parts (i-1, 65, which at 66, 67, 68, 6c) in the adjoining window frame oher- and lower parts 9, Io engage and are designed so that they too attaching metal part with the rest of the skin and with the Teilelf 9, Io is in alignment.

70 in den Fig. 3 und 4 bedeutet noch eine Klemmschiene für die Fensterführung 30, sie ist zweckmäßigerweise an einer Holzausfütterung 71 zwischen den Zargen 33 und bei den Endfenstern an den Holzpfeilern 6.1 und 65 angeschraubt; 72, 73, 7.1 sind Befestigungsschrauben.70 in FIGS. 3 and 4 still means a clamping rail for the window guide 30, it is expediently screwed to a wooden lining 71 between the frames 33 and at the end windows to the wooden pillars 6.1 and 65; 72, 73, 7.1 are fastening screws.

Die Blechstärken sind in der Zeichnung aus Deutlichkeitsgründen teilweise übertrieben groß gezeichnet, es kommen natürlich nur Bleche von für Metallkarosserien üblicher geringer Stärke zur Verwendung.The sheet thicknesses are partially shown in the drawing for reasons of clarity Drawn exaggeratedly large, of course only sheets for metal bodies are used common low strength for use.

Der nach der Erfindung hergestellte Wagenkasten ist selbsttragend und außerordentlich stabil und doch verhältnismäßig leicht.The car body produced according to the invention is self-supporting and extremely stable and yet relatively light.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Car body for omnibuses or the like with side walls made entirely or partly of metal and interposed window pillars between the roof and the lower window frame, characterized in that the double-T-shaped intermediate window pillars (f) formed from metal, preferably sheet steel, at their lower end (3 ) and their upper end (2 ') are connected to window beam lower parts (1o) and window frame upper parts to form a self-supporting frame, and that this frame is connected to the sheet metal outer skin on the lower surface (3) of the window intermediate pillars (i) and window frame lower parts (Io). Car body according to Claim i, with ribs running in the direction of the intermediate window pillars and supporting the sheet metal outer skin, characterized in that the ribs (17) extend into the intermediate window pillars (1) and are fastened to them on the inside. 3. Car body according to claim i, with intermediate window pillars, the cross-section of which apart from an outer part running in the longitudinal direction of the vehicle wall, adjoining side walls and to form a window rebate; which has an essentially L-shaped part and, to form a window rebate, a part running transversely to one leg of the L-shaped part and a frame extending therefrom, characterized in that intermediate window pillars (i) and upper window frame parts (9) with such identical cross-sections d. car body according to claims 1 to 3, with sheet metal window frame lower parts bent in cross-section the turn of the Qu cut of the lower parts of the window railings (Io) is also bent to its side connection. 5. Car body according to _Anspruch i to: 4, characterized by one of the upper plate-shaped part (2) - the intermediate window pillar (i), the intermediate window frame upper parts (9) and an associated angle piece (4o) existing version for longitudinal trains (q1) of the Roof base. 6. car body according to claim i to 5, characterized in that at the end of the all-metal part of the side wall in the outermost Fensterrahnienoher- and lower parts engaging wood p feiler (6z, 64 and 63, 65) are used to carry the other car body parts. To distinguish the subject of the application from the state of the art, the following publications were taken into account in the granting procedure: German patents. . , \ r. .486 8o8, 510 98 1 , 51'.a 125, 5-1.8 3 5 0; Austrian patent specification .. g. 135378: Swiss patents \ 7r. 125 6q.1-. 1-10 3 42 , 153 3 5 1, 1 6 3 7-12. French patent specifications no.; 5909>, 591939, addendum 39..137 US _ @ .- Patent: chriften ..... \ r. 1 610 728, 1 867 777, 1 953991.