DE742234C

DE742234C - Springy wheel

Info

Publication number: DE742234C
Application number: DED81709D
Authority: DE
Inventors: Karl Paul
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1939-12-15
Filing date: 1939-12-15
Publication date: 1943-11-26

Description

Federndes Rad Die Erfindung bezieht sich auf ein federndes Rad, bei dem die Kabnabe und die Radfelge nach Art einer Verzahnung ineinandergreifen und der Zwischenraum zwischen den beiden Verzahnungen durch eine federnde Zwischenlage ausgefüllt ist, und besteht im wesentlichen darin, daß die Verzahnung aus auf der Radfelge bzw. der Radnabe befestigten zahnartigen Segmentstücken besteht und zwischen den Eingriffsflächen der Verzahnung Füllstücke unter Vorspannung eingesetzt sind, die gegebenenfalls zur Erhöhung der Elastizität mit-Hohlräumen versehen sind.Resilient wheel The invention relates to a resilient wheel at which the Kabnabe and the wheel rim interlock in the manner of a toothing and the space between the two toothings by a resilient intermediate layer is filled in, and consists essentially in the fact that the toothing is made on the There is tooth-like segment pieces attached to the wheel rim or the wheel hub and between the meshing surfaces of the toothing filler pieces are inserted under pretension, which are optionally provided with cavities to increase the elasticity.

Bekannt sind Wagenräder, bei denen sich zwischen einer Innenfelge und dem Außenreifen Gummipolster befinden. Diese Gummipolster haben den Nachteil, daß sie die starken Umfangskräfte, welche beim Anfahren und Bremsen entstehen, ungenügend übertragen und aus ihren Lagerstellen herauskippen. Es ist auch bekannt, zwischen Radkranz und innerem Radreifen mit reichlichem Zwischenraum ein Band in Wellen anzuordnen. Da sich das Band im Betrieb stark verzerren würde, ist diese Bauart unbrauchbar.Wagon wheels are known in which there is an inner rim between and the outer tire are rubber pads. These rubber pads have the disadvantage that they do not adequately handle the strong circumferential forces that arise when starting and braking transferred and tip out of their bearings. It is also known between To arrange the wheel rim and inner wheel tire with ample space between a band in waves. Since the tape would be severely distorted during operation, this type of construction cannot be used.

Ferner ist schon vorgeschlagen «-orden, Wagenräder durch einen nach Art einer \'erzahnung verlaufenden Spalt in ein mit der Felge und ein mit der -Nabe verbundenes Stück zu unterteilen und in den Spalt einen mit Druckluft gefüllten Schlauch einzulegen; doch ist dieser Schlauch den Beanspruchungendes Fahrbetriebs in radialer und tangentialer Richtung nicht genügend widerstandsfähig.Furthermore, it has already been proposed that the order of wagon wheels be replaced by one Kind of a toothed gap in one with the rim and one with the hub to divide connected piece and in the gap a filled with compressed air Insert hose; but this hose is the demands of driving not sufficiently resistant in radial and tangential directions.

Die Erfindung benutzt ebenfalls zwei nach Art einer Verzahnung ineinandergreifenide ringförmige Stücke, doch ist jeder Ring aus einzelnen Segmenten zusammengesetzt.The invention also uses two intermeshing in the manner of a toothing ring-shaped pieces, but each ring is composed of individual segments.

Der zwischen den Segmentringen vorgesehene Abstand wird durch ein elastisches Füllmittel, z. B. künstlichem oder natürlichem Kautschuk, ausgefüllt, das nach allen Seiten unter Spannung steht, wodurch zwischen dein inneren und dem äußeren Segrnentring ein fester, aber elastischer Kontakt hergestellt ist.The distance provided between the segment rings is determined by a elastic Fillers, e.g. B. artificial or natural rubber, filled, which is under tension on all sides, whereby between your inner and a firm but elastic contact is made with the outer ring.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in Abb. i in Seitenansicht und in Abb. 2 im Querschnitt.The drawing illustrates an embodiment of the subject matter of the invention in Fig. i in side view and in Fig. 2 in cross section.

Abb.3 bis 6 zeigen verschiedene Ausführungen der elastischen Füllstücke.Fig. 3 to 6 show different versions of the elastic filler pieces.

Teil i ist die Felge, auf welcher mit Haltern 2 die inneren Segmente 3 gelagert sind. Die Teile q., 5, 6, 7 sind elastische Füllstücke, welche die Federung des Rades übernehmen. Teil 8 ist der äußere Laufring, an welchem wieder mit Haltern 9 die Außensegmente io befestigt sind, i i ist der äußere Belag des Laufringes aus Gummi.Part i is the rim on which with holders 2 the inner segments 3 are stored. The parts q., 5, 6, 7 are elastic fillers, which the suspension take over the wheel. Part 8 is the outer race, on which again with holders 9 the outer segments io are attached, i i is the outer lining of the race Rubber.

In der Abb. i geben die eingezeichneten kleinen Pfeile die Druckrichtung der auftretenden Kräfte an. Bei dieser Erfindung wird eine 6o- bis 7o°/oige Gummiersparnis gegenüber Luftreifen erzielt.In Fig. I, the small arrows shown indicate the direction of pressure of the forces involved. There is a 60 to 70 percent saving in rubber with this invention achieved compared to pneumatic tires.

Die einzelnen Segmente der Segmentringe können aus beliebigem Material hergestellt werden. Gegen Wegrutschen in Laufrichtung können die Segmente durch Schrauben oder Halter gesichert werden. Die Sicherung nach der Seite erfolgt durch die Felge selbst. Der Zusammenbau des inneren Segmentringes erfolgt auf einer normalen Felge.The individual segments of the segment rings can be made of any material getting produced. The segments can prevent slipping in the direction of travel Screws or brackets are secured. The backup to the side is done by the rim itself. The assembly of the inner segment ring takes place on a normal Rim.

Die Form der Füllstücke kann nach Abb. .f, 5, 6, 7 gemacht werden. Das Einfüllen der Füllstücke in das Rad erfolgt am besten mit einem Werkzeug, welches der Form der Füllstücke angepaßt ist. Der äußere eiserne Laufring kann mit einem aufvulkanisierten Gummibelag versehen werden. Dieser Belag-kann als ganzes. Bänd oder als Teilstücke befestigt werden.The shape of the filler pieces can be made according to fig. F, 5, 6, 7. The filling of the filler pieces into the wheel is best done with a tool, which is adapted to the shape of the filler pieces. The outer iron raceway can be fitted with a vulcanized rubber covering can be provided. This topping can be used as a whole. Volume or attached as sections.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Spring-loaded wheel in which the wheel hub and the wheel rim interlock in the manner of a toothing and the space between the two Toothing is filled with a resilient intermediate layer, characterized in that that the toothing is made of tooth-like fastened on the wheel rim or the wheel hub Segent pieces (3, io) and between the engagement surfaces of the toothing Filler pieces (d., 5, 6, 7) are inserted under tension, which may be used for Increase the elasticity are provided with cavities.

2. Resilient wheel according to claim i, characterized in that on the iron race (8) in the usual way Vulcanized rubber ring consists of individual parts. To delimit the subject of the notification From the state of the art, the following publications are considered in the granting procedure been drawn: British Patent Specification No.? .. 171 (1902), 18,: 162 (1908).