DE893019C

DE893019C - Wheel tires for wagon wheels

Info

Publication number: DE893019C
Application number: DED2351D
Authority: DE
Inventors: Karl Paul
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1943-02-09
Filing date: 1943-02-09
Publication date: 1953-10-12

Description

Radbereifung für Wagenräder Die Erfindung betrifft eine Radbereifung für Wagenräder, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit einem Radkörper, der aus senkrecht zur Radachse angeordneten, miteinander verleimten Hartholzsegmenten oder geschichteten Hölzern besteht, wobei derRadkörper durch eine senkrecht zurRadachse gelegte 'Ebene in zwei vorzugsweise gleich große Teile geteilt ist, die durch einen äußeren Kranz von Schraubenbolzen zusammengehalten werden.Wheel tires for wagon wheels The invention relates to wheel tires for wagon wheels, in particular for motor vehicles with a wheel body that is perpendicular Hardwood segments glued together or glued together to form the wheel axle Consists of wood, with the wheel body passing through a plane perpendicular to the wheel axis Is divided into two preferably equally large parts by an outer rim are held together by bolts.

Notbereifungen aus Holzsegmenten als Ersatzreifen bilden eine aus den Zeitverhältnissen erwachsene Notwendigkeit und sind auch im Verglei--h mit dem bekannten Stande der Technik an sich nicht mehr neu. Das Fortschrittliche beim Erfindungsgegenstand liegt darin, durch, einen von jeder Radseite eingesetzten Kranz von Druckschrauben den Radkörper festzupressen, und zwar in der Weise, daß jede der Druckschrauben in den einen Radkörperteil eingeschraubt ist und sich gegen den anderen Radkörperteil abstützt, so daß die beiden Radkörperteile auseinander- und gegen die Felgenhörner gepreßt werden.Emergency tires made of wooden segments as replacement tires form one Necessity arising from the circumstances of the time and are also in comparison with the known state of the art per se no longer new. The progress of the subject of the invention lies in, through, a ring of pressure screws inserted from each side of the wheel to press the wheel body, in such a way that each of the pressure screws is screwed into one part of the wheel body and against the other part of the wheel body supported so that the two wheel body parts apart and against the rim horns be pressed.

Die erfinderische Maßnahme dient der Rohstoffersparnis und stellt somit eine vorübergehende Notlösung für eine Bereifung dar, die keinesfalls etwa dazu bestimmt sein soll, die altbewährte Ballon-Bereifung bei normalem Friedensstand zu verdrängen. In der Zeichnung ist- eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt. -Abb. i zeigt ein Rad mit der Bereifung in Vorderansicht, Abb. 2 in Seitenansicht, Abb. 3 zeigt einen in Richtung der Radachse gelegten Schnitt durch den Radreifen in größerem Maßstab, Abb. 4 eine weitere Ausführungsform einer Einzelheit der Erfindung im gleichen Maßstab.The inventive measure serves to save raw materials and provides thus a temporary emergency solution for a tire, which by no means about should be intended to use the tried and tested balloon tires at normal peacetime to displace. In the drawing is an example embodiment of the invention shown. - Fig. i shows a wheel with the tires in a front view, Fig. 2 in side view, Fig. 3 shows a section taken in the direction of the wheel axis by the wheel tire on a larger scale, Fig. 4 another embodiment of a Detail of the invention on the same scale.

Auf der Radscheibe ig sitzt die Felge 18, in welcher der aus miteinander verleimten Hartholzsegmenten oder geschichteten Hölzern bestehende Radkörper i gelagert ist. Dieser ist aus einzelnen Sektoren zusammengesetzt und durch eine senkrecht zur Radachse gelegte Ebene in zwei vorzugsweise gleich große Teile geteilt, die durch eine Anzahl im Kreis angeordneter Schraubenbolzen 4 zusammengehalten werden. Über die Verbindungsbolzen 4 sind Abstandshülsen 5 geschoben. Mit 17 sind die üblichen Unterlagscheiben für die Schraubenmuttern 6 der Verbindungsbolzen 4 bezeichnet. Durch die Abstandshülsen 5 wird beim Anziehen der Muttern 6 der richtige Abstand der beiden Radkörperteile zueinander eingestellt.On the wheel disk ig sits the rim 18, in which the off with each other glued hardwood segments or layered woods existing wheel bodies i stored is. This is made up of individual sectors and a vertical one to the wheel axis laid plane divided into two preferably equal parts, the are held together by a number of screw bolts 4 arranged in a circle. Spacer sleeves 5 are pushed over the connecting bolts 4. At 17 are the usual Washers for the nuts 6 of the connecting bolts 4 are designated. The spacing sleeves 5 ensure the correct distance when tightening the nuts 6 of the two wheel body parts adjusted to each other.

Der Lochkreis der Verbindungsbolzen 4 ist im äußersten Teil des Radumfanges, ein zweiter Lochkreis ist im inneren Teil des Radkörpers i. An dieser letzteren Stelle werden abwechselnd von beiden Seiten des Rades Druckschrauben 7 eingeschraubt, die sich jeweils auf der anderen Radkörperhälfte abstützen und dadurch beim Anziehen die beiden Teile,des Radkörpers i auseinander- und gegen die Felgenhörner 9 pressen. Die einzelnen Segmente oder Scheiben des Radkörpers i sind so ausgeschnitten, daß im Innern des Radkörpers ein Hohlraum r i entsteht. In dem Hohlraum i i sind an der Stelle des inneren Lochkreises Ringe oder Scheiben 14 vorgesehen, auf denen die Schraubenmuttern 15- -und die Druckscheiben 16 beispielsweise durch Schweißen oder Löten befestigt sind.The bolt circle of the connecting bolt 4 is in the outermost part of the wheel circumference, a second bolt circle is in the inner part of the wheel body i. On the latter Pressure screws 7 are screwed in alternately from both sides of the wheel, each of which is supported on the other half of the wheel body and thereby when tightening Press the two parts of the wheel body i apart and against the rim flanges 9. The individual segments or disks of the wheel body i are cut out so that a cavity r i is created in the interior of the wheel body. In the cavity i i are on the place of the inner hole circle rings or discs 14 are provided on which the nuts 15 and the thrust washers 16, for example by welding or soldering are attached.

Als Sicherung gegenVerdrehen des Radkörpers i in der Radfelge 18 sind zwischen Radkörper i und Felgenhörner 9 Zwischenlagen 8, vorzugsweise aus Gummi od. dgl., eingelegt. Um das Eindringen von Schmutz oder Staub in den Hohlraum ii zu verhüten, ist die Stoßfuge bzw. der Spalt zwischen den beiden Hälften des Radkörpers i durch einen Blechring 1o abgedeckt. Die Stelle kann statt dessen auch durch einen in eine entsprechende Eindrehung eingelegten Gummiring 13 abgedichtet werden.As a safeguard against twisting of the wheel body i in the wheel rim 18 between the wheel body i and the rim horns 9 intermediate layers 8, preferably made of rubber or the like, inserted. To prevent dirt or dust from entering the cavity ii the butt joint or the gap between the two halves of the wheel body is to be prevented i covered by a sheet metal ring 1o. Instead, the position can also be replaced by a be sealed in a corresponding recess inserted rubber ring 13.

Um den Radkörper i vor mechanischen Beschädigungen oder Witterungseinflüssen zu schützen, kann er durch eine Blecharmierung umhüllt werden, die auf dem Holzkörper i durch Aufleimen, Aufpechen oder mittels Nägeln, Schrauben od. dgl. befestigt ist.To protect the wheel center i from mechanical damage or weathering To protect it, it can be encased by a sheet metal reinforcement on the wooden body i by gluing, pitching or by means of nails, screws or the like. Is attached.

Auf dem äußeren Radumfang kann eine beispielsweise aus Eisen oder auf Eisen vulkanisiertem Gummi bestehende Bandage aufgebracht werden. Diese Bandage kann als Greiferbandage ausgebildet sein oder Greifer aufnehmen. Eiserne Bandagen werden zweckmäßig in der bei Fuhrwerken von jeher üblichen Weise aufgeschrumpft, auf Eisen vulkanisierte Gummibandagen werden entweder aufgepreßt oder durch Schrauben oder ähnlich befestigt: Bei einer entsprechenden Gestaltung des äußeren Radumfanges kann auf eine Bandage verzichtet werden.On the outer circumference of the wheel, for example, made of iron or bandage existing on iron vulcanized rubber can be applied. This bandage can be designed as a gripper bandage or take up grippers. Iron bandages are expediently shrunk on in the manner that has always been customary for wagons, Rubber bandages vulcanized on iron are either pressed on or by screws or similarly attached: With a corresponding design of the outer wheel circumference a bandage can be dispensed with.

In der Außenkontur der Blecharmierung des Radkörpers sind Aussparungen 12 vorgesehen, um ein Wandern der aufgelegten Gleitschutzketten zu verhindern. Zweckmäßig wird der Radkörper i in seinen äußeren Abmessungen so gestaltet, wie die üblichen Gummireifen, so daß er ohne wesentliche Abänderung der Felge gegen die Gummibereifung ausgetauscht werden kann. Infolgedessen kann das Rad auf jede vorhandene Felge (Scheiben- oder Gußrad) rufgebracht und als Ersatzrand im Beidarfsfall auch mit Gummireifen zusammen gefahren werden.There are recesses in the outer contour of the sheet metal reinforcement of the wheel body 12 provided in order to prevent migration of the anti-skid chains that have been placed on it. Appropriate the outer dimensions of the wheel center i are designed like the usual ones Rubber tire, so that it can be replaced by the rubber tire without substantial modification of the rim can be exchanged. As a result, the wheel can be fitted to any existing rim (disc or cast wheel) and, if necessary, also with rubber tires as a replacement rim be driven together.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Wheel tires for wagon wheels, in particular for Motor vehicles with a wheel center consisting of perpendicular to the wheel axis, consists of glued hardwood segments or stratified woods, whereby the wheel body in two preferably by a plane perpendicular to the wheel axis equal parts is divided by an outer rim of screw bolts are held together, characterized in that by one of each wheel side inserted ring of pressure screws (7) of the wheel center (i) is pressed into place the way that each of the pressure screws supports the one wheel body part, so -that the two wheel body parts are pressed apart and against the rim horns (g).

2. Wheel tires according to claim i, characterized in that the connecting bolts (4) Wear spacer sleeves (5) through which the connecting bolts when tightening the nuts (6) (4) the correct distance between the two wheel body parts is set.

3. Wheel tires according to claims i to 2, characterized in that in the cavity (ii) rings or disks (14) are placed on the inner hole circle, on which fastened the screw nuts (15) and pressure washers (16) for the pressure screws (7) (soldered or welded on).

4. Wheel tires according to claims i to 3, characterized in that the butt joint or the gap between the two Halves of the wheel body (i) on the outer wheel circumference by leveling the sheet metal ring (io) is covered.

5. Wheel tires according to claims i to 4, characterized in that that the butt joint or the gap between the two halves of the wheel body (i) through one into one corresponding recess inserted rubber ring (13) is sealed.

6. Wheel tires according to claims i to 5, characterized. by recesses (12) in the reinforcement of the wheel body for the purpose of preventing the laid anti-skid chains from migrating. Cited references: British Patent Nos. 1623q./13,: 2387/08 583/11; USA. Patents No. 1 19.2 348, 808 765, i O8'2 647th; German Patent No. 307,000 .;. French patent specification No. 359 490.