DE740978C

DE740978C - Safety main coupling for rolling mills

Info

Publication number: DE740978C
Application number: DESCH116540D
Authority: DE
Inventors: Kaspar Schulze-Allen
Original assignee: ZAHNRAEDERFABRIK AUGSBURG
Current assignee: ZAHNRAEDERFABRIK AUGSBURG
Priority date: 1938-09-02
Filing date: 1938-09-02
Publication date: 1943-11-02

Description

Sicherheitshauptkupplung für Walzwerke Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitshauptkupplung für Walzwerke mit einstellbarem Drehmoment.Main Safety Clutch for Rolling Mills The invention relates to on a main safety clutch for rolling mills with adjustable torque.

Bei solchen Kupplungen sind die Kupplungskörper geteilt und in der Teilfuge mit Zähnen oder Klauen versehen. Bei, den bisherigen Ausführungen werden die Klauen einseitig durch Federn zusammengedrückt. Durch diese Anordnung wurde bei Überlastung die Feder gespannt, und beim Weiterlauf der Antriebswelle schnellten die Klauen durch den einseitigen Federdruck wieder in die Ausnehmungen des Gegenstückes. Hierdurch entstanden axiale schlagartige Drücke, die eine Zerstörung der Getriebelager zur Folge hatten. Auch war für eine Schmierung der Klauen nicht gesorgt, wodurch ein schneller Verschleiß an den Klauen festgestellt wurde.In such couplings, the coupling bodies are divided and in the Provide parting line with teeth or claws. In, the previous explanations will be the claws compressed on one side by springs. Through this arrangement was in the event of an overload, the spring is tensioned and the drive shaft snapped when it continued to run the claws back into the recesses of the counterpart due to the one-sided spring pressure. This created sudden axial pressures that destroy the gearbox bearings resulted in. There was also no lubrication of the claws, as a result of which rapid wear on the claws was noted.

Erfindungsgemäß -wird zur Abhilfe dieser Mängel vorgeschlagen, mit den beiden Kupplungsnaben zwei klauenartige Kupplungsteile längs beweglich zu verbinden. Die Federn sind beiderseits der Zähne oder Klauen angeordnet, um axiale Schübe und Drücke zu vermeiden. Die Spannhülse für die Federn ist öldicht und dient als Ölkammer zur Schmierung der Klauen und der Verzahnung.According to the invention, it is proposed to remedy these deficiencies to connect the two coupling hubs two claw-like coupling parts in a longitudinally movable manner. The springs are arranged on either side of the teeth or claws to provide axial thrust and Avoid pressures. The clamping sleeve for the springs is oil-tight and serves as an oil chamber for the lubrication of the claws and the teeth.

In den Zeichnungen ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt: Abb. i zeigt eine Kupplung nach der Erfindung, teilweise im Schnitt und teilweise in Ansicht; Abb. 2 zeigt eine Ansicht auf die geschlossenen Klauen; Abb.3 zeigt eine Ansicht auf die gelösten Klauen. -Die Kupplung nach Abb. i besteht aus den beiden Kupplungsnaben i, den beiden Kupplungsteilen 2 mit Zähnen oder Klauen 3 und den Federn 4 zum Zusammenhalten der Kupplungsteile 2 und der Hülse 5 mit den beiden Spanndeckeln 6 zum Anspannen und öldichten Kapseln der Innenteile. Durch die beiden Federn 4 werden die Zähne oder Klauen fest ineinandergedrückt, ohne daß ein axialer Schub auftritt. Das genaue Drehmoment wird mittels der Spanndeckel 6 eingestellt.In the drawings, the subject matter of the invention is for example shown: Fig. i shows a coupling according to the invention, partially in section and partly in view; Fig. 2 shows a view of the closed jaws; Fig.3 shows a view of the loosened claws. -The coupling according to Fig. I exists from the two coupling hubs i, the two coupling parts 2 with teeth or claws 3 and the springs 4 for holding the coupling parts 2 and the sleeve 5 together with the two clamping lids 6 for clamping and oil-tight capsules of the inner parts. By the two springs 4, the teeth or claws are firmly pressed into one another without an axial thrust occurs. The exact torque is determined by means of the clamping cover 6 set.

Die Hülse 5 mit den Spanndeckeln 6 umschließt die Kupplung öldicht und dient als Ölkammer zur Schmierung der Zähne oder Klauen. Tritt ein übermäßig großes Drehmoment auf, so werden die Zähne oder Klauen 3 auseinandergedrückt; wenn nun diese wieder ineinandergreifen, so hat sich ein Ölfilm zwischen den Zähnen oder Klauen gebildet; der Reibungskoeffizient ist nun kleiner und die Kraftübertragung unterbrochen. Erst nach Stillstand der Anlage wird das Öl nvischen den Zähnen oder Klauen herausgedrückt, und ;es kann wieder das volle Drehmoment übertragen werden.The sleeve 5 with the clamping cover 6 surrounds the coupling in an oil-tight manner and serves as an oil chamber to lubricate the teeth or claws. Occurs excessively large torque, the teeth or claws 3 are pressed apart; if Now these interlock again, so there is a film of oil between the teeth or Claws formed; the coefficient of friction is now smaller and the power transmission interrupted. Only after the system has come to a standstill will the oil nvish the teeth or Claws pushed out, and; the full torque can be transmitted again.

Claims

Claim: Main safety clutch for rolling mills with adjustable torque and with claw-like or tooth-like coupling parts which can be displaced against each other against spring action, characterized in that nrei claw-like coupling parts (2) are longitudinally movably connected to the two coupling hubs and that all coupling parts are connected by a sleeve forming an oil chamber (5) are enclosed, the end covers of which are at the same time the clamping means for the springs (.1) acting on the claw-like coupling parts (2). To delimit the subject of the application state-of-the-art technology is in the solution procedure. been considered: German patent specification ....... No. 29o 6i3; American patent 95-11-774: 1 336 1 77. 1 407 334-