DE7407030U

DE7407030U -

Info

Publication number: DE7407030U
Application number: DE7407030U
Authority: DE
Original assignee: Kronprinz GmbH
Current assignee: Kronprinz GmbH
Publication date: 1974-06-06

Description

t| « ft V* ft«·*t | «Ft V * ft« · *

ilk tvtt * iilk tvtt * i

I ι ι·· » · » * rc tiI ι ι ·· »·» * rc ti

Patentanwälte Berlin, den 26. Februar 1974Patent Attorneys Berlin, February 26, 1974

prIg₁W-MCiSSnBr DipL-tag. H. Tisch«prIg ₁ W-MCiSSnBr DipL-tag. H. table "

θφΐ.-lng. K c. fctiiss:ier
D:pl.-In<j. H.-J. Pleating
i bet lin S3 (Grunewald), HerbertsttaB· Mθφΐ.-lng. K c. fctiiss: ier
D: pl.-In <j. H.-J. Pleating
i bet lin S3 (Grunewald), HerbertsttaB M

Fall KPZ 379Case KPZ 379

KRONPRINZ Aktiengesellschaft, Solingen, Weyerstr. 112-114KRONPRINZ Aktiengesellschaft, Solingen, Weyerstr. 112-114

"Fahrzeugrad für schlauchlose Reifen""Vehicle wheel for tubeless tires"

Die Neuerung trifft ein Fahrzeuprad für schlauchlose Reifen, wobei in Verlängerung des Reifensitzes zum Innneren der Felge hin sich ein wenigstens teilweise ansteigender, d.h. sich im Durchmesser von außen nach innen vergrößernder Felgenteil anschließt.The innovation hits a Fahrzeuprad for tubeless tires, whereby in extension of the tire seat towards the inside of the rim, an at least partially rising rim part, i.e. the rim part increasing in diameter from the outside to the inside connects.

Es ist bereits bekannt, Fahrzeugräder mit breiten Felgenschultern herzustellen, bei denen als Sicherheit gegen Lösen der Reifenfüße von den Schultern in Verlängerung des Reifensitzes zum Inneren der Felge hin eine schräge Auflauffläche ausgebildet ist, wobei besondere Winkel- und Kantenbreiten eingehalten werden sollen. Durch die wesentlich breiteren Schultern ist hierbei jedoch die Montage erschwert (DT-OS 1 605 549).It is already known to manufacture vehicle wheels with wide rim shoulders, in those as a security against loosening of the tire feet from the shoulders in extension of the tire seat towards the inside of the rim an inclined run-up surface is formed, with particular angle and edge widths being observed should. Due to the much wider shoulders, however, the assembly is here difficult (DT-OS 1 605 549).

Die Anordnung von Sicherheitskanten oder Sicherheitschultern soll verhindern, daß der besonders bai Kurvenfahrt stark belastete äußere Reifenfuß eines Fahrzeugrades einwärts verscnoben wird. Die bekannte Maßnahme der Anordnung einer schräqen Auflauffläche für den Reifenfuß reicht jedocii nicht aus, ein Verschieben des Reifenfußes zur Felgenmitte hin und insbesondere ein Abrutschen ins TiefbettThe arrangement of safety edges or safety shoulders is intended to prevent that the outer tire foot of a vehicle wheel, which is particularly heavily loaded when cornering is sniffed inwards. The known measure of arranging a inclined contact surface for the tire foot is not enough, however, a shift of the tire foot towards the center of the rim and, in particular, slipping into the drop center

/2/ 2

zu verhindern. Die Neuerung befaßt sich ebenfalls mit diesen Problemen und hat die Aufgabe, mit einer einfachen Maßnahme dafür zu sorgen, daß auch im Notfall, d. h. bei Luftverlust im Reifen ein Verschieben der Reifenfüße zur Felgenmitte hin verhindert wird. Die Lösung dieser Aufgabe besteht bei Fahrzeugrädern der eingangs beschriebenen Gattung gemäß der Neuerung darin, daß im Bereich des ansteigenden Felgenteiles mehrere radial vorstehende Anschläge oder ein umlaufender radial vorstehender Anschlag derart angeordnet ist, daß die innere Kante des Reifenfußes vor dem Anschlag liegt. Ein solcher Anschlag kann beim Walzen der Felge mit angeformt werden oder vorteilhaft aus einem Kunststoffstreifen bestehen, der im Bereich des ansteigenden Felgenteiles aufgeklebt ist.to prevent. The innovation also addresses these problems and has the task of ensuring that even in an emergency, i. H. if there is a loss of air in the tire, the tire feet will move towards the center of the rim is prevented. The solution to this problem consists in vehicle wheels of the type described in the introduction according to the innovation in that in the area of the rising rim part several radially protruding stops or a circumferential radially protruding stop is arranged such that the inner edge of the tire foot is in front of the stop. Such a stop can be molded on when the rim is rolled or advantageously consist of a plastic strip that is glued on in the area of the rising part of the rim.

Durch den Anschlag wird die innere Kante des benachbarten Reifenfußes auch bei Luftverlust im Reifen derart festgelegt, daß die Reifenfüße nicht wandern können. Der Durchmesser des umlaufenden Anschlages wird nur so groß bemess en, daß ein Übergleiten der Reifenfüße über die Vorsprünge bei der Montage des Reifens, und zwar aus dem Tiefbett zur Felgenschulter hin, nicht behindert wird.Through the stop, the inner edge of the adjacent tire foot is fixed in such a way that the tire feet cannot wander, even if there is a loss of air in the tire. The diameter of the circumferential stop is only so large that the tire feet from sliding over the projections during the assembly of the tire, namely from the drop center to the rim shoulder, is not hindered.

Die Neuerung wird anhand der beigefügten Zeichnung nachfolgend näher erläutert. The innovation is explained in more detail below with reference to the accompanying drawing.

Die Figur zeigt einen Teil einer Felge mit einem Teil eines Reifens einschließlich Reifenfuß im Querschnitt.The figure shows part of a rim including part of a tire Tire foot in cross section.

Die abgebildete Felge 1 besteht im dargestellten Teil aus einem Felgenhorn 2, einer Schulterpartie 3 und einem Tiefbett 4. Von der Schulterpartie 3 aus schließt sich zur Felgenmitte hin ein ansteigender Felgenteil 5 an. Hier sind mehrers örtlich begrenzte, radial vorstehende oder ein umlaufender Anschlag 6 angebracht, der beispielsweise aus einem aufgeklebten Kunststoffstreifen oder einem anvulkanisiertem Gummiband bestehen kann. Der Anschlag 6 ist derart angeordnet, daß der Reifenfuß 8 des Reifens 7 mit der inneren Kante 9 unmittelbar vor dem Anschlag 6 liegt.The illustrated rim 1 consists in the part shown of a rim flange 2, a shoulder section 3 and a drop center 4. A rising rim section 5 adjoins the shoulder section 3 towards the center of the rim. Several locally limited, radially protruding or a circumferential stop 6 are attached, which can consist, for example, of a glued-on plastic strip or a vulcanized rubber band. The stop 6 is arranged in such a way that the tire foot 8 of the tire 7 lies with the inner edge 9 directly in front of the stop 6.

+) Anschläge ' - Ansprüche -+) Attacks' - claims -

Claims

EXPECTATIONS

1. Vehicle wheel for tubeless tires, whereby in extension of the Tire seat towards the inside of the rim is at least partially rising, d. H. increasing in diameter from the outside to the inside Rim part connects,

characterized,

that in the area of the rising rim part (5) several radially protruding Stops or a circumferential, radially protruding stop (6) is arranged such that the inner edge (9) of the tire foot (8) lies in front of the stop (6).

2. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the stop (6) made of a glued-on plastic strip or the like.

5.8.745.8.74